Ваз 2109 ремонт днища: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Как своими руками сделать ремонт кузова ваз 2109 — инструкция

Любители отечественных автомобилей часто натыкаются на  проблему с кузовом. Например, приобрели подержанный автомобиль марки  ваз 2109.
Внешне машина выглядит вполне прилично, но стоит присмотреться к кузову и вам  становится ясно, что он проржавел, А кузов – главная деталь автомобиля, на нем собственно все держится. Однако  починить кузов своими руками не трудная задача.
Имея минимум необходимого инструмента  и навыков, вы сможете заменить сгнившую арку, днище или порог самостоятельно и без замены кузова целиком. Наша подробная инструкция  описывает кузовной ремонт ваз 2109 своими руками пошагово.

Модель Ваз 2109

С чего начать кузовной ремонт ваз 2109

Прогнивший порожек  ваз 2109

Кузовной ремонт автомобиля начинаем с подборки инструмента. Список достаточно внушительный. Работа достаточно трудоемкая и понадобится  немалое  количество измерительных приборов. В том числе электронные и газовые.
Еще понадобится минимум три вида молотков разного размера. Зачистной и лепестковый и круг (Лепестковый круг отлично снимает легкую ржавчину и краску). Без болгарки тоже не обойтись.

Необходим баллон, заполненный углекислотой около  десяти кубов, углекислотный сварочный аппарат с током не менее 150 ампер, набор зубил и сверла по металлу.Минимум один домкрат, лучше два.
Приобретите пачку отрезных кругов толщиной 1-2мм и один зачистной. Преобразователь ржавчины и кисть, фибровый круг (или щетка по металлу) Стандартный набор шофера, двухмиллиметровый шнур и отвес.
В ряду моделей этот автомобиль  занимает особенное место, наличие  угловой платформы позволяет отнести его (по типу кузова)  к классу автомобилей хэтчбек. Конструктивные черты предполагают наличие в корпусе трёх дверей.
Сам кузов является единым цельнометаллическим каркасом, выполненным  из отштампованных элементов.Он является безрамной конструкцией, элементы которой соединяются при помощи точечной сварки, что облегчает его конструкцию, и придает корпусу спортивные характеристики.

Учитываем, что кузов переднее приводного авто  оснащен съёмными элементами:

  • Дверьми;
  • Задней крышкой багажника;
  • Передние крылья тоже снимаются.

Демонтажные операции, предваряющие кузовной ремонт ваз (ваз 2109)

Итак:

  • Демонтаж дверей;
  • Снятие крышки багажника;
  • Снятие крышки капота;
  • Снятие решетки радиатора;
  • Снятие обоих бамперов.

Демонтаж дверей

  • Отсоединяем ограничитель  открывания дверей. Для этого, торцевым ключом  отворачиваем болты, крепящие двери к стойкам кузова;
  • Отвинчиваем крепления петель, во избежание перекоса придерживайте дверь. Кузовной ремонт своими руками ваз 2109 невозможен без демонтажа крышки багажника;
  • Поэтому снимаем обивку, с внутренней стороны открутив саморезы и отщёлкнув крепящие защёлки.Отсоединяем проводку подсветки и вынимаем жгуты из внутренних полостей.
  • Затем отсоединяем упоры и откручиваем крышку багажника, отвернув болты, прикрепляющие её к петлям,  затем снимаем ее с авто.
  • Теперь снимаем капот, начинаем с маркировки мест положения болтов на кронштейнах относительно петлей, чтобы при сборке проще было прикрутить его на свое место.
  • Отсоединяем провода питания и демонтируем фонари освещения, обязательно  извлекаем жгуты с проводами из пазов.
  • Теперь отвинчиваем болты крепящие капот, по два с каждой стороны и снимаем его.

Отсоединяем радиаторную решетку

Капот уже сняли, теперь достаточно отвернуть всего пару винтиков на кузове, на которых держится решетка.

  • Отвёрткой отжимаем пластиковую защёлку и тянем к себе решётку, она легко снимается.

Отсоединение радиаторной решетки

Снимаем бамперы

Бамперы выполнены из пластикового сплава. При нагрузке на бампер он слегка изгибается, а не лопается.

  • Снимаем передний бампер, откручивая элементы крепления к кронштейну и к кузову, состоящие из пары болтов.

Совет: Задний бампер демонтируем с помощью гаечного ключа,  гайки  предварительно смазываем жидким ключом (вд-40) или чистым бензином. В этих местах гайки ржавеют и плохо откручиваются.

Снимаем прогнившие части

Ремонт начинаем с  демонтажа гнилых, деформированных и ржавых частей.

Проблемные места в машине:

  • У нашего автомобиля (который мы ремонтируем в данной статье) полностью прогнил пол вместе с поддомкратниками и ребрами жесткости.  Установить домкрат пришлось под моторной балкой.
  • Пол сзади тоже сгнил. Днище практически отсутствовало. Крылья тоже требовали замены.
  • Капот спереди покрыт ржавчиной, отсутствуют  все крепления  пола и бензинового бака, крепление запасного колеса. Передний лонжерон лопнул в районе редуктора. А в полу багажника над  глушителем, образовалась огромная дыра.
  • Двери  по углам изъела коррозия.

Приготовили инструмент, необходимый при ремонте кузова, начинаем монтаж.

Ремонт порога

Сам ремонт

Этап 1

Итак:

  • Начинаем с моторного отсека: сливаем охлаждающую жидкость,  затем снимаем радиатор. Достаем “телевизор”, если он прогнил окончательно, то можно оторвать его, а затем срезать отбортовки, к которым был приварен телевизор болгаркой.
  • Отрезаем полностью панель задка, и крылья. Используя  сварку и заплатки, завариваем дырки в брызговиках (если они есть), вставляем отбортовки из нового металла, к которым впоследствии приварим “телевизор”.

Более подробно вы сможете посмотреть ремонт кузова, набрав в поиске ваз 2109 ремонт кузова видео.

Этап 2

Устанавливаем и привариваем новые усилители для брызговиков, используя кровельное железо для этой цели.
Дальше подгоняем новые детали: передние и задние  крылья, телевизор, порог и капот. Эти элементы крепим с помощью саморезов. Тут нам и пригодится набор сверл.
Теперь предстоит процесс сварки. Приступаем к сварке, после того как все детали (телевизор, крылья) посажены на саморезы.

Совет: Телевизор советую покрасить заранее, после его закрепления на место, качественно прокрасить его не выйдет.

Этап 3

Восстанавливаем геометрию кузова автомобиля.
Для этого загоняем автомобиль на станок — опрокидыватель. Выполняется  процедура с помощью стапеля, на который прикрепляется  автомобиль.

Специальные крепления обеспечивают надежность, а силовые стойки задают специальное усилие для выравнивания. Эту часть рекомендуется выполнить в автомастерской.

Этап 4

Переходим к днищу:

  • Заплаты привариваем на передний и задний полы с помощью сварочного аппарата. Перевариваем все поддомкратники, соединения  и усилители днища.
  • Используя  мовильницу, покрываем полости машины антикоррозионной смесью.

На фото переваренное дно ваз 2109

Этап 5

В нашем случае арки прогнили полностью. Специалисты рекомендуют не мучиться, а попросту приобрести и установить новые арки.

Но произвести починку тоже вполне реально. Смола, смешанная с отработанным маслом является отличным покрытием для арок, но будущем ржавчина проберется под него.
Выбор антикоррозионной смеси зависит от вашего бюджета и  опыта работы с материалом.Ваз 2109 видео (ремонт кузова) детально покажет вам, как протекают полировочные процессы, с использованием различных средств, список которых обусловлен возрастом вашей машины.

Учитывая, что всем машинам здравствующим сегодня уже  более 6-ти лет, полировка производится  в два этапа.

Полировочные работы

На первом этапе используются пасты, содержащие крупнозернистые механические присадки.Затем наносятся пасты, не содержащие абразивных веществ, предварительно авто следует тщательно вымыть и просушить.
Главный инструмент  кузовного ремонта в нашем случае — полировочный круг,  работа производится  отдельно для каждой детали.

Покраска

Покраска  кузова является завершающим этапом. Производится на сто или самостоятельно, если есть краскопульт и навыки работы с ним. Кузов сияет как новенький, цена ремонта своими руками многократно ниже, чем работы на сто.

Переварка днища в Орле — Галерея до и после, фото, ремонт авто в Орле, автосервис Автодоктор — Автосервис в Орле, ремонт авто в Орле, Авто Орел, Автодоктор, автосервис, автосервис орел, авто сервис, автосервис в Орле, сервис авто, сервис автомобилей, диагностика автомобиля, ремонт автомобиля, установка автосигнализаций



Переварка днища в Орле — Галерея до и после, фото, ремонт авто в Орле, автосервис Автодоктор — Автосервис в Орле, ремонт авто в Орле, Авто Орел, Автодоктор, автосервис, автосервис орел, авто сервис, автосервис в Орле, сервис авто, сервис автомобилей, диагностика автомобиля, ремонт автомобиля, установка автосигнализаций㸯ਊ㰉敭慴栠瑴⵰煥極㵶挢湯整瑮氭湡畧条≥挠湯整瑮∽畲爭≵⼠ਾऊ氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳瑳汹獥敨瑥挮獳•祴数∽整瑸振獳•㸯ਊ㰉楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽振獳是湯獴挮獳•祴数∽整瑸振獳•㸯ਊਊ㰉ⴡਭऊ氼湩牨晥✽瑨灴⼺是湯獴朮潯汧慥楰⹳潣⽭獣㽳慦業祬倽楨潬潳桰牥㐺〰㜬〰㜬〰瑩污捩猦扵敳㵴慬楴Ɱ祣楲汬捩‧敲㵬猧祴敬桳敥❴琠灹㵥琧硥⽴獣❳ਾऊ氼湩牨晥✽瑨灴⼺是湯獴朮潯汧慥楰⹳潣⽭獣㽳慦業祬倽⭔慓獮䌫灡楴湯㐺〰㜬〰猦扵敳㵴慬楴Ɱ祣楲汬捩攭瑸氬瑡湩攭瑸挬特汩楬❣爠汥✽瑳汹獥敨瑥‧祴数✽整瑸振獳㸧ਊ㰉楬歮栠敲㵦栧瑴㩰⼯潦瑮⹳潧杯敬灡獩挮浯振獳昿浡汩㵹潃晭牯慴㩡〴ⰰ〳☰畳獢瑥氽瑡湩挬特汩楬ⵣ硥ⱴ慬楴⵮硥ⱴ牧敥Ⱬ祣楲汬捩‧敲㵬猧祴敬桳敥❴琠灹㵥琧硥⽴獣❳ਾऊⴭਾਊਊऊ氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳敤慦汵⹴獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ਊ㰉ⴡ㰭楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽獣⽳湡楴挮獳•祴数∽整瑸振獳•敭楤㵡猢牣敥≮⼠ⴾ㸭ਊ††氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳楮潶猭楬敤⹲獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ਊ㰉ⴡ㰭楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽獣⽳瑳汹⹥獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ⴭਾऊਊ⼼敨摡ਾਊ㰊捳楲瑰ਾऊ畦据楴湯猠牣汯彬湩整湲污灟条⁥⤨ਊ笉ਊउ晩⠠楷摮睯氮捯瑡潩⹮牨晥琮卯牴湩⡧⸩灳楬⡴楷摮睯氮捯瑡潩⹮潨瑳嬩崱℠‽⼧‧☦ਊउ眉湩潤⹷潬慣楴湯栮敲⹦湩敤佸⡦⌢⤢㴠‽ㄭ਩ऊ笉ਊउ眉湩潤⹷捳潲汬潔〨‬㔳⤰਻ऊ紉ਊ紉ਊ⼼捳楲瑰ਾਊ㰊潢祤漠汮慯㵤猢牣汯彬湩整湲污灟条⡥∩ਾ㰊楤⁶瑳汹㵥洢牡楧㩮〠愠瑵㭯眠摩桴㜺〵硰※潰楳楴湯›敲慬楴敶※慰摤湩ⵧ潴㩰㈴瀰㭸瀠摡楤杮戭瑯潴㩭㔳瀰㭸瀠摡楤杮氭晥㩴㔲瀰㭸∠㸠ਊ㰉楤⁶汣獡㵳爢摥戭牯敤≲ਾऊ㰉楤⁶瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥氠晥㩴〠硰※潴㩰〠硰※潢瑴浯›瀰㭸眠摩桴›瀱㭸戠捡杫潲湵㩤⌠晦〰〰㸢㰠搯癩ਾऊ㰉楤⁶瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥爠杩瑨›瀰㭸琠灯›瀰㭸戠瑯潴㩭〠硰※楷瑤㩨ㄠ硰※慢正牧畯摮›昣て〰∰‾⼼楤㹶ਊ㰉搯癩ਾऊ㰉楤⁶汣獡㵳戢捡≫ਾऊउ搼癩挠慬獳∽敨摡㸢उਊउउਊउउ搼癩猠祴敬∽潢摲牥›瀴⁸牧潯敶爠摥※潰楳楴湯›敲慬楴敶※敬瑦›〳硰※楷瑤㩨㔠㈵硰਻ऊ敨杩瑨›㘳瀰㭸琠灯㈺瀷㭸ਊ氉晥㩴㘲硰※㸢⼼楤㹶ਉऊउ㰉ⴡ㰭浩⁧牳㵣⼢浩条⽥慢正樮杰•污㵴☢ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸※⌦〱〴☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⼢ⴾ㸭ਊउउ搼癩挠慬獳∽汳摩牥㸢ਊउउਉऊउउ搼癩椠㵤眢慲灰牥㸢ਊउउ㰉楤⁶汣獡㵳猢楬敤⵲牷灡数⁲桴浥ⵥ敤慦汵≴ਾऊउउ㰉楤⁶汣獡㵳爢扩潢≮㰾搯癩ਾऊउउ㰉楤⁶摩∽汳摩牥•汣獡㵳渢癩卯楬敤≲ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸶灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥㜱樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㌯㈭樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㌯㌭樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㐯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㔯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㘯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㜯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㤯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸰灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥ㄱ樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸲灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥㌱樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸴灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸱灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸲灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸳灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ⼼楤㹶ਊउउ㰉搯癩ਾऊउउ⼼楤㹶ਊउउਉऊउउℼⴭ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㔠〵硰※敨杩瑨›㈳瀰≸猠捲∽浩条⽥卄ぃ〳ㄶ䨮䝐•污㵴∢⼠ⴾ㸭ਊउउ⼼楤㹶ਊउ㰉搯癩ਾऊ㰉搯癩ਾਊऊ㰉楤⁶汣獡㵳渢浡≥ਾऊउ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㐠〱硰※敨杩瑨›㈳瀰≸猠捲∽椯慭敧氯杯㍯瀮杮•污㵴∢⼠ਾऊउℼⴭ格㸱癁潴潤瑫牯⼼ㅨⴾ㸭ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽畳湢浡≥ਾऊउℼⴭ格㸱⌦〱㠵☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻扮灳☻扮灳㰻牢㸯☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㜰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱㜷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⼼ㅨⴾ㸭ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽潣瑮捡≴ਾऊउ格‵瑳汹㵥•慢正牧畯摮›眭扥楫⵴楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠⵯ楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ獭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭穯氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰∩㰾⁡牨晥∽愯瑶獯牥楶散潣瑮捡楴栮浴⽬挣湯慴瑣瀭潨敮≳☾ㄣ㐰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹㰻愯㰾栯㸵ਊउ㰉㕨猠祴敬∽戠捡杫潲湵㩤ⴠ敷止瑩氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›漭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭⵳楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣て〰ⰰ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ潭⵺楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣て〰ⰰ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤氠湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩㸢愼栠敲㵦琢汥⬺‷ㄹ‹㘲‰〶㜷㸢㜫㤠㤱㈠〶㘠㜰㰷愯㰾栯㸵ਊउ㰉㕨猠祴敬∽戠捡杫潲湵㩤ⴠ敷止瑩氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›漭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭⵳楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ潭⵺楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤氠湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩㸢⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦ㄱ㔰☻ㄣ㠰㬳‬〹‹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸ⰻ☠ㄣ㤰㬱⌦〱㌸⸻☠ㄣ㘰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶⌦〱ㄸ※〱⼼㕨ਾऊउਊउ⼼楤㹶ਊउ搼癩挠慬獳∽牶㸢ਊउ ⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬵☭ㄣ㔰㬵⌦〱〹※㨹〰ㄭ㨹〰⼼牢☾ㄣ㔰㬷⌦〱㌷※㨹〰ㄭ㨸〰⼼牢☾ㄣ㐰㬲⌦〱㤸※‭⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱ਊउ⼼楤㹶ਊउਊउ搼癩挠慬獳∽慣摲㸢ਊउ㰉㹰⌦〱㜵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹‬⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㘹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰℻⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ戼⽲ਾऊ㰉牨㸯ਊउ搼癩挠慬獳∽敭畮㸢ਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦ㄺ瀰㭸•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽∯☾ㄣ㐰㬳⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳⼼㹡ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽畢瑴湯•瑳汹㵥氢晥㩴㔱瀰≸漠据楬正∽潬慣楴湯✽愯瑶獯牥楶散牯汥栮浴⽬∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽愯瑶獯牥楶散牯汥栮浴⽬㸢☠ㄣ㔰㬴☠ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹㰠愯ਾऊउ㰉汵‾ਊउउ㰉楬‾愼栠敲㵦⼢癡潴敳癲捩潥敲⹬瑨汭∯‾⌦〱㐵☻ㄣ㜰㬳☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬷㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瘯捡湡祣栮浴⽬㸢☠ㄣ㐰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱〸※⼼㹡㰠氯㹩ਊउउ⼼汵ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㈺〹硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧癡潴敳癲捩⹥瑨汭✯㸢ਊउउ愼栠敲㵦⼢癡潴敳癲捩⹥瑨汭∯‾⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬰㰠愯ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㐺〳硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧敡潲牧晡慩潟敲⽬∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽愯牥杯慲楦彡牯汥∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㤶☻ㄣ㔰㬶⌦〱㐵☻ㄣ㐰㬳⌦〱㘵☻ㄣ㐰㬰⌦〱〶☻ㄣ㐰㬸⌦〱ㄷ㰻愯ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㔺〷硰㸢ਊउउ⌦〱㈶☻ㄣ㐰㬵⌦〱㌵☻ㄣ㘰㬷ਊउउ甼㹬ਠऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瀯楲散瀯楲散栮浴⽬㸢☠ㄣ㔰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⼼㹡㰠氯㹩ਊउउ㰉牢㸯ਊउउ㰉楬‾愼栠敲㵦⼢牰捩⽥牰捩ⵥ畫潺⹶瑨汭∯‾⌦〱〵☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瀯楲散瀯楲散洭湯慴⹧瑨汭∯‾⌦〱㐶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬸㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢牰捩⽥楤条潮瑳歩ⵡ档灩琭湵湩⹧瑨汭∯‾⌦〱㌶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜸ⴻ⌦〱〹☻ㄣ〱㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬵☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠愯‾⼼楬ਾऊउ㰉甯㹬ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽畢瑴湯•瑳汹㵥氢晥㩴ㄷ瀰≸漠据楬正∽潬慣楴湯✽愯瑶獯牥楶散潣瑮捡楴栮浴⽬∧ਾऊउ㰉楤⁶瑳汹㵥洢牡楧⵮潴㩰ⴠ瀵≸ਾऊउउ愼栠敲㵦⼢畫楰彴慺捰慨瑳⽩㸢☠ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㜴☻ㄣ㐰㬰⌦〱㔵☻ㄣ㘰㬳⌦〱〴☻ㄣ㔰㬷⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬸㰠愯ਾऊउ㰉搯癩ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㠺〵硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧癡潴敳癲捩捥湯慴瑣⹩瑨汭✯㸢ਊउउ搼癩猠祴敬∽慭杲湩琭灯›㔭硰㸢ਊउउ愼栠敲㵦⼢慧汬牥⽹㸢⌦〱〶☻ㄣ㔰㬴⌦〱㠵☻ㄣ㔰㬴☠ㄣ㔰㬲⌦〱〴☻ㄣ㘰㬴⌦〱㠴☻ㄣ㔰㬳戼⽲☾ㄣ㜰㬶⌦〱㘸※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷㰻愯ਾऊउ㰉搯癩ਾऊउ⼼楤㹶ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽整潬㸢㰠搯癩ਾऊਉऊउ㰉楤⁶汣獡㵳搢楲敶∱ਾऊउउ椼杭猠捲∽椯慭敧欯汯獥⹯灪≧愠瑬∽⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳搢慩湧獯楴獣∲‾ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜸☻ㄣ〱㬰⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲⌦ㄱ㌰※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢摯敩㍳㸢ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹㬢㸯ਊउउ⼼楤㹶ਊਊउउ搼癩挠慬獳∽整㑨㸢ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽楬敮㸢ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳猢摩≥ਾऊउउ戼☾ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㔰㬰⌦〱〴☻ㄣ㔰㬳⌦〱㜵☻ㄣ㐰㬸⌦〱㠴℻⼼㹢戼⽲ਾऊउउ愼栠敲㵦⼢慶慣据⹹瑨汭∯☾ㄣ㔰㬸⌦〱㘵☻ㄣ㐰㬵⌦〱ㄴ☻ㄣ㔰㬹⌦〱㔴☻ㄣ㔰㬸⌦〱㜵☻ㄣ㜰㬱☠ㄣ㔰㬷⌦〱ㄵ☻ㄣ㐰㬵⌦〱㜵☻ㄣ㐰㬰⌦〱㘵☻ㄣ㘰㬸☭ㄣ㔰㬹⌦〱㌵☻ㄣ㐰㬸⌦〱㈴☻ㄣ㐰㬵⌦〱㘵☻ㄣ㔰㬷⌦〱〴☻ㄣ㔰㬱☠ㄣ㐰㬸☠ㄣ㔰㬰⌦〱㤵☻ㄣ㐰㬷⌦〱㐵☻ㄣ㐰㬲⌦〱㔶☻ㄣ㐰㬸⌦〱〵ⴻ⌦〱〴☻ㄣ㔰㬶⌦〱㈵☻ㄣ㐰㬰⌦〱㠵☻ㄣ㔰㬹⌦〱㘵☻ㄣ㘰㬵⌦〱㠴☻ㄣ㔰㬰㰡愯㰾瀯㰾㹰愼栠敲㵦⼢慭⹰瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱〴☻ㄣ㔰㬶⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬰☠ㄣ㔰㬷⌦〱〴☻ㄣ㐰㬹⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬰⼼㹡⼼㹰瀼㰾㹢⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㔰㬴⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸㨻⼼㹢ਊउउ㰉汵ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥㸢⌦〱㐴☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮欯灡瑩污楮⵩敲潭瑮搭楶慧整祬⹡瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㐴☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㤰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱〵☻ㄣ㔰㬵⌦〱㔵※⌦〱〸※⌦〱〹☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱〸㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱ㄸ※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㐰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬰⌦〱ㄸ☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㤰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢瑳步潬慟瑶彯潴楮潲歶彡慺敭慮∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳‬⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷ⰻ☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲‬⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽猯楨潮潭瑮条∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢慣彲慷桳∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽爯浥湯彴桳湩∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢桳湩浯湯慴⽧㸢⌦〱ㄴ☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉ⴡ㰭楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴振楨⵰畴楮杮栮浴⽬㸢⌦〱㌶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜸ⴻ⌦〱〹☻ㄣ〱㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬵⼼㹡⼼楬ⴾ㸭ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯牰扩牯祮ⵥ慰敮楬栮浴⽬㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽瘯獯瑳湡癯敬楮彥歡畫畭祬瑡牯癯∯☾ㄣ㐰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱〴☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦ㄱ㄰☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〹☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㐶☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ〱㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬴⌦〱〹☻ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬷⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴‬⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸㰻氯㹩ਊਊउउ㰉甯㹬ਊउउ⼼楤⁶ਾਊऊउ格⁲瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥琠灯›〵瀵㭸眠摩桴›㠹瀰㭸•㸯ਊਊਊ㰉楤⁶汣獡㵳搢楲敶弲∱ਾऊ㰉楤⁶湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧湥楧敮✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥㸢⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮欯灡瑩污楮⵩敲潭瑮搭楶慧整祬⹡瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥敲潭瑮札汯癯歯戭潬慫栮浴⽬㸢⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲☠ㄣ㜰㬳⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮稯浡湥ⵡ慭汳獯潩湭桩欭汯慰档潫⹶瑨汭∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㠹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㤰㬳☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔹☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸•牳㵣⼢浩条⽥潭潴彲浢彷㑺ㅟ㈰⸴湰≧愠瑬∽⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ∻⼻ाਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦㸻⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ※⼼㹰ਊ㰉搯癩ਾਊऊ搼癩挠慬獳∽楤条潮瑳捩㉳㉟㸢ਠऊ㰉楤⁶湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧楤条潮瑳捩愭瑶⽯∧ਾऊ㰉汵挠慬獳∽敳癲捩獥氭獩≴ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯㸢⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸ⰻ☠ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㐰㬷‬⌦〱㌴☻ㄣ㐰㬰⌦〱㜴㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬶⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ〱㬱⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउℼⴭ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯档灩琭湵湩⹧瑨汭∯☾ㄣ㘰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬷☭ㄣ㤰㬰⌦ㄱ㈰☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㔷㰻愯㰾氯㹩ⴭਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯牰扩牯祮ⵥ慰敮楬栮浴⽬㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢潶獳慴潮汶湥敩慟歫浵汵慹潴潲⽶㸢⌦〱㈴☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸∠猠捲∽椯慭敧搯慩⹧湰≧愠瑬∽⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㬢㸯ਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦‾⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳㰠牢㸯☠扮灳※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷ⰻ☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ〱㬱⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠瀯ਾऊ㰉搯癩ਾਊऊ搼癩挠慬獳∽潢楤獥弲∳‾ਊउ搼癩漠据楬正∽潬慣楴湯✽欯穹癯楮⵩慲潢楴✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㘴☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ㌰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬹⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬴⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸∠猠捲∽椯慭敧洯穡慤㍟硡汥彡〲㙟〰瀮杮•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹㬢㸯ਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦‾⌦〱〵☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊउਊउਊ㰉楤⁶汣獡㵳琢桥弲∴‾ਊउ搼癩漠据楬正∽潬慣楴湯✽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽稯灡慲歶彡彩敲潭瑮獟獩整彭潫摮捩慩楮潲慶楮⽡㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ〱㬳⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢整档漭獢畬楪慶楮⽥㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㠰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢整档漭獢畬楪慶楮⽥㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㤰㬲⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬵⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽瘯獯瑳湡癯敬楮彥歡畫畭祬瑡牯癯∯☾ㄣ㐰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽猯楨潮潭瑮条∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷※⌦〱〸※⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢敲潭瑮獟楨⽮㸢⌦〱㐶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㈱瀰⁸•牳㵣⼢浩条⽥潣癮牥楳湯瀮杮•污㵴☢ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷∻⼻ਾऊउ瀼猠祴敬∽潦瑮昭浡汩㩹✠桐汩獯灯敨❲‬慳獮猭牥晩㸢☠ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊउਊ㰉楤⁶汣獡㵳琢硥≴ਾऊ㰉ㅨ☾ㄣ㐰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ〱㬳ⴠ☠ㄣ㜰㬶⌦〱㘸※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷㰻栯㸱ਊ格㸲⌦〱㔵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㤰㬷⌦〱㈷※⌦〱㐷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⼼㉨ਾ㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸰偊≇愠瑬∽⌦〱㔵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㤰㬷⌦〱㈷ⰻ☠ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㐰㬷㈭〱∹琠瑩敬∽⌦〱㔵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㤰㬷⌦〱㈷ⰻ☠ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㐰㬷㈭〱∹⼠ਾ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㘠〰硰•牳㵣⼢浩条⽥慧汬牥⽹⼴㄰䨮䝐•㸯㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸲偊≇愠瑬∽•㸯㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸳偊≇愠瑬∽•㸯㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸴偊≇愠瑬∽•㸯㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸵偊≇愠瑬∽•㸯㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸶偊≇愠瑬∽•㸯㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸷偊≇愠瑬∽•㸯㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸸偊≇愠瑬∽•㸯㰊浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›〶瀰≸猠捲∽椯慭敧术污敬祲㐯〯⸹偊≇愠瑬∽⌦〱㔵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㤰㬷⌦〱㈷※⌦〱㐷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷‬⌦〱㈴☻ㄣ㐰㬰⌦〱㜴ⴻㄲ㤰•楴汴㵥☢ㄣ㔰㬵⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜹☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㔰㬴⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷ⰻ☠ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㐰㬷㈭〱∹⼠ਾ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㘠〰硰•牳㵣⼢浩条⽥慧汬牥⽹⼴〱䨮䝐•污㵴∢⼠ਾ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㘠〰硰•牳㵣⼢浩条⽥慧汬牥⽹⼴ㄱ䨮䝐•污㵴∢⼠ਾ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㘠〰硰•牳㵣⼢浩条⽥慧汬牥⽹⼴㈱䨮䝐•污㵴∢⼠ਾਊऊ⼼楤㹶ਊ⼼楤㹶ਊਊ猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴猠捲∽樯⽳楮潶樯畱牥⵹⸱⸷⸱業⹮獪㸢⼼捳楲瑰ਾ㰊捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰•牳㵣⼢獪港癩⽯煪敵祲渮癩⹯汳摩牥瀮捡⹫獪㸢⼼捳楲瑰ਾ㰊ⴡ㰭捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰•牳㵣渢癩⽯煪敵祲渮癩⹯汳摩牥樮≳㰾猯牣灩㹴ⴭਾ㰊捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢ਊ␉昨湵瑣潩⡮
੻ऊ␉✨猣楬敤❲⸩楮潶汓摩牥笨ਊउ瀉畡敳湏潈敶㩲映污敳ਊउ⥽਻ऊ⥽਻㰊猯牣灩㹴ਊਊ⼼潢祤ਾਊਊਊ㰊ⴡ‭慙摮硥䴮瑥楲慫挠畯瑮牥ⴠ㸭ਊ猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴ਾ⠊畦据楴湯⠠Ɽ眠‬⥣笠ਊ††眨捛⁝‽孷嵣簠⁼嵛⸩異桳昨湵瑣潩⡮
੻ †††琠祲笠ਊ††††††⹷慹潃湵整㉲㌲㔰〹‵‽敮⁷慙䴮瑥楲慫笨摩㈺㌲㔰〹ⰵਊ††††††††††汣捩浫灡琺畲ⱥਊ††††††††††牴捡䱫湩獫琺畲ⱥਊ††††††††††捡畣慲整牔捡䉫畯据㩥牴敵⥽਻ †††素挠瑡档攨
⁻੽ †素㬩ਊਊ††慶⁲‽⹤敧䕴敬敭瑮䉳呹条慎敭∨捳楲瑰⤢せⱝਊ††††⁳‽⹤牣慥整汅浥湥⡴猢牣灩≴Ⱙਊ††††⁦‽畦据楴湯⠠
⁻⹮慰敲瑮潎敤椮獮牥䉴晥牯⡥ⱳ渠㬩素਻ †猠琮灹⁥‽琢硥⽴慪慶捳楲瑰㬢ਊ††⹳獡湹⁣‽牴敵਻ †猠献捲㴠⠠⹤潬慣楴湯瀮潲潴潣㴽∠瑨灴㩳•‿栢瑴獰∺㨠∠瑨灴∺
‫⼢洯⹣慹摮硥爮⽵敭牴歩⽡慷捴⹨獪㬢ਊਊ††晩⠠⹷灯牥⁡㴽∠潛橢捥⁴灏牥嵡⤢笠ਊ††††⹤摡䕤敶瑮楌瑳湥牥∨佄䍍湯整瑮潌摡摥Ⱒ映‬慦獬⥥਻ †素攠獬⁥⁻⡦㬩素ਊ⥽搨捯浵湥ⱴ眠湩潤ⱷ∠慹摮硥浟瑥楲慫损污扬捡獫⤢਻㰊猯牣灩㹴ਊ渼獯牣灩㹴搼癩㰾浩⁧牳㵣⼢洯⹣慹摮硥爮⽵慷捴⽨㈲〳㤵㔰•瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮扡潳畬整※敬瑦ⴺ㤹㤹硰∻愠瑬∽•㸯⼼楤㹶⼼潮捳楲瑰ਾ㰊ⴡ‭夯湡敤⹸敍牴歩⁡潣湵整⁲ⴭਾਊ㰊栯浴㹬ਊ

Антикоррозийная обработка днища автомобиля ВАЗ-2109, ВАЗ-2108 самостоятельно.

Ремонт.

Многие автомобилисты задают себе вопрос, чем лучше обработать днище машины?

Днище автомобиля обрабатывают для того, чтобы подготовиться к зимнему периоду.  Но многие водители не придают этому особого значения, ни считают это столь важным. Это ошибочное мнение. От такой обработки, и правильной подготовки к зимней эксплуатации, зависит срок службы вашего авто. В противном случае уже через пару лет его можно будет выкинуть на свалку, так как ржавчина испортит его полностью.

В случае эксплуатации автомобиля круглый год, его надо надежно защитить от гниения. Это первое, о чем вы должны позаботиться. Далее представлено описание и рекомендации к такой работе.

1. Необходимо приобрести мастику для днища, это можно сделать в автомагазине. Прекрасно подойдет БПМ-4, она антигравийная, антикоррозийная, противошумная  и резинобитумная. В перечень ее преимуществ входит: прекрасная защита днища от коррозии, отличные свойства антигравия, отменно шумоизолирует, в составе имеет ингибиторы коррозии, хорошо защищает от снега, льда, песка, камней и дорожных неровностей, не сложна в применении, износоустойчива, обеспечивает долгую защиту и рекомендуется для всех автомобилей.

2. На этом этапе надо хорошо очистить днище машины, убрать грязь и слоистую ржавчину. Ржавые места можно обработать шкуркой для шлифовки и преобразователем ржавчины.

3.Обязательно обезжирить, для этого можно воспользоваться ацетоном, бензином или уайт-спиритом. Затем, дать хорошенько просохнуть.

4.Перед нанесением мастики на днище, ее следует хорошенько перемешать.

5. Если она показалась вам сильно густой, то ее можно разбавить с помощью ксилола, скипидара, сольвента или смесью этих растворителей.

6.Наносить мастику следует кистью и в несколько слоев. Каждому слою надо дать просохнуть 5-6 часов при температуре 15-25 градусов.

7. Завершающий слой должен просохнуть лучше всего, это займет 24 часа.

В среднем расход мастики — 700-800 г/м?.

Так же надо соблюдать меры безопасности. Покрывать мастикой нужно на свежем воздухе или обеспечить хорошее проветривание в помещении, очень удобно делать это на яме или эстакаде, также необходимо использовать средства для защиты (защищать кожу и глаза), хранить мастику следует вдали от источников огня в плотно закрытой таре. Вот и все, теперь вашему авто не страшна зима и сырость.

★ Переварка днища ваз 2114 | Информация

Пользователи также искали:

как заварить днище ваз 2114, замена, замена ванны, ремкомплект, рем вставка, как заварить днище, замена днища ваз 2109 цена, замена днища ваз 2106, замена ванны ваз 2109, ремкомплект днища ваз 2110 цена, замена днища ваз 2107, рем вставка днища ваз 2110, замена днища целиком ваз 2109, как заварить днище ваз 2114, ремонт, днища, ваз 2114, ваз, днища ваз 2114, днище, днища ваз, днище ваз, переварка днища, картера, переварка днища ваз, переварка, днищем, днище ваз 2114, переваркой, переварки, ваз2114,

Восстановление прогнивших элементов кузова ВАЗ 2109

Частенько любители отечественных авто сталкиваются с проблемными кузовами. К примеру, купили вы поддержанный ВАЗ 2109. На первый взгляд вроде бы все хорошо, но когда дело доходит до кузова — вы понимаете, что не все так гладко, возникают даже мысли о замене кузова целиком. Но не стоит бояться этой проблемы.

При помощи нужных инструментов и ровных рук можно избавиться от сгнившей арки, днища или порога. В этой статье мы опишем поэтапный процесс ремонта кузова.

Проблема отечественных авто

Ремонт кузова автомобиля начинается с подбора инструментов. Сразу скажу, что список будет достаточно большим, ведь работа трудоемкая и требует большое количество приборов, включая электронные и газовые модели. Нам понадобится хотя бы три вида молотов разных размеров, лепестковый и зачистной круг (он хорошо снимает краску и легкую ржавчину).

ВАЗ 2109

Болгарка также будет к месту, баллон углекислоты на 10 кубов, сварочный аппарат с максимальным током 150 ампер, несколько штук зубил, набор сверл по металлу. Без домкрата здесь тоже не обойтись, лучше чтобы их было два.

Прогнивший порог

Запаситесь отрезными кругами примерно на 1-2 миллиметра и одним зачистным. Подойдет любой вид электролобзика. Кисть с преобразователем ржавчины, фибровый круг (можно заменить простой бюджетной щеткой). Стандартный шоферский набор, шнур 2мм и отвес. Вроде бы я перечисли все, что нужно. Пора приступать к работе.

Снятие прогнивших частей

Начинаем ремонт со снятия гнилых, ржавых и деформированных частей. Я буду описывать процесс на примере автомобиля, ВАЗ 2109, который мне поручено было отремонтировать. Приведу для начала свои проблемные места в машине. У автомобиля полностью прогнил передний пол со всеми поддомкратниками и усилителями. И использовать домкрат только можно было с подмоторной балкой. Задний пол тоже сгнил. Коррозия задела и двери автомобиля. В общем, днище почти отсутствовало. Крылья были не в лучшем состоянии.

Капот в передней части заметно покрылся ржавчиной, отсутствовали все соединители пола и пол бензинового бака, запасного колеса. Эта же участь постигла и отражатели почти всех фар. В районе редуктора лопнул передний лонжерон. А над глушителем, в полу багажника красовалась огромная дыра. По углам двери «съела» коррозия.

Я подробно описываю состояние своего автомобиля, чтобы автолюбители определили схожие поломки в своем и сделали правильные выводы. После того как необходимый инструмент для ремонта кузова автомобиля под рукой начинаем монтаж.

Монтаж и работа с инструментом

Шаг 1

Сначала проводим разборку в моторном отсеке: сливаем тосол, а затем снимаем и сам радиатор. Двери тоже нужно убрать, если там все прогнило окончательно, то его можно просто оторвать, срезаем отбортовки болгаркой, к которым был приварен телевизор.

Ремонт порога

Отрезаем панель задка, а также крылья. При помощи сварки и заплаток завариваем дыры в брызговиках (если они имеются), ставим отбортовки из свежего металла, к которым в дальнейшем будет приварен телевизор. На видео, где слесари делают ремонт кузова автомобиля все можно рассмотреть более подробно и «вживую».

Шаг 2

Ставим и завариваем новые усилители брызговиков, для этого хорошо будет использовать кровельное железо. Дальше идет подгонка новых деталей: задние и передние крылья, порог телевизор и капот. Эти элементы следует крепить при помощи саморезов. Здесь нам и понадобится набор сверл. Теперь предстоит сложный процесс варения. После того, как крылья, телевизор и порог «посажены» на саморезы, можно приступать к сварке. Телевизор следует покрасить заранее, потому что когда он будет твердо сидеть, качественно нанести цвет уже не выйдет.

Шаг 3

Для выполнения следующих операций, мне потребовалось взгромоздить автомобиль на опрокидыватель. Восстановление геометрии кузова автомобиля займет достаточно времени. Выполняется эта процедура при помощи стапеля, на который крепится сам автомобиль. Специальные зажимы обеспечивают надежное крепление, а силовые стойки задают определенное усилие для выравнивания. Выполнять эту часть лучше в автомастерской.

Шаг 4

Переходим к варке днища. Используем заплаты и крепим их на передний и задний пол при помощи сварочного аппарата. Привариваем все поддомкратники, соединители и усилители пола. Толщина металла кузова автомобиля значительно влияет на процесс варки, и для каждой модели требуется отдельно подбирать время. При помощи мовильницы покрываем все полости машина антикоррозионной смесью.

Восстановленное днище ВАЗ 2109

Шаг 5

В моем случае арки сгнили полностью. Механики советуют не мучиться и не переваривать их, а попросту купить и установить новые элементы кузова. Но если вы настроены на починку, то это тоже сделать вполне реально. Смола с отработкой является хорошим покрытием для арок, но даже она не спасет их в будущем. Ржавчина проберется и сквозь нее. Также существуют и другие смеси для антикора. Выбор зависит от бюджета и от опыта работы с тем или иным материалом.

Надеемся эта инструкция поможет и вам в ремонте кузова вашего автомобиля и после завершающего этапа — покраски, он засияет как новый.

Ремонт днища ваз 2112 своими руками

Самое подробное описание: ремонт днища ваз 2112 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Кузов автомобиля с годами подвергается коррозии, особенно быстро он начинает ржаветь, если за ним не ухаживать, не делать антикоррозийное покрытие. Насколько скоро начинают покрываться ржавчиной кузовные детали, также во многом зависит от качества железа, заводской обработки, со временем автомобилю требуется ремонт днища, порогов, лонжеронов, колесных арок и так далее.

Проржавевшие пороги и гнилое днище – достаточно часто встречающаяся проблема на авто ВАЗ-2110, а так как подобная работа в автосервисе стоит достаточно дорого, многие автовладельцы стараются отремонтировать машину своими руками. Залатать дыры на кузове и привести авто в нормальный вид самостоятельно можно различными методами, есть бессварочные способы, но в основном все собственники машин стараются произвести ремонт с использованием сварки.

При любом кузовном ремонте в первую очередь необходимо произвести внешний осмотр железа, выявить и отметить для себя, какие участки находятся в плачевном состоянии, нуждаются в ремонте или замене. Состояние металла днища определяется разными способами:

Видео (кликните для воспроизведения).
  • при помощи молотка и керна – если вы считаете, что на определенном участке присутствует ржавчина, необходимо несильно ударить по металлу, проверить, нет ли под антикоррозийным покрытием гнилого железа;
  • попробовать поднять машину на домкрате с каждой стороны – если упорные площадки подгнили, при попытке поддомкратить авто это будет заметно;
  • понажимать в разных местах на пол автомобиля – слабое, подгнившее железо будет прогибаться под ногами;
  • попытаться передвигать взад-вперед передние кресла в салоне – проблематичное перемещение сидений также нередко говорит о плохом состоянии металла.

Любой ремонт порогов и днища бессварочным способом не является профессиональным, и мастерами считается только временной мерой, чтобы по-хорошему восстановить состояние кузова, без сварочного аппарата не обойтись. Ремонтируя днище без сварки, заплатки и новые кузовные элементы не вваривают, а устанавливают на заклепках или саморезах (болтах), подготовка и вся другая работа производится так же, как и при традиционном ремонте кузова с использованием сварочного аппарата.

Прежде чем приступать к восстановлению кузова традиционным способом (с использованием сварки), необходимо приготовить все самое необходимое, из инструментов вам понадобится:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • электродрель со сверлами;
  • отвертки;
  • молоток.

Для удаления старой шумоизоляции может потребоваться зубило, быстрее и эффективнее удалить «шумку» можно с помощью перфоратора. Для зачистки металла нужна наждачная бумага различной зернистости, для повышения производительности работ рекомендуется использовать зачистную машинку. Без материалов при ремонте днища также не обойтись, здесь многое зависит от объема восстановительных работ. Чаще всего приходится использовать:

  • заплатки (куски нового железа) или готовые запасные части, например, лонжероны пола, панели, усилители порогов и т. д.;
  • грунт;
  • преобразователь ржавчины;
  • антикоррозийные и шумоизоляционные материалы (можно использовать Мовиль, Тектил, битумную мастику, Dinitrol, Прим Антишум и проч.).

Так как тормозные, топливные трубки под днищем нередко основательно ржавеют, прикипают и не отворачиваются, во многих случаях они также требуют замены.

Прежде чем установить новые зарплаты на днище или вварить элементы кузова, нужно произвести подготовку, частично разобрать автомобиль:

  • снять сиденья;
  • удалить ковролин;
  • демонтировать старую шумоизоляцию;
  • убрать в сторону электропроводку в тех местах, где будет проводиться ремонт.

Перед заменой отдельных элементов, установкой заплаток вся металлическая поверхность освобождается от старой шумоизоляции, тщательно вымывается и вытирается, зачищается с помощью болгарки, зачистной машинки или наждачной бумаги. Затем металл следует обезжирить и обработать преобразователем ржавчины, только после этого можно приступать к непосредственной работе с железом.

Чаще всего при замене отдельных деталей днища или установке заплаток используют сварку, лучше всего для подобного ремонта подходит сварочный полуавтомат. Если меняется целиком отдельная деталь, например, поперечина, здесь можно высверлить заклепки и демонтировать элемент без применения сварки.

Когда одновременно меняется днище и пороги, последние снимаются с машины в первую очередь, и при замене порогов важно контролировать геометрию кузова. При замене напольных панелей части днища всегда монтируются снизу, затем прихватываются сваркой или устанавливаются на заклепках. Когда в полу кузова имеется множество дыр и очагов коррозии, лучше заменить днище полностью, тем более, в сборе оно на «Десятку» стоит относительно недорого.

После проведения работ по восстановлению днища кузова необходимо обработать поверхность антикоррозийными составами, лучше всего железо сначала загрунтовать, а затем уже нанести антикор. Перед нанесением защитного слоя металл обязательно нужно тщательно отмыть и высушить, самый оптимальный вариант – после мойки обезжирить уайт-спиритом, ацетоном, сольвентом или специальным химическим составом. Также не следует забывать об обработке сварочных швов, они смазываются мастикой.

При значительных повреждениях днище часто меняется целиком, замена в данном случае более выгодна, чем проведение ремонта:

  • покупка одной большой целиковой детали в результате обходится дешевле, чем приобретение всех запчастей по отдельности;
  • объем работы в целом по замене днища получается меньше, чем его ремонт;
  • не нужно тратить время на тщательную зачистку металла от ржавчины, удаление старой шумоизоляции;
  • заменить полностью днище можно достаточно просто, без сварки, высверлив заклепки, а затем установив новый крепеж.

Если вы собираетесь пользоваться сварочным автоматом, при замене пола кузова обязательно необходимо демонтировать топливный бак, несоблюдение техники безопасности может привести к возгоранию или даже взрыву. И хотя работа по замене цельного кузовного элемента с первого взгляда кажется достаточно простой, здесь есть некоторые нюансы – на новом фабричном днище нет шпилек, кронштейна под трос ручника, других крепежных элементов, которые необходимо будет переставлять со старого пола.

  1. Подготавливая железо для заплаток, необходимо учитывать его толщину – слишком тонкий металл будет непрочным, а толстый лист плохо проваривается и тяжелее обрабатывается.
  2. Хотя электросварка в использовании дешевле, лучше сваривать металл с помощью полуавтомата – пользоваться им проще, а сварной шов получается ровнее и аккуратнее.
  3. При вырезке кусков металла и монтаже заплаток устанавливаемая деталь должна точно подходить по размерам.
  4. При замене днища сварочный шов не может быть сплошным, так как он имеет высокую жесткость, а недостаточная эластичность отрицательно влияет на прочность кузова.
Видео (кликните для воспроизведения).

И если вы беретесь ремонтировать кузов своими руками, следует запастись терпением, аккуратно, не торопясь, выполнять все необходимые операции, не жалея времени и сил на обработку металла, очищение его от ржавчины. Некачественная подготовка и слабая антикоррозийная обработка приводит к быстрому появлению коррозии, что негативно сказывается на сроке службы кузовных элементов.

Оценить текущее состояние автомобиля во многом можно за счет анализа кузова. Если всевозможные расходники подлежат замене, подвеску реально даже своими руками перебрать и даже поставить новый мотор, то восстановить полностью проржавевший кузов — это дорого и бессмысленно.

Никто не станет тюнинговать, дорабатывать, вкладывать большие деньги в машину, если ее кузов уже доживает последние годы. От этого существенно падает стоимость авто, пусть даже движок окажется в идеальном состоянии.

Потому если вы хотите сохранить привлекательный вид своего ВАЗ 2110, продлить срок его службы, при необходимости продать за хорошие деньги, следите за кузовом и периодически проводите ремонтные или профилактические кузовные работы, направленные на борьбу с коррозией.

Первые версии ВАЗ 2110 характеризовались тем, что у них начинало отслаиваться лакокрасочное покрытие в районе рамки лобового стекла. Проблема начинала развиваться от уплотнителя и постепенно распространялась на весь кузовной элемент.

Вскоре производитель поменял технологию покраски и установки, но все равно проблему неустойчивого к коррозии кузова полностью побороть не удалось.

Мы рассмотрим основные причины вероятного появления ржавчины на порогах, днище, арках, лонжеронах. Также дадим несколько советов, как с ними бороться.

Меры профилактики

Уже через 5-7 лет могут появиться следы коррозии на кузове и днище. Против возраста нет средств, потому прислушивайтесь к следующим мерам защиты

Легко посоветовать избегать аварий. В данном случае это единственная рекомендация

Не пытайтесь сэкономить на ремонте кузова, поскольку неквалифицированный специалист ничего толком не сделает, а только отнимет у вас время и деньги. Выбирайте опытных, проверенных мастеров и СТО

Хуже всего — это снег и дождь. Старайтесь сбивать и смывать налипший под днищем снег. Особенно если вы часто ездите по дорогам, посыпанным солью или реагентами для растапливания снега и льда

Подумайте над вопросами влагозащиты помещения, зимой периодически включайте отопитель, тепловой вентилятор в гараже, чтобы хоть частично побороться с высоким уровнем ржавчины

Мелкие камни разрушают антигравийное покрытие за год, после чего начинает появляться коррозия. Избегайте подобных дорог, проводите периодическую профилактику

Она попадает через мокрую обувь, занесенный в салон снег. От этого днище начинает гнить изнутри. Обязательно зимой стелите резиновые коврики с бортами, тщательно следите, чтобы вода не попадала внутрь салона во время дождя или мойки

Чтобы увеличить срок службы днища собственного автомобиля, периодически выполняйте антикоррозийную обработку. Особое внимание уделяйте скрытым полостям лонжеронов и порогов.

Определить наличие ржавчины на днище не сложно. Хотя если автомобиль вы купили с рук, эти проблемы могут тщательно замаскировать.

  1. Обязательно осмотрите кузов снизу. Следы коррозии могут скрываться за слоем антигравийного покрытия или шпаклевки. Воспользуйтесь молотком или шилом, нанеся небольшие удары по этим местам. Если ржавчина присутствует, вы это увидите.
  2. Проверьте состояние кузова вдоль порогов, в салоне у ног водителя и пассажира спереди. Именно эти места являются достаточно слабыми в случае с ВАЗ 2110.
  3. Если днище прогнило, вы это можете заметить по прогибанию пола под ногами при нагрузках.
  4. Когда водительское кресло срывает или его невозможно сместить, причиной также может стать прогнивший кузов.
  5. Одна из наиболее неприятных ситуаций — это прогнившие упорные площадки, предназначенные для подъема авто на домкрате. Зато так вы сразу определите, что проблемы есть и их нужно решать.

Чтобы своими собственными руками отремонтировать днище, для этого сначала нужно определенным образом подготовиться. Вам потребуется набор инструментов, помещение, достаточно много времени, опыт и желание заниматься подобными делами.

Из инструментов особенно важно подготовить такие компоненты:

  • Сварочный аппарат. В случае с ремонтом днища машины лучше воспользоваться полуавтоматом с проволокой и углекислотой. Это лучше, эффективнее и надежнее, нежели газ и электроды;
  • Шлифовальная угловая машинка. Пригодится при необходимости убрать ржавчину с пола, для подгонки элементов и заплаток, очищения швов и поверхностей;
  • Подставки под автомобиль. Здесь можно воспользоваться различными предметами. Так что ищите, что у вас есть;
  • Остальной набор стандартный, и включает такие компоненты как антикоррозийный раствор, мастика для швов, проволока для сварки, наждачная бумага, грунтовка, листы шумоизоляции, краска и пр.

Теперь вам требуется загнать машину в гараж или другое оборудование помещение, поставить его на подставки.

Следует добиться такого расположения машины, чтобы под ней было удобно и обязательно безопасно работать.

Отключите аккумуляторную батарею, затем демонтируйте двери. В данном случае специалисты советуют предусмотреть наличие распорок для дверных проемов с целью сохранить жесткость кузова и необходимую геометрию.

Поскольку ремонтировать днище нужно не только под автомобилем, но и изнутри, вам придется полностью разобрать салон. Это сложная задача, которая отнимет много времени. Будьте к этому психологически готовы. Вам придется демонтировать:

  • Кресла;
  • Облицовку тоннеля пола;
  • Ковровые покрытия;
  • Воздуховоды;
  • Шумоизоляционный слой.

Всю проводку аккуратно соберите, объедините в пучки, если они не собраны, чтобы потом не возникло проблем еще и со сборкой. Соберите все крепежи, распределите их по коробочкам или пакетам, подпишите. Это крайне важно, поскольку потом вы можете столкнуться с серьезными проблемами.

Если планируется полная замена днища или сварка панели на пол, тогда торпедо и бороду придется снять, чтобы создать открытый доступ к моторному щиту.

Итак, вы разобрали свой ВАЗ 2110, потому теперь реально можете оценить состояние днища, а также проанализировать необходимый объем работ. Самая оптимальная ситуация — это та, которая не требует замены элементов. Очаги ржавчины очищаются до получения качественного металла, после чего усиливаются за счет заплаток. Но столкнуться с такой ситуацией удается не всем.

Если отверстия в днище оказались сквозными, это приведет к потере жесткости кузова, потому настоятельно рекомендуется заменить элемент полностью. В случае с ВАЗ 2110, выделяют следующие кузовные элементы:

  • Напольные панели;
  • Опорные площадки;
  • Надставок порога;
  • Надставок лонжерона;
  • Поперечина;
  • Соединители.

Теперь обсудим несколько основных нюансов сварки.

  1. Чтобы заменить «просковзившуюся» из-за коррозии деталь, ее необходимо высверлить в сварных точках или просто срезать с помощью болгарки.
  2. Не забывайте, что под днищем проходят трубопроводы тормозной и топливной системы. Демонтировать их крайне сложно, потому проще всего срезать, а при обратной сборке установить новые элементы трубопроводов.
  3. Если половые панели в критичном состоянии, следует полностью заменить днище в сборе. Но в этом случае обязательно демонтируйте выхлопную систему.
  4. При необходимости поменять пороги, их демонтируют и устанавливают новые поочередно. Важно при этом контролировать геометрию.
  5. Если замена пола и порогов выполняется одновременно, первыми меняют пороги, и только потом напольные панели.
  6. Тщательно проводите разметку элементов для сварки. Старые компоненты должны строго соответствовать вырезаемым новым.
  7. Вам не обойтись без помощника, потому заранее договоритесь с тем, кто сможет вам помочь.
  8. Заводите днище всегда снизу, после чего прихватите.
  9. Не делайте основную сварку с помощью сплошного шва. Соблюдайте шаг примерно 4-5 сантиметров.

Когда сварочные работы закончились, обязательно проведите обработку против коррозии.

Теперь состояние нового, а точнее обновленного, кузова следует довести до совершенства, обеспечить необходимый высокий уровень защиты от коррозии, разрушительной ржавчины, гравия и прочих неприятностей. Для этого выполните несколько последовательных операций:

  • Зачистите металл, удалив окалину, добившись блеска;
  • Смажьте поверхности с помощью шовной мастики;
  • Обработайте металлические элементы грунтовкой;
  • Нанесите слой краски под цвет кузова;
  • Снаружи обработайте днище при помощи мастики и антигравийного состава;
  • Тщательно замерьте, после чего вырежьте ножницами листовую шумоизоляцию. Она нагревается промышленным феном и укладывается на днище. Это если речь идет о битумной шумке.

Теперь работы по ремонту днища вашего автомобиля приближаются к своему логическому завершению. Однако впереди вас ждет сложный, ответственный этап обратной сборки. Потому расслабляться настоятельно не рекомендуем.

Если грамотно выполнить разборку салона и демонтаж элементов днища, с их сборкой проблем возникнуть не должно. Советуем прописать каждый этап, записать на видео, подписать каждый пакетик с крепежными элементами.

Как вы видите, самостоятельно отремонтировать днище вполне реально. Только ни в коем случае не работайте наобум, без предварительной подготовки и соответствующих инструментов. Это хороший способ сэкономить, но при отсутствии опыта и навыков лучше с подобными проблемами обращаться на специализированные станции технического обслуживания.

История ремонта машины началась как раз из-за пола и всего что к нему конструктивно должно быть приварено. Все “сюрпризы” скрывались под внутренними пластиковыми накладками и ковролином, визуально проблем не было видно если бы не одно “но”! На улице лето, стояла жара за 30, месяц почти без дождей, а места под ковриками у порога все ровно оставались сырые. Снял пластик, отогнул ковер, а там мокрая и начинающая уже портиться штатная теплоизоляция и под ней все “зацвело”! Оказалось, на днище все-таки были мелкие дырки, не заметные с низу под заводским герметиком и антигравием, именно через них утеплитель набирал влагу. Кроме того, обнаружились какие-то бестолковые отпадывающие заплаты, дыры в лонжеронах и внутренних порогах. Первые мысли после увиденного “все продаю!”. Потом отошел от шока и решил, что может её можно починить. Раз так все сложилось за одно переделать машину под себя.

Место действия — гараж. Режем, пилим, разбираем.

Осмотр масштабов бедствия.

Очистили пол от штатной виброизоляции, осмотрели слабые места. Было решено не использовать не какие рем.вставки, а заменить его целиком.
На следующий день по магазинам искать заводской пол.

Купили и разрезали на три части, чтоб вошел в папину машину)

Третья часть, центральный кусок. Эта часть кузова остается родная.

Режем и кромсаем, предварительно разметив будущую кромку, на которую будет накладываться новый пол.

Срезали пол и часть порога слева.

Нижняя кромка лонжерона сильно была разрушена коррозией (на ней была ранее заплата, закрывающая дыру), пол уже было не к чему варить. Удлинитель лонжерона пола и соединитель лонжерона тоже под замену.
Были куплены лонжероны в сборе, которые позднее были разрезаны пополам. Далее важный этап подгонки места шва и примерки на авто. Старый лонжерон резали до целого не разрушенного металла.

Насколько получилось убрать эту черноту

“Лонжерон в сборе” подготовлен. По месту болгаркой подгоняется прилегающая кромка. Сначала грубо, отрезным кругом, после – более точно зачистным.
Для увеличения площади шва сделали распил не по прямой линии, а углом. Так же на всякий случай для прочности заварили две дополнительные накладочки.

Данный узел в тех документации.

Каталожные номера и точные названия запчастей (использовал 1,7,8).

Перед установкой пола старая часть лонжерона, насколько возможно, была зашкурена и загрунтована.

Контрольная примерка пола.

Все совпало как надо. Грунтуем.

Полностью готов к сварке, отверстия для лонжерона сделаны заранее.

Часть кромок внахлест (около 10-20мм) на центральную часть (“черепаху”). Дополнительно требуются “лонжерон пола передний” 2шт и “усилитель пола под передние сиденья” 2шт.

усилитель пола под передние сиденья

Ну вот и готовый вариант) Выгоревшие точки с запасом зашкурены и закрашены фосфатирующим и акриловым финишным грунтом.

Пол на своем законном месте

Самая последняя стадия герметизация сварных швов. Герметик использовал серый CARSYSTEM, ушло два тюбика по 310мл.

На полную сушку герметика нужно около суток

Данный этап подошел к своему логическому завершению, кузов целый и это радует!

Размещаю техническую информацию, которой пользовались в процессе кузовных работ. Может, кому-то будет полезной.

Издательство: Волжское объединение по производству легковых автомобилей (АвтоВАЗ)
ИТЦ “АвтоВАЗтехобслуживание”
Название: Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации.
Технология технического обслуживания и ремонта.(Том 6)
Всего их шесть:
Том 1 — “Автомобили ВАЗ: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 2 — “Автомобили ВАЗ: технология ремонта кузовов и кузовных деталей”;
Том 3 — “Автомобили ВАЗ-2108, 2109 и их модификации: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 4 — “Автомобиль ВАЗ-1111: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 5 — “Автомобили ВАЗ-2121, 21213: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 6 — “Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации: технология технического обслуживания и ремонта”.

То что пригодилось мне в ремонте:

Отсоединение и установка боковины кузова.

Б — боковина кузова правая/левая; Бр — брызговик переднего крыла правый/левый; Уп — усилитель передней стойки боковины правый/левый в сборе; Р — рама ветрового окна; С — стойка ветрового окна внутренняя правая/левая; Ув — усилитель ветровой стойки правый/левый; Пк — панель крыши; Нбв — накладка боковины верхняя правая/левая; У — усилитель крыши в сборе; Пун — панель задка угловая наружная правая/левая; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Л — лонжерон передний в сборе правый/левый; Пп — панель пола передняя; Нбн — накладка боковины нижняя средняя правая/левая, Кз — крыло заднее правое/левое; Пс — панель пола средняя; Лс — лонжерон пола средний правый/левый.

Боковина кузова в сборе с усилителями и накладкой

Б — боковина кузова правая/левая; Уп — усилитель передней стойки боковины правый/левый в сборе; Ув — усилитель ветровой стойки правый/левый; Уб — усилитель боковины под крепление багажника в сборе; Нбн — накладка боковины нижняя средняя правая/левая в сборе.

Вид на пол передний снизу

Вид на пол передний сверху

Отсоединение и установка пола среднего в сборе

Пс — панель пола средняя; А — арка заднего колеса правая/левая; Лс — лонжерон пола средний правый/левый: Пср — поперечина пола средняя; Лз — лонжерон пола задний правый/левый; Н — надставка заднего пола правая/левая; Пп — панель пола передняя; Ппс — поперечина передняя среднего пола; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Б — боковина кузова правая/левая.

Отсоединение и установка пола переднего в сборе

Пп — панель пола передняя; Слп — соединитель переднего лонжерона с полом правый/левый; Слщ — соединитель лонжерона с щитком передка правый/левый; Лп — лонжерон пола передний правый/левый; Пс — панель пола средняя; Ппс — поперечина передняя среднего пола; Щ — щиток передка; Ущ — усилитель щитка передка нижний; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Б — боковина кузова правая/левая; Л — лонжерон передний правый/левый.

https://www.drive2.ru/l/2308676/, https://www.drive2.ru/l/2314576/, https://www.drive2.ru/l/2316632/

Содержание статьи:
1. Тюнинг приборной панели своими руками ВАЗ 2111
2. Шумоизоляция приборной панели ВАЗ 2110
1.

История ремонта машины началась как раз из-за пола и всего что к нему конструктивно должно быть приварено. Все “сюрпризы” скрывались под внутренними пластиковыми накладками и ковролином, визуально проблем не было видно если бы не одно “но”! На улице лето, стояла жара за 30, месяц почти без дождей, а места под ковриками у порога все ровно оставались сырые. Снял пластик, отогнул ковер, а там мокрая и начинающая уже портиться штатная теплоизоляция и под ней все “зацвело”! Оказалось, на днище все-таки были мелкие дырки, не заметные с низу под заводским герметиком и антигравием, именно через них утеплитель набирал влагу. Кроме того, обнаружились какие-то бестолковые отпадывающие заплаты, дыры в лонжеронах и внутренних порогах. Первые мысли после увиденного “все продаю!”. Потом отошел от шока и решил, что может её можно починить. Раз так все сложилось за одно переделать машину под себя.

Место действия — гараж. Режем, пилим, разбираем.

Осмотр масштабов бедствия.

Очистили пол от штатной виброизоляции, осмотрели слабые места. Было решено не использовать не какие рем.вставки, а заменить его целиком.
На следующий день по магазинам искать заводской пол.

Купили и разрезали на три части, чтоб вошел в папину машину)

Третья часть, центральный кусок. Эта часть кузова остается родная.

Режем и кромсаем, предварительно разметив будущую кромку, на которую будет накладываться новый пол.

Срезали пол и часть порога слева.

Нижняя кромка лонжерона сильно была разрушена коррозией (на ней была ранее заплата, закрывающая дыру), пол уже было не к чему варить. Удлинитель лонжерона пола и соединитель лонжерона тоже под замену.
Были куплены лонжероны в сборе, которые позднее были разрезаны пополам. Далее важный этап подгонки места шва и примерки на авто. Старый лонжерон резали до целого не разрушенного металла.

Насколько получилось убрать эту черноту

“Лонжерон в сборе” подготовлен. По месту болгаркой подгоняется прилегающая кромка. Сначала грубо, отрезным кругом, после – более точно зачистным.
Для увеличения площади шва сделали распил не по прямой линии, а углом. Так же на всякий случай для прочности заварили две дополнительные накладочки.

Данный узел в тех документации.

Каталожные номера и точные названия запчастей (использовал 1,7,8).

Перед установкой пола старая часть лонжерона, насколько возможно, была зашкурена и загрунтована.

Контрольная примерка пола.

Все совпало как надо. Грунтуем.

Полностью готов к сварке, отверстия для лонжерона сделаны заранее.

Часть кромок внахлест (около 10-20мм) на центральную часть (“черепаху”). Дополнительно требуются “лонжерон пола передний” 2шт и “усилитель пола под передние сиденья” 2шт.

усилитель пола под передние сиденья

Ну вот и готовый вариант) Выгоревшие точки с запасом зашкурены и закрашены фосфатирующим и акриловым финишным грунтом.

Пол на своем законном месте

Самая последняя стадия герметизация сварных швов. Герметик использовал серый CARSYSTEM, ушло два тюбика по 310мл.

На полную сушку герметика нужно около суток

Данный этап подошел к своему логическому завершению, кузов целый и это радует!

Размещаю техническую информацию, которой пользовались в процессе кузовных работ. Может, кому-то будет полезной.

Издательство: Волжское объединение по производству легковых автомобилей (АвтоВАЗ)
ИТЦ “АвтоВАЗтехобслуживание”
Название: Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации.
Технология технического обслуживания и ремонта.(Том 6)
Всего их шесть:
Том 1 — “Автомобили ВАЗ: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 2 — “Автомобили ВАЗ: технология ремонта кузовов и кузовных деталей”;
Том 3 — “Автомобили ВАЗ-2108, 2109 и их модификации: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 4 — “Автомобиль ВАЗ-1111: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 5 — “Автомобили ВАЗ-2121, 21213: технология технического обслуживания и ремонта”;
Том 6 — “Автомобиль ВАЗ-2110 и его модификации: технология технического обслуживания и ремонта”.

То что пригодилось мне в ремонте:

Отсоединение и установка боковины кузова.

Б — боковина кузова правая/левая; Бр — брызговик переднего крыла правый/левый; Уп — усилитель передней стойки боковины правый/левый в сборе; Р — рама ветрового окна; С — стойка ветрового окна внутренняя правая/левая; Ув — усилитель ветровой стойки правый/левый; Пк — панель крыши; Нбв — накладка боковины верхняя правая/левая; У — усилитель крыши в сборе; Пун — панель задка угловая наружная правая/левая; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Л — лонжерон передний в сборе правый/левый; Пп — панель пола передняя; Нбн — накладка боковины нижняя средняя правая/левая, Кз — крыло заднее правое/левое; Пс — панель пола средняя; Лс — лонжерон пола средний правый/левый.

Боковина кузова в сборе с усилителями и накладкой

Б — боковина кузова правая/левая; Уп — усилитель передней стойки боковины правый/левый в сборе; Ув — усилитель ветровой стойки правый/левый; Уб — усилитель боковины под крепление багажника в сборе; Нбн — накладка боковины нижняя средняя правая/левая в сборе.

Вид на пол передний снизу

Вид на пол передний сверху

Отсоединение и установка пола среднего в сборе

Пс — панель пола средняя; А — арка заднего колеса правая/левая; Лс — лонжерон пола средний правый/левый: Пср — поперечина пола средняя; Лз — лонжерон пола задний правый/левый; Н — надставка заднего пола правая/левая; Пп — панель пола передняя; Ппс — поперечина передняя среднего пола; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Б — боковина кузова правая/левая.

Отсоединение и установка пола переднего в сборе

Пп — панель пола передняя; Слп — соединитель переднего лонжерона с полом правый/левый; Слщ — соединитель лонжерона с щитком передка правый/левый; Лп — лонжерон пола передний правый/левый; Пс — панель пола средняя; Ппс — поперечина передняя среднего пола; Щ — щиток передка; Ущ — усилитель щитка передка нижний; Сп — соединитель порога пола правый/левый; Б — боковина кузова правая/левая; Л — лонжерон передний правый/левый.

https://www.drive2.ru/l/2308676/, https://www.drive2.ru/l/2314576/, https://www.drive2.ru/l/2316632/

Сборка задних дверей ВАЗ 2110
Устранение перекоса стекла задней левой двери ВАЗ 2110

Мастера на автосервисах чаще всего сгущают краски и говорят владельцу автомобиля, что гнилое днище требует долгой кропотливой работы, затраты множества материалов. Именно из этого и складывается такая высокая цена. При этом хозяина стараются не допускать к осмотру или проблемные участки показывают при слабом освещении. В этом случае обычную грязь можно принять за окисленный трухлявый металл, к которому стоит только прикоснуться и он осыпется. С помощью таких небольших хитростей и сгущаются краски, что позволяет взвинтить цену.

Если автовладелец желает сэкономить средства, ему необходимо делать предварительный осмотр днища самостоятельно. Для этого понадобятся:

  • Подъёмник, смотровая яма, эстакада.
  • Хорошее освещение: фонарь или переноска с мощной лампой.
  • Молоток.

При помощи молотка необходимо простучать все подозрительные участки днища и определить степень их повреждения, чтобы приблизительно знать объём необходимых материалов.

Если всего вышеперечисленного нет под рукой или просто не хватает времени для тщательного осмотра, то на помощь придёт специальное зеркало для осмотра днища автомобиля. Оно позволит в общих чертах оценить состояние металла и получить приблизительное представление об объёме работ. Но полностью ситуация станет ясна только после тщательного осмотра.

Сам процесс сварки несложен, его может освоить каждый человек в кратчайшие сроки. Бывает, больше времени занимает подключение и наладка оборудования. Легче всего осуществлять переварку днища автомобиля при помощи полуавтоматического сварочного автомата. Но зачастую такой ремонт просто невозможен без привлечения газосварки. Лучше всего, когда эти оба аппарата используются, они дополняют друг друга и позволяют повысить качество ремонта днища.

Как говорится: «Если хочешь сделать что-то хорошо – сделай это сам». Ремонт днища автомобиля не является исключением. Для его осуществления понадобится следующее оборудование:

  • Полуавтоматический сварочный аппарат.
  • Газосварка.
  • Обычные ножницы по металлу или электрические.
  • Болгарка (угловая шлифовальная машинка).
  • Молотки различных размеров и конфигурации.
  • Хорошее освещение.

Также необходимо запастись такими материалами:

  • Кислород и карбид кальция (для газосварки).
  • Углекислота и медная проволока (для полуавтоматического сварочного аппарата).
  • Круги для резки и шлифовки по металлу на болгарку.
  • Металл для латок.

Чтобы ремонт днища автомобиля своими руками прошёл без проблем необходимо выбрать металл оптимальной толщины. Рекомендуемая его толщина варьируется от 1 до 2 мм. Но здесь следует учитывать квалификацию того, кто будет осуществлять сварочные работы. При работе с более тонким металлом нужно чётко соблюдать требования температурного режима во время осуществления сварки. Что, в свою очередь, зависит от отладки оборудования и качества расходников.

Более толстый металл труднее поддаётся обработке, но при этом его труднее повредить, испортить. Поэтому перед тем как приобретать расходные материалы необходимо реально оценить свою квалификацию как сварщика.

Теперь можно приступать к подготовительным работам. В этом нет ничего сложного, и их нетрудно будет выполнить своими руками. Необходимо просто очистить от ржавчины все проблемные участки днища. Это можно делать двумя способами.

При помощи болгарки. В этом случае необходимо использовать как круги для резки, так и для шлифовки. Во время работы обязательно нужно следовать всем правилам по технике безопасности. Очистку труднодоступных мест от ржавчины лучше осуществлять газосваркой.

После ударения ржавого металла и коррозии, края поверхности к которой будут крепиться латки нужно хорошо зачистить. Желательно эту работу делать болгаркой. Теперь можно вырезать латки из металла и приступать к сварочным работам. Резку металла лучше осуществлять с помощью ручных или электрических ножниц по металлу. Это позволит сделать заготовки точного размера и сохранить ровные края. Резка металла, особенного тонкого, сваркой требует высокой квалификации.

Осуществлять сварку днища желательно вдвоём. Одному человеку будет сложно одновременно фиксировать латку и обваривать её. Если металл накладывается на ровную поверхность, то быстрей фиксировать его при помощи полуавтоматического сварочного аппарата.

Если необходимо сделать изгиб, следует прибегнуть к газосварке. При нагревании металл становится мягким и его при помощи молотка можно подгибать и придавать нужную конфигурацию. При этом не стоит забывать, что высокая температура снижает свойства металла. Другим вариантом в этом случае может стать специальное приспособление, предназначенное для создания изгибов на металлических заготовках.

После завершения сварочных работ все швы необходимо зачистить болгаркой и покрыть антикоррозийными составами.

И такой вариант возможен. Достаточно просто периодически осуществлять осмотр днища при необходимости зачищать места, где появилась ржавчина, и покрывать их специальными составами.

Этот метод сэкономит время деньги и нервы автовладельца. Не нужно будет платить огромные суммы мастерам на СТО или постигать профессию сварщика.

Доброго времени суток всем))
Хотел узнать о замене(ремонте) днища на ваз 2110, у тех кто этим непосредственно занимается, или хорошо уведомлен в этой области ремонта. Примерная цена вопроса.
Сильно пострадала в основном передняя часть(водительское и пассажирское место).Поддомкратники. Пороги тоже под замену,
в других источниках пытался разузнать, но там оказалось много противоречий.
Вопрос может не корректно задал, но все же))Интересует приблизительная цена.

Место нахождения г.Санкт-Петербург, ул.Дыбенко

Беспонтовое занятие. Тем более в питере. От 30 т.р. это только работа будет, без учёта железа. Проще слить как есть, добавить деньги от ремонта и купить менее гнилой вариант.

P.S. Если очень принципиально, то можно сделать самому, при условии, что лонжероны не в труху. Покупаем(тырим) оцинковку, саморезы. Разбираем всё. Отламываем то, что совсем сгнило. Прифигачиваем оцинковку с двух сторон и стягиваем саморезами(можно заклепками со сверлковкой – но это долго). При желании промазываем герметиком, замазываем шпатлевкой, грунтуем и красим с баллона. Заливаем мовилью и катаем ещё сколько-то, попутно копим на что-то посвежее. На поддомкратники забиваем болт, сзади домкратим под балку, спереди под лонжерон через доску. Сам так делал девятку в СПб и катал её еще 2,5 года после такого “ремонта”. Ничего не отвалилось, на удивление :D.

Если ложнероны сгнили, то либо сразу продавать как есть, либо ездить, пока не отвалится, потом на металл.

Замена порогов на ВАЗ 2112 понадобится рано или поздно. Это связано с действием коррозии на металлические элементы кузова, сколом краски, негативным влиянием окружающей среды.
Больше всего отрицательным воздействиям подвержены дно и пороги авто. Статья предлагает ознакомиться с порядком замены на авто ВАЗ 2112 порогов своими руками.

  • Необходима замена порогов ВАЗ 2112 или хватит косметического ремонта, выполненного в виде рихтовки, а затем покраски автомобиля, можно определить после установки его на эстакаду или яму, поднять на подъемнике.
  • Визуально осматриваются места возможной коррозии, наличие вмятин, отслоения краски.
  • Выделяются участки, подлежащие замене, и еще «живые» элементы. Если на автомобиле ВАЗ 2112 пороги заменить полностью, это увеличит стоимость ремонта и добавит расходы на малярные работы.
    Цена может уменьшиться, при замене небольшого неисправного участка порога. Но такой вариант ремонта возможен лишь, если на авто ВАЗ 2112 порог получил точечный удар, повредилось лакокрасочное покрытие, что привело к образованию ржавчины. Исправить ситуацию поможет вставка, длина ее на 15 сантиметров больше участка коррозии.

Первое, что необходимо сделать — четко определить размеры участков требующих реставрации. При удалении лишнего, на эти участки придется наваривать латку, что будет некрасиво выглядеть, а иногда и мешать закрывать дверь.

Участок порога, требующий замены

На авто ВАЗ 21123 пороги состоят из трех основных элементов:

Между собой они стыкуются точечной сваркой.
Инструкция предлагает крепление порогов ВАЗ 2112 выполнять в таком порядке:

  • Убираются все двери.
  • Срезается алюминиевый порог под дверными уплотнителями, удаляется нижняя часть уплотнителей для дверей, частично, для удобства производства работ, поднимаются коврики.
  • Вытаскиваются гнилые пороги. В первую очередь демонтируется участок, находящийся возле передней двери, после этого около задней и только затем около средней стойки.
  • С помощью болгарки или тонким сверлением убираются старые пороги. Во втором случае делается разметка центров отверстий для точечной сварки, затем они аккуратно сверлятся.
  • При полной замене порогов отверстия нужно просверлить в задней части автомобиля, со стороны расположения усиления для установки домкрата, а спереди в месте сохранения старого соединителя.
  • Оставлять небольшие участки со стороны заднего и переднего крыльев необходимо при снятии наружной панели. Этот участок составит около 50 миллиметров старого элемента, к ним встык будет крепиться новая наружная часть детали.
  • Спереди, со стороны крыла, должна оставаться небольшая часть соединителя.
  • Удаляется усилитель порога.

Совет: Прежде чем снять усилитель порога необходимо под средней стойкой небольшую его часть оставить для дальнейшего соединения ее с новым элементом.

  • После того как был убран старый порог, очищается от ржавчины оставшиеся металлические элементы, если нужно подправляется место усиления для установки домкрата, удаляются прогнившие участки на дне кузова, от старой краски и ржавчины зачищаются места, в которых будет проводиться сварка.
  • Крепления порогов ВАЗ 2112 нужно начинать с соединителя, который необходимо сзади положить внахлест на усилитель подрамника, спереди его укладывают встык к старому участку соединителя.
  • Порог качественно приваривается.
  • Усилитель обрезается до нужной длины, на нем делается вырез, в том месте участка, где расположена стойка, иначе при сборке ему будет мешать лишний, оставленный от старого кусок усилителя.
  • Края соединителя и нижнего усилителя выравниваются.

  • Все сварные точки зачищаются.
  • Предварительно, с максимальной точностью подгоняется наружная панель порога.
  • Монтаж панели.
  • Окончательная доработка размеров деталей по месту. Начинать обрезку нужно от верхней части элемента, при этом необходимо оставлять минимальные зазоры.
  • Зачищаются от грунта, защищающего детали при транспортировке, места сварки.
  • В наружной панели, в нижней ее части, сверлятся под сварку отверстия.
  • Монтируется наружная панель и фиксируется вверху саморезами либо струбцинами, как видно на фото.

Крепление порога ваз 2112

  • Панель нижней частью приваривается к усилителю, а соединитель к днищу кузова. Для этого используются ранее просверленные отверстия.
  • Вверху порога приваривается металлический лист.
  • Со стороны днища на сварке фиксируются заплаты.
  • Все сварные соединения зачищаются, шпаклюются, контролируются на герметичность, красятся.

Подготовка вновь установленных порогов к покраске

При замене порогов необходимо учитывать:

  • Избежать перекосов низа кузова ваз возможно только при установке авто на ровной плоскости.
  • Перед окончательной фиксацией порога нужно произвести навес дверей и убедиться в правильности их установки.
  • Обязательно должна проводиться антикоррозийная обработка элементов.

Как устанавливаются на авто ВАЗ 2112 пластиковые пороги хорошо видно на видео. Своевременный ремонт или замена порогов авто ВАЗ 2112 улучшает внешний вид и увеличивает срок эксплуатации транспорта.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.8 проголосовавших: 6

Покраска и кузовной ремонт ВАЗ в Краснодаре: услуги и цены

Большое разнообразие модельного ряда автомобилей ВАЗ позволяет выбрать именно тот вариант, который максимально подходит владельцу под все его требования.

Такие автомобили предназначены для передвижения по городу и для езды по трассе. Но есть и такие модели, которые позволяют осуществлять езду даже по бездорожью.

Если посмотреть на состояние отечественных дорог, то можно понять то, что они находятся далеко не в лучшем виде. Автомобили ВАЗ созданы под все параметры такого дорожного полотна. Надежность в использовании позволит эксплуатировать авто достаточно длительное время.

Автомобили ВАЗ выпускаются в различных типах кузова. Что же касается цены, то тут дать точный вопрос практически невозможно, так как все они существенно отличаются друг от друга.

Кузовной ремонт автомобилей ВАЗ

Но каким бы ни был надежным автомобиль, он имеет свойство выходить из своего обычного рабочего состояние. Взять, например, ситуацию, когда автомобиль ВАЗ попадает в незначительное ДТП. В этом случаи будут получены небольшие кузовные повреждения. А кузов играет важную роль в общей работе автомобиля.

Кузовной ремонт ВАЗ должен осуществляться исключительно профессионалами. Самостоятельное решение данной  проблемы может привести к неприятным ситуациям. Сервис «Кузовной-Краснодар» сможет без особых проблем выполнить кузовной ремонт следующих моделей:

  • ВАЗ 2121,
  • ВАЗ 2108,
  • ВАЗ 2109,
  • ВАЗ 2112,
  • различные модели Лада и другие.

На ремонт требуется определенное время. Точно сказать невозможно, все зависит от степени повреждения. Иногда это просто небольшая вмятина, которая не требует дополнительной окраски, а просто необходимо сравнять с общей поверхностью.

Процесс окраски автомобилей ВАЗ

Но бывают и такие случаи, когда необходимо осуществить покраску. Покраска ВАЗ осуществляется при помощи современного оборудования. Благодаря новейшим технологиям, место покраски совсем не видно и сливается с общим цветом автомобиля.

Автосервис «Кузовной-Краснодар» сможет выполнить как полное, так и локальное окрашивание всех моделей автомобилей ВАЗ.

Специалисты смогут без проблем справиться с бамперами, капотами, крыльями, дверьми и другими составляющими кузова. Штат сотрудников включает исключительно профессионалов своего дела, которые далеко не первый год работают в данной сфере.

Как поменять масло в двигателе на девятке. Как поменять масло в двигателе на девятке Сколько масла заливается в ВАЗ 2109

Двигатель — это сердце любого автомобиля. Важно следить за его исправностью и качеством залитого масла. При нормальной эксплуатации заменяют смазочную жидкость после 10000 км пробега, если условия тяжелые, то замену проводят чаще. Для замены нужно знать какое и сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2109.

[Скрыть]

Мы заменяем

Для безупречной работы двигателя необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием масла, вовремя его менять. Замена обычно проводится по следующим причинам:

  • превышение рекомендованного пробега;
  • смена сезона;
  • изменение марки масла;
  • тяжелые условия эксплуатации.

На частоту замены горюче-смазочных материалов влияют все вышеперечисленные факторы.Смазка летом должна быть более вязкой, чем зимой. При длительной эксплуатации смазка теряет свои свойства, в нее оседают присадки и частицы стружки, появляющиеся при трении деталей двигателя.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Сколько масла заливать?

Сколько литров заливать зависит от модели автомобиля. Объем жидкости, заливаемой в двигатель ВАЗ 2109, обычно составляет 3,5 литра. Лучше покупать 4 литра, оставшуюся смазку можно доливать в процессе эксплуатации по мере надобности.Требуемое количество масла определяется с помощью щупа. Уровень смазки должен находиться между максимальной и минимальной отметками. Если уровень ниже минимального, то необходимо долить, главное не превышать максимальный, потому что это негативно скажется на работе двигателя.

При замене масла возникает вопрос, какое лучше заливать. Самый качественный, но в то же время самый дорогой — синтетический: он имеет хорошие характеристики и сохраняет их в процессе эксплуатации.Полусинтетика не такая уж и дорогая, но хуже по качеству. При ограниченных финансах и недорогой модели автомобиля можно использовать минералку.

Важно отметить, что нельзя смешивать смазки разных марок. При переходе на другую марку перед заменой залейте специальную промывку и дайте двигателю поработать на ней несколько минут. Хорошо очищает систему от старой смазки.

Инструменты

Заменить смазку в домашних условиях просто. Для этого необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

  • набор ключей, в том числе 17;
  • контейнер для отработанной жидкости;
  • канистра с новым маслом;
  • воронка;
  • фильтр масляный новый;
  • специальный ключ для снятия фильтра или отвертка;
  • чистая ветошь для удаления подтеков.

Пятилитровые пластиковые бутылки для воды можно использовать как емкость для слива. Не сливайте использованный жир на землю. Для воронки подойдет отрезанная пластиковая бутылка.

Для замены смазки двигатель необходимо прогреть. Для этого запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, около 80 градусов. Далее следует установить машину на ровной горизонтальной поверхности: эстакаде или смотровой яме. Если их нет, можно подложить под передние колеса кирпичи, чтобы приподнять машину.В этом случае необходимо поставить машину на ручник, не давая откатиться назад. После проведенных подготовительных работ можно переходить к процессу замены ГСМ и масляного фильтра.

Процесс замены

Прежде всего, слейте использованную смазку. Если есть защита, ее необходимо снять. Под поддон картера ставится емкость для отработанной жидкости и ключом на 17 откручивается сливная пробка. Действовать нужно осторожно, так как смазка горячая, можно получить ожоги.Открутив крышку, дайте жидкости стечь, как правило, это занимает около десяти минут.

При замене ГСМ в двигателе ВАЗ 2109 следует также менять масляный фильтр. Пока смазка сливается, можно приступать к ее замене. Специальным ключом откручиваем фильтр. При отсутствии ключа вы можете использовать плоскую отвертку, чтобы проткнуть корпус фильтра и использовать его как рычаг. Когда вся жидкость слилась, закручиваем сливную пробку на картере.

Растительное масло заливается в новый масляный фильтр в несколько этапов с коротким интервалом времени до тех пор, пока оно не впитает достаточное количество.Обычно заполняют половину. Обязательно смазать резинку фильтра и протереть место прикручивания чистой тряпкой. Затем фильтр устанавливают на прежнее место, закручивая вручную, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить резину. В противном случае возможна утечка при дальнейшей эксплуатации.

Для заливки отверните крышку двигателя и осторожно залейте новое масло через воронку. Сначала налейте 3 литра, дождитесь полного стекания.

Затем постепенно доливают остаток, контролируя уровень жидкости специальным щупом.Для этого выньте зонд, вытрите насухо чистой тканью, вставьте обратно. Фактический уровень будет виден на снятом щупе. Заливайте масло, пока его уровень не окажется между максимальным и минимальным.

После заполнения смазкой запустите двигатель и дайте ему поработать всухую, чтобы заполнить фильтр и различные каналы смазкой. После запуска двигателя загорается красная лампочка — индикатор давления масла, она должна погаснуть через 10 секунд. Если этого не произошло, значит фильтр плохо перекручен, его следует перекрутить, чтобы исключить протечку.

После остановки двигателя еще раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте. Перед окончанием работы следует убедиться, что нигде нет подтеков. Если была защита, она прикручивается обратно. На этом процесс замены завершен.

Видео «Замена масла в двигателе ВАЗ 2109»

В этом видео показано, как правильно заменить смазку в двигателе ВАЗ 2109.

Замена масла ВАЗ 2109 не представляет сложности, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастеров СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель устанавливает межсервисный интервал в 10 тысяч километров. Масло рекомендуется менять регулярно, что гарантирует работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло заливать

Автомобили ВАЗ

традиционно неприхотливы к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогие автосмазки. Производитель рекомендует использовать смазку с вязкостью 5W-30.

Инженеры

советуют использовать вязкие составы, которые надежно защищают движущиеся элементы силового агрегата, при этом эффективно охлаждая двигатель.

Мы можем порекомендовать вам использовать недорогие полусинтетические материалы, которые обеспечивают качественную смазку двигателя и в то же время имеют доступную стоимость. Помните, что при покупке полусинтетики нужно учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего вам необходимо определить, что вам нужно приобрести для этой работы. Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109 — 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняют 3 литра технической жидкости.

Учтите, что количество масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на свой автомобиль.

Куда заливать масло

Процедура замены масла на ВАЗ 2109 не сложная.Открыв капот, можно увидеть крышку заливной горловины на двигателе. Только помните, что открывать ее при горячем двигателе не рекомендуется.

Инструменты

Для выполнения этой работы вам понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и гаечный ключ на 17, которым мы будем откручивать пробку в поддоне.

Также нужно позаботиться о наличии ветоши и емкости объемом 3-4 литра для старого масла.

Помните, что одновременно производится замена масляного фильтра, поэтому приобретите его заранее в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 не составляет труда. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговые инструкции по выполнению данной сервисной работы.

Проведение сервисных работ не зависит от конкретного объема двигателя ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

  1. Сначала нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
  2. Автомобиль заезжает на гаражную яму или эстакаду.Обладая определенным мастерством, вы сможете провести все работы без ямы и эстакады. В этом случае нужно осторожно пролезть под машину и поставить под картер плоскую емкость для старой смазки.
  3. Находим сливную пробку на поддоне картера и откручиваем ключом на 17. Из картера потечет темная отработанная жидкость. Ждем пока потечет, обычно это занимает 20-30 минут.
  4. После этого меняем фильтр, который откручиваем вручную без использования инструмента.В редких случаях резьба фильтра может ржаветь, и ее невозможно удалить вручную. В этом случае можно использовать специальный ключ или просто проткнуть корпус фильтра отверткой и действовать им как рычаг.
  5. Как только старая автосмазка перестанет капать из сливной пробки, нужно затянуть новый фильтр, затем завинтить пробку на место и осторожно зажать ключом. Закручивая фильтр, налейте в него немного масла и смажьте резиновую прокладку, которая предотвратит пригорание до резьбы и обеспечит лучшую герметичность системы.
  6. Откручиваем заливную пробку, расположенную на ГБЦ. Мы рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы не пролить его на двигатель. Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и вызывать неприятный запах.
  7. После заливки трех литров следует проверить щуп, который определит, сколько масла вы залили в двигатель. При необходимости долейте жидкость, чтобы поддерживать уровень между максимальным и минимальным.
  8. Закрываем крышку заливной горловины и заводим машину.Дайте двигателю поработать несколько минут, затем остановите двигатель и снова проверьте уровень автоматической смазки.
  9. Осмотрите автомобиль на предмет утечек и при необходимости подтяните масляный фильтр или сливную пробку картера.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

Производительность автомобиля зависит от состояния двигателя. А исправность силовой установки во многом определяется тем, какой вид смазки используется и как часто ее заливают. Замена масла ВАЗ 2109 — обязательная процедура, которая проводится регулярно.Если вовремя не залить новую жидкость, то количество нагара и других отложений на элементах мотора будет постепенно увеличиваться, в результате чего последние выйдут из строя.

Периодичность замены

Чтобы мотор сохранял работоспособность, необходимо постоянно контролировать уровень масляной жидкости и своевременно ее доливать. Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 проводится при:

  1. При достижении определенного пробега.Этот показатель можно найти в технической документации, которая идет в комплекте с автомобилем. В нормальных условиях рекомендуется заливать новое масло через 10-15 тысяч километров пробега.
  2. Конец теплого и холодного сезонов.
  3. Использование смазки нового типа. Важно отметить, что в таких обстоятельствах рекомендуется перейти на более качественный продукт. Обратный подход можно использовать только в крайнем случае.

Также немаловажным фактором, влияющим на периодичность заливки новой смазки в двигатель ВАЗ 2109, являются условия эксплуатации автомобиля.Например, если машина чаще используется при низких температурах, частота замены моторного масла увеличивается.

Объем смазки

Также из технической документации на автомобиль становится понятно, сколько масла нужно заливать в силовой агрегат.

Согласно заводской спецификации для каждой замены жидкости потребуется около 3,5 литров нового материала.

Однако покупать продукцию рекомендуется в 4-х литровой таре. Это связано с тем, что объем масла в двигателе во время работы автомобиля изменяется неравномерно.В результате может потребоваться долить масло перед плановой заменой.

Обычно общий объем определяется с помощью щупа, который постоянно находится в соответствующем моторном отсеке.

Выбор материалов

Современный рынок предлагает довольно широкий выбор смазочных материалов, что затрудняет выбор между ними. Для российской модели подходят разные виды смазок.

Главное при выборе руководствоваться следующими условиями:

  • Купите товар, соответствующий требованиям производителя.
  • Не заменяйте дорогой материал дешевым.

Для ВАЗ 2109 подходят следующие виды масла:

  1. Минеральное.
    Выбор данного вида смазочного материала в основном обусловлен его невысокой стоимостью. Рекомендуется использовать только в крайних случаях.
  2. Полусинтетическое.
    Несмотря на то, что, как и предыдущий вид смазки, «полусинтетика» имеет минеральную основу, в ней присутствуют синтетические компоненты, повышающие качество этого продукта.Это масло соответствует требованиям для запуска «холодного» двигателя. Кроме того, он хорошо предохраняет элементы двигателя от износа и обладает очищающими свойствами.
  3. Синтетика.
    Самая предпочтительная и самая дорогая смазка. Применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Этот вид материала рекомендован к использованию на большинстве современных автомобилей, в том числе на ВАЗ 2109.

В целях снижения затрат, а также увеличения срока службы моторной жидкости следует обратить внимание на всесезонное масло.Его можно использовать как при отрицательных, так и при положительных температурах. Любая из вышеперечисленных жидкостей обладает всесезонными свойствами при условии наличия в них соответствующих присадок. Об этом свидетельствует маркировка упаковки товара: 5w40, 10w40 и так далее.

Замена

Эта технология так же важна, как и та, которую вы можете сделать самостоятельно или на СТО. Масло необходимо менять сразу после покупки подержанного автомобиля. Эта рекомендация объясняется тем, что новый владелец не знает, какую жидкость использовал предыдущий владелец автомобиля.В таких случаях следует также предварительно промыть двигатель. То же самое следует сделать, если машина долгое время не использовалась.

Перед началом процедуры необходимо подготовить:

  • новую жидкость и фильтр;
  • Ключ
  • на 17;
  • тряпки для уборки;
  • контейнер для слива отходов.

Работа ведется следующим образом:

  1. Двигатель прогревается. Это необходимо сделать, чтобы жидкость стала более текучей, а весь процесс ускорился.
  2. Машину лучше ставить на ровную поверхность над ямой. Так будет легче добраться до сути.
  3. Поместив сливную емкость под днище машины, вы можете открутить сливную пробку. Масло потечет сразу, поэтому лучше надеть перчатки.
  4. По окончании слива, что займет около 10-15 минут, переустанавливают пробку.
  5. Масляный фильтр откручен и установлен новый.
    Предварительно в него необходимо налить около 200 мл жидкости и обработать уплотнительную резинку смазкой.
  6. Залить новое масло. Понадобится около трех литров.
  7. По окончании заполнения проверьте уровень жидкости. Если ее мало, необходимо постепенно доливать смазку, постоянно контролируя ее объем щупом.
  8. В конце нужно закрыть крышку и включить двигатель на несколько минут, дав ему поработать на холостом ходу.

Видео: как заменить моторное масло ВАЗ 2109

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др.Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимы моторные масла уровня качества API: SF, SG, SH, SJ (расшифровку см. Ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

-25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

— от 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

— от 20 до +30 SAE 10W-30 толще

от -20 до +35 SAE 10W-40 даже толще

от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

-15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

от -15 до +35 SAE -20W-30 по толщине

от -10 до +45 SAE -20W-40 — самый толстый в этом списке

Характеристика и расшифровка маркировки моторного масла

Минеральное моторное масло Это масло, полученное путем перегонки из нефти.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

Синтетическое моторное масло Это масло, полученное путем химического синтеза. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Он обладает высокой текучестью, поэтому на этих автомобилях он может протекать через сальники двигателя.

Полусинтетическое моторное масло Моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.По качеству близкое к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским институтом топлива в 1969 году. Оно разделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателей с 1980 по 1988 год.

Уровень качества SG — масло применимо для двигателей с 1989 по 1993 год

SH уровень качества — масло применяется для двигателей с 1993 г. по настоящее время.

SJ уровень качества — масло применимо для двигателей с 1996 г. по настоящее время.

SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.

Небольшое обследование

Ваше масло

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 — простая задача, не требующая профессиональных навыков. С этим справится даже неопытный автомобилист. И на первый взгляд может показаться, что на практике все так же просто, как и в теории. И все даже, даже у опытных владельцев могут возникнуть вопросы, учитывая то, что ВАЗ-2109 — машина непредсказуемая, требующая регулярного обслуживания. В этой статье мы рассмотрим, какое масло лучше предпочесть для ВАЗ-2109, когда его менять и сколько заливать.

Интервал замены масла

АвтоВАЗ установил график замены масла на ВАЗ-2109. Это около 10 тысяч километров, но может варьироваться в зависимости от климатических и дорожных условий. Чем хуже условия, тем короче интервал замены жидкости. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло быстро теряет свои полезные свойства. В результате жидкость приходит в негодность, а вместе с ней и компоненты двигателя. Не исключено, что несвоевременная замена масла повлечет за собой капитальный ремонт двигателя, а в худшем случае придется покупать новый силовой агрегат в сборе.Поэтому желательно заменить его по регламенту, а еще лучше — посмотреть состояние масла. Ведь если жидкость потемнела и воняет пригоревшим, то замена может потребоваться гораздо раньше — например, через 5 тысяч километров.

Кроме того, нужно обращать внимание на свой стиль вождения. Чем агрессивнее стиль вождения, тем быстрее изнашиваются компоненты двигателя внутреннего сгорания, и в то же время тем быстрее портится само масло.В такой машине, как ВАЗ-2109, лучше ехать плавно, без резких движений. Во-первых, машина не новая, а во-вторых, она сделана из дешевых запчастей, у которых крайне непредсказуемая частота поломок.

Какое масло выбрать

Есть три вида масел, рассмотрим их подробнее

  • Synthetic — самое современное масло на сегодняшний день. В целом такая смазка рекомендована для иномарок, но для ВАЗ-2109 тоже вполне подойдет. Это самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам и заморозкам.Важно учитывать тот факт, что такая жидкость немного дороже других масел.
  • Mineral — самый дешевый продукт, рекомендованный для большого пробега. Поскольку ВАЗ-2109 — машина относительно устаревшая, такого масла для нее будет достаточно. С другой стороны, минеральная жидкость чрезвычайно чувствительна к низким температурам и может быстро замерзнуть. В результате могут возникнуть проблемы с запуском. Исходя из этого, можно сделать вывод, что минеральное масло лучше заливать при большом пробеге, и только в теплую и не слишком холодную погоду.
  • Полусинтетическое масло — состоит из семи синтетических и минеральных масел. Такое изделие можно считать оптимальным вариантом для ВАЗ-2109. Она определенно лучше минеральной, но в то же время намного хуже чистой синтетики. Полусинтетика тоже будет не лучшим вариантом при низких температурах. И все же при нехватке денег на нормальное масло владельцам ВАЗ-2109 такого масла хватит.

Всесезонное — так называется любое из вышеперечисленных масел.Такая жидкость имеет среднюю вязкость. Всесезонное масло можно использовать как при умеренно низких температурах, так и в жаркую погоду. Для ВАЗ-2109 подойдет всесезонное масло с параметрами SAE 5W-40, либо 10W-40, либо 15W-40.

Производитель запрещает смешивать масла разных типов и с неодинаковыми параметрами. Необходимо залить то масло, которое было изначально залито.

Объем

Владельцы ВАЗ-2109 заливают в двигатель 3,5 литра масла, но лучше купить канистру объемом 4 литра… В этом случае после заливки останется еще немного жидкости, которую можно израсходовать постепенно — например, доливать масло каждые 100-200 км. Чтобы проверить, нужно ли доливать масло, нужно посмотреть на щуп — вытаскиваем его из отверстия для слива масла, смотрим отпечаток масла. Если он ниже отметки Min, то вам нужно добавить немного жидкости.

Лучшие бренды

Выбрав необходимые параметры, можно переходить к выбору производителя смазочного материала. Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент моторных масел — как дешевых, так и дорогих.Существуют оригинальные масла и их аналоги. Для ВАЗ-2109 будет достаточно аналога, но с подходящими параметрами. Кроме того, желательно выбирать среди известных брендов — например, Лукойл, Мобайл 1, Castrol, Shell, Роснефть, Kixx, Elf и другие.

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками

Трансмиссия автомобиля заключается в интеграции крутящего момента на колеса. Но даже он живет своей жизнью и требует реконструкции. Ремонт КПП ВАЗ-2109 многие автолюбители держатся за руки, так как устройство и конструкция довольно просты.

Причина неисправности и неисправность

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя трансмиссия. Это потому, что у любого узла машины есть свои ресурсы. Немаловажным фактом являются и запчасти, которые тоже влияют на срок эксплуатации. Если верить производителю, то ремонт КПП ВАЗ-2109 производится каждые 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя трансмиссии автомобиля «Лада-2109»

  • Элементы узла при кратковременной работе нагреваются.Первое, что указывает на теплопередачу — рычаг переключения передач. Он передает тепловую энергию, которую вы можете почувствовать прикосновением руки. Сама трансмиссия очень-очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
  • Шум при работающем двигателе. При выходе из строя синхронизаторов или износа шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в салоне автомобиля. В большинстве случаев гул производится подшипниками и механизмом выключения сцепления.
  • A Неисправные переключатели. Первое положение не в первый раз, или нужно приложить много усилий, чтобы рычаг оказался в нужном месте.
  • При движении трансмиссия самопроизвольно отключается. Это говорит о том, что входной и выходной вал шестерни изношены и требуют замены.

Все эти причины могут заключаться в том, что коробка передач начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбрать трансмиссию

Если вовремя отремонтировать коробку передач 2109, необходимо будет ее заменить.Вам необходимо знать каталожный номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Редуктор в сборе в сборе вы хотите установить взамен старой трансмиссии, если она находится в рабочем состоянии. Такой ремонт проводится в случае треснувшего или поврежденного силового узла.

Цены на трансмиссию и детали в разных странах

Стоимость деталей и комплектующих в разных странах СНГ разная. Даже в России ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах.Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в России и Украине.

Наименование детали

Средняя цена для России в рублях

Средняя стоимость в Украине в гривнах

Коробка передач в сборе

5000

Вспомогательные колодки

100

50

Первичный вал

904

700

200

Заглушка CAT

250

70

Передний вал в сборе)

2000

600

Синхронизатор

200

60

, но цена, конечно, зависит от производителя. Стоимость деталей производства «АВТОВАЗ».

Стоимость переборки и ремонта

Стоимость ремонта трансмиссии ВАЗ-2109 в среднем по России составляет 12 500 руб.Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, это будет около 15 тысяч рублей. В отдаленных районах — около 11-12 тыс. Руб. Таким образом, становится понятно, что ремонт трансмиссии ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся работы по реконструкции.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающими колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

В Украине среднерыночная цена переборки коробки с ее снятием и установкой составит около 3 500 грн, в пересчете по курсу значительно ниже, чем в Россия.

Инструменты и оборудование

Для того, чтобы отремонтировать трансмиссию ВАЗ-2109, вам потребуются определенные навыки. А также для совершения транзакций понадобятся следующие инструменты:

  • Набор ключей и головок от 8 до 24.
  • Плоская отвертка и крестообразная отвертка.
  • Молоток и долото малого размера.
  • Магнит малогабаритный.
  • Герметик.
  • Съемник уплотнений.

В случае возникновения нестандартных ситуаций может потребоваться дополнительный инструмент, который можно позаимствовать в гараже соседа.

Разборка трансмиссии

Ремонт КПП на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач. Стоит помнить, что этот узел в «девятке» снимается внизу, поэтому вам понадобится приямок или подъемник.Рассмотрим последовательность действий по разборке КПП с автомобиля:

  • Убрать «клемму-минус».
  • Проволока «масса» отделяется от корпуса.
  • Выключить спидометр.
  • Захват штекера для отключения.
  • Двигатель закреплен на «крюках», так называемом «кронштейне», который зацепляет лебедку или подъемник.
  • Двигатель вместе с трансмиссией поднят.
  • Следующий шаг — отключить реверс и слить масло из коробки.
  • Теперь можно отключить тягу от стоковой шестерни.
  • Снятие болтов, разние коробки передач и двигателя.
  • Далее с двух сторон отключены карданные валы.
  • Снять и разобрать стартер.
  • Выньте вал из сцепления и снимите коробку передач с автомобиля.

Теперь вы можете выполнить базовый ремонт КПП ВАЗ-2109. А также капитальные реставрационные работы.

Если ВАЗ-2109 делает ремонт КПП своими руками, то перед этим трансмиссия должна быть разобрана.Рассмотрим, как это сделать:

  • Очистить от грязи всю поверхность коробки. Это можно сделать мягкой щеткой и тряпкой, смоченной в керосине.
  • Выкрутите болты крепления задней крышки и проведите демонтаж.
  • Включите проездной III или IV. Закрепите вал и открутите заглушку V передачи.
  • Открутите гайки на первичном и вторичном валах.
  • С помощью отвертки снимите синхронизатор, а затем сцепление.
  • Снять шестерню первичного вала V шестерни.
  • Шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
  • Теперь снимаем подшипники. Для этого сначала снимите стопорные кольца.
  • Начните с снятия зажимов с помощью магнита и разберите шарики.
  • Разобрать картер коробки передач.
  • Сняв насадку, снимаем вилку переключения I-II передачи.
  • Stock V трансмиссия выходной передачи и тяги. Теперь его можно разобрать.
  • Снимите вилку и заднюю передачу.
  • Теперь вы можете тянуть оба вала. Обратите внимание, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
  • Разобрать механизм переключения трансмиссии.
  • Выпрессовывание передних и задних сальников.
  • Отсоединить привод спидометра.
  • Производим разборку валов. Последовательно снимаем шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
  • При разборке коробки передач необходимо проверить ее на наличие дефектов.

Устранение неисправностей

Перед началом ремонта коробки передач ВАЗ-2109 необходимо определить основные неисправности:

  1. Осмотреть все части кузова. При наличии трещин и сколов замените поврежденную деталь.
  2. После установки необходимо осмотреть сиденья, подверженные образованию и износу. То же самое проделайте с местами для установки уплотнителей.
  3. Осмотрены синхронизаторы, шестерни и вилки на предмет производства.
  4. Внимательно изучаю деревья.Если на них есть царапины, вам понадобится запасная часть.

Сборка и ремонт трансмиссии

Сборка трансмиссии ВАЗ-2109 производится в порядке, обратном разборке. После сборки трансмиссии необходимо залить масло. Для тестирования можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17. При движении 500-700 км слейте обкатное масло и залейте постоянное. От ее качества будет зависеть то, сколько проработает коробка передач после основного обслуживания и ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять комплект прокладок, если их удалось аккуратно снять. Также профессионалы предлагают поменять на всякий случай, чтобы исключить возможность поломки прокладки.

Масло-заливная коробка передач ВАЗ-2109 использует маркировку 75W-40, 80W-90. Вместимость ящика после ремонта — ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

Рычаг КПП ВАЗ 2110 болтается.Ремонт КПП

Всем привет! Резюмирую всю работу по обеспокоившей меня теме, дребезга рычага КПП ВАЗ за 4000 оборотов.

Мало кто из владельцев десятой модели не знаком с этим дребезгом, а от меня он просто заболел! Я расскажу о методах и результатах борьбы с этим эффектом.

Ниже приведены методы, которые я уже пробовал.
1. Пробовал утяжелить сам рычаг, намотал на него виброизоляцию.Эффект незначительный, переключение передач несложное, но вес на рычаге ощущается явно.

2. Распилил цилиндр на пару миллиметров. Очень эффективный метод, на какое-то время полностью исчезает дребезг. Продолжительность «счастья» зависит от степени затянутости рычага. При затяжке усилие переключения передач значительно увеличивается. Со временем даже при сильной затяжке начинает прорваться дребезжание более 4000 об / мин, и чтобы полностью избавиться от дребезжания, приходится чрезмерно зажимать узел, что приводит к практически полной неподвижности рычага.



3. Установите пластиковые шайбы вместе с цилиндром; тогда эффект обычный.

4. Переделал петлю реактивной тяги в сайлентблоке. Переключения стали четче, пропали некоторые звуки и скрипы, но появились новые, а сам дребезжание осталось. Шум трансмиссии был отчетливо слышен, как будто гудел выжимной подшипник. Третья передача была самой шумной.




5.Убран редуктор реактивной тяги. Меньше вибраций и посторонних звуков. На четкость переключателя это практически не влияет. Отскок не пропал.


6. Уложил лист пенопласта в туннеле КПП. Эффект был небольшой, шума чуть меньше, отскок остался. Переключение передач было немного затруднительным.

7. Поменял форсунки на рычаге КПП. Без изменений.


8. Замена шаровой опоры рычага КПП.Переключение стало немного четче, дребезг остался.


9. Установка дополнительной опоры КПП. Рычаг меньше болтается, отскок никуда не делся.


10. Замена всех подушек двигателя. В целом вибрации стало меньше, но дребезжание осталось.





3. Выверните втулку и шайбы из фторопласта. Многие утверждают, что отскок полностью проходит.
4. Виноват сам механизм переключения передач, который находится внутри коробки передач. Говорят, из-за его неисправности на рычаг уходит чрезмерная вибрация, из-за чего он гремит.
5. Шнурок от другого автомобиля или канатной дороги. Что ж, тогда мы понимаем, что это уже на грани фантастики.)
Выводов:

Ну получилась такая эпопея и конца ей не видно. Теперь я добился определенного эффекта, которым я, конечно, не полностью удовлетворен, но пока удовлетворен.В результате проделанных манипуляций заметно уменьшились отскок и вибрация и не заморачивалось своим присутствием. На этом я, вероятно, оставлю этот узел в покое. Буду рад услышать ваши комментарии и варианты решения этой проблемы.

Цена вопроса: 100500 ₽ Пробег: 175600 км

Лада 2110 впкач

Здравствуйте уважаемые обладатели ладов 10-го семейства! В этой статье мы поговорим о так называемой вазовой болезни, это отскок ручки КПП в ВАЗ-2110, 2111.2112 и его борьба. Есть несколько способов решить эту проблему, но мы рассмотрим способ установки резиновых / пластиковых шайб на оси КПП и подрыва втулки рычага КПП, это поможет нам избавиться от дребезжания ручки КПП.

Что нам нужно для устранения дребезга рычага КПП ВАЗ 2110 ?!

1) Ключ на 10,13, ножницы, болгарка, крестовая отвертка.
2) Пластиковая крышка от стеклянной банки или другого аналогичного пластика.

1. Снимите кожух с ручки переключения передач и поднимите ее. Стреляем достаточно метко, без фанатизма, чтобы не порвать гильзу. Вынимать ручку из корпуса не нужно.


3. Затем отверните гайку на 13.



5. Затем вытяните болт.


6. Затем вытяните втулку с шайбами.


7. Гильзу нужно укоротить на 2-4мм, можно отрезать болгаркой.Не забывайте о безопасности и надевайте защитные очки!



8. Затем нарежьте шайбы под болт.


9. Собираем все в обратном порядке, и складываем наши шайбы на стыке рычага с крыльями.


Суть в том, что люфта между соединением рычага с крыльями нет, для этого нам понадобилось заточить втулку, чтобы она не выпирала. После проделанной работы кулисы стали намного жестче, но этим мы не поборол доработку ваза и избавились от дребезжащей ручки КПП .

Не поленитесь, это займет у вас не так много времени и ни копейки денег, но оно того стоит. Сейчас коробка стала намного красивее, мне она нравится, в планах поставить короткоходный кулисы и будет полноценный «КАИФ»!

Всем спасибо, жмите «Нравится» и «Подпись»!

Даже ярых сторонников российского автопрома не может не раздражать, когда рычаг КПП на ВАЗ 2110 болтается, к тому же дает неприятный рывок.У кого нервы покрепче, мирится с ним, так как с неизбежным «побочным эффектом» некоторые даже повеселились постоянно держать ручку КПП собственноручно.

Однако это не может продолжаться вечно, особенно если вибрация достигает точки, когда рычаг начинает пропадать при включении передач, путая вторую с четвертой и третью с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы не дребезжать рукояткой КПП.

Определите причину

Итак, при наборе скорости или на холостом ходу ваш рычаг переключения передач болтается, как в лихорадке, делая раздражающий рывок.Но других неисправностей, связанных с коробкой передач, не было. Что бы это могло быть?

Причины отказов:

  1. Инженерный просчет создателей ВАЗ 2110. Они просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляется» за край тяги, из-за чего возникает болтовня;
  2. Вы делали тюнинг рычага, поставив Ладу Калину. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один из них не слишком радует.При движении автомобиля возникает вибрация в кардане от Калины, который передает дребезг по тяге всего механизма. Многие, кто занимался этой настройкой, утверждают, что даже если рычаг вообще убрать, он все равно не устранит дребезг;
  3. Удерживающая пружина может сломаться или вообще не сломаться. В этом случае отскок неизбежен;
  4. Часто дребезжит ручка КПП ВАЗ 2110 из-за износа подушек двигателя и коробки передач. Также возможно, что изношены другие детали, отвечающие за устранение дребезга (гашение вибрации).

Если рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности иного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужно отремонтировать и отрегулировать не только ручку, но и саму коробку.

Устранить погремушку

Некоторые даже не догадываются, что устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110 — задача вполне выполнимая, да еще и не требующая особых навыков. Конечно, придется немного повозиться, но тогда в машине будет намного приятнее.Также помните: то, что помогает одной машине, может оказаться бесполезным для другой машины. Поэтому экспериментируем.

Эксперимент 1.

Самым простым решением является установка пружины, которая предназначена для удержания рычага переключения передач, не позволяя ему висеть. В таком тюнинге есть особенно приятный момент — разбирать практически ничего не нужно! Многие перед установкой пружины оборачивают ручку медицинской повязкой, чтобы фиксация была более плотной.

Эксперимент 2.

Установка шайб (пластиковых или резиновых) на ось КПП.Для обычной стеклянной банки вам понадобится пластиковая крышка (можно использовать другой эластичный пластик или плотную резину). Из него после небольшого разбора ручки (сделанной из салона) вырезано несколько шайб. Во-первых, размер рукава. Вот он, после смазки литолом, и зафиксирован. Кроме того, с двух сторон втулки в пазы по краям механизма переключения передач вставлены еще две шайбы. В этом случае, возможно, придется слегка отшлифовать гильзу.

Эксперимент 3.

Получаем кулисный ремкомплект. Причем для ВАЗ 2110. В него обычно входят все те детали, которые чаще всего нуждаются в замене: втулки, шайбы, шарикоподшипник рычага КПП, колодка и пружина, удерживающая ручку в фиксированном положении и не позволяющая его повесить. Сначала в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. Затем с помощью ремкомплекта замену изношенных деталей следует производить на новые. Однако иногда это дает лишь небольшой эффект.

Эксперимент 4.

Установите автомобиль на эстакаду (яму) и отвинтите шаровой опор рычага КПП от днища автомобиля. Иногда устранение дребезга помогает заменить его. Эта подставка входит в ремонтный комплект.

Новый держатель шарового шарнира коробки передач


Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением передач в процессе управления транспортным средством. При неисправном рычаге невозможно начать или продолжить дальнейшее движение.Основные причины поломки рычага — его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае, если требовался ремонт, то нужно знать, как его правильно сделать. Отремонтировали автомобиль ВАЗ 2110; на других моделях АвтоВАЗа процедура аналогична.

Перед тем, как приступить к разборке и ремонту, необходимо для удобства — нижняя и верхняя его части.


Порядок ремонта рычага переключения передач:



1. Сначала снимите защитную пластину.Для этого откручиваем гайки его крепления внизу автомобиля (№1). Затем освобождаем зажим шарнира рычага, откручивая болты его крепления к полу (№2).

2. Внизу автомобиля отведите рычаг реактивного дросселя в сторону и снимите рычаг переключения передач в сборе, снимите защитный кожух с основания рычага.

3. Теперь можно снять ось рычага вместе с пластиковыми втулками (читайте статью -). Если выяснится, что ось свободно перемещается во втулках, которые установлены в рычаге, значит, износ втулок по торцу и их необходимо заменить.Перед установкой новых втулок их необходимо тщательно смазать специальной смазкой.



4. Затем снимите стопорное кольцо; для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой.

5. Затем снимите шаровую опору с рычагом с держателя.



6. После этого пружину легко вытащить из клетки.

7. Чтобы аккуратно снять шаровую опору с пальца рычага сферической формы, необходимо сначала надавить на шайбу сферической формы.



8. Теперь вы можете снять сферическую шайбу с пальца рычага.

9. При необходимости замены шаровой опоры смажьте новую опору и поставьте в обратном порядке.

10. Если пружина сломалась или потеряла эластичность, ее необходимо заменить.

11. Для замены кожаного чехла необходимо снять ручку и потянуть чехол на себя, надеть новый и установить ручку.

12. Для замены поврежденного зубчатого механизма привода переключения передач необходимо ослабить стяжку хомута снизу автомобиля, чтобы отсоединить его от наконечника петли.Затем откручиваем гайку оси и втягиваем тягу в салон.



13. После замены всех деталей, которые в этом нуждаются, соберите рычаг переключения передач в режиме обратной разборки, не забывая смазывать все фрикционные детали консистентной смазкой. И еще, собирая шаровую опору, в первую очередь следует обратить внимание на выступы в ней — при стыковке они должны заходить в пазы шаровой шайбы и фиксировать зажим в самой шайбе.

Это все, что вам нужно знать, чтобы иметь возможность отремонтировать сломанный рычаг переключения передач в автомобиле с механической коробкой передач без помощи специалистов.

Видео по разборке рычага КПП и устранению дребезга на ВАЗ 2110:

Видео об устранении дребезжания и зазора на крыльях ВАЗ 2109:

0: 108 0: 193

Продолжаем борьбу за тишину в машине.

0: 336 1: 841

Я попытался победить причину вибраций, а не следствие в виде дребезжащего рычага. Поменял опоры двигателя, установил дополнительную опору КПП, поменял шаровой держатель КПП.По отскоку все это особых результатов не принесло, только немного успокоилось.

1: 1330

Ну не причину будем лечить, а следствие вибрации.
У проблемы было три решения:

1: 1505

1. Покупка рем. комплект за кулисами.

1: 1567

2. Смыл пару миллиметров цилиндра.

1: 1643

3. Установка пластиковых шайб.

1: 1709

Первый вариант мне показался не богатым. Хотел решить проблему раз и навсегда, а сайлентблоки визуально были в хорошем состоянии.

1: 1962

Я решил использовать второй и третий вариант одновременно.

1: 2074

Пил на наждаке, цилиндр 2мм.

1:65


2: 570

Потом выровнял напильником.

2: 625


3: 1130

Вырезаем из крышки от банки 3л, шайбы.

3: 1199


4: 1704


5: 2209


6: 504

Наконец-то успех! В салоне тишина. Естественно, вибрация на ручке не ушла, но она полностью перестала трескаться.Рычаг стал немного туже ходить, но дискомфорта это не доставляет, скорее наоборот.
Раньше после 3000 об / мин звук двигателя был практически не слышен из-за жуткого дребезжания рычага. Теперь отчетливо слышен звук двигателя, и он просто отличный. Особый шарм звуку придает фильтр нулевого сопротивления. Раньше об этом толком не слышали.

6: 1347 6: 1432

Следующим пунктом в плане устранения зуда рычага КПП будет замена фиксатора шарового шарнира рычага КПП, а по простому — «бабочки».

6: 1669 Купил такую ​​вещь

, стоимость 320р, производитель Балаково.

6: 1781


7: 2286

Для замены «бабочки» понадобится яма, потому что для ее снятия нужно открутить 4 болта снизу. Сделать это немного проблематично, мешает выхлопная система.

7: 279


8: 784

Затем снимите рычаг переключения передач. Для этого откручиваем одну гайку и один винт.

8: 926


9: 1431


10: 1936

Чтобы открутить винт, вставьте отвертку в стык туннеля.

10: 2074


11: 504


12: 1009

Некоторые люди предпочитают просверлить отверстие в туннеле или полностью снять верхнюю часть. Не вижу в этом смысла, потому что туннель достаточно гибкий, после отвертки следов практически не остается.

12: 1367

13: 1872

Старая «бабочка» была в отвратительном состоянии. Он просто развалился у меня в руках.

13: 2017


14: 504


15: 1009


16: 1514

При сборке рычага необходимо обильно смазать все движущиеся части.Я использовал силиконовую смазку с ПТФЭ.

16: 1725


17: 2230

Результатом не доволен; замена «бабочки» практически ничего не дала. Вибрации немного уменьшились, а тембр отскока немного изменился. Следующим шагом промойте баллон и наденьте пластиковую шайбу.

Тюнинг боковых зеркал

Пружины подвески работают вместе с амортизаторами, поглощая вес автомобиля и уменьшая динамические силы, передаваемые на тело от поверхности дороги во время движения.Однако штатные пружины имеют определенные недостатки, устранить которые можно только заменой этих деталей. Поэтому обязательно устанавливайте на задний мост пружины с прогрессивной характеристикой действия. Они повысят плавность хода и значительно увеличат комфорт автомобиля.

Такие пружины, в отличие от обычных, имеют рабочие витки разной степени жесткости. Обернутые с переменным шагом, они работают по-разному при разных степенях сжатия. При увеличении нагрузки «мягкие» витки пружины с прогрессивной характеристикой ложатся друг на друга и перестают работать, а жесткие продолжают деформироваться, демпфируя колебания корпуса.В целом у таких пружин энергозатратность больше — при равных по массе и геометрическим параметрам стандартных пружин.

Там, где подвеска, там и колеса

Было бы нелогично провести тюнинг ВАЗ 21099 , заменив элементы подвески и забыв про колеса. Поэтому без сожаления замените стандартные штампованные стальные диски на легкосплавные. Они не только прекрасно украшают экстерьер автомобиля, но и выполняют ряд важных функций.

Вес таких дисков, который почти на 20% меньше, позволяет снизить нагрузку на узлы подвески и тем самым продлить срок их службы. К тому же легкосплавные диски намного лучше и долговечнее штампованных. Благодаря своей превосходной геометрии они вносят минимальный дисбаланс в общую динамику автомобиля, улучшая управляемость и увеличивая пробег шин.

Приобретая литые легкосплавные диски, обращайте внимание на авторитет производителя: часто в полукустарном производстве, предлагая автомобилистам колеса, отлитые из алюминиевых сплавов, используются марки металла, не подходящие для производства автомобильных колес.

Броские, красивые, зачастую выполненные с большим художественным вкусом, такие диски могут отличаться повышенным весом (и должны быть легче стандартных), хрупкостью (и должны быть пластичными), твердостью материала (с необходимой эластичностью).

Салон для людей, а не для салонов людей

Убедиться в справедливости этой фразы несложно, посмотрев на удачные варианты тюнинга водительского сиденья и салона в целом.Досадные «сверчки» и скрипы накладок, ставшие вечной темой жалоб владельцев девяток, после таких преобразований бесследно исчезают, даря водителю и пассажирам удовольствие от тишины, приятного шепота двигателя и шороха. покрышек на асфальте.

Начало тюнинга салона ВАЗ 21099 следует из установки сплошной шумоизоляции на днище и колесные арки кузова. Кроме того, дверная обшивка должна быть надежно закреплена.Именно в дверном проеме часто гнездятся самые надоедливые источники скрипов. Только после этого имеет смысл приступить к доработке приборной панели и замене руля.

Следует отметить, что штатное рулевое колесо ВАЗ 21099 достаточно комфортное и безопасное, так как оно прошло все плановые испытания и получило сертификат качества. Поэтому специалисты считают оптимальным его тюнинг, установку кожаной оплетки, улучшающей внешний вид руля и качество контакта рук с его поверхностью.

Если вам просто надоело старое рулевое колесо, на рынке всегда можно найти большой выбор спортивных «рулей» от известных брендов и скромных, но талантливых мастеров-мастеров. При этом увлекаться дизайнерскими новинками не стоит, так как рулевое колесо — важный элемент безопасности движения, а любая экзотика в виде уменьшенного диаметра, квадратных форм, разрывов обода рулевого колеса чревата проблемы с вождением в экстремальных ситуациях.

Внешне эффектные ручки, кое-где встроенные в рулевое колесо, не всегда помогают управлять машиной. Кажущаяся эргономичность подобных моделей может мешать точному выполнению маневров. Тем не менее салон ВАЗ 21099 с рулевым колесом, словно позаимствованный с межпланетного прогулочного катера, выглядит шикарно — согласитесь …

Интерьер любого автомобиля марки ВАЗ приобретает пленительную мягкость и уютную «диванность», если не пожалеть денег на тотальную перетяжку с качественным кожзаменителем потолка, дверей, кузовных стоек; если затянуть рычаги ручника и селектора КПП, приборную панель, рулевую колонку и заднюю полку.Стоимость всех работ вместе с материалами обойдется вам не так дорого: в пределах 25-30 тысяч рублей.

Оригинальные на вид и очень полезные с практической точки зрения антискользящая доска пола и накладки для педалей тормоза, сцепления и газа заслуживают внимания. Во время межсезонья и летних дождей они защищают обивку от грязи, а ваши ноги — от соскальзывания с педалей управления.

Завершающим аккордом «тюнинговой симфонии» должны стать удобные сиденья с боковой поддержкой, выполненные в элегантном спортивном стиле.Кстати, такое расположение сидений дает дополнительные возможности для размещения звуковых динамиков — что резко повышает качество восприятия слушателем музыкальных программ.

Кузов-тюнинг ВАЗ 21099 — океан фантазии и вершина мастерства

Одна из основных задач, решаемых с помощью внешнего тюнинга ВАЗ 21099, — избавление от «зубилной» простоты кузова. Придать ему футуристический блеск — задача не из легких.На этой волне рождаются настоящие шедевры автомобильного экстерьера.

Точечные источники света, двери без ручек и замочных скважин, вентиляционные отверстия в капоте, модернизированные бамперы, обвесы и накладки, а также матовое лакокрасочное покрытие, намекающее на твердый углерод на основе кевлара — все средства идут в бизнес, чтобы полностью сделать утилитарный «девяносто девятый» превратится в гостя из будущего.

Годы кропотливого труда умелых любителей переделать внешность ВАЗ 21099 открыли миру множество интересных вариантов обвеса, с помощью которых можно сделать свой автомобиль неповторимым, даже не привлекая именитых гуру из дорогих тюнинговых салонов.

Вооружившись нашими советами, вы можете смело ступить на бесконечно увлекательный (и просто бесконечный) путь улучшения своего автомобиля. Добиться отличных результатов несложно! Просто возьми …

Тюнинг новой, только что купленной машины — это стремление придать ей яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массовости. Но какова цель владельцев уже бывших в употреблении автомобилей, а то и снятых с производства? К чему, например, стремится водитель, когда он хочет произвести тюнинг ВАЗ 21099?

Приоритеты тюнинга «девяносто девятый»

Похоже, что основным мотивом, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099 при планировании тюнинга своего автомобиля, является желание совместить приятное с полезным.Сломанные, потрескавшиеся или поцарапанные бамперы, «мертвый» двигатель, трансмиссия гудит, как трактор; потрепанная обивка салона, сиденья далеко не первой свежести … То есть аналогичная ситуация с.

Все это, конечно, можно отремонтировать и отремонтировать. А тюнинг ВАЗ 21099 можно сделать своими руками. Так сказать, обновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новой форме.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

Профессионалы советуют по отношению к двигателю ВАЗ 21099 проводить тюнинг только с помощью чип-тюнинга, то есть перепрограммирования функций блоков управления двигателем.Или, проще говоря, «прошивая мозги».

И здесь каждый обладатель «девяносто девятой» найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любую из десятков программ прошивки. Самыми популярными являются многократно проверенные версии прошивок «Эконом» и «Спорт».

Динамика и агрессивность — наиболее точные характеристики спортивной версии прошивки, которая выдает двигатель и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие — увеличение расхода топлива.

Зато вариант прошивки «Эконом» — отличный выбор для тех, кто принимает спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорений. Наградой за это является экономия топлива, хотя и не особо заметная (до 5-8%).

И сразу оговоримся. Несмотря на крайне малую продолжительность процедуры чип-тюнинга, проводить ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, вы попадаете в «мозг» своей машины. Не нужно экономить на мелочах и пытаться сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в моторном сегменте.Можно «убить» электронику. То же самое и в тех случаях, когда к электронике нужно относиться серьезно.

Тюнинг коробки передач и тормозов

После тюнинга двигателя ходовые качества «Девяносто девятой» можно значительно улучшить, настроив трансмиссию и, в частности, коробку передач. Тем более, что не нужно быть отличным специалистом, ведь автомагазины могут предложить готовую «начинку» КПП — ряды валов. Водителю остается только выбрать наиболее подходящий для него динамический отклик и заменить валы.

Трудности, возникающие при настройке коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с имеющимся опытом других мастеров. Обращение в сеть «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» станет хорошим подспорьем для любого водителя в решении проблем.

Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и проведение ее настройки. «Девяносто девятый», как и все российские модели, оснащены задними барабанными тормозами. Функциональные возможности тормозной системы можно увеличить, заменив их на дисковый вариант.Дисковые тормоза отлично работают при торможении на высоких скоростях.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний вид автомобиля сразу бросается в глаза окружающим. Поэтому тюнингу экстерьера принято уделять особое внимание … Аэродинамические обвесы, оригинальные бамперы, спойлер — все это подбирается по вкусу автовладельца и устанавливается очень легко.

Глаза автомобиля — фары и фонари — можно «настроить» в эконом-версии. Кстати, это самая популярная процедура: оклейка классических фар и фонарей тонировочной пленкой.Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток — в темноте драйвер просто «слепнет».

Лучший вариант тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей — замена штатных версий на рестайлинговые, выполненные с применением светодиодных технологий. Вы даже можете поэкспериментировать со светодиодными лентами и сделать оптику самостоятельно. Но дизайнерские таланты следует реализовывать исключительно в задних фонарях, оставив производство фар профессионалам.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Как бы сильно вы не любили свою машину, насколько бы комфортно вам ни было в ВАЗ 21099, тюнинг салона — нормальная потребность каждого автовладельца. Здесь много занятий. Заменить передние сиденья можно, установив в них подогрев сидений. Желательно сделать дашборд уникальным.

Желательно «настроить» ручку переключения передач. При этом было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или перетянуть руль специальной автомобильной кожей.

Но на первом месте в тюнинге салона должна стоять замена заводской обивки, которая выглядит нерентабельно и достаточно быстро стареет. Правильно подобрав материал обивки (кожа, ковролин, велюр и т. Д.), Можно до неузнаваемости обновить салон автомобиля. И вообще, именно самостоятельная замена обивки даст право водителю сказать, что он тюнинговал ВАЗ 21099 своими руками. Но в целом все преобразования в девяносто девятом салоне очень похожи на.

Фото на память

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и шасси. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей.Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы. В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бака. Лучшим вариантом будет установка патрубка там, где в терморегуляторе расположен термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе.Это позволит контролировать поступающую жидкость при включении. система отопления … После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.


На производстве часто можно заменить, так как дефект допускается при установке ремня генератора, а проще говоря — ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное — не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы перед снятием ремня генератора необходимо снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр … После этой процедуры ремень генератора снимается, сначала откручивая два болта, которые удерживают его на месте, а при установке новой детали работа проводится в обратном порядке. .Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

Основы механического тюнинга

Для улучшения динамики двигателя многие производят различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятка» водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали.Более легкий вес предотвращает зависание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без прерывания работы двигателя. Мощность двигателя увеличивается за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения также кроются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся частях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо выходит из строя. Наилучшим способом решения подобных проблем является просто облегчение этих деталей, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней.Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, пропадают провалы при увеличении мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такие работы не могут не требовать больших затрат, как на замену дополнительных запчастей, так и на сами работы.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, ну, но все же при езде можно почувствовать некоторые недочеты, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема — обрыв кольца штопора, которое нужно время от времени менять и делать своими руками.При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату достать сложно, а если не так, то можно повредить, но проще всего просто разобрать на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что новое кольцо штопора не устанавливается для фиксации.



Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, — это замена сцепления, и эту работу также можно проделать в обычных гаражных условиях … Конечно, может возникнуть проблема из-за отсутствия лифт, но деньги сэкономлены. Первым делом нужно демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и ослаблении болтов для блокировки маховика. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если царапины и повреждения все же заметны, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть пружину диафрагмы и опорные кольца на предмет повреждений, а также, если таковые имеются, заменить детали.Сборка сцепления выполняется в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, возможно, это стук колеса при прохождении поворотов. Причина тому — уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Есть 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество браков. Силиконовые шарниры равных угловых скоростей в производстве используются редко, а точнее только по специальному заказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, рвется и уже не отрабатывает поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан выдерживает внешние и химические повреждения, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но, к счастью, современность подарила водителям множество способов его исправить.Так, например, перекраска салона и экстерьера машины — это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно производить самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.



Рекомендуется также хорошая вентиляция, но можно обойтись и с открытыми дверями в хорошую, не ветреную погоду.Автомобиль предварительно необходимо подготовить, а именно удалить слой краски, чтобы новый слой лег ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого нужно давать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а трещины и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас массово продаются на авторынках. Естественно, винил является предпочтительным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят только на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать его более функциональным. К таким деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный внешний вид и одновременно улучшить качество езды в ночное время.В штатных фарах используются обычные компоненты с нитью накала, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон обычно отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят впереди идущие машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили … Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади.Автомобили, едущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать глазки ангела, а точнее установить 5 розеток по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль становится очень привлекательным.



Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже может быть недоделка, но ровно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится всего лишь короткий провод и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

Бампер


Замена обвеса ВАЗ 21099 — дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее — полная замена деталей.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку легко произвести прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или для универсальных типов.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что сказывается на увеличении мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик — это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Стандартные боковые зеркала ВАЗ 21099 — это далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут их по-современному водить, прямо из салона, боковые зеркала заднего вида не подогреваются, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность при вождении. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто.Удивительно, но многие зеркала по своей конструкции имеют встроенные современные технологии, они универсального типа, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже поблек и давно устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что следует обратить внимание, — это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя.Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело. Можно обновить старые системные устройства и с помощью их рук, и это не требует больших вложений. На сегодняшний день существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра с последующим снятием стекла. Далее необходимо убрать стрелу и тут могут возникнуть сложности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно. Если по прошествии двух минут не удается разобрать указатель руками, то не нужно прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше обрызгать небольшим количеством WD-40.После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото. Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, который позволяет сделать светодиодный свет не направленным, а рассеянным, что намного лучше на приборной панели, и при этом не отвлекает водителя во время движения. Для этого отрезаются головки светодиодных ламп, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается обратно на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения — дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем доработать. Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не таскает в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера .Хочу отметить, что тюнинг салона — дело довольно дорогое, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов обновить машину изнутри. Возможно, начать нужно с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет демонтировать, что довольно сложно. Если обшивка пластиковым кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например, обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Есть три способа решить эту проблему. Прежде всего, можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокую температуру, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло … Можно просто купить уже готовые чехлы для руля, которые являются затянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть еще третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. Работать с этими деталями нужно в том же стиле, что и с панно. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку непросто, но нет ничего невозможного. Для начала принято снимать всю обшивку со старой мебели, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше покупать полный комплект пружин, чтобы после ремонта они не сгорели. Материал можно выбрать самый разный, и на рынке нет проблем с разнообразием. Выбирать нужно не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по своей цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки салона. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но с другой стороны, вы можете быть уверены, что в течение длительного времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.




Альтернативный вариант изменения стиля салона, и в частности это касается мебели, в использовании чехлов.Естественно, их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта автомобильной мебели, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги. Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но это сэкономит много времени. Высокая цена обусловлена ​​тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. Отрицательных качеств, кроме цены, у этих чехлов нет. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественно, красиво и комфортно как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и потрепанная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Достоинств универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Уже более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданный на базе базовой модели ВАЗ 2108, и последующие модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве. В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.

Практически каждый новый владелец стремится внести в культовый автомобиль, без преувеличения, что-то свое. Есть автовладельцы, которые по-настоящему «погружены» в бесконечный процесс улучшения своего железного коня с индексом 9.И это естественно, ведь Lada Samara с простым дизайном и технической начинкой словно создана для неограниченного тюнинга.

В каждом городе нашей необъятной Родины и в странах ближнего зарубежья можно найти экземпляры настолько «нафаршированные», что лишь отдаленно напоминают «первоисточник». Внутреннее убранство также иногда впечатляет настоящей роскошной отделкой. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси в доработанном виде способно конкурировать с уровнем известных гоночных автомобилей — и делает это успешно.Ведь предсерийной доводкой ходовой части автомобиля ВАЗовцы занимались в компании с инженерами из немецкой компании Porsche. Серьезные улучшения требуют знаний и опыта профессионалов автонастройки. Однако тюнинг ВАЗ 2109 делается вовсю и «вручную», для чего рынок предлагает множество товаров, а Интернет — большое количество примеров.

Вот несколько фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических обвесов:

Приступая к реализации планов по усовершенствованию автомобиля, первым делом нужно определиться с оценочной сметой.Тюнинг, как и все, что связано с усовершенствованием, практически не имеет границ и может обернуться финансовыми затратами, которые в несколько раз превышают стоимость самого автомобиля. Также важно определиться с целью, которую вы планируете достичь в итоге — внешняя красота в виде впечатляющих форм, пластиковых обвесов, «сложной» оптики и ревущего двигателя или сбалансированный, веселый в управлении автомобиль. .

Есть три способа реализовать автонастройку. Начинать улучшать Lada Samara можно с внешнего вида… Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит каждому встретить восхищение экзотикой новой внешности.
Второй вариант — тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: также возможна замена обивки, доработка панелей, замена сидений. Но можно ли, добавив лоска внешнему и внутреннему, игнорировать ходовые качества автомобиля?
Технический тюнинг ВАЗ 2109 (9) обычно касается тормозов, коробки передач, подвески и, собственно, самого главного — двигателя.Приступив к тюнингу ВАЗ 2109, владельцу часто сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводят сложные доработки. Все три пути настройки ведут к общей цели — создать уникальный и в целом сбалансированный автомобиль.

Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109/21099.

Доработки кузова — самая заметная часть тюнинга, так как в первую очередь обращает на себя внимание внешний вид. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще всего тюнингуют с акцентом на спортивность, тогда как изменения в седане ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его владельца.
Все, что попадает в поле зрения, можно настроить. Самый простой кузовной тюнинг ВАЗ 2109 — это установка на ваш автомобиль аэродинамических обвесов, которые вы заказываете или делаете самостоятельно. Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все одним комплектом или следовать стилю, изготавливая элементы самостоятельно. Так кузов Lada Samara приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить на пластиковый и дополнительно снабдить прорезями воздухозаборника, дополнив общий вид нестандартной решеткой радиатора.Крылья также можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных тюнинговых элементов кузова «девятка» является спойлер, но зачастую эта деталь имеет лишь декоративную функцию, изготовлена ​​из пластика и устанавливается не в самых правильных (с точки зрения улучшения аэродинамики) местах.

Нельзя обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который можно выполнить как самостоятельно по оригинальному проекту, так и путем приобретения готовых передних и задних фонарей… Популярная доработка — установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переборщить, так как безопасность движения напрямую зависит от эффективности ее работы в темноте, а также при ярком солнечном свете. Проблемы могут возникнуть с оплавлением нестандартных фар, скоплением конденсата внутри фонарей, снижением светопропускания из-за чрезмерной тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109 (21099) своими руками гарантированно добавит автомобилю интересного и неповторимого внешнего вида.Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения условий безопасности, самостоятельным экспериментам лучше подвергать только задние фонари.

Еще один драматический способ изменить внешний вид автомобиля — это покрасить его. Автомобиль будет выглядеть поистине уникально с нанесенным аэрографом рисунком. Но качественно покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход — также можно кардинально изменить внешний вид автомобиля с помощью виниловых наклеек, такую ​​работу можно сделать своими руками, она будет стоить намного дешевле, и будет смотреться не менее эффектно, чем «Аэрография».
Ну и конечно внешний тюнинг ВАЗ 2109 (99) не обходится без установки оригинальных литых дисков.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.

После выполнения внешнего тюнинга игнорировать вопрос наведения порядка и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинговать салон ВАЗ 2109/21099 — доработать приборную панель. Все элементы приборной панели легко разбираются. Чтобы приборные весы приобрели оригинальный и привлекательный вид, достаточно разобрать приборную панель, снять лицевые панели, изготовить новые циферблаты (шаблоны можно найти и распечатать в Интернете) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчика. .Кстати, практически все панели при желании можно доработать.

Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Заводские материалы выглядят неприметно, быстро пачкаются и теряют привлекательность. Вы можете не только самостоятельно заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и одновременно провести работы по улучшению звукоизоляции. Самый простой способ освежить интерьер — заменить чехлы на сиденья. Более того, некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку (в том числе кожаную), или поступают довольно радикально, меняя кресла на брендовые, например, Recaro.

Одна из самых популярных тем тюнинга салона ВАЗ 2109 (99) — улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая установкой сабвуфера в нишу под задней полкой.

Мало кто из решившихся усовершенствовать свою «девятку» обходит вопрос с установкой стеклоподъемников, сигнализацией, центральным замком. Поскольку эта работа затрагивает электрическую часть автомобиля, делать ее самостоятельно не желательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам.То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать самостоятельно (главное не переборщить и не лишить водителя обзора).
В целом тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить бесконечно, например, продолжая совершенствовать, устанавливая новый щиток приборов и заменяя руль.

Технические доработки ВАЗ 2109/21099.

Какой водитель «девятки» не захочет почувствовать себя всадником, обгоняя попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать отзывы от любимой машины в виде повышенной управляемости и резкости руля, внесения тюнинга рулевого управления, подвески, тормозов, коробки передач и конечно же двигателя ВАЗ 2109 (21099).

Техническая настройка автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем с коробки передач. После этого уже можно заняться самой технологичной частью автомобиля — двигателем.
Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего являются двигатели 2108 1,3 л, а 21083 1,5 л. Для наддува обычно используется полуторалитровый двигатель ВАЗ 21083. максимальная скорость до 180-190 км / ч). Дальнейшие попытки увеличить объем могут привести к поломке агрегата из-за постоянного перегрева.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены части деталей (коленвала, поршневой группы и других), что теоретически возможно сделать своими руками, но крайне проблематично. Поэтому на их покупку лучше потратиться. И, конечно же, при наличии определенных навыков и знаний вы можете установить его самостоятельно.

Для придания автомобилю устойчивости на дороге при работающем усиленном двигателе необходимо иметь в виду шасси автомобиля. Это, как правило, заключается в установке спортивных стоек и заниженных рессор, доработке коробки передач и сцепления.

Настроив свой ВАЗ 2109/21099 сразу в одном или нескольких направлениях, владелец может по праву гордиться своей машиной. Но главное в улучшении всего — знать, когда остановиться.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Двигатель ВАЗ 2109

карбюраторный.Увеличить степень сжатия

Двигатель ВАЗ 2109 вид сверху:

1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — сливной шланг топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора, 9 — тяга дроссельной заслонки, 10 — тяга воздушной заслонки, 11 — провод датчика контрольной лампы давления масла

Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:

1 — генератор, 2 — опора передняя правая, 3 — двигатель, 4 — коробка передач, 5 — стартер, 6 — выключатель света заднего хода, 7 — удлинитель, 8 — опора передняя левая, 9 — привод передний левый, 10 — коробка передач пробка маслосливного, 11 — задняя опора, 12 — тяга привода переключения передач, 13 — масляный поддон, 14 — правый привод переднего колеса, 15 — пробка слива моторного масла

Снятие двигателя ВАЗ 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторное масло и масло коробки передач. Демонтаж двигателя ВАЗ 2109 рекомендуется производить в сборе с коробкой передач и при помощи подъемника снимать его вниз.

Порядок разборки двигателя

Отверните болты крепления и снимите защиту картера

Снять переднюю выхлопную трубу

Снять воздушный фильтр

Ослабьте зажим и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного патрубка двигателя.

Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления

Ослабьте зажимы и отсоедините шланги от термостата.

Отсоединить высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания

Отжать пружинный зажим отверткой и отсоединить блок низковольтного кабеля от клеммы распределителя зажигания

Ослабьте хомут и отсоедините топливный шланг от топливного насоса

Ослабьте гайки на конце троса выключения сцепления

Снимите конец троса с рычага сцепления

Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера

Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера

Отсоединить колодку с проводом от вилки генератора

Откручиваем гайку и отсоединяем провода от клеммы генератора

Отсоедините колодку с проводом от вилки электромагнитного клапана карбюратора

Ослабьте хомут и отсоедините шланг возврата топлива от карбюратора

Ослабьте болт крепления штанги воздушной заслонки к рычагу воздушной заслонки

Ослабьте болт крепления крышки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос

Снимите пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Снять возвратную пружину привода дроссельной заслонки

Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с клапанной крышки

Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера холостого хода

Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости

Отсоединить провод от датчика давления масла

Ослабьте хомут и отсоедините наливной шланг нагревателя

Ослабить хомут и отсоединить выпускной шланг отопителя

Ослабьте зажим и отсоедините тягу переключения от шарнирного конца.

Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра

Отсоедините колодку с проводом от переключателя света фонарей заднего хода на коробке передач

Ослабьте гайки крепления левого и правого удлинителей к рычагам подвески

Отверните три болта крепления кронштейна удлинителя к кузову и возьмите левое и правое удлинители в такое положение, чтобы они не препятствовали снятию силового агрегата

Снимите шплинт, крепящий шаровой шарнир рулевой тяги к поворотному рычагу

Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги

Выдавить палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага рейки с помощью специального съемника

Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака

С помощью крепления выдавить хвостовик одного из внутренних ШРУСов приводных валов из КПП и отвести в сторону

Вставить технологическую оправку вместо шарнира (например, старый внутренний ШРУС), чтобы полуосевая передача не вращалась.После этого отсоединяем второй шарнир равных угловых скоростей аналогично первому

.

Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления

Ослабьте три болта и гайки, которыми картер сцепления крепится к блоку цилиндров.

Подвесьте двигатель за рым-болты и потяните за подъемные тросы

Откручиваем две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

Ослабьте гайку, немного приподнимите двигатель и снимите болт с правой передней опоры силового агрегата

Отверните гайку и выньте болт левой передней опоры силового агрегата.Опустите двигатель на подставки, поднимите автомобиль и выньте двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как опустить двигатель, убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от двигателя

Установка двигателя на ВАЗ 2109

Установка двигателя ВАЗ 2109 проводится в порядке, обратном его снятию. При подключении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. Не устанавливайте старые стопорные кольца на шлицевые стержни шарниров — это может привести к отсоединению приводов передних колес от коробки передач во время движения.После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте пневмопривод и приводы дроссельной заслонки карбюратора, привод сцепления и углы установки передних колес.

Залить охлаждающую жидкость, моторное масло и трансмиссионное масло.

Запустите двигатель и проверьте на утечки топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверить давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и ударов. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.

Наверняка каждому любителю быстрой езды хочется иметь мощную машину с хорошей динамикой.Что делать, когда нет денег на покупку новой машины с желаемыми техническими характеристиками? Лучшее решение в этой ситуации — форсировать двигатель. Этот вид тюнинга часто используется для отечественных автомобилей, например, для ВАЗ 2109. Данная модернизация подразумевает полное раскрытие всего потенциала двигателя: позволяет улучшить характеристики двигателя за счет снижения потерь энергии ДВС на трение.

Методы принуждения

В большинстве случаев достижение требуемых характеристик достигается за счет увеличения объема двигателя автомобиля.Для выполнения задачи такого плана существует несколько вариантов:

Первый предполагает увеличение диаметра блока цилиндров до большего диаметра поршня путем растачивания. Называется «народной» из-за невысокой стоимости, ведь в этом случае все, что требует затрат, — это покупка комплекта поршней и колес, а также оплата услуг токарной обработки.

Первый вариант надоедает

Второй — замена заводского коленвала на другой, отличающийся большим радиусом кривошипа и, следовательно, большим ходом и большим объемом.Стоимость его намного выше, чем у первого способа, так как придется потратиться на коленчатый вал, комплект поршней, подходящих к новому коленвалу (так как блок цилиндров имеет определенные ограничения), специальные кольца для поршней. Кроме того, необходимо будет оплатить работы, связанные с растачиванием блока.

Пример замены стокового коленвала

Для многих может стать сюрпризом, что увеличенная мощность двигателя Девятки не всегда является наиболее выгодным методом форсирования.В некоторых ситуациях (все зависит от того, каким в итоге должен быть двигатель) намного проще и эффективнее доработать ГБЦ (ГБЦ), а затем установить подходящий распредвал. Такой вид наддува также позволит увеличить силовые показатели силового агрегата.

Конечно, для максимального раскрытия всех возможностей и резервов распредвала потребуется достаточно серьезная модификация ГБЦ, которая может даже коснуться перепрессовки седел и установки клапанов с большим диаметром.Например, двигатели, для которых характерно наличие восьми клапанов, подходят для аналогичных деталей от BMW, а шестнадцатиклапанные — комплектующие от Opel и Volkswagen. При этом нельзя не заметить входные / выходные каналы, предназначенные для циркуляции топливовоздушной смеси — они также требуют доработки. Их усовершенствование заключается в увеличении диаметра поперечного сечения до максимального размера путем внутренней полировки.

Технические характеристики блока цилиндров ВАЗ 2109, как и других комплектующих, накладывают свой отпечаток на общие характеристики двигателя.Вы, конечно, можете более подробно изучить влияние типов и форм поршней, веса коленчатых валов и многого другого, что так или иначе отображается на двигателе, но эта статья не об этом.

Особое влияние на работоспособность ДВС оказывают следующие характеристики: отношение длины шатуна к ходу поршня и размеры коленвала (диаметр).

Важность вышеперечисленных параметров обусловлена ​​тем, что двигатель по сути представляет собой насос, который прокачивает через себя определенное количество смеси за определенный период времени.Именно об этих характеристиках мы поговорим позже.

Влияние Р / С на двигатель ВАЗ 2109

Отношение длины шатуна к ходу поршня обозначается как R / S, и его преобразование принято со всей серьезностью и ответственностью. Многие источники отмечают, что норма R / S составляет 1,75.

Таблица соотношений параметров

Показатели, отличающиеся от этого значения, по-разному влияют на работу ДВС:

R / S выше нормы.К его несомненным «преимуществам» можно отнести способность поршня дольше оставаться в верхней мертвой точке (ВМТ). Это обеспечивает отличное сгорание топливной смеси, а именно: полное сгорание топлива, повышение давления на поршень после ВМТ и температуры в камере, в которой происходит сгорание топлива. Результат — хороший крутящий момент на высоких скоростях и снижение трения в паре поршень-цилиндр за счет длинного шатуна, который важен для хода поршня.При этом мотор в сборе с превышением числа R / S из-за уменьшения расхода воздуха не может обеспечить правильное наполнение цилиндров при работе на малых и средних оборотах коленчатого вала. Это существенный «минус», но, к сожалению, не единственный. Из-за высокой температуры камеры сгорания и длительного нахождения поршня в ВМТ велик риск детонации;

R / S ниже нормы. Преимуществами этого положения являются отличная скорость заполнения цилиндров при низких и средних оборотах коленчатого вала, за счет того, что поршень перемещается из ВМТ быстрее, и в результате также быстро происходит разгрузка.Увеличение скорости смеси топлива и воздуха положительно сказывается на ее качестве: она становится более однородной, что способствует лучшему горению. Добиться таких показателей намного проще, так как требования к такой доработке существенно отличаются от двигателей с высоким R / S. Низкий показатель R / S означает, что шатун имеет большой угол наклона, соответственно усилие будет наносится на поршень в горизонтальной плоскости. В результате это может привести к быстрому износу стенок цилиндра и колец, а также к ухудшению процесса смазки.

АвтоВАЗ при сборке двигателей отдает предпочтение шатунам длиной 121 мм, обеспечивающим оптимальную производительность. Напротив, тюнеры, использующие коленчатый вал с большим радиусом кривошипа, используют более длинные шатуны (129,132 мм). Правда, стоимость их значительно выше стандартных изделий.

ВАЗ-2109 когда-то был очень популярным автомобилем. Прочный двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. А сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автомобильной компании Porsche.Но сегодня, когда не хватает мощности, невольно задумываешься о настройке мотора. Но зачем нужно увеличивать мощность? Что нужно учитывать при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, не требующий номера двигателя при регистрации автомобиля. Мотор сейчас считается просто запчастью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или сломанную шину. Именно этот закон побудил любителей тюнинга улучшать свои автомобили.

Что учитывать при замене двигателя

Идеальный вариант для «девяток» — это, конечно, аналогичный двигатель.Но в случае, когда будет проведена полная модернизация машины, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом будет 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей и более новая конструкция.

А на такой мотор можно смело установить компрессор кондиционера, и ваша машина будет свежей и прохладной даже в жуткую жару. Также возможна установка кондиционера на стандартную девятку даже при объеме 1,5 литра, будет заметно только явное отсутствие лошадей.Все остальное генератор придется заменить по мере увеличения мощности потребителей.

Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 отлично сочетается с коробкой девяткой. Также хороший вариант тюнинга — установка двигателя с Приоры, более современной модели Лады. Что касается иномарок, то под капот девятки отлично установлен двигатель Hyundai Accent, коробку передач желательно брать только от Акцента. У «Опель Вектра» для тюнинга подойдет и силовой агрегат.

Что еще нужно поменять и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, необходимо использовать еще и колодки в тормозной системе. Идеальным вариантом также будет замена задней на диск. Изменения должны быть в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Не исключено, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 не хватит.

В любом случае у вас должны быть документы на двигатель. Если вы получаете его в руки, то попросите у продавца документ, подтверждающий право собственности.Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как его можно снять с автомобиля, фигурирующего в списке угонщиков. Если вы покупаете, то продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов. А вот оформление переделок в ГИБДД — это полностью зависит от вашего желания. Идеальный вариант — обратиться в ГАИ с просьбой завершить проектирование нового двигателя.

Описание 2109

ВАЗ 2109 (Лада Самара) или «Девятка» — продолжение переднеприводного клана Самар уже в лице пятидверного хэтчбека.Модель создана в 1987 году на безе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108, а позже на базе уже девятки спроектирован седан ВАЗ 21099.

Широкая популярность этого автомобиля обусловлена ​​тем, что у него был быстрый дизайн, хорошие по тем временам двигатели и, самое главное, практичный пятидверный кузов. А в сочетании с невысокой ценой и широким выбором запчастей 2109 не успела остаться незамеченной.

Именно эти комплектующие обеспечили высокий спрос на последователя девятки — ВАЗ 2114.Новые четверки продолжают пользоваться бешеной популярностью, в основном, среди молодой части населения.

Также, в отличие от восьмой модели, инжектор ставился серийно на двигатель 2109 (двигатель 2111). Помимо инжекторного двигателя на 2109 ставились карбюраторные 1,1 литра, 1,3 литра и 1,5 литра рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, что можно наблюдать под капотом 2108.

Как обычно, разберем слабые места и неисправности двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и многое другое.
В случае, если ваш мотор сдох и вам нужно забрать новый, имеющаяся информация позволит легко определить, какой двигатель 2109 купить, какой лучше обойти и не вмешиваться.
Все для обладателя девятки теперь в одном месте.

ВАЗ 2109 модель:

1 поколение (1987-2011):

Как правило, тюнинг двигателя на ВАЗ 2109 проводят автовладельцы, заинтересованные в повышении мощности и динамики своего автомобиля.Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 — это уникальная возможность улучшить технические характеристики вашего автомобиля.

Примечание. Проверка и модернизация тормозов и коробки передач — это классический старт тюнинга. После доработки этих компонентов начинается собственно процесс настройки двигателя.

Повышенная мощность карбюраторного двигателя

Что такое тюнинг двигателя?
Обычно это прибавка в динамике и. Модифицируются различные компоненты, которые подвергаются шлифовке, полировке и растачиванию.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 смело можно проводить самостоятельными силами. Для этого используются разные методы, в зависимости от суммы денег, доступной владельцу транспортного средства.
Самый дорогой вариант тюнинга — замена штатного двигателя на более мощный силовой агрегат.

Параметры настройки двигателя

Как было сказано выше, тюнинг двигателя включает несколько методов. Все они имеют как свои достоинства, так и недостатки.

Модернизация двигателя по первому пути

Этот вариант предполагает установку и замену следующих компонентов:

  • Легкие шатуны, которые ставятся под размер 121 мм.
  • Облегченный коленчатый вал с ходом поршня 78 мм.
  • Легкий.
  • Головка блока цилиндров позаимствована у Лады Калины.
  • Кованые поршни диаметром 82,5 мм.
  • Распредвалы размером 11,3 мм.

Примечание. Такая доработка двигателя дает значительную мощность, равную 98 л / с. Также он позволяет развивать максимальную скорость 183 км / ч.

Второй путь

Данный способ предполагает модернизацию двигателя с вмешательством в работу трансмиссии и карбюратора.В этом случае такая модернизация не потребует слишком больших денежных затрат, если конечно работы не будут выполняться своими силами.
Итак:

  • Первым делом необходимо установить новый фильтр, диаметр которого должен быть 70 мм. Этот фильтр должен иметь прямое вытяжное устройство. Это позволит увеличить мощность двигателя на 10 л / с.
  • Устанавливаем 5-ступенчатую коробку передач.
  • Монтируем новый маслоохладитель.

Третий вариант

Данный способ модернизации двигателя подразумевает установку следующих деталей:

  • Форсунки новые.
  • Легкие поршни.
  • Коленчатый вал облегченный.
  • Новая коробка передач.
  • Облегченный маховик.
  • Продвинутая ручка.

Помимо вышеперечисленного, на автомобиль устанавливается множество новых комплектующих, в том числе бесконтактная система зажигания, спортивный глушитель (см.), Медный радиатор и так далее.

Карбюратор

Этой части автомобиля при доработке двигателя уделяется особое внимание.
В частности, карбюратор заменен вместе с другими деталями:

  • Первым делом снимается пружина с вакуумного привода заслонки второй камеры.Это дает хороший прирост мощности.
  • Вы также можете усовершенствовать вакуумный привод, подсунув в конструкцию самодельное кольцо из проволоки.
  • Заменен диффузор.
  • Заменен распылительный насос.

Некоторые особенности тюнинга двигателя

В процессе улучшения характеристик двигателя ВАЗ 2109 могут помочь следующие действия:

  • Ослабление силы трения в цепи, состоящей из кольца, поршня и цилиндра.
  • Уменьшение веса некоторых деталей, таких как шатуны, поршни и т. Д.
  • Уменьшение толщины поршневых колец, а также уменьшение их количества.

Тюнинг инжекторного двигателя

Если модернизация карбюраторного двигателя более-менее понятна, инжекторный двигатель потребует несколько других методов настройки. В этом случае никакого механического вмешательства не требуется, ведь для того, чтобы изменить технические характеристики, достаточно просто отрегулировать настройки ЭБУ.

Чип-тюнинг

Модернизация инжекторного двигателя еще называется чип-тюнингом.
Вот основные преимущества так называемого чип-двигателя:

  • Для двигателя и других важных параметров автомобиля производитель устанавливает средние значения. Это сделано для того, чтобы соответствовать общим правилам и требованиям авторынков разных стран мира.
    У автомобилей есть некий скрытый задел, который можно выявить благодаря чип-тюнингу.
  • Мощность двигателя может быть увеличена без использования каких-либо механических операций. При этом меняются такие параметры, как максимальная скорость автомобиля, его динамические характеристики и так далее.
  • Чип-тюнинг позволяет изменять и увеличивать обороты двигателя, регулировать зажигание, только изменяя настройки.
Как осуществляется чип-тюнинг
  • Компьютер снят с автомобиля.
  • Оттуда удалена микросхема памяти, в которой сохранены все заданные параметры.
  • Информация считывается с микросхемы с помощью программатора.
  • Далее в микросхему вносятся необходимые изменения и записываются новые значения.

Примечание. Часто можно изменить значения в микросхеме, не снимая ее, подключив компьютер к специальной вилке.

Некоторые утверждают, что после увеличения мощности инжекторного двигателя резко возрастает расход топлива, но это ошибочное мнение, потому что это наблюдается непродолжительное время, а потом все нормализуется. Срок службы двигателя после чип-тюнинга не сокращается.
Выше была общая инструкция по тюнингу ВАЗ 2109.Эта информация относится к модификации настроек двигателя своими руками, без участия специалистов, что дает возможность существенно сэкономить.
Дело в том, что цена на любую профессиональную модификацию технических параметров авто в сервисных центрах очень высока. Зачем платить столько денег, если вместе с фото и видео можно все сделать самому.

Сколько надо заливать масла в коробку. Правила замены масла в КПП ВАЗ

ВАЗ-2107 — автомобиль из семейства классических тольяттинских автозаводов, построенный на базе Fiat 124 и ВАЗ-2101.Машина с многолетней родословной зарекомендовала себя прежде всего как одна из самых ремонтопригодных и доступных машин в мире. Эта модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, покупается она простой и дешевой конструкцией. Большинство ремонтных ремонтов в корпусе ВАЗ-2107 полностью решаются своими силами. Одна из самых распространенных процедур — замена расходных материалов — например, выбор и замена трансмиссионного масла. Имея дело с этим расходником, необходимо учитывать несколько параметров, чтобы правильно подобрать и заменить масло.В этой статье мы рассмотрим, сколько масла нужно для МАЦН ВАЗ-2107, а также как выбрать его исходя из вязкости, толерантности, видов и лучших марок.

Частота замены

Обратите внимание на то, что регламент замены трансмиссионного масла зависит не только от пробега. И все же, в первую очередь, следует исходить из этого — для ВАЗ-2107 это 70 тысяч километров. Этот показатель может меняться в зависимости от условий, в которых эксплуатируется машина.

Но в российских условиях требуется самая обычная замена данного расходника. Выберите несколько факторов, негативно влияющих на полезные свойства масла:

  • Частая езда по бездорожью, по пыльной и загрязненной местности, не предусмотренной инструкцией ВАЗ-2107
  • Регулярная езда на высоких скоростях, несоблюдение ПДД
  • Двигатель почти всегда работает на высоких оборотах, из-за чего перегревается
  • Изменение климата, перепады температур, осадки и морозостойкость резко сменяются оттепелью

Как известно, ВАЗ-2107 построен на базе одноименной итальянской модели 1960-х годов.Поэтому неудивительно, что автомобиль не приспособлен ни к современным условиям эксплуатации, ни к активной езде. С другой стороны, «семерка» отлично приспособлена к плохим дорогам — с точки зрения комфорта, но не выносливости. В связи с этим в таких случаях проводить более частую замену масла в МКПП, желательно каждые 50-60 тысяч километров. В целях профилактики не лишним будет заранее проверить объем и состояние смазки.

Проверить объем и состояние масла

Определить уровень оставшегося масла в КПП ВАЗ-2107 можно с помощью измерительного щупа, а также по первичным приспособлениям.Понадобится минимальный набор инструментов. Есть отметки MAX и MIN, на которые необходимо ориентироваться при осмотре. Итак, если уровень жидкости ниже MIN, то необходимо будет вводить определенный объем, пока масло не достигнет отметки, не превышающей MAX уровня, то есть между Max и Min является наиболее оптимальным уровнем.

Если масло мутное и потемневшее, а также содержит осадок, в этом случае одной присадки будет недостаточно. Итак, в этой ситуации следует проводить комплексную замену масла.

Подбор масла для ГЦН ВАЗ-2107

Логично, что перед заменой масла необходимо предварительно изучить несколько важных параметров. В первую очередь обратим внимание на тип масла — синтетическое, полусинтетическое и минеральное. За «семеркой» не стоит тратиться на дорогую синтетику, и оптимальным вариантом будет полусинтетика.

«Минералка», в свою очередь, рекомендуется для машин с большим пробегом (еще и масло придется чаще менять). Кроме того, важно обращать особое внимание на марку, вязкость и допуски.Для рассматриваемой машины можно отдать предпочтение продукции импортных или отечественных фирм. Например, масло Shell Spirax S5 хорошо зарекомендовало себя с параметрами вязкости 75W-90, а также уровнем качества GL4 или GL5. К более доступным вариантам можно отнести ЛУКОЙЛ, Роснефть, G-Energy и другие.

Сколько заливать

Благодаря жидкости, теперь вы можете выбрать объем. Так, для механической 5-ступенчатой ​​коробки передач стандартный уровень установлен на отметке 1,6 литра, или 1,3 литра для 4-ступенчатой ​​коробки — столько масел налить после полной очистки КПП от старого масла .Если этого не сделать, вы не сможете ввести полный объем.

Каждый автомобиль может сломаться. Например в коробке появляется шум, программы хуже и тд. Но это не значит, что стоит полностью разбирать коробку передач или менять ее. Дела здесь могут быть по-другому.

Сколько масла нужно заливать в коробку ВАЗ 2109?

Шум в коробке передач ВАЗ 2109 при движении, может возникать из-за небольшого уровня в ней масла. Поэтому для начала проверьте его уровень в КПП.Если в этом есть необходимость, замените. Но как часто можно менять масло в коробке передач ВАЗ 2109? Так, для БА его нужно менять каждые 5 лет . В расчете этого хватит на 70 тысяч километров. Очищайте масло через специальную сливную пробку, которая находится под коробкой. Итак, теперь вы знаете, сколько можно поменять масло в коробке ВАЗ 2109, чего нет в продаже!

Важно : масло в КПП может оставаться в неизменном виде достаточно долгое время.


Сколько масла налить в коробку ВАЗ 2109 :

  • 3.0 л. по 4-Н. ступенчатая коробка;
  • 3,3 л. если в коробке 5 шага.

Для хранения масла не лишним будет приобрести канистру на 4 л. Это удобно и довольно практично. Желательно хранить в гараже и при необходимости заливать масло в коробку.

КПП предназначена для увеличения силы тяги с последующей передачей ее на ведущие колеса автомобиля. Это устройство считается самым стабильным и «долговечным» в автомобиле.Его неисправность легко устранить, а в коробке передач они встречаются гораздо реже, чем в остальных деталях автомобиля.

Какой инструмент нужен для замены масла?

Для заливки масла в коробку необходимо использовать специальные приспособления:

  • Воронка;
  • Ключ от накидки на 17;
  • Ведро для сливы;
  • Шприц со специальным отсеком, если нет зонда;
  • Тряпка для протирания щупа и рук.

Какое масло лучше заливать на прогулку ВАЗ 2109?

Вопросов, с каким маслом заливать коробку ВАЗ 2109, возникать не должно.В настоящее время существует множество марок нефти как импортного, так и отечественного производства. Ассортимент такого продукта настолько велик, что определиться с выбором достойного выбора масла непросто. Выбирая масло придерживайтесь следующих простых, но действенных правил:

1.) Необязательно покупать дорогое и импортное масло (высокая цена не всегда означает безупречное качество).

2.) Поддельные подделки. Проверьте наклейки на упаковке. Прочтите информацию о продукте.

3.) Дешевое масло и не стоит брать ни то, ни другое увидеть в первый раз. В КПП качество масла должно быть хорошее, иначе придется его менять или сдавать в ремонт.

4.) Можно заливать и моторное масло в коробку, если указано в инструкции.

Есть специально разработанные трансмиссионные масла именно для автомобилей ВАЗ. К ним относятся TM-4A, TM-4, « Rexolt », которые имеют вязкость 80 — 85W.« Омск Транс П. » Его вязкость составляет 80 — 85 Вт. «Waves TM4» достигает вязкости 80-90w. Есть и другие импортные марки хорошего качества.

Для своего автомобиля выберите то масло, которое ему подходит лучше всего. Перед заменой следует знать некоторые нюансы:

  • Заменить масло в ЦПП автомобиля ВАЗ 2109, когда оно еще не остыло.
  • Замену рекомендуется производить после продолжительного пробега автомобиля.
  • Масломерный щуп всегда должен находиться под капотом на КПП.
  • Оптимальный уровень масла отображается на масляном щупе.
  • Чтобы масло не вытекло из коробки, не лейте выше указанной отметки.
  • Минимальный уровень показывает нижнюю отметку.
  • Если вы видите, что уровень упал ниже минимального, то коробка может выйти из строя, если в ней не заменить масло.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 с щупом

1)

2) Коробка (1) Надо прогреть, сделав на этой машине пробег до 10 километров.

3) Затем нужно снять резиновую заглушку. Убери это. Промываем отверстие проволокой с проволокой.

4) Открутить пробку масляной подвески (2) . Заменить на замену маслосливной коробки.

5) Как только масло расплавится, затяните пробку на место.

6) Через отверстие щупа залить новое масло.

7) Установите колпачок на место.

В процессе замены необходимо контролировать уровень масла, чтобы не восстанавливать вышеуказанный уровень. Поэтому важно знать :

P поверните тряпку масляного щупа и установите ее на место.

P Есть возможность достать щуп и проверить наличие масла в КПП.

P Справа нужно долить масло до определенной отметки.

Так происходит замена масла в ВАЗ 2109.После этого машина в машине должна прослужить долго. Главное не забывать проверять уровень после долгого и большого пробега.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2109 без щупа:
  • В ВАЗ 2109 отверстие под масляный насос находится с правой стороны корпуса коробки.
  • Пробку нужно открутить и с помощью шприца залить масло. Сосредоточьтесь на нижнем крае отверстия, куда наливается масло.
  • Шприцем залейте масло в коробку до желаемого уровня.

Осуществляется также заменой старого масла на новое в коробке передач ВАЗ 2109. Данная процедура замены масла в коробке передач ВАЗ 2109 не требует особых навыков и знаний. Удачи!

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Если масла в КПП ВАЗ 2110 меньше желаемого объема, то водителя автомобиля ждут неприятности, связанные с выходом из строя важного узла трансмиссии.

Заводские нормы ГПП ВАЗ 2110

Автомобильные конструкторы ВАЗ 2110, разрабатывая концепцию вариатора, сделали важный вывод:

  • Оптимальная замена смазочной жидкости в МКПП должна производиться после пробега на автомобиле 60 тысяч километров.

Слить преждевременно, масло заливать нет смысла, так как заводская заправка рассчитана на указанный пробег. Замену смазки производят в экстренных случаях, когда вода попадает в картер коробки, сломалась шестерня, другой предмет.

Нормальная работа КПП ВАЗ 2110

Следует отметить очевидный факт, машина 10 отечественного производителя оснащена функциональной коробкой вариатора. Одно неудобство — необходимо периодически обновлять смазочный продукт. Соблюдать требование важно, так как масло загрязнено микроскопической металлической стружкой, шестерня, другие части узла трансмиссии происходят от переключения скоростей.

Автомобильная сборка, предусматривающая разную скорость автомобиля, «начинку» большим количеством деталей и механизмов, постоянно приводящих друг друга в движение.Удачно подобранное трансмиссионное масло снижает механические нагрузки, испытываемые редукторами при движении автомобилей.

Качественную смазочную жидкость, которая еще поддерживает нужную температуру в коробке, следует заливать в коробку ВАЗ 2110.

Водителям со стажем подбора масла не составляет труда. Сложнее определить молодые камеры, в которых форма смазки остановит выбор. Некоторые из них не знают, сколько масла льется. Полностью полагаться на советы продавца не всегда продуктивно.Магазину нужен оборот. Часто продавцы предлагают акции, то есть то, что реализовано не полностью.

Какой объем коробки ВАЗ 2110?

В предложенном материале мы определяем, сколько именно масла льется в коробку ВАЗ. Субсидия вопроса оправдана, так как налажена нормальная работа транспортного средства. Юные водители узнают, сколько литров смазочного продукта необходимо приобрести для одноразовой заправки картера.

Модификация автомобиля с разными силовыми агрегатами производства автопредприятия оснащена однотипными коробками вариатора с минимальной технической доработкой.Дизайнеры здесь стопроцентные. Зачем изобретать следующий байк, когда запускаем в серию обновленную старую модель. Унификация узла передачи оправдана с экономической точки зрения.

Унифицированный узел изначально требует точного количества масла в коробке. Итак, сколько масла в коробке популярного ВАЗ 2110 составляет 3,5 литра. Смазки хватает на пробег на машине 60 тысяч километров. После этого следует сменить смазку. Необходимо, чтобы Картер был именно по количеству смазки консистенции.То есть 3,5 литра.

Можно и больше, но запас ─ авто в поломке. Увеличен объем:

  • быстрее выводит многочисленные печати;
  • негативно влияет на мощность двигателя;
  • увеличивает расход топлива.

Негатив обязательно проявится, если прибавить сверх нормы даже 200 грамм.

Марки КПП 2110

Установив сколько литров ящерицы необходимо для коробки передач, следует перейти в тему: «Лучшие смазочные материалы для узла трансмиссии».В специализированных магазинах торговые полки в прямом смысле слова будут выламываться от масел отечественного, зарубежного производителя. Выберите понравившийся товар. Но спешить с покупкой нежелательно. Вы должны читать, думать. За это время будет правильное решение.

Наиболее распространенные типы масел

Химическая промышленность предлагает ассортимент требуемых смазочных материалов следующих типов:

  1. Минеральные масла для коробок переключения скоростей.
  2. Качественные синтетические аналоги.
  3. Масла полусинтетические от брендовых производителей России и зарубежных стран.

Другие форумчане советуют покупать полусинтетический продукт для автомобильной трансмиссии, мотивируя свой выбор тем, что он практически безвреден для коробки передач.

Осторожно !!! Звуки предупреждения. Не рекомендуется смешивать синтетические масла с минеральными аналогами, так как образуется консистенция, способная вывести узел за короткое время эксплуатации.

Масло брендовая репутация

На жидкой российской платформе востребованы смазочные жидкости для КПП ВАЗ 2110, поставляемые из Голландии. Купить и залить картер коробки Valvoline Durablend. Лучшее из предлагаемых масел. Магазины реализованы по демократичной цене.

Имеет универсальные эксплуатационные характеристики. Масло Castrol EP-80 производства Германии. Недорогой товар легко приобрести во многих специализированных торговых точках. Гарантирует бесшумное включение передачи повышенного или пониженного крутящего момента с одной передачи на другую.

Водители с ограниченным бюджетом покупают масло ТАД-17. За килограмм продавцы просят 20 рублей. Учитывая положительные характеристики товара, цена приемлемая. За 200 рублей купите 10 литров масла.

Дешево — это килограмм смазочной жидкости ТНК ТМ-4-12. Рекомендуем покупать. Войдите в магазины и другие многочисленные разновидности. Но покупать аж масла требуется в коробке ВАЗ 2110.

При текущих предложениях покупать товарный товар нерационально. Для хранения лишних смазочных материалов им требуется специально оборудованное помещение, соответствующее правилам пожарной безопасности и охране окружающей среды.

Многие автомобилисты задаются вопросом, сколько масла помещается в трансмиссию ВАЗ-2114. Обычно этот вопрос возникает, когда наступает время замены жидкости в узле. Итак, в этой статье мы рассмотрим, какой объем масла нужно заливать в КПП.

Заливка масла в коробку передач

По данным завода-изготовителя, в коробке переключения передач ВАЗ-2114 помещается масло 3,5 л .

Но, как показывает практика, автомобилисты льют 3.3 литра. Это связано с тем, что при сливах смазочной жидкости немного масла остается в КПП на валах, а также на стенках.

Процесс заливки масла в КПП

Если капитальный ремонт (промывка)

В случае, если коробка передач промыта или проходит капитальный ремонт, залить сусло объемом 3,5 литра . Также немаловажным фактом является то, что в процессе производства количество заменяемого масла может увеличиваться, так как детали и сам корпус теряют некоторый объем.Но, в этом случае замена потерянного количества не превышает 100 грамм.

выводов

Итак, выяснилось, что объем масла в КПП ВАЗ-2114 составляет 3,5 литра. Но, при замене будет переливаться меньший объем, так как внутри узла остается 200 грамм смазки.

В рамках нормативного обслуживания любого автомобиля, в том числе классической модели ВАЗ 2107, в том числе выполняется полная смазка коробки передач (КПП) и картера редуктора заднего моста.Согласно рекомендациям производителя, данную процедуру проводят каждый раз после пробега 35000 километров или после трех лет непрерывной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107.

Обязательным условием, при котором замена смазки в коробке и картере заднего моста будет завершена успешно и без проблем, является наличие смотровой ямы или специальной эстакады. Иначе поменять масло будет очень проблематично.

Из инструментов для замены смазки потребуются:

  • Коготь или головка на 17;
  • Емкость для сбора отработанной смазки;
  • Металлическая щетка;
  • Устройство для маслосборника (шприц, нагнетатель и др.)).

Дополнительно необходимо приобрести новое масло в желаемом объеме. Чтобы определить, сколько покупать смазочных материалов, произведем несложные расчеты: в коробку ВАЗ 2107 нужно налить около 1,6 л, в редуктор заднего моста 1,3 л. Итого, минимально необходимый объем трансмиссионного масла составляет 3 литра.

Чтобы не тратить зря время и материальные ресурсы, перед началом работ настоятельно рекомендуется внимательно осмотреть КПП на предмет отсутствия протечек.В случае обнаружения утечки необходимо сначала устранить ее причину, а уже потом менять масло.

В первую очередь необходимо металлической щеткой очистить сливные и грязезащитные пробки от грязи. Для начала — замена в коробке передач. Подставляем емкость для отработанного масла и откручиваем поочередно топливную и сливную пробки. После того, как все масло из коробки передач стечет, затяните сливную пробку на место. Проверьте термоядерное масло на наличие металлических примесей и чрезмерного загрязнения.


Если выхлопное масло слишком грязное, настоятельно рекомендуется промыть КПП. Для этого есть специальные жидкости для промывки, но их можно приготовить самостоятельно. В этом нет ничего сложного: необходимо смешать масло (неважно, моторное или трансмиссионное) с дизельным топливом или керосином в соотношении 1: 1. Для стирки достаточно 1 литра смеси. С помощью шприца или другого приспособления нужно перелить смесь в коробку и затянуть заливную пробку.После этого включаем нейтральную скорость, заводим двигатель и даем поработать 5-10 минут и сливаем промывочную смесь из коробки.

В том случае, если промыть не только коробку, но и задний мост заднего моста ВАЗ 2107, необходимо будет подвести заднее колесо, зафиксировать автомобиль с помощью упоров с контр-зубьями и произвести двигатель с включенной трансмиссией. Заодно приедет КПП и задний мост.

После слива масла или промывки из КПК и завинчивания сливной пробки с помощью шприца или другого приспособления залейте новую.Согласно рекомендациям завода масло заливается до тех пор, пока оно не начнет вытекать через заливную лунку. После этого завинтите топливную пробку на место, и замену можно считать оконченной.

В старых машинах ВАЗ 2107 бывает, что открутить пробку заливного отверстия по тем или иным причинам не удается. Затем после слива смазки необходимо снять защитные уплотнители вокруг рычага переключения передач и слить масло из салона. Поскольку регулировать громкость через отверстие отсека невозможно, ориентируясь на рекомендацию производителя: для четырехступенчатой ​​коробки передач — 1.4 литра, для пятиступенчатой ​​- 1,6.

Замена смазки в задней оси ВАЗ 2107 производится аналогично, с помощью тех же инструментов и приспособлений.


Тюнинг торпед ВАЗ 21099 руками

Приборная панель современного автомобиля Должна нести максимум информации. В современном мире наличие только спидометра, тахометра и указателя уровня топлива является подвижным. А как еще уже есть любимая машина ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда оборотов и оборотов становится мало и хочется получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого необходимо установить комбинацию электронных устройств.

Электронная комбинация устройств для ВАЗ 2108, 2109, 21099 — это не только вывод данных вышеперечисленных устройств в красивом цифровом виде, это еще и бортовой компьютер. Электронная комбинация приборов для ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, предупреждает о давлении масла, состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, о состоянии аккумулятора, скорости и оборотах, температуре двигателя и многих других показаниях и функциях. Во многих комбинациях электронных устройств ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 есть приятные мелочи, такие как будильник, часы, дата и день недели, температура на улице, календарь.

Есть электронные комбинации приборов с парктроником. Парктроник — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает припарковать машину в труднодоступных местах для парковки. Электронная комбинация приборов устанавливается на место приборной панели, как в старых, так и в европантелах.

Все они отличаются друг от друга цветовым исполнением, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.

В электронной комбинации приборов ВАЗ 2108-099 есть диагностические функции. Система проведет компьютерную диагностику. На наличие ошибок, если они есть, сообщит об этом. ECP, как бортовой компьютер, может обновлять программное обеспечение до более актуальных версий.

Конечно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 — это не только дань моде, это в первую очередь удобное управление, обратная связь с автомобилем, это престиж, это уровень европейской или американской машины.Удобство от вождения с ECP будет постоянно радовать. С бесшумным переключателем, не отвлекаясь на управление, можно увидеть скорость пройденного пути, остаток бензина, расход топлива на сотню км. Установить напоминания об автосервисе, замене масла, фильтров. Календарь уведомит об обслуживании аварийного пропуска. С помощью электронной комбинации устройств вы почувствуете идеальный другой уровень вождения автомобиля.

Ранее мы уже публиковали здесь статью.Теперь публикуем аналогичный материал для владельцев «Зубила» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самой рамной, то довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

Как и в случае с низким щитком, мы выполним работы, связанные с электрооборудованием станка, а значит в первую очередь снимем клеммы с АКБ.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Снимите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит на разрезке вала, поэтому не откручивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму. Прошиваем положение руля относительно вала.

4. Руки с резкими ударами Запустить руль с прорезями для руля

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Открутите шесть винтов крепления нижней части рулевой колонки.

7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

8. Снимите верхний рог рулевой колонки.

9.Ослабьте затяжку болта крепления основания подчиненных переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13.Отсоедините колодку с проводами от поворотного переключателя и переключателя фар.

14. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора (пробы) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта из крепежных винтов консоли панели управления.

16. Снимите накладку с консоли.

17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

18.Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по самолету, чтобы очистить сигареты.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактной панели подсветки обогревателя.

23.Снимите головку гидрокорректора фары, потянув за нее.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отвинтить крепление переключателя освещения комбинации приборов.

26. Открутите фары гайки крепления гидрокорректора фар.

27. Вставьте внутрь комбинацию переключателя освещения панели и боеголовку фары.

28.С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.

29. Открутите панель приборов с одной стороны с обеих сторон панели приборов.

30. Изобразите выключатель наружного освещения на панели.

31. Отсоедините экран с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок внутрь панели приборов.

32. Нарисуйте отвертку и снимите магнитное гнездо.Если в автомобиле установлено аудиооборудование, сначала его нужно снять.

33. Магнитол снимать в соответствии с инструкциями производителя.

34, откручиваем винт крепления накладки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.

36. Поднимите крышку панели приборов.

37. Отсоединить амортизатор с проводами от колодки прикуривателя.

38. Отсоединить колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

39. Отсоедините колодку с проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите облицовку панели приборов.

41. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.

43. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.

44. Открутите два винта комбинации приборов.

45. Снимите комбинацию приборов с панели, закрутите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

Довольно много внимания обращают владельцы отечественных авто. Это связано с тем, что автомобили находятся в очень непривлекательной комплектации: некачественный пластик, плохая сборка, устаревшие органы управления и приборы и так далее.

Если несколько лет назад ВАЗ провел несколько больше месяца назад, каким должен быть автомобиль, что и отражалось в дизайне, то старые модели делали по старым технологиям, кочевым со времен создания автозавода. Они были лишь немного культивированы.

Никто не будет спорить с тем, что Ваз всегда в несколько раз отставал даже от недорогих иномарок по качеству и степени оснащенности.Теперь появилась возможность несколько переделать вашу машину, для чего заменяют переднюю торпеду или ее модификацию.

В данном случае рассмотрим особенности замены передней торпеды ВАЗ 21099: популярные методы, вызывающие затруднения и тд.

Популярные способы замены торпеды

Для начала приведем список самых популярных способов замены лицевой панели. Заберем их:

1. Полная замена им.Достаточно сложной работой можно назвать установку новой торпеды, взятой от другой. Учтите, что если в продаже можно найти панели приборов и другие мелкие детали тюнинга, то поставщики таких деталей не создают торпеду (в продаже встречается крайне редко). Это связано с тем, что такая настройка проводится редко. Однако только при полной замене панели можно избавиться от дешевого пластика и покончить со сверчками, которым проехать на дальние расстояния просто невыносимо.

2. Нередко проводится частичная доработка, которая выражается в создании дополнительных ниш для мультимедийной системы, новых возможностей блока управления и так далее. Такую работу сложно назвать сложной, так как при изготовлении торпед используется пластик — материал, который хорошо обрабатывается при использовании свитерных инструментов. Главное — аккуратно проводить подобные работы, так как они могут быть повреждены важными элементами электрики и тому подобное.

Первый способ довольно редкий, но позволяет добиться поистине непревзойденного результата.Второй проще в реализации, но не позволяет окончательно избавиться от некачественного пластика.

Герметичный вагон-торпеда

Еще одним способом избавления от некачественного пластика можно назвать герметичность торпеды. Как правило, для этого используется кожа или качественный заменитель. Самостоятельно выполнить герметичность довольно сложно, основой послужит пластик, ранее входивший в дизайн интерьера.

При выборе материала нужно отказаться от ткани, так как лицевая панель постоянно находится под прямыми лучами солнца, довольно часто подвергаясь большему воздействию, чем другие элементы обивки.Выбирая цвет, нужно отдавать предпочтение не ярким оттенкам, которые не будут сильно попадать в глаза. Довольно часто можно встретить образцы тюнинга с использованием ярких тканей: красного, синего и других цветов. Учтите, что вроде этот вариант выглядит довольно привлекательно, но при длительной поездке водитель и пассажиры будут сильно уставать.

Установка торпеды от другой машины

Существенной доработкой можно назвать установку торпеды, рассчитанную на другую машину. Провести эту работу крайне редко, так как она сложна в исполнении.К его характеристикам примем:

  • Панно нужно подбирать по ширине салона, так как иначе после доработки будет непросто. Также обращает на себя внимание высота. Например, у внедорожников более высокая торпеда, которой не будет в рассматриваемой машине. Чаще всего выбирают торпеды с иномарками, которые выпускались в прошлом тысячелетии. Это связано с тем, что их можно найти по доступной цене на анализе, а доработка может быть незначительной.
  • Все элементы передка придется переделать.Особые проблемы возникают с расположением топки и рулевой колонки. Если эти элементы существенно не совпадают с расположением, необходимо внести существенные изменения в конструкцию торпеды.
  • В любом случае придется создавать новые посадки и крепления на кузове, так как торпеду менять сложнее. Этот момент определяет необходимость точной разметки, а также выполнения сварки, создания отверстий и так далее.
  • Много проблем возникает в том случае, если панель не подходит по ширине корпуса.Качественно укоротить торпеду довольно сложно, но все же можно. После этого придется использовать дополнительные декоративные элементы для закрытия швов.

Работа может занять несколько дней и даже недель, стоимость доработки варьируется в очень большом диапазоне.

Такие услуги предоставляют только фирмы, специализирующиеся на тюнинге.

Установка мультимедийной системы и других элементов

С распространением сенсорных экранов они стали часто использоваться при производстве мультимедийных систем, устанавливаемых в автомобиле.Конечно, вы можете приобрести GPS-навигатор, который будет крепиться над панелью. Но все же подобный вариант исполнения нецелесообразен, так как занимает много свободного места и ухудшает обзор.

При желании можно реализовать мультимедийную систему в торпеде. Для этого:

1. Выберите мультимедийную систему.
2. Узнаем его точные размеры.
3. Осуществляем разметку площади по торпеде.
4. Осуществляем резку пластика.
5. Установите мультимедийную систему.
6. Подключите систему.
7. Выполните декорирование.

Таким же образом можно установить блоки управления дополнительными функциями, например установленные своими руками. противотуманные фары или подсветка в салоне. Для того, чтобы существенно упростить работу, можно купить в разборе управление от другой машины, также разместить локацию на торпеде и вырезать место для установки панели.

В целом можно сказать, что заводскую торпеду можно доработать практически обязательно.

Заключение специалистов

Александр. Рекомендуем отказаться от GPS-навигаторов с наружной установкой: крепить их на стекле не нужно, так как обзор значительно сокращается. водительское место. Если штурман очень нужен, можно в торпеде создать для него специальную нишу. Ваза Торпеда довольно проста и имеет большое количество свободного места для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

Алексей. Провели установку новой торпеды от другой машины — дело непростое, требующее терпения, аккуратности и много свободного времени.Сразу скажу, что вам нужно сориентироваться, чтобы найти важные элементы вашего автомобиля: проводку, воздуховоды и так далее. К разборке нужно отнестись осторожно, так как оригинальная торпеда может еще понадобиться.

Панельные устройства настройки видео ВАЗ 21099

Тюнинг приборной панели автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

На приборных панелях автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 установлены лампы, подсвечивающие циферблат снаружи, т.е.е. со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда устраивает водителей из-за невысокой яркости и нечеткости деталей.

В данной статье рассмотрим, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками. Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, там быстро сделают панель с подсветкой, как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой. Чтобы хорошо сэкономить на машине и сделать желаемую подсветку, панель приборов нужно доработать самостоятельно, тем более, что ничего особо сложного в этом нет.

Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

Для тюнинга подсветки вашего автомобиля вам понадобится облегченная накладка, подходящая к панели приборов.

С автомобиля сняли и разобрали панель приборов. Убираем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. С помощью нагретого ножа или паяльника на приобретенной колодке нужно сделать вырезы, чтобы свет от подсветки попадал на панель приборов изнутри.

Сама подсветка будет оформлена из светодиодной ленты. Ленту необходимо разрезать на части по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности нужна обычная фольга, которая распределяется по всей панели под техникой.

На спидометр и тахометр понадобится 3 отрезка ленты, а на указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива — по одной.

Этот материал также подходит к теме, где описываются другие решения по апгрейду вашего автомобиля.

stock Foto Отчет о плитке приборной панели

Не следует удалять старую подсветку, так как она будет выделять стрелки приборов. Его можно немного модернизировать, для этого на место штатных ламп приклейте светодиодную ленту. Ленту лучше заранее затонировать, с помощью тонированной пленки или черного маркера, иначе свет будет слишком ярким, что мешает при движении. Желательно оставить обычный светофильтр, чтобы свет был более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

Вся установленная подсветка должна быть подключена к контактам на пластине лампы штатной подсветки, в соответствии с их полярностью. Есть специальный драйвер, он стабилизирует ток при втыкании установленных светодиодов.

Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать напряжение до 12 В постоянного тока.

Каждый владелец автомобиля ВАЗ 21099 хочет, чтобы в его салоне автомобиль был комфортным. Поэтому, глядя на фото деталей тюнинга, у многих возникает желание произвести тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками.Кстати, после него обычно пропадают все фанерные экраны, на которые так часто жалуются владельцы отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать ржавчину покрышек по асфальтовому покрытию и приятный шепот мотора.

Тюнинг салон ВАЗ 21099 Лучше начать с днища днища и арок колес Сплошная шумоизоляция кузова.

И улучшение приборной панели должно идти после усиления облицовки дверей.Дело в том, что обычно именно двери являются основным источником скрипа.

Ручки рулевого колеса не должны мешать безопасности движения

Руль в ВАЗ 21099 достаточно безопасный и достаточно удобный, поэтому острой необходимости в его замене нет. Специалисты рекомендуют только установить на него кожаную тесьму для улучшения внешнего вида, а также качества контакта с руками водителя. Если вам предстоит избавиться от старого руля, следует посетить авторынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «Филиалов», как китайского производства, так и известных фирм.

К тюнингу торпеды на ВАЗ 21099 не нужно привыкать, так как некоторые дизайнерские новшества могут помешать безопасности движения. К ним относятся квадратная форма или уменьшенный диаметр рулевого колеса и разрывы в рулевом колесе: они будут бесполезны в случае экстремальной ситуации на дороге.

Тюнингуя салон ВАЗ 21099 своими руками, нежелательно добавлять на руль дополнительные ручки. Это, конечно, смотрится эффектно, но не позволяет маневрировать с ювелирной точностью.Несмотря на то, что заслонка приборов похожа на космический корабль, выглядит великолепно — с этим не поспоришь.

Не пожалели денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

Не жалейте денег на комплектацию потолка, кузовных стоек и дверей, используйте качественный кожзаменитель. После тюнинга панели приборов ВАЗ 21099 можно переходить к затяжке переключения передач и «ручника», а также задней полки и рулевой колонки.

Накладки на педали газа, тормоза и сцепления будут совершенно кстати, а установка платы противоскользящего пола добавит одновременно практичности и оригинальности внешнему виду салона.

Запчасти для тюнинга всегда можно найти в местных магазинах, на авторынке и в Интернете.

Завершить своеобразную симфонию тюнинга автомобиля ВАЗ 21099 позволят удобные кресла с боковой поддержкой. Особенно красиво, когда эти сиденья выполнены в спортивном стиле, а их конструкция заранее рассчитана на установку на «девятку» мощных звуковых колонок, которые позволят слушать качественную музыку.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта