Установка зажигания ваз 2109: Как выставить зажигание на ВАЗ 2109, фото и видео

регулировка зажигания. Узнаем как выставить зажигание

В статье будет рассмотрено то, как осуществляется на автомобиле ВАЗ-2109 регулировка зажигания. Если у вас возникают какие-либо проблемы с последним, это отражается на работе двигателя внутреннего сгорания. Поэтому время от времени необходимо производить настройку угла опережения зажигания, чтобы нормализовать функционирование мотора. Сделать это необходимо по определенной инструкции, без нее регулировку произвести довольно сложно.

При регулировке зажигания нужно выставить метки ГРМ

Обратите внимание на то, что регулировка угла опережения зажигания невозможна без установки по меткам коленчатого и распределительного вала. Каждый раз, когда вы производите замену ремня газораспределительного механизма, нужно осуществлять настройку зажигания. В руководстве по эксплуатации к автомобилю ВАЗ-2109 сказано, что менять ремень ГРМ нужно менять каждые 60 тысяч километров пробега. Но стоит отметить, что качество запчастей не всегда хорошее. Да еще и девятки являются старыми машинами, у которых режим работы двигателя существенно отличается от нормального. Поэтому лучше всего сокращать промежуток между заменой ремня до 40-45 тыс. км. Также нужно раз в 15 тыс. км. осматривать ремень, чтобы своевременно выявить замасливание, появление разнообразных потертостей, трещин и разрывов. Если присутствует какой-либо дефект, то ремень нужно сразу же менять на новый. Также следует помнить, что все элементы системы, особенно коммутатор и катушка зажигания ВАЗ-2109, должны быть в нормальном рабочем состоянии.

Небольшие особенности двигателей

Обратите внимание, что провести замену этого ремня можно в полевых условиях, затратив на это немного времени. Каких-либо специальных приспособлений для этой работы не требуется. Главное – это наличие нового ремня. Стоит также отметить, что на автомобилях, у которых стоит двигатель с объемом 1,5 литра, при обрыве ремня ГРМ не происходит сгибания клапанов. Во всех остальных двигателях, например, с объемом 1,3 литра, обрыв ремня заканчивается печальными последствиями. Не повредится катушка зажигания ВАЗ-2109, но пару клапанов обязательно погнет.

Инструменты

Чтобы провести замену ремня ГРМ, вам потребуется ключ на «19». Он имеется в арсенале любого автомобилиста, так как с помощью именно такого ключа производится выкручивание ступичных болтов на колесах. Также необходим любой ключ, либо же головка с размером «17». Кроме этого, обязательно вам иметь накидной ключ на «10» и «8». Кроме того, нужен специальный ключ, при помощи которого производится вращение ролика для натяжения ремня. Но если его нет, то могут подойти пассатижи, у которых концы загнуты. Но можно даже схитрить и установить в отверстия ролика два толстых самореза, между которыми вставить отвертку и с их помощью произвести натяжение этого механизма. Стоит отметить, что новый замок зажигания ВАЗ-2109 не потребуется. Меняется этот узел крайне редко. Но, конечно же, вам обязательно нужно иметь хотя бы ремень ГРМ. Если это происходит в полевых условиях, то желательно, чтобы на нём можно было проехать хотя бы 100 или 200 км. В том случае, если у вас произошло заклинивание натяжного ролика, желательно устанавливать новый.

Подготовка к замене

Независимо от того, производите вы ремонт в своем гараже или где-то на трассе, необходимо поставить автомобиль максимально ровно. Это позволит вам добиться максимального удобства. Под заднее левое колесо устанавливаете противооткатные упоры, также желательно выжать ручник, замок зажигания ВАЗ-2109 перевести во выключенное положение. Под правую сторону автомобиля устанавливаете домкрат, слегка приподнимаете колесо. Затем ослабляете затяжку болтов на ступице и полностью приподнимаете сторону автомобиля. Снимаете колесо и укладываете его под поддон двигателя внутреннего сгорания. Если на двигателе имеется защита, то вам потребуется ключом на «8» отвернуть часть креплений, чтобы открыть доступ к шкиву на коленчатом валу.

Замена ремня

Обратите внимание, что схема зажигания ВАЗ-2109 такова, что нужно проводить выставление по меткам распределительного и коленчатого валов. Трамблер же ставится только в одном положении! Открыв капот, необходимо ослабить натяжение ремня привода генераторной установки. Для этого помощью ключа на «17» ослабляете верхнюю гайку на кронштейне, после чего продвигаете весь корпус устройства к блоку двигателя. Затем ремень полностью снимаете и выкручиваете три болта, которыми крепится пластиковая крышка в левой стороне двигателя, если смотреть спереди. Не потеряйте уплотнительную резинку, которая надета по краю этого чехла! Самое сложное в этом деле – отвернуть болт, которым произведено крепление шкива, предназначенного для приведения в движение ротора генератора. Для выкручивания можно применить ключ на «19», на его край желательно установить небольшой отрезок трубы, но все равно застопорить коленчатый вал необходимо. Для этого берете ключ на «13» или любой другой, устанавливаете его в прорезь на шкиве, чтобы при вращении он был зафиксирован. С помощью ключа шкив будет жестко соединен с корпусом масляного насоса. На автомобиле ВАЗ-2109 регулировка зажигания заключается в правильной настройке привода ГРМ.

Установка ремня ГРМ

Сначала демонтируете старый ремень, при помощи ключа на «17» ослабляете крепление натяжного ролика. Теперь нужно распределительный вал установить по меткам, независимо от того, какая наличествует схема зажигания ВАЗ-2109. Затем первоначально ставите коленчатый вал по меткам, которые находятся на его шкиве и корпусе масляного насоса. В картере сцепления нужно вытянуть резиновую заглушку и посмотреть, совпадают ли там метки. Если нет, то нужно вращать коленчатый вал до тех пор, пока длинная черта на маховике не попадет в прорезь, находящуюся на пластине, прикрученной к блоку двигателя. После этого, пытаясь не вращать шкивы, устанавливаете новый ремень газораспределительного механизма. Как было сказано ранее, при помощи специального ключа или же саморезов с отверткой проворачивается на эксцентрике натяжной ролик. Таким образом добиваетесь нормального натяжения ремня ГРМ. После затягиваете его и собираете весь механизм.

Инжекторные двигатели

Но автомобили ВАЗ-2109 оснащаются даже инжекторными двигателями, а там нет распределителя зажигания. Поэтому несколько иную конструкцию имеет и зажигание ВАЗ-2109. Инжектор с механическим трамблером не может работать. Чтобы выставить угол опережения, вам потребуется программировать электронный блок, без опытного автоэлектрика сделать это очень сложно. Но стоит отметить, что все вышесказанное обязательно относится и к инжекторным двигателям. Единственное различие будет в разборке всего механизма привода газораспределительного механизма. А именно в том, что необходимо удерживать коленчатый вал от проворачивания либо толстой отверткой, установленной в смотровое окно картера сцепления, либо же, включив пятую скорость и удерживая тормоза. В остальном же все процедуры, которые были описаны выше, актуальны для регулировки зажигания на инжекторных двигателях автомобиля ВАЗ-2109.

Подготовка к настройке с помощью стробоскопа

Но если у вас обычный карбюраторный мотор, вам потребуется еще немножко откорректировать угол опережения. На ВАЗ-2109 регулировка зажигания без этого попросту невозможна. Обратите внимание, что в среднем количество оборотов должно быть около 850 (при условии, что температура двигателя рабочая, что составляет 90 градусов). Если обороты выходят за рамки допустимого значения более чем на 10-15 процентов, то нужно произвести регулировку карбюратора, вращая пластиковый винт. С его помощью осуществляется настойка количества топливовоздушной смеси. После этого отсоединяете тонкий шланг, который идет на вакуумный корректор угла опережения. Глушите двигатель и ослабляете крепление трамблера. Стоит отметить, что таким образом настроить модуль зажигания ВАЗ-2109 у вас вряд ли получится.

Процесс регулировки

Резиновая заглушка, которая находится в картере сцепления, извлекается, после чего датчик стробоскопа подключается на бронепровод, идущий к первому цилиндру. Также подключается питание к стробоскопу и заводится двигатель. Если метка на маховике видна плохо, желательно перед тем, как завести двигатель, сделать ее отчетливее. Можно осуществить это при помощи, например, обычного белого корректора. После этого направляете луч, который идет от стробоскопа, в смотровое окно. В момент прохождения метки через прорезь на пластине должен проскакивать световой сигнал от стробоскопа. Добиваетесь этого путем вращения корпуса распределителя зажигания. Больше никаких манипуляций проводить не нужно. Теперь вы знаете, как производится на автомобиле ВАЗ-2109 регулировка зажигания. Осуществить эту процедуру собственноручно можно довольно быстро.

Установка зажигания в ВАЗ 2108 2109 21099 – AlexGorWeb

Видео.

 

 

 

 

 

И так. Вы уже задумались над тем, как все же правильно установить (отрегулировать) зажигание на своем автомобиле. Но при этом совсем не хотите покупать стробоскоп, а так же понимаете, что выставлять зажигание на глаз и по звуку двигателя вы то же не хотите, так как хотите чтобы все по правилам и точно.

Теперь, после того как вы, наверное посмотрев мое видео посвященное этому вопросу, оцените некоторые тонкости и замечания касаемые этой темы.

Прежде всего хотелось бы отметить тот факт, что далеко не все владельцы автомобилей с карбюраторными двигателями относятся всерьез к теме правильной установки зажигания. Многие утверждают, что они всегда выставляют его по звуку мотора при стоянке автомобиля, а так же в движении и исходя из звукового тона работы своего двигателя определяют правильно ли установлено у них зажигание. От части я с ними соглашусь. Когда у вас нет ничего под руками, а регулировка необходима, скажем после какого то ремонта, связанного с данным агрегатом автомобиля, конечно подойдет и такая установка. Но этот метод не даст вам гарантии что ваша искра проскакивает именно в том месте и в то время. Ну а если вы решили переделать свое зажигание на двух-контурное, то тут уже вам точно не обойтись установкой на слух, так как второй датчик холла необходимо будет выставить с точностью до десятых долей миллиметра и тут уже вам не помогут, не ваш удивительный слух или глаз.

В свое время когда мне было необходимо правильно выставить зажигание в своем автомобиле я использовал покупной стробоскоп, но он в последствии очень скоро вышел из строя. Так как новый стробоскоп я, покупать категорически не хотел, но при этом очень педантично относился к таким манипуляциям как регулировка угла опережения зажигания, регулировка карбюратора, в том числе регулировка холостого хода, я задумался о том каким же прибором можно заменить стробоскоп. Так как система зажигания в моем автомобиле электронная (без контактная), то мной было принято решение использовать свечение светодиодов по нескольким причинам. Скорость света очень большая, а значит и погрешность будет мала, плюс ко всему коммутация которую выполняет датчик холла осуществлена с напряжением в 5 вольт, несмотря на то, что коммутатор питается напряжением 12 вольт. Тем самым напряжение коммутации в 5 вольт дает максимальную совместимость светодиода с коммутируемым напряжением датчика холла.

Впоследствии я собрал из электронных компонентов не большой прибор, который помог мне выставить второй датчик холла для второго контура зажигания (двухконтурного зажигания) и по сей день помогает с установкой угла опережения зажигания.

Вот его схема.

 

 

 

 

 

На втором рисунке показана схема с одним контуром, но пунктиром показано как добавить второй контур.

На следующих двух, фотографии и рисунке, показана распиновка контактов трамблера уже с двухконтурным зажиганием, но если у вас один контур, то левую часть просто не учитывайте.

 

 

 

 

 

Когда вы будете подключать свой собранный блок обращайте внимание на эту распиновку для правильного подключения проводов.

Теперь подробнее как использовать данный прибор с двумя контурами, если у вас один контур, то принцип действия будет тот же что и с двумя, только использоваться будет лишь один светодиод.

После того как вы, подключите свой собранный прибор к аккумулятору и датчику(ам) холла, возможно вы увидите, что у вас светится один из светодиодов, это говорит о том, что один из двух датчиков холла находится в открытом состоянии. Если вы начнете вращать коленчатый вал автомобиля в его рабочую сторону (по часовой стрелки смотря со стороны шкива генератора) или (против если смотреть со стороны трамблера), то заметите что вскоре все светодиоды погаснут и если продолжить вращение коленвала, то в определенный момент зажжется один из светодиодов (если контур один, то зажжется единственный подключенный светодиод), тем самым в момент включения светодиода и будет та точка, при которой сработает коммутатор, выдав импульс на катушку зажигания, которая выдаст искру.

Как только зажжется светодиод, необходимо будет посмотреть в смотровое окно в каком месте находится риска маховика, относительно шкалы установки угла опережения зажигания. Это и будет показателем на сколько точно выставлен ваш угол опережения зажигания.

 

 

 

 

 

Исходя из представленных данных производителей отечественного авто-прома, которые дали поправки на шкалу и соответственность с этой шкалой отечественного бензина, угол опережения необходимо выставлять так. Для АИ 92 – вторая – третья риска, для АИ 95 первая – вторая риска. То есть если у вас установлено двухконтурное зажигание, то обе ваши метки должны включатся в зоне первая – третья риски, но не забываем что вторая метка на маховике должна находится строго на 180 градусов от первой (основной).

Подведем итог:

Цена вопроса изготовления прибора: Стабилизатор напряжения KIA7805 (КРЕН5А) порядка 20-30 р. светодиод 5 р. резистор 200 Ом 0,5 Вт 3 р.+ около полутора метров самого тонкого провода.

Теперь когда у вас есть такой прибор, вы в любой момент сможете выставить зажигание как на своем автомобиле, так и любом другом без покупки дорогостоящего стробоскопа и без всяких заморочек.

Всем спасибо за внимание! Ставьте лайки, делитесь информацией с друзьями и знакомыми! Подписывайтесь на мой канал AlexGor в YouTube!

 

Просмотров: 71

Регулировка зажигания ВАЗ-21099

Рассмотрим регулировку зажигания ваз 21099 своими руками. Для установки будет нужен стробоскоп.

Чтобы проверять момент зажигания в люке картера сцепления имеется шкала, а на маховике есть метка. Если совместить метки на маховике со средним и длинным делением шкалы, поршни 1-го и 4-го цилиндров находятся в ВМТ.

Проводим проверку системы зажигания автомобиля

Соедините зажим «+” стробоскопа с «+” аккумулятора, а зажим массы стробоскопа с «-” АКБ, а также зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения первого цилиндра. Теперь запустите двигатель и направьте в люк картера сцепления мигающий поток света стробоскопа. При правильной установке момента зажигания метка на маховике на холостом ходу двигателя должна не доходить до среднего деления шкалы на одно деление.

Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайки крепления датчика распределителя и поверните его на нужный угол. Чтобы увеличить угол опережения зажигания, нужно повернуть датчик по часовой стрелке, чтобы уменьшить – против. Затем затяните гайки крепления датчика-распределителя и снова проверьте.

Меры предосторожности

Опасность представляют клиновидный ремень и вращающийся шкив. Помимо этого, нужно соблюдать технику безопасности, когда обращаетесь с электронной системой зажигания.

Проверка на правильность установки

Чтобы определить, верно ли установлен момент зажигания, на ровной дороге, при езде со скоростью 40-50 км/ч резко нажмите на газ до отказа. Должна произойти небольшая детонация двигателя – стуки.

Если звуки отсутствуют, значит, зажигание слишком позднее. При этом нужно ослабить крепление распределителя двигателя и повернуть рукой его против направления вращения ротора на пару делений шкалы октан-корректора в сторону опережения – плюс, а если детонационные звуки наоборот сильные – минус.

Нужно добиться устойчивой работы двигателя при регулировке зажигания, а после этого снова закрепить корпус распределителя на двигателе.

Поставить замок зажигания на ваз 2109. Устранение неисправности замка зажигания любимой «Девятки»

Замок зажигания ВАЗ 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).

Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2109

Выверните шесть винтов крепления нижней крышки рулевой колонки.

Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

Снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоедините жгут проводов выключателя зажигания от жгута проводов.

Отсоедините жгут проводов выключателя зажигания от реле зажигания.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0», чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху стойки). Снимите кронштейн и замок зажигания.

Сборка и установка замка зажигания ВАЗ 2109 производится в обратном порядке.

Замок зажигания ВАЗ 2109 схема подключения

Замок зажигания ВАЗ 2109 схема подключения и включения замка зажигания 1 — реле зажигания, 2 — штекерный разъем замка зажигания, 3 — замок зажигания ВАЗ 2109.

Устройство блокировки зажигания ВАЗ 2109

Ключевое положение

Активные контакты

Коммутируемые цепи

«0» – отключено
«И» — зажигание Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальнего света фар
Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель лобового стекла. Электромагнитный клапан блока управления холостым ходом карбюратора. Указатели направления. Легкий задний ход. устройства управления
Противотуманные фары ближнего и дальнего света. Очистители фар. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Шайба. Вентилятор отопителя. Вентилятор охлаждения двигателя
«II»-стартер См. позицию I
См. позицию I
Стартер
«III» — стоянка См. позицию I
стояночный фонарь

Устройство для снятия и установки замка зажигания, а также схема подключения контактной группы замка зажигания ВАЗ 2109 не зависит от типа щитка приборов, какой высокий, какой низкий, замки зажигания одинаковые.


Учитывая, что замок зажигания предназначен для выполнения двух функций, все поломки делятся на механические и электрические. К механическим поломкам можно отнести заедание личинки в одном из положений, когда невозможно повернуть ключ. Контактная группа, которую пора менять, когда двигатель автомобиля не заводится при повороте ключа, либо произошла деформация.

Электрические неисправности могут возникать при любом положении ключа, так как связаны с нарушением целостности электрической сети.

В ситуации отсутствия контакта все компоненты системы не работают. При наличии контакта в неположенном месте произойдет короткое замыкание и перегрев, что приведет к необходимости установки нового замка.

Замена зажигания и проверка


Для замены замка зажигания необходимо выполнить все действия в определенной последовательности:

  1. Перед заменой необходимо снять отрицательную клемму с аккумулятора.
  2. Снимите кожух рулевой колонки и два переключателя, расположенных под рулевым колесом.
  3. После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и установить его в нулевое положение. Это необходимо для того, чтобы отключить противоугонное устройство.
  4. Далее откручиваем 4 болта, которые держат замок зажигания. Если установлены срезные болты, постучите по ним молотком и зубилом.
  5. После откручивания (сбивания) болтов вынуть их из отверстий плоскогубцами.
  6. С левой стороны снимите скобу, а затем с правой — снимите замок зажигания.
  7. Затем отсоедините колодку проводов от электрического разъема.
  8. Заберитесь под приборную панель, отсоедините там разъемы замка зажигания от реле.

Установку нового замка необходимо выполнять поэтапно в обратном порядке.

Для проверки контактов на блоке проводов используйте омметр. На устройстве должен отображаться ноль. Если его показания отличаются, поменяйте контактную группу.

Чтобы изменить группу контактов, выполните следующие действия:

  1. С помощью отвертки открутите винт, крепящий крышку.
  2. Отогните пластиковые защелки, удерживающие крышку, и снимите ее.
  3. Удалить контактную группу.


Замена замка зажигания ВАЗ 2109 своими руками:

1.Перед началом работ по замене замка зажигания необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора, тем самым обесточив замок.

2. Полностью снимите кожух с рулевой колонки.

3.Поверните ключ зажигания в положение «І », то так, чтобы защелка, блокирующая рулевой вал, могла легко войти в корпус замка зажигания.

4. С помощью зубила и молотка хорошего качества отрежьте четыре болта на скобе и вытащите замок.


5. После того, как вы сняли старый замок зажигания, можно переходить к установке нового.

6. Установите новый замок на рулевой механизм и закрепите его скобой.

7.Затяните установленное устройство новыми болтами крепления (если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль попал в руки угонщиков, то необходимо использовать специальные крепежные болты со съемными головками).

8. Отрегулируйте правильное положение замка зажигания на рулевом механизме.

9. По окончании регулировки замка ключом на «10» затяните специальные болты до полного срыва их головок.


10.Установите и закрепите кожух на рулевой колонке.

После того, как вы выполнили робот по замене замка зажигания на ВАЗ 21099, запустите двигатель, если ключ замка проворачивается успешно, то роботы успешно произведены!

Видео как заменить замок зажигания на ВАЗ 2109 своими руками в домашних условиях:

Предусмотренное для такой операции устройство, замок зажигания, помогает завести большинство автомобилей и ехать дальше.Ими комплектуются как автомобили зарубежного производства, так и продукция отечественного автопрома, в частности, наши «девятки». Поломка или неисправность данного элемента затрудняют запуск двигателя водителем.

Отказавшись от левостороннего расположения как в «классике», конструкторы позаботились об удобном правостороннем месте для использования ключа в своих первых переднеприводных автомобилях. Это добавило эргономики в салон. Для выполнения своей функции основной элемент, используемый для запуска автомобиля, оснащен двумя компонентными блоками:

.

Первый блок отвечает за фиксацию руля при вынимании ключа.Во втором блоке находится распиновка замка зажигания ВАЗ-2109, на который возложена миссия подачи напряжения на потребительские электроприборы.

Разработчики предусмотрели наличие в девятой модели Лады некоторых электроприборов, которые способны работать вне зависимости от состояния блока зажигания. К ним относятся:

  • автомобильные мигающие мигалки;
  • «ножек» задних фонарей;
  • габаритная оптика;
  • освещение салона;
  • подсветка панели приборов.

Необходимо учитывать, что схема блокировки зажигания ВАЗ-2109 адаптируется к его прямой разновидности. На «девятки» можно установить два типа замков:

  • поздний образец, который имеет три положения, не использует реле и активируется коротким ключом;
  • — ранний образец с четырьмя фиксаторами, встроенным реле и длинным ключом.

Обычно водители легко визуально определяют тип установленной системы. Можно ориентироваться по рабочей длине ключа .

Используемые режимы переключения

На каждом из оборотов предусмотрено подключение определенных устройств. Перед гнездом в круге имеется маркировка, указывающая положение, которому соответствует определенный режим.

Нуль

Для активации этого режима достаточно вставить ключ в «секрет». При этом устройства, напрямую подключенные к аккумулятору, остаются активными.

Дополнительные потребители включаются в работу после поворота личинки на определенный угол.Напряжение подается на контакты 30/1 и 30.

Первое — «зажигание»

В первом положении водитель может включить переднее освещение, как ближний, так и дальний свет фар. Отзывчивая подсветка приборки и салона. Схема подключения замка зажигания ВАЗ-2109 активируется на этом витке, запуская ток по паре 30–INT.

При соединении контактов 30/1 и 15/1, то задние фонари, фонарь заднего хода, поворотники, питается обмотка возбуждения генератора. Также получает электропитание электромагнитный клапан XX.

В этом положении контакты 30/1 и 15/2 замкнуты, что обеспечивает работу, помимо оптики головного света, противотуманных фар, очистителя заднего стекла и его обогрева. К этому контакту подключаются очистители фар, вентилятор отопителя и пропеллер системы охлаждения двигателя.

Второй — «стартер»

Перемещая ключ в текущее положение, водитель не блокирует подключение электропотребителей, запущенных в предыдущее положение «зажигание».Это в полной мере относится как к замкнутым контактам пары 30/1 — 15/1, так и к паре 30 — INT.

Основное изменение, которое дает схема подключения замка зажигания ВАЗ-2109 в такой ситуации, это срабатывание пары контактов 30–50. Это позволяет запустить стартер.

Важно знать, что ключ не удерживается в положении «стартер» сам по себе, а автоматически возвращается в предыдущее положение, как только водитель отпускает усилие.

Третий «стоянка»

При этом угле поворота потребители, запускаемые в положении «зажигание», остаются включенными, контакты замкнуты 30 — ВНУТР. Также добавляется замкнутая пара 30/1 — P. Он отвечает за парковочное освещение.

Проверка работоспособности

Срок службы замка ограничен. После выхода из строя необходимо проводить ремонт или полную замену изделия. Проверяется работоспособность после вставки ключа в «секрет».

Неисправности возникают из-за механического износа или потери контакта. Проверка осуществляется поворотом ключа. Если начнет заедать, то как временное решение можно использовать силиконовую смазку, капнув внутрь.

Для того, чтобы схема подключения работала правильно, нужно знать, какие контакты соединять друг с другом. Обычно используют следующую систему проводов:

  • красный подключается к кабелю от стартера;
  • розовый провод идет на «+» от аккумулятора 12 В;
  • коричневый +12 В используется для запуска реле зажигания;
  • белый — реле включения;
  • черный и синий подключают других потребителей.

Необходимо проверить контакты на наличие нагара или на возможность окисления. Горящие контакты можно услышать в салоне по характерному запаху горелой изоляции.

Замок зажигания ВАЗ 2109 очень важный и в то же время очень капризный механизм автомобиля. И в сегодняшней статье мы попытаемся проанализировать его важность и капризность, т.е. его недостатки. Выключатель зажигания служит для подачи напряжения в электрические цепи в зависимости от расположения ключа.Замок состоит из 2-х частей. Это механическая и электрическая части.

Как уже писали, в нашей девятке замок зажигания очень важный механизм. Он проходит через почти всю электрику автомобиля. Лишь несколько устройств могут работать без замка зажигания, а это:

1. Габаритные огни.

2. Аварийная сигнализация.

3. Освещение салона.

4. Стоп-сигналы.

5. Подсветка заднего номера.

Это нужно для того, чтобы при остановке на трассе или в городе в неосвещенном месте нам не нужно было включать зажигание, чтобы нас заметили.

Схема замка зажигания ваз 2109.

Замки освещения на ВАЗ 2109 могут быть разной конструкции. Есть 2 образца, это: новый и старый. Новый отличается от старого только отсутствием реле, укороченным ключом и тремя положениями ключа вместо четырех.

1. Реле зажигания

2. Разъем выключателя зажигания

3. Замок зажигания.

Положения замка зажигания.

0 — Автомобиль обесточен.

I — Зажигание. Все электроприборы работают.

II — Стартер. Стартер начинает крутить, фары ближнего света гаснут.

III — Парковка. Все приборы работают, как и в положении зажигания.

Неисправность замка зажигания ваз 2109.

Самая частая проблема с замком при розжиге — его выработка и заедание. При таких признаках надо сразу менять замок зажигания целиком, т.к. в случае заклинивания можно просто сжечь стартер и тогда ремонт обойдется вам в стоимость стартера.Еще одна распространенная проблема – выход из строя контактной группы. В этом случае сразу несколько устройств выходят из строя. Например, у меня сразу перестали работать ближний свет, печка, прикуриватель, обогрев заднего стекла. Заменив контактную группу на новую, все сразу заработало.

Переключатель ВАЗ 2108: рекомендации и условия установки

Зажигание – ключевой элемент, необходимый для работы любого бензинового двигателя. Система зажигания вовремя подает искру в цилиндр, где поршень уже сжал топливную смесь и воспламеняет ее.Как следствие, газы расширяются, давят на поршень. Дальнейшее движение передается шатуну, который, в свою очередь, вращает коленчатый вал.

Зажигание ВАЗ 2108

Настройка зажигания на «восьмерке» зависит от предпочитаемого топлива и двигателя (2108, 21081 или 21083). Зажигание для каждого мотора соответственно устанавливается с определенным углом опережения.

Для настройки зажигания необходимо:

  • Тахометр.
  • Стробоскоп.
  • Ключ на 10.

Но, как показывает практика, вспышка или несвоевременная подача искры могут быть вызваны не только неточной установкой зажигания. Причина — неработающие свечи, недостаточная компрессия, сломанная катушка зажигания, неисправный коммутатор.

Выключатель ВАЗ 2108 — элемент системы зажигания, отвечающий за подачу управляющих импульсов на катушку и оптимизацию эффективности искры. Качество импульса определяется в особых условиях. После установки вазовскими инженерами в систему зажигания двухканального коммутатора работа двигателя изменилась в лучшую сторону:

  • Появилась более мощная искра.
  • Холостой ход стал более стабильным.
  • Стал эффективнее запускать двигатель в холодную погоду.
  • Уменьшился расход топлива.
  • Потеря мощности искры в трамплере.

Неисправности в зажигании

Выявить и устранить все проблемы достаточно просто. Проверить свечу можно до боли просто в том случае, если нет необходимого прибора. Делают это так: на двигателе двигатель снимается по очереди с каждого цилиндра.Если броневик снят, и на работу двигателя это не повлияло — становится ясно, что причина кроется именно в этой свече.

Проверить катушку немного сложнее. Нужно будет взять такую ​​же запчасть, но 100% рабочую. Если после замены катушки проблема исчезла, то неисправна была именно она.

Проверить наличие или отсутствие импульса с помощью контрольной лампы. Часто бывает так, что неполадки в системе зажигания возникают во время поездки.И не всегда под рукой у автовладельца будет запасной переключатель на ВАЗ 2108, катушка зажигания, комплект свечей и так далее. В этой ситуации можно попросить помощи у путешественников или обратиться к услугам эвакуатора. Стоимость последней услуги точно не порадует водителя.

Чтобы выйти из этой ситуации и перейти к следующему шагу, необходимо сначала выяснить причину неисправности. Переключатель тестируется разными способами. Но для многих методов нужно использовать специальные инструменты и оборудование.

Методы устранения неполадок

В дорожных условиях можно проверить переключатель. Отсоедините провод от контакта 1 и подключите лампочку (12 вольт) к разрыву. При проворачивании коленчатого вала лампочка должна периодически загораться. Это означает, что переключатель ВАЗ 2108 исправен.

Проверить можно по другому: Отсоедините провод от трамблера и вставьте обычную клипсу в центральный контакт. Последний на короткое время (1 сек) подключается к корпусу выключателя.Высоковольтный бронепровод от катушки зажигания надеть на главный тормозной цилиндр с зазором контактов 1 сантиметр.

После этих несложных операций при включенном зажигании должна появиться искра. Если последний появился — переключатель исправен.

Автолюбителям, не разбирающимся в электронике, проще заменить неисправную деталь. Совсем не сложно взять заведомо исправный элемент и включить его в систему. Методом дедукции можно найти неисправность. Как показывает практика, реже всего выходит из строя катушка, после нее трамблер, затем свечи и коммутатор.

Схема включения выключателя ВАЗ 2108

Выключатель ВАЗ 2108 имеет 7 пронумерованных контактов. Каждая из них выполняет определенную функцию и связана с отдельным элементом. А именно:

  1. На катушку зажигания.
  2. К электронному коммутатору (к корпусу).
  3. К контакту выключателя зажигания.
  4. На аккумуляторе.
  5. На датчик Холла.
  6. На распределителе зажигания.
  7. Используется для управляющего сигнала в электронных тахометрах и устройствах управления.
В целом подключение выключателя ВАЗ 2108 — несложный процесс даже для неопытного автовладельца. Проблем при стандартной замене или установке этой детали возникнуть не должно. В крайнем случае любой может воспользоваться помощью специалиста или литературой по ремонту и эксплуатации автомобиля модели ВАЗ. Схема подключения выключателя ВАЗ 2108 особых сложностей не имеет.

Главное

Как ни крути, ВАЗ — это автомобиль, созданный безо всяких современных и инновационных технологий.Ремонт такого автомобиля в 80% случаев производит владелец.

Не исключение — ремонт системы зажигания данного автомобиля. Переключатель ВАЗ 2108 – самая уязвимая деталь в этой системе. Опытные мастера знают, что для «восьмерки» переключатель идет от некоторых моделей Audi, Volkswagen и других марок автомобилей.

Запчасть иностранного производителя показывает более высокий ресурс без потерь в подаче оборотов и выработке искры.

р> Цена

, отзывы.Замена помпы ВАЗ-2109 своими руками

Замена помпы ВАЗ 2109 каждые 90 тыс.км. Это гарантированный ресурс при условии, что он эксплуатируется в штатном режиме, а система охлаждения заправлена ​​антифризом. Дело в том, что антифриз содержит присадки, он густой и плотный, следовательно, это смазка подшипников насоса. Но обо всем по порядку, надо сначала определиться, как часто нужно производить замену. Потому что вы знаете, что потребуется, чтобы слить всю жидкость из системы.А это занятие не из приятных.

Вопрос: когда менять помпу?

Разумеется, об экстренной замене разговор не идет. Случаи разные, мог корпус помпы треснуть или сальник с завода или женился слишком перетянул ремень ГРМ, отчего сломался подшипник. Сейчас это была бы нормальная, стандартная ситуация. Своевременное обслуживание, качественные запчасти, обслуживание не сложное. При этом замену водяной помпы 2109 следует проводить каждые 90 тысяч пробега.

Теперь обратите внимание, что ремень ГРМ подлежит замене каждые 60 тысяч. Но это при условии, что автомобиль имеет возраст менее семи лет. К сожалению, этих молодых найнеров нет, они сняты с производства. Поэтому рекомендуется сократить пробег до 45-50 тысяч. Поэтому помпу следует менять через один ремешок.

Замена антифриза

Теперь об антифризе следует сказать несколько слов. Его присадки испаряются или приходят в негодность примерно через два года эксплуатации автомобиля в среднем режиме.А в год средний автомобиль проезжает около 35-40 тысяч. При условии ежедневного использования транспорта. Это значит, что при 80 тысячах нужно заменить антифриз. Часто вы наблюдаете эту закономерность? Поэтому при каждой замене помпы рекомендуется заливать свежий антифриз. А в лучшем случае – промывка всей системы и продувка сжатым воздухом. Для промывки нужно использовать чистую воду и специальную жидкость. Его можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Возможные повреждения помпы

Так что же может случиться с такой помпой жидкости, по какой причине требуется замена помпы ВАЗ 2109? Если посмотреть отзывы водителей, то оказывается, что трещины на корпусе появляются, но не очень часто. Это такая поломка, которая бывает только с оригинальной заводской секундой. Чтобы не попасть на него, внимательно осмотрите насос перед покупкой.Дело в том, что многие магазины не принимают товар обратно, даже если вы этого не пытались.

Часто происходит разрушение подшипника насоса. Намазал его антифризом, так при эксплуатации автомобиля залитая в систему вода начинается сильнейший износ шаровых и обойм. Также подшипник разрушается в случае сильного натяжения ремня ГРМ. Потому что он приводится в действие насосом. Часто изнашивается сальник, препятствующий попаданию антифриза из системы на ротор насоса.Редко бывает разрушение крыльчатки. Этот механизм, который так вреден.

Чего ожидать от повреждения насоса?

Что может произойти в случае неисправности жидкостного насоса? Во-первых, при практически любом повреждении насоса будет утечка жидкости. Сначала начнется медленное ведение мяча, но по мере износа давление будет увеличиваться. Но не стоит об этом грустить, исправит ситуацию замена помпы ВАЗ 2109, цена которой 700-900 рублей. В комплект также входит прокладка и три болта крепления.

А вот разрушение подшипника, например течь может и не появиться, но можно наблюдать другое явление, которое поставит вас в тупик. Ремень ГРМ начнет стираться снаружи. И останется тонкий край. Происходит это по той причине, что шкив помпы начинает смещаться в сторону, проскальзывает ремень. последний начинает тереться о натяжной шкив, который постепенно разрушает.

Как снять насос

Перед началом работы обязательно дайте двигателю остыть.Во-первых, легче слить жидкость из системы. Во-вторых, удобнее работать в двигателе. Конечно, если ремонт производится в сильный мороз, чтобы не охлаждать мотор. Затем перелили жидкость в емкость. Два отверстия для слива – на блоке двигателя и внизу радиатора. Не исключено, что часть антифриза выльется, поэтому необходимо небольшое количество заливки. Постарайтесь заранее запастись всем необходимым материалом, чтобы быстрее пройти замену помпы ВАЗ 2109. Инжектор или карбюратор на основе системы впрыска без разницы помпа, жидкость в обоих случаях одинакова.

Теперь нужно открутить три болта, которые держали застежку пластиковой крышки. И открывается прекрасный вид на привод ГРМ. Не щадя скручиваем натяжной ролик и снимаем ремень. Вот и все, теперь можно запускать насос. Он крепится тремя болтами с шляпкой на 10. При необходимости предварительно зачистите поверхность. Отверните болты, просто снять корпус помпы не получится. Вам понадобится плоская отвертка, чтобы выдавить его из блока цилиндров. он довольно прочно сидит в канавке.

Установка нового насоса

Перед установкой тщательно очистите поверхность на блоке, которая соприкасается с насосом. Избавьтесь от остатков старой прокладки. Теперь, чтобы сделать ремонт максимально качественно, возьмите герметик и нанесите его тонким слоем на поверхность прокладки. Сразу не ждите 1-2 минуты. После этого установите прокладку на насос, совместив отверстия. Все, теперь собираем корпус помпы, при необходимости постучите молотком по деревянной проставке.

Готово, теперь можно свободно установить болты и затянуть их вручную. На герметичность лучше потратить 15-20 минут, чтобы герметик начал схватываться.Вот и весь ремонт, осталось только проверить состояние всех патрубков подключения системы, при необходимости заменить их. И можно смело заливать жидкость в расширительный бачок. Также стоит отметить, что замена сальникового уплотнения помпы 2109 может не дать желаемого результата. Да, течь устранена, но в скором времени может сломаться подшипник. Чтобы не делать двойную работу, проще просто поставить новый насос.

Проводка ваз 2109 — это сложная система

Сегодня мы обсудим такую ​​тему, как электрооборудование, устанавливаемое на автомобили Лада Самара. Чтобы разобраться, что и как устроено в этой системе, нам понадобится стандартная схема электрооборудования ВАЗ 2109 (карбюратор).

Как мы видим, проводка ВАЗ 2109 (карбюратор) довольно сложная система. А — условная нумерация клемм в блоке зажигания; Б — условная нумерация штекеров электродвигателя переднего стеклоочистителя;

 Электропроводка ВАЗ 2109 видна на схеме

Для понимания устройства схемы электрооборудования ВАЗ 2109 перечислим компоненты:

  1. блютуз фара;
  2. Электродвигатель управления стеклоочистителем фар.Есть не все автомобили;
  3. есть выключатель лампы под капотом;
  4. автомобильный звуковой сигнал;
  5. электродвигатель, запускающий вентилятор системы охлаждения автомобиля;
  6. датчик, показывающий включение и выключение электродвигателя, запускающего вентилятор;
  7. автомобильный генератор;
  8. на некоторых автомобилях ВАЗ 2109 установлен электромагнитный клапан пускового механизма омывателя фар;
  9. аналогичный предыдущему клапан омывателя заднего стекла;
  10. Клапан стеклоомывателя;
  11. свечи;
  12. датчик зажигания;
  13. вот катушка зажигания;
  14. выключатель, регулирующий включение-выключение фонарей заднего хода;
  15. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
  16. стартер;
  17. автомобильный аккумулятор;
  18. Датчик уровня тормозной жидкости.
А далее скрины компонентов электропроводки ВАЗ 2109:

Вот так устроена электрическая схема ВАЗ 2109 (карбюратор)

Как мы видим схема электропроводки ВАЗ ВАЗ 2109 (карбюратор) – одна из самых сложных систем автомобиля. Самостоятельный ремонт не всегда приводит к желаемому результату, особенно когда у владельца автомобиля нет достаточного опыта работы с электрооборудованием на «ВАЗе».

Рекомендуемая статья: Что такое спойлер и какова его роль в современном автомобиле?

Проводка ВАЗ 2109 (карбюратор), цена которой в пределах 3500 рублей

Большинство элементов электропроводки в Самаре не слишком дорогие.Вопрос здесь даже не в том, сколько стоит та или иная запчасть. Основные трудности упираются в попытки понять, что именно не удалось. Хорошую автоэлектрику найти бывает очень сложно, а пытаться самому разобраться в чем причина проблемы не всегда хороший вариант. Машина может стоять в гараже год, пока вы не разберетесь, что послужило причиной поломки.

Если вас интересует проводка ВАЗ 2109 (карбюратор), то купить ее можно в любом автомобильном магазине или на рынке, цена на проводку невысокая — около 3500 руб.

Как выставить метку ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

О том, как выставить метки ГРМ на ВАЗ-2109, нужно знать всем пользователям этого автомобиля. К сожалению, несмотря на высокое качество ремней, они довольно часто рвутся.И не у всех девяток поломка происходит безболезненно, на некоторых двигателях гнут клапана. Внимательно изучите весь процесс замены ремня, в случае поломки ремонтируйте самостоятельно. К сожалению, ремень ГРМ не спрашивает у вас разрешения на разрыв. И только своевременная замена на качественный ремень, а также установка всех этикеток помогут вам избежать внепланового ремонта.

Когда следует менять ремень ГРМ?

Если обратиться к мануалу, то там срок 60 тыс. км.Но это только если новая «девятка». ВАЗ этой модели давно снят с производства, поэтому для вас будет лучше, если вы уменьшите периодичность замены до 40-45 тысяч километров. Дело в том, что все механизмы двигателя постепенно изнашиваются, приходят в негодность, что сказывается на правильной работе систем.

Ремень ГРМ — это тот элемент, который отвечает за то, чтобы коленвал и распредвал работали максимально синхронно. Одновременно с ремнем заменяется ролик.Также следует осмотреть насос. Имеет ресурс 90 тысяч километров. Поэтому он должен меняться с каждым вторым ремнем, а как выставить метку ГРМ на ВАЗ-2109 при ремонте, будет рассказано ниже. Таким образом, вы обеспечите плановое техническое обслуживание всех узлов, входящих в состав привода. Внеплановая замена ремня производится только в случае его обрыва или заклинивания помпы, ролика.

Подготовка к замене ремня

Перед тем, как производить замену, необходимо выполнить несколько действий.Требуется частичная разборка. Первым делом снимаем ремень генератора. Сделать это просто, достаточно ослабить верхнюю гайку на кронштейне. После этого генератор движется в сторону ДВС, натяжение ремня уменьшается, его можно легко снять. Перед тем, как поставить метку ГРМ на ВАЗ-2109, нужно снять защитный кожух из пластика. Он крепится к блоку с помощью трех болтов.

Теперь ослабьте колесные болты и поднимите правую сторону на домкрате. Не забываем, что под левое заднее колесо нужно поставить два упора.Чтобы быть правдой, можно даже выжать ручник. Если есть защита, то ее тоже нужно демонтировать, чтобы она не мешала. Последний штрих – закручивание болта шкива. На карбюраторных автомобилях его легко удержать от прокручивания. На форсунке придется крепкой отверткой упираться в зубья венца маховика так, чтобы установочные метки ремня ГРМ совпали.

Снятие ремня, установка нового

Теперь, когда шкив привода генератора снят, а доступ к ремню ГРМ открыт, можно приступать к его демонтажу.Сложного в этом действии нет ничего, ключом на 17 закручиваем гайку, которая крепится к ролику. Когда он ослабнет, натяжение ремня уменьшится. Снимается легко — сначала с распредвала, потом со шкива коленчатого вала. Вот тут и начинается самое интересное — установка меток ГРМ VRM. Впрочем, если не проворачивать валы, можно просто установить новый ремень. Но все равно нужно проверить.

Посмотрите на шкив распределительного вала. Имеет канавку ближе к наружному диаметру.Это метка, которая должна быть совмещена с планкой, которая прикручена к блоку двигателя со стороны пассажира. Поворачивайте распределительный вал по часовой стрелке, пока не совместите эти надрезы. Теперь смотрим на шкив коленвала, возможно достаточно будет совместить только метки на нем, ведь это «девятка». ВАЗ предусмотрел для установки на блоке просверленное углубление, совмещенное с меткой. Но лучше, если коленвал установлен по меткам на маховике — смотреть надо через окошко, расположенное в картере сцепления.Совместив длинную метку на маховике с прорезью в пластине, вы обеспечите максимальную синхронизацию валов.

Выводы

Достаточно небольшого экскурса, чтобы узнать как устанавливается метка ГРМ на ВАЗ-2109. В этом нет ничего сложного, если есть хотя бы пара ключей, домкрат и хорошее зрение. Однако гораздо удобнее будет, если у вас есть фонарик и ключ для натяжного ролика. Но если никого нет, можно использовать два болта и отвертку.Вся сборка заключается в том, что устанавливается новый ремень, ремень натягивается так, чтобы в самой длинной свободной плоскости его максимальный поворот составлял не более 90 градусов вокруг своей оси.

ВАЗ-2109 (21099 и 21093) — цена и характеристики, фото и отзыв

Есть вещи, которые не понимают разум. Их много в России и одно из них – недолгая популярность продукции отечественного автопрома. В наши дни эта традиция продолжается в том числе и в моделях «девятого» семейства ВАЗ – хэтчбеке ВАЗ 21093 и седане ВАЗ 21099.

Обе машины построены на платформе ВАЗ 2109, которая, в свою очередь, является модификацией ВАЗ 2108, причем последний считается переднеприводным, с поперечным расположением двигателя автомобилей в отечественного автомобилестроения.

ВАЗ 21093 — двухпустой пятидверный хэтчбек. Он стал заменой ВАЗ 2109, его конвейерный выпуск начался в 1991 году. Основные отличия моделей заключались в замене переднего «короткого крыла» и короткого капота на «длинное крыло» и длинный капот, изменение рулевое колесо, облицовка задних боковых стекол, появление так называемой «высокой» торпеды (а затем — «европанелли»).Вместо 1,3-литрового двигателя, используемого на ВАЗ 2109, был установлен 1,5-литровый карбюраторный двигатель (63,7 л. и 94 Н/м против 70 л. и 106,4 Н/м), что сократило время доступа до ста с 16 до 13,5 секунд и увеличили максимально возможную скорость со 148 до 156 км/ч.

С 1994 года на ВАЗ-21093 стоит инжекторный мотор того же объема. ВАЗ 21093 имеет две модификации: ВАЗ-21093-02 и ВАЗ 21093-03, которые отличаются от своей базы передаточным числом главной передачи (3.7 против 3,94) и наличие бортовой системы управления, а также (опция 03) маршрутного компьютера, микропроцессорной системы зажигания.

Автомобиль ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, отличается от ВАЗ-21093 трехрядным типом кузова — седан, имеет четыре двери, новую облицовку радиатора. В свое время этот автомобиль был своеобразным признаком «элитности» его владельца. ВАЗ 21099 имеет две, аналогичные ВАЗ 21093, модификации — 02 и 03, и одинаковые технические характеристики. 93-яй и 99-я модели ВАЗ имеют неразъемное сцепление, 5-ступенчатую МКПП, переднюю независимую подвеску МакФерсон (с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости) и на продольных рычагах (с гидроамортизаторами и цилиндрическими пружинами) заднюю подвеску, передние — дисковые, а задние — барабанные тормоза.

Среди эксплуатационных «минусов» ВАЗ-21099 и 21093 в первую очередь необходимо выделить низкое качество металла (если не сделать антикоррозию — очаги ржавчины появляются через три годы). Практически во всех машинах дребезжит приборная панель, салон отличается плохой шумо- и пыленепроницаемостью. Учитывая общую тенденцию производства отечественными предприятиями деталей низкого качества — их частый выход из строя.

«Плюсов» от «девятого» семейства гораздо больше, чем минусов.Во-первых, эта машина (с учетом подвески и клиренса), как и многие отечественные, оптимально подходит для тех дорог, по которым она ездит. Второй момент, часто вытекающий из первого, это ремонтопригодность «девятки». Да, они могут сломаться и справиться с чем угодно, но стоимость замены и ремонтных работ будет адекватна карману его владельца. В-третьих, заказать детали можно практически в любом автомагазине, а починить — в любом автосервисе. За последние 20 лет Автомобили Девятого Семейства являются одними из самых узнаваемых на отечественных дорогах.

В России выпуск модификаций «девятки» прекращен в 2004 году. Преемственность модели — Лада Самара 2 также выпускается на Волжском автомобильном заводе в классической линейке кузовов: седан 2115, 3-дверный хэтчбек 2113 и 5-дверный хэтчбек 2114.

В настоящее время в Украине продолжается производство ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 под «родными» именами на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ). Образ автомобиля, в котором, как и в творениях Микеланджело, нет ничего лишнего, обеспечивает формам на базе «девятки» неисчерпаемую популярность и стабильные продажи.

П.С. На лето 2010 года цена ВАЗ-21099 производства ЗАЗ составляет ~229 тысяч рублей. Цена ВАЗ-21093 ~ 221 тыс. руб. В переводе на рубли с украинского. гривна.

Схема ключа зажигания ваз 2109. Устранение неисправности замка зажигания любимой «Девятки»

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 встречаются достаточно часто. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической. Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 для многих могут стать большой проблемой, справиться с которой самостоятельно они не в силах.Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить способы их устранения.

Что такое


Начнем со строения замка. Узнаем, как он выглядит, из чего состоит, каков его принцип работы и так далее:

  • Как уже говорилось, замок зажигания является очень важным элементом автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание.Хотя есть компоненты, которые от блокировки никак не зависят. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийка, подсветка салона и подсветка на приборной панели.

  • Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая версия без реле имеет три положения и короткий ключ, вторая с реле имеет четыре положения и длинный ключ.
Схема

Ниже приведена типовая схема замка зажигания на «девятке».

Замок принадлежит системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то устранить их можно самостоятельно, ведь, как правило, на «девятку» устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в наличии проблемы

Ниже приведен совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

  • Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в определенное положение.В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если ключ в положении «1», работает ли внешнее освещение или приборы управления;
  • Рекомендуется проверить все положения замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
  • Проверить работоспособность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться. Блокировка на исправном руле должна срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;
  • Достоверно проверить работает ли замок можно так: берем обычную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим к замку.Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит замок в порядке. Если лампочка горит слабо или вообще не горит, замок неисправен.
Общие неисправности

Среди них на первом месте следующие:

  • Замок застрял. Это наблюдается даже в «девятках», когда устанавливается новый замок. Причина — заводской брак или то, что приведено ниже.

Примечание. Замок может заклинить и из-за проблем со взаимодействием со стартером.В этом случае нужно положить внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, когда замок заедает.

  • Замок со временем может изнашиваться, что приведет к его плохой работе;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при любом неосторожном обращении.

Ремонт и замена


Как правило, замок можно починить. Если это не поможет, придется полностью заменить его (см. Замена замка зажигания ВАЗ своими силами).Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранена или есть возможность поменять весь замок, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимите кожух рулевой колонки и отверните болты крепления, стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и зубило.Болты сначала ослабляются ударами стамески, а затем выкручиваются пассатижами.

  • Разъединяем две части хомута, чтобы они расцепились;
  • Личинка может быть заменена уже на этом этапе операции;
  • Вынимаем боковой штифт, удерживающий личинку в замке.

Консультация. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом надо постучать по замку молотком.

  • Если вытащить личинку после удаления бокового штифта не получается, можно попробовать высверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова снять личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
  • Снимите заглушки проводов.

Примечание. Один из разъемов (тот, что с большим разъемом) находится под приборной панелью. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то его вынимаем из-под панели;
  • Отсоедините разъем;
  • Провод заземления также снимаем;
  • Снимаем крышку, нажав на защелку, а затем на контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Мы проверяем работу на месте, прежде чем собрать все обратно. Поворачиваем ключ внутри замка — все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забудьте проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте руля, регулируем правильное расположение замка на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягиваем болты до отрыва головок. Желательно использовать ключ на «10».
Контактная группа

Замена контактной группы замка, если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат наиболее выгодна.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать написано выше). Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед разъединением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо предварительно снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

МастераВаза.ру

Замок зажигания ВАЗ 2109


Замок зажигания ВАЗ 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).

Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2109


Выверните шесть винтов крепления нижней крышки рулевой колонки.

Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

Снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоедините жгут проводов выключателя зажигания от жгута проводов.

Отсоедините жгут проводов выключателя зажигания от реле зажигания.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0», чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху стойки).Снимите кронштейн и замок зажигания.

Сборка и установка замка зажигания ВАЗ 2109 производится в обратном порядке.

Замок зажигания ВАЗ 2109 схема подключения


Схема включения и включения замка зажигания ВАЗ 2109 1 — реле зажигания, 2 — штекерный разъем замка зажигания, 3 — замок зажигания ВАЗ 2109.

Устройство блокировки зажигания ВАЗ 2109


Устройство снятия и установки замка зажигания, а также схема подключения контактной группы замка зажигания ВАЗ 2109 не зависит от типа панели приборов, какая высокая, какая низкая, замки зажигания есть тоже самое.

  1. При необходимости замены
  2. Методы устранения неполадок
  3. Обучение
  4. Демонтаж неисправного замка
  5. Установка нового устройства
  6. Проверка блокировки рулевого управления

Выключатель, он же замок зажигания, играет огромную роль в системе «запуска» автомобиля ВАЗ 2114. Он принимает участие в работе стартера, фар, поворотников, стеклоподъемников и других элементов электрических цепей. Сегодня мы поговорим о замке зажигания ВАЗ 2114, причинах его замены, порядке демонтажа и многом другом.

Когда требуется замена


Существует несколько основных ситуаций, когда владельцу автомобиля может срочно понадобиться замена узла. К причинам неисправности замка зажигания ВАЗ 2114 относятся:

  • Механическая поломка ключей;
  • Потеря ключа;
  • Поломка замка в результате попытки кражи;
  • Обрыв контактов зажигания.

Методы устранения неполадок


Существует два метода устранения неполадок:

Предлагаем изучить визуальный метод определения неисправности или поломки контактных элементов замка зажигания по таблице.

Для работы необходим мини-тестер и мультиметр в режиме омметра:

  • Отключите питание от замка зажигания. Для этого нужно снять кожу с рулевой колонки;
  • Переключите мультиметр на омметр;
  • На колодке, идущей от замка, нужно найти контакты 7 и 4, которые соответствуют контактам 15 и 30;
  • Подсоедините к ним щупы мультиметра;
  • Повернуть ключ в положение «Зажигание»;
  • На блоке найти контакты 7 и 3, соответствующие 50 и 30. Также подключите к ним мультиметр;
  • Повернуть ключ во второе положение — Запуск двигателя;
  • При наличии исправности прибор покажет нулевое сопротивление в обоих случаях проверки.

Обучение


На этапе подготовки вам нужно будет собрать возле себя необходимые инструменты, которые пригодятся в процессе демонтажа и установки нового замка зажигания. Вам также придется снять кожух руля и подрулевые лепестки.Сделать это достаточно сложно, но мы постепенно расскажем обо всех нюансах этих подготовительных мероприятий. Так что вы без труда разберетесь сами, как снять замок зажигания на ВАЗ 2114.

Из инструментов вам понадобится:

  • Крестообразная крестовая отвертка;
  • Рожковый ключ на 10 миллиметров;
  • Зубило;
  • Молоток;
  • Пассатижи или плоскогубцы;
  • Новый замок зажигания в сборе;
  • Винты для крепления замка (4 шт.).

Теперь перейдем к корпусу и переключателям. Для более удобной работы многие советуют снять подрулевые переключатели и сам руль. Демонтаж кожуха производится в следующей последовательности:

  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи. Требования к собственной безопасности и защите от поражения электрическим током еще никто не отменял;
  2. Открутите три винта крепления двух частей кожуха. Для этого вам понадобится отвертка;
  3. Отвернуть саморез, соединяющий корпус с разъемом подрулевого переключателя;
  4. Снимите два винта, которыми нижний корпус крепится к рулевой колонке;
  5. Рычаг, фиксирующий колонну в углу, отведен вниз;
  6. Рулевое колесо тоже опускается;
  7. Далее снимается нижний кожух;
  8. Питание от аварийки должно быть отключено;
  9. Теперь можно снять верхний кожух;
  10. Для демонтажа подрулевых переключателей действовать нужно по очереди;
  11. Одновременно нажмите на обе защелки и тем самым снимите элементы с посадочных мест;
  12. Отключите их от источника питания.

Демонтаж неисправного замка


На практике замена замка зажигания на ВАЗ 2114 будет невозможна, пока вы не избавитесь от старого. Сделать это несложно, но вам придется уделить немного времени своему автомобилю.

  1. Открыв доступ к замку зажигания, а точнее к его корпусу, вы заметите, что замок крепится к рулевой колонке четырьмя болтами. Проблема в том, что у них нет головы.
  2. Этот феномен является частью «уникальной» заводской противоугонной системы в исполнении АвтоВАЗа.На самом деле такая система несколько затрудняет запуск двигателя преступникам, у которых нет ключа. Так что не будьте к ним слишком строги.
  3. Зубилом и молотком эти болты ослабляются, а их снятие осуществляется с помощью пассатижей.
  4. Далее снимите кронштейн со стойки;
  5. Обязательно отключите питание. В целом схема подключения замка зажигания ВАЗ 2114 проста, если купить замок в сборе. Вам не придется ничего паять и разбираться, какой провод куда идет. Все собрано в блок, так что остается только вставить его в соответствующий разъем. Вот и все.
  6. Отключив силовой блок, теперь можно окончательно избавиться от вышедшего из строя замка зажигания.

Установка нового устройства


Теперь можно, наконец, приступить непосредственно к замене сломанного или изношенного замка зажигания на вашем автомобиле ВАЗ2114.

Для этого выполните следующую последовательность действий:

  • Вставьте ключ в новый замок и поверните его в первое положение.Это позволит защелке, отвечающей за блокировку рулевого вала, спрятаться внутрь конструкции кузова;
  • Вставьте замок на место, соблюдая последовательность, обратную разборке;
  • Затяните четыре крепежных болта и немного затяните их.

Проверка блокировки рулевого управления


Если не проверить блокировку руля в работе, в будущем могут возникнуть определенные проблемы. Поэтому не жалейте времени на это мероприятие. Он заключается в том, чтобы вытащить ключ из замка зажигания и повернуть руль на небольшой угол.

  1. Если замка нет, придется немного подкорректировать положение замка. Убедитесь, что он входит в канавку, расположенную на рулевом валу.
  2. Если замок исправен, необходимо затянуть до упора четыре установленных срывных болта. Крутите, пока головы не сломаются.

Когда установка замка завершена, тест пройден, не забудьте подключить устройство к питанию и запустить двигатель.Если он завелся, все системы, зависящие от замка зажигания, работают, можно полноценно приступать к обратной сборке. Следуйте инструкции по снятию кожуха, подрулевых переключателей. Не лишним будет по пути проверить состояние тех или иных узлов. Не исключено, что один из них тоже нуждается в замене или небольшой профилактике.

Добро пожаловать! Замок зажигания ломается довольно редко, но бывает. После поломки замка его, конечно же, необходимо заменить на новый, но как это сделать, спросите вы? Кто-то знает ответ на этот вопрос, а кто-то нет. Для незнающих людей мы как раз подготовили эту статью, в которой подробно расскажем о ходе замены замка зажигания. А в конце этой статьи вы найдете видео ролик, в котором будет подробно описан ход замены этого замка.

Внимание! Для замены замка зажигания вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам потребуются отвертки, а также дрель, небольшой молоток, пассатижи и обязательно нужно будет запастись зубилом!

Сводка:

  • Замена замка зажигания
  • Проверка контактов блока проводов
  • Замена контактной группы
  • Важно!
  • Дополнительный видеоматериал

Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу? Необходимо заменить при поломке, а также при утере ключа, и даже если личинка в замке перестала вращаться и глохнет на одном месте.Контактную группу необходимо заменить, если она деформирована, и даже если после поворота ключа в замке двигатель автомобиля перестал заводиться.

Внимание! Прежде чем сразу сказать, что во всем виновата контактная группа замка, сначала проверьте на работоспособность контакты его проводных колодок. (Как проверить контакты контактной группы см. ниже в рубрике: «Проверка контактов проводной колодки»)

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?


Замена замка зажигания:


Снятие: 1) Начиная с «Аккумулятор есть аккумулятор», откручиваем гайку, которая держит клемму «-» на аккумуляторе и потом снимаем клемму.(Как скинуть минусовую клемму с аккумулятора читайте в статье «Замена аккумулятора на ВАЗ», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба подрулевых переключателя. (Как снять кожух и оба переключателя смотрите в статье: «Замена подрулевых переключателей»)

  • Далее для наглядности операция будет показана при снятом руле, но можно еще снять замок зажигания не снимая руль.

3) Затем вставьте, если позволяет замок, затем вставьте в него ключ зажигания и установите его в положение «0».

Внимание! Ключ необходимо установить в это положение только для отключения противоугонного устройства!

4) Теперь открутите четыре болта, которые крепят замок зажигания. В том случае, если эти болты у вас со срезанной головкой, то сбейте их молотком и зубилом. (Обязательно прочтите «Важно!»)

Внимание! Если не получится, то попробуй высверлить все четыре болта, но только аккуратно ничего не повредив!

5) После ослабления болтов вынуть их пассатижами из отверстия.

Установка нового замка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка контактов блока проводов:


1) В начале снимите замок с автомобиля, используя для этого текст выше.

Внимание! Устройство должно четко показывать «0», в противном случае замените контактную группу!

Замена контактной группы:


1) Сначала на снятом замке зажигания отверткой откручиваем винт крепления крышки замка зажигания.

2) Затем с помощью отвертки выдавите две пластиковые защелки, крепящие крышку замка.

3) Затем снимите крышку.

4) И, наконец, снимите контактную группу с замка зажигания.

Внимание! Установка контактной группы производится в обратном порядке!

Важно! Не на всех автомобилях семейства Самара замок зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится только двумя болтами, а сверху фиксируется крюком, обозначенным красной стрелкой!

Дополнительный видеоматериал: Ниже мы подготовили видео, связанное с заменой замка зажигания на автомобилях семейства Самара.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 встречаются достаточно часто. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 для многих могут стать большой проблемой, справиться с которой самостоятельно они не в силах. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить способы их устранения.

Что такое

Начнем со строения замка.
Узнаем, как он выглядит, из чего состоит, каков его принцип действия и так далее:

  • Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые от блокировки никак не зависят. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийка, подсветка салона и подсветка на приборной панели.

  • Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая версия без реле имеет три положения и короткий ключ, вторая с реле имеет четыре положения и длинный ключ.

Схема

Ниже приведена типовая схема замка зажигания на «девятке».

Типичные неисправности

Замок принадлежит системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то устранить их можно самостоятельно, ведь, как правило, на «девятку» устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в наличии проблемы

Ниже приведен совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

  • Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в определенное положение.В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если ключ в положении «1», работает ли внешнее освещение или приборы управления;
  • Рекомендуется проверить все положения замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
  • Проверить работоспособность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться. Блокировка на исправном руле должна срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Достоверно проверить, работает ли замок, можно так: берем обычную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим к замку. Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит замок в порядке. Если лампочка горит слабо или вообще не горит, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте следующие:

  • Замок застрял. Это наблюдается даже в «девятках», когда устанавливается новый замок. Причина — заводской брак или то, что приведено ниже.

Примечание. Замок может заклинить и из-за проблем со взаимодействием со стартером.В этом случае нужно положить внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, когда замок заедает.

  • Замок со временем может изнашиваться, что приведет к его плохой работе;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при любом неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно починить. Если это не получится, придется полностью заменить (см. ).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранена или есть возможность поменять весь замок, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимаем кожух и откручиваем болты крепления, стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и зубило.Болты сначала ослабляются ударами стамески, а затем выкручиваются пассатижами.

  • Разъединяем две части хомута, чтобы они расцепились;
  • Личинка может быть заменена уже на этом этапе операции;
  • Вынимаем боковой штифт, удерживающий личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом надо постучать по замку молотком.

  • Если вытащить личинку после удаления бокового штифта не получается, можно попробовать высверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова снять личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
  • Снимите заглушки проводов.

Примечание. Один из разъемов (тот, что с большим разъемом) находится под приборной панелью. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то его вынимаем из-под панели;
  • Отсоедините разъем;
  • Провод заземления также снимаем;
  • Снимаем крышку, нажав на защелку, а затем на контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Мы проверяем работу на месте, прежде чем собрать все обратно.Поворачиваем ключ внутри замка — все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забудьте проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте руля, регулируем правильное расположение замка на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягиваем болты до отрыва головок. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, самом выгодном.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед разъединением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо предварительно снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

Одним из важнейших узлов автомобиля ВАЗ 2109 является замок зажигания (ЗЗ). От его исправности зависит успешный запуск автомобиля и работа многих потребителей электросети. Статья посвящена ZZ девятке, ее устройству, основным неисправностям.Даны инструкции по снятию и ремонту узла.

[ Скрыть ]

Замок зажигания ВАЗ 2109

ЗЗ соответствует старым и новым образцам. У старого 4 положения, длинный ключ и реле. В новой нет реле, там 3 положения и короткая клавиша.

Замок зажигания ВАЗ 21099, как и другие модели, выполняет две функции:

  • механический — блокирует руль без ключа;
  • электрический — замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

Схема

Схема замка зажигания представляет положение ключа в замке и может быть представлена ​​в виде таблицы:

Типичные неисправности

Поскольку замок зажигания выполняет на ВАЗ 2109 две функции, характер неисправности можно разделить на механические и электрические, хотя чаще всего замок ломается в режиме стартера:

  1. К механической неисправности относится заедание сердечника в любом положении: повернуть ключ физически невозможно. В этом случае внутрь можно положить немного силиконовой смазки. Если это не поможет, то придется снимать замок зажигания и менять его на новый.
  2. Электрические неисправности могут возникать при определенном положении ключа, когда нарушается целостность электрической сети в выключателе. При отсутствии контакта все компоненты системы работать не будут. Если контакт есть, но замыкание происходит не там, где нужно, это чревато коротким замыканием и перегревом зоны защиты.Может расплавиться, появится специфический запах (автор видео MAQS MAC).

Инструкция по ремонту и замене

В целом ZZ поддается ремонту. Ремонт обычно заключается в замене жилы или контактной группы. Если после ремонта проблема осталась, значит надо.


На ВАЗ 2109 замена сердцевины состоит из следующих этапов:

  1. Сначала с рулевой колонки снимается защитно-декоративный кожух, а также омыватель лобового стекла и поворотники.
  2. Замок крепится винтами и защелкой-крючком. С откручиванием шурупов могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы их снять, нужно сначала ударами ослабить стамески, а затем плоскогубцами открутить. Можно аккуратно высверлить винты.
  3. Далее отсоединяем хомуты, выводя их из зацепления.
  4. Вытащив боковой штифт, можно удалить сердцевину. Если не получится, то керн можно высверлить тонким сверлом. В крайнем случае придется демонтировать весь узел.
  5. Следующим шагом является отсоединение разъема, вилки провода и провода заземления.
  6. Отпустив защелку, можно снять крышку и контактную группу.
  7. Вставляем новую жилу и проверяем работу. При повороте ключа все процессы должны работать.

Также следует проверить замок рулевого колеса. Если руль не блокируется при полном повороте, нужно отрегулировать положение блокировки на колонке.

  • перед отключением контактов желательно присвоить им номера, это поможет избежать ошибок подключения;
  • если в конструкции контактной группы есть стопорное кольцо, то сначала нужно его снять шилом.

Зная, как устроена ваз 2109, и имея хоть небольшой опыт работы, вы сможете выполнить ремонт самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Таким образом, затраты на техническое обслуживание могут быть сохранены.

Добро пожаловать!
Замок зажигания ломается довольно редко, но бывает. После поломки замка его, конечно же, необходимо заменить на новый, но как это сделать, спросите вы? Кто-то знает ответ на этот вопрос, а кто-то нет. Для незнающих людей мы как раз подготовили эту статью, в которой подробно расскажем о ходе замены замка зажигания.А в конце этой статьи вы найдете видео ролик, в котором будет подробно описан ход замены этого замка.

Внимание!
Для замены замка зажигания вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам потребуются отвертки, а также дрель, небольшой молоток, пассатижи и обязательно нужно будет запастись зубилом!

Сводка:

Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу?
Подлежит замене при поломке, а также при утере ключа, и даже если личинка в замке перестает вращаться и глохнет на одном месте.
Контактная группа подлежит замене, если она деформирована, и даже если после поворота ключа в замке двигатель автомобиля перестал заводиться.

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена замка зажигания:

Снятие:
1) Начиная с «Аккумулятор есть аккумулятор», открутите гайку, крепящую клемму «-» к аккумулятору, а затем снимите клемму. (Как скинуть минусовую клемму с аккумулятора читайте в статье «Замена аккумулятора на ВАЗ», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба подрулевых переключателя.(Как снять кожух и оба переключателя смотрите в статье: «Замена подрулевых переключателей»)

  • Далее для наглядности операция будет показана при снятом руле, но можно еще снять замок зажигания не снимая руль.

3) Затем вставьте, если позволяет замок, затем вставьте в него ключ зажигания и установите его в положение «0».

Внимание!
Ключ необходимо устанавливать в это положение только для отключения противоугонного устройства!

4) Теперь открутите четыре болта, которые крепят замок зажигания. В том случае, если эти болты у вас со срезанной головкой, то сбейте их молотком и зубилом. (Обязательно прочитать пункт «»)

Внимание!
Если не получится, то попробуй высверлить все четыре болта, но только аккуратно ничего не повредив!

5) После ослабления болтов вынуть их пассатижами из отверстия.

7) Теперь отсоедините жгут проводов от электрического разъема.

8) И, наконец, подлезть под приборную панель, и уже там отсоединить разъем, идущий от замка зажигания к реле.

Установка:
Установка нового замка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка контактов блока проводов:

1) В начале снимите замок с автомобиля, используя для этого текст выше.

Внимание!
Устройство должно четко показывать «0», в противном случае замените контактную группу!

Замена контактной группы:

1) Сначала на снятом замке зажигания отверткой откручиваем винт крепления крышки замка зажигания.

2) Затем с помощью отвертки выдавите две пластиковые защелки, крепящие крышку замка.

3) Затем снимите крышку.

4) И, наконец, снимите контактную группу с замка зажигания.

Внимание!
Установка контактной группы производится в обратном порядке!

Важно!
Не на всех автомобилях семейства Самара замок зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится только двумя болтами, а сверху фиксируется крюком, обозначенным красной стрелкой!

> Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 старых и новых моделей:
— Старый на четыре положения, реле и длинный ключ,
— Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Выключатель зажигания выполняет две функции:
— Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: замок руля без ключа. То есть без ключа не получится повернуть руль, даже если обойти электрическую часть замка и завести машину. Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправностей по электрике, замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа.При этом машина может работать, а может и не работать отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. При этом замок начинает плавиться, дымить и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого открутите винты, скрепляющие верхнюю и нижнюю его части между собой. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

Крышка руля ВАЗ 2109

2) Открутить пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Снимаем.

Замок зажигания ВАЗ 2109

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Соединяется с остальной проводкой с помощью вилки. Если замена производится с новым типом замка зажигания, то придется немного переделывать проводку.

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109

Просто так подключить нельзя, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

Замок зажигания без контактной группы

Откручиваем механическую часть замка

Устанавливаем новый замок в обратном порядке.
Контактная группа замка зажигания продается отдельно, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
Проверка исправности замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки работоспособности замка в случае подозрений нужна схема с указанием, какие контакты замкнуты между собой при разных положениях ключа в замке зажигания.

Схема новой модели замка зажигания

Схема замка зажигания старой модели

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный — на стартер
Розовый — +12В,
Коричневый — +12В на включение реле зажигания,
Белый — реле включения зажигания,
Черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен прозваниваться с другими.Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и питание системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 осуществляется по сине-черному проводу.
Белый закрыт коричневым, розовый синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении опять же реле зажигания остается включенным, +12В подается на реле включения стартера.
Белый закрыт коричневым, розовый красным и черным.
Положение ключа «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габариты, сигнализацию дальним светом фар.
Коричневый с черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится. Крути стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла,. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не получает питание от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта