Провалы при нажатии на газ на ваз 21099 – Причины провала при нажатии на педаль «газа» не связанные с карбюратором

Причины провала при нажатии на педаль «газа» не связанные с карбюратором

Причинами того, что возникает провал при нажатии на педаль «газа» могут быть как неисправности в карбюраторе и системе топливоподачи, так и многочисленные неисправности в других системах автомобиля. Разберем более подробно именно их.

Неверно установлен момент зажигания

Как установить момент зажигания (угол опережения зажигания) на автомобилях 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 подробно описано на странице «Установка момента зажигания на карбюраторных двигателях 2108, 21081, 21083».

Сбиты фазы газораспределения

Низкая компрессия в цилиндрах двигателя

Как правильно измерить компрессию в цилиндрах двигателя и провести анализ результатов измерения подробно описано на странице «Измерение компрессии в цилиндрах бензинового карбюраторного двигателя».

Зазор между электродами свечей зажигания не соответствует норме

Сильный нагар на свечах зажигания

«Пробит» изолятор на свечах

Износ контактного уголька в крышке трамблера

Сгорел помехоподавительный резистор в роторе трамблера

Нарушена изоляция высоковольтных проводов

Неисправна катушка зажигания

Неисправен коммутатор

Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания

Неисправен вакуумный регулятор опережения зажигания

Более подробно об этих причинах на странице «Неисправности системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Не отрегулированы зазоры в клапанном механизме

Изношены кулачки распредвала

Осадка или поломка клапанных пружин

Еще статьи по теме «провала» в работе двигателя автомобиля

— Признаки и причины «провала» в работе карбюраторного двигателя автомобиля

— Проверка и ремонт экономайзера мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

— Ускорительный насос карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс 

— Увеличение мощности и приемистости двигателя автомобиля с карбюратором 2108, 21081, 21083 Солекс

— Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ

twokarburators.ru

Провалы при нажатии на газ, резком. Ваз 21099 карб ( солекс 83)

У меня такое было. ремень грм не правильно установлен (на пару или больше зубчиков). выставите моховик, шестерни на валах и готово! может чуть придется крутануть зажигание. Мне помогло и проблем не возникало больше!

я после такой хуеты сразу воткнул инжектор, больше проблем не бывало

Зажигание может выставлять надо, тепловой зазор клапанов тоже может быть, так как компрессии мало. Вообще это проблема зубил карбовых, так и живем

1) Бензонасос 2) Вакуумный корректор зажигания 3) Трамблер (датчик Холла)

Возможно неправильно выставлен момент зажигания. (ГРМ на 1—2 зуба не соответствует правильной установке) Возможно, что демпфер шкива коленвала разрушился, отслоился (если шкив с демпфером), тогда при резком газе запаздывает шкив и сбивается момент зажигания.

Вот так бывает, бац и переборщил с гайками, погнул карбюратор. Ну или ось заслонки потекла. Проверяется керосином за одну минуту.

Замените блок ЭПХХ. Приобретая, внимательно смотрите маркировку, чтобы не купить волговский

touch.otvet.mail.ru

Карбюратор Солекс. ВАЗ 21099. Провал при резком нажатии на газ

не работает ускорительный насос я тебе книжечку послал — Системы питания Жигулей и Самары — исключительно содержательная и полезная — в ней упоминаются способы борьбы с разнообразными глюками карбюраторов <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/d6ed10c72178cd66bdcf0682256b9cbc_i-88.jpg» >

хахахахааххаха)))))))))))))))))

По-моему не работает толком ускорительный насос.

имхо, или ускоритель или зажигание

Это у всех Солексов такая болезнь. Справиться полностью не получится, можно только минимизировать. Аккуратно с помощью плоскогубцев, маленьких, заверни трубку распылителя ускорительного насоса второй камеры в первую. Посмотри чтоб оба распылителя направляли струю прямо на дроссельную заслонку первой камеры. Удачи.

Не вздумай заворачивать трубки в одну камеру!! ! Так только расход увеличишь Проверь как бензин при нажатии из ускорителя идет ( должен в первую камеру мощно с шумом и ровным конусом во вторую слабо или почти не идти там потом за счет разрежения корректируется) если тонкой струйкой то 1 проверяем диафрагму и каналы ускорительного 2 проверяем резиновое кольцо на стойке распылителя 3 проверяем забиты или нет форсунки за одним проверь экономайзер мощностных режимов и уровень Солексы годами работают без проблем

промывка карба и регулировка ..

Открой верхнюю крышку карбюратора и рукой нажми на газ, если пойдет бензин возле сопла ускорителя то прочисть отверстие сопла, ну а если идет и сопло и вокруг то меняй уплотнительное кольцо

Слушай Сашу Тюрина, Дело говорит.

touch.otvet.mail.ru

Причины провалов на малых оборотах ВАЗ 21099 (решено) — 5 ответов

Разновидности провалов и их причины:

1. Провал при плавном трогании с места с минимальным открытием др.заслонки.

а) Переобеднение состава горючей смеси (переобеднение регулировки переходной системы 1 камеры).

б) Малый уровень топлива в поплавковой камере, подсос воздуха во впускную систему, засорение или недостаточное сечение Главного топливного жиклера 1 камеры, неправильно установлен распылитель ГДС 1 камеры.

в) Неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания (не герметична диафрагма).
2. Провал при плавном трогании с большим открытием дроссельных заслонок на малых оборотах.

а) Кроме вышеперечисленных причин, возможно кратковременное прекращение искрообразования (проблемы с трамблером: пробита диафрагма, болтается на подшипниках поворотная опорная пластина, датчик Холла, перетерлись провода внутри трамблера).

б) Переобогащение состава горючей смеси (нарушение регулировки воздушной заслонки, пускового устройства, на на перегретом двигателе).
3. Провал при разгоне и плавном открытии дроссельных заслонок в пределах работы 1 камеры.

а) Переобогащение топливной смеси (нарушение регул.ВЗ на перегретом двигателе).

б) Переобеднение смеси (мал уровень топлива в поплавковой камере, переобеднение регулировки ГДС 1 камеры).
4. Провал при разгоне и плавном нажатии на педаль до полного открытия ДЗ.

Переобеднение смеси:

неисправность ускорительного насоса, неправильная установка распылителя ГДС 2, малый уровень топлива, засорение или мал топливный жиклер переходной системы 2 камеры, неисправен экономайзер мощностных режимов (ЭМР).
5. Провал при разгоне и резком открытии дроссельных заслонок

а) Переобеднение топливной смеси (неисправность ускорительного насоса, мал уровень топлива).

б) Нарушение искрообразования (свечи, трамблера, малый зазор в контактах прерывателя) .

etlib.ru

Провал при нажатии педали газа на Ваз 2109 карбюратор

судя по симптомам и отпискам в ответах, действительно подсос воздуха. дымогенератор сооруди из сигареты (в нете посмотри как) найдешь виновника торжества.

ускорительный насос

ускоритель на 4 -ех болтах проверь квадратный с боку

клювик прочисти… мембрана заменена а вспрыска нет

Ну если на других пробовал, то смотри зажигание, что-бы мембрана работала.

На переходных оборотах должен отключаться клапан эппх хотя 80 процентов тазоводов и не знают что это такое.

Проверь мебрану в зажигании и вакуме тормоза

Зажигание по стробоскопу ставил поди, а? Может трамблер дурит. Проверь для начала вакуум-корректор. Отсоедини шланг В-К от карба и создай ртом разрежение. Обороты должны вырасти. Проверь внутренности трамблера на люфты. Если все норм, то покрути зажигание: Убери чуть в минус (плюс), выедь на дорогу и потопай на газ с разной глубиной и долготой нажатия. Машина должна всегда сразу отзываться. Если не так, крути дальше. Если еще хуже стало, значит крути в другую сторону на 2-3 градуса, и опять езжай «топать». Получше? Еще крутани в ту же сторону и проверяй и т. д. По меткам/стробоскопам выставляют УОЗ, чтоб гарантированно завелась. А на дороге уже доводят до нужного машине.

У меня на 2108 были случаи провалов при нажатии на педаль газа-при добавлении газа на малых заводится и работает нормально, на средних глохнет, при резком нажатии на газ до полных работает на полных. Подгорели контакты в замке зажигания. Менял замок. Симптомы аналогичные повторились через несколько лет — проблемы решились заменой эл. магнитного клапана хх на карбюраторе.

типичных неисправностей всего две — Поломка датчика положения коленвала или Выход из строя бензонасоса.

touch.otvet.mail.ru