Делаем крепление заводских пластиковых порогов на ваз 2109
Общий вид авто ВАЗ 2109 с пластиковыми порогами
При эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 со временем металлические элементы кузова подвергаются действию коррозии. Непривлекательный вид могут дать кузову сколы краски, отрицательное воздействие окружающей среды, когда даже после обработки деталей антикоррозионным покрытием нельзя добиться желаемого результата.
Особенно часто получают неприглядный вид пороги автомобилей. Статья предлагает познакомиться каким образом выполняется крепление порогов на ВАЗ 2109 изготовленных из пластика.
Зачем нужны пластиковые пороги
На автомобиле ВАЗ 2109 пороги выполнены из металла, что увеличивает их жесткость. Для улучшения внешнего вида авто, увеличения срока службы, особенно при поездке по плохим дорогам, используются пластиковые накладки.
Их практическая польза определяется некоторыми фактами:
- Прежде всего – надежная защита элементов от коррозии металла.
- Изнутри кузова порожки предохраняют автомобиль от непредвиденных механических повреждений, которые чаще возникает при посадке – высадке пассажиров. Образуются глубокие царапины от песчинок на подошве.
- Снизу арку крыла хорошо могут защитить пороги с «сапогами».
Характеристики накладок для порогов авто ВАЗ 2109
- Для изготовления накладок обычно берется пластик черного цвета толщиной 2 миллиметра. В последнее время такие элементы начали изготавливать из стеклопластика.
- Популярны изделия из пластмассы вместе с сеткой.
- Такие пороги долго сохраняют привлекательный внешний вид, хорошо амортизируются.
- Несмотря на хрупкий вид, детали могут выдержать сильный удар о препятствие, это говорит о достаточной защите от серьезной поломки.
- Если от удара накладка сломалась, то нужно выровнять металлическую часть порога, которая изогнулась и прикрепить новую накладку.
Как выбрать пластиковые накладки для порогов
При выборе изделия нужно обращать внимание на:
- Жесткость пластмассы. Необходимо, чтобы материал был мягкий, иначе он может потрескаться и срок эксплуатации порога будет очень небольшой.
- Устойчивость к перепадам температур.
- Устойчивость к воздействию химических веществ.
- На конфигурацию, деталь должна плотно прилегать к кузову ВАЗ 2109.
- На ширину.
Совет: Нельзя делать порог из нескольких частей. Это будет способствовать образованию коррозии и ухудшению внешнего вида автомобиля.
Общий вид пластикового порога ВАЗ 2109
Как заменить порог и прикрепить пластиковую накладку
Прежде всего, нужно повести тщательный визуальный осмотр всех элементов кузова.
Для этого:
- Автомобиль устанавливается на эстакаду или поднимается на подъемнике.
- Определяется наличие вмятин, следов коррозии, отшелушивание краски до прочного сцепления ее с автомобильным корпусом.
- Намечаются участки, подлежащие замене. На фото представлены места, требующие срочного ремонта.
Участок порога, требующий реставрации
- Подсчитываются затраты на проведение основных и дополнительных работ, включая малярные.
- Иногда достаточно заменить небольшой участок порога, который получил повреждения от механического удара, пошла ржавчина, и повредилось лакокрасочное покрытие.
Установить пластиковые пороги можно своими руками, или обратившись к услугам профессионала. Цена таких изделий приемлемая, а эффект получается хороший.
Совет: Устанавливать на автомобиль ВАЗ 2109 пороги нужно на ровной площадке, что предотвратит перекос низа кузов при сборке.
Инструкция по проведению работ включает:
- Снятие передней и задней дверей(см.Ремонт дверей ВАЗ 2109: как правильно сделать).
- Удаление алюминиевого порога под уплотнением дверей, удаление части этих уплотнителей, поднимаются коврики, что делает выполнение работ более удобным.
- Убираются гнилые пороги. Сначала производится демонтаж участка возле передней двери, затем в районе задней, в районе стойки в последнюю очередь.
- Старые пороги удаляются болгаркой или тонким сверлением.
- Зачищается место для установки новой детали.
- Подгоняется наружная панель порога.
- Сверлятся под сварку отверстия на панели.
- Устанавливается окончательно металлический порог.
- Грунтуются все элементы сопряжения, включая пластмассовое изделие.
- Перед тем как осуществить окончательное крепление порога на ВАЗ 2109 из пластика его фиксируют струбцинами.
Совет: Перед монтажом порога все отверстия смазываются литолом. Это предотвратит элементы от образования коррозии.
- Крепление порога ВАЗ 2109 из пластика осуществляется саморезами или специальными клипсами. Из них три устанавливаются около двери и два под крыльями.
Из них три устанавливаются около двери и два под крыльями.Совет: Перед креплением порогов саморезами нужно проверить правильность монтажа детали установкой дверей.
- Покраска корпуса.
- Обработка лаком.
Каким образом выполняют крепления порогов в ВАЗ 2109 хорошо показывает видео.
Тюнинг автомобиля ВАЗ 2109
Чаще всего после установки пластиковых порогов автовладелец задумывается изменить и переднюю, и заднюю части своего авто. В этом случае можно подобрать на кузов различные накладки.
Их можно спереди установить под бампер, или полностью заменить штатный бампер пластиковым. Он объединит в себе помимо бампера еще и спойлер, и радиаторную решетку.
Крепление переднего и заднего обвесов выполняется на имеющиеся места крепления ранее установленных элементов. Краска подбирается так же, как и для порогов в соответствии с цветом машины.
Закончить тюнинг автомобиля можно добавив козырек к заднему стеклу и задний спойлер.
Выбранный козырек просто приклеивается при помощи двухстороннего скотча.
Для спойлера нужно в крышке багажника просверлить отверстия, предварительно четко разметив места для них, сюда будут монтироваться болты для фиксации элемента.Все установленные детали должны придать автомобилю неповторимый, привлекательный вид и увеличить срок службы элементов для корпуса автомобиля ВАЗ 2109.
Ваз 2109: меняем накладки на порог своими руками
Накладки на порог ваз 2109
С течением времени внешний экстерьер автомобиля претерпевает многочисленные изменения, так как все элементы имеют свой конечный срок эксплуатации. Кроме того, не стоит забывать о различного рода случайностях, которые имеют место быть.
В ваз 2109 накладки на порог очень часто подвержены механическим повреждениям и с годами их внешний эстетический вид существенно снижается. Большинство современных автомобилистов хотят чтобы салон их автомобиля имел хороший внешний эстетический вид, чтобы находится в нём всегда было комфортно.
На ваз 2109 накладки на пороги двери могут быть установлены самостоятельно.
Роль порога в создание общего экстерьера автомобиля
Ваз 2109 накладки пороги
Мало кому известен тот факт, что порог ваз претерпевает огромное количество негативных изменений намного раньше, чем сиденья автомобиля. Поскольку сиденья практически не сталкиваются зачастую с механическими факторами.
Порог же наоборот подвержен ежедневным незначительным повреждениям и со временем всецело теряет свой внешний эстетический вид.
Основные факторы повреждения порога в процессе эксплуатации следующие:
- стоянка;
- холодная пора года;
- непосредственно сама дорога;
- влажность;
- пыль;
- соль и т.п.
Не стоит также забывать о существовании коррозии и с каждым новым годом эксплуатации, прочность порога автомобиля уменьшается. Вначале образуются следы коррозии, затем трещины, а после этого нарушение целостности становится явно заметным.
Экстерьер автомобиля подставляет собой не отдельную составляющую, а комплекс элементов. Если бы хотя бы один из элементов теряет свой первозданный вид, то внешне экстерьер автомобили не будет больше эстетически выглядеть.
Какие пороги на сегодняшний день существуют и каковы примерно сроки их службы
Ваз 2109 накладки порогов
С практической точки зрения определить срок службы автомобильного порога просто невозможно, так как это зависит от ряда составляющих, в частности:
- фирмы производителя;
- цены;
- сплава из которого он изготовлен;
- эстетического вида и т.п.
Сегодня сервисный автомобильный рынок буквально переполнен самыми различными техническими составляющими, однако, найти наиболее рациональный вариант очень даже не просто, невзирая на чрезвычайно высокую степень прогресса человеческой мысли. Если понимать основные различия и функцию товара, то найти наиболее рациональный товар не представит особой сложности.
Съемные и несъемные пороги
Ваз 2109 пластиковые накладки к порогам
Итак, все автомобильные пороги подразделяются ровно на две большие группы, а именно:
- съёмные пороги;
- несъёмные пороги.
Пороги, которые являются частью кузова автомобиля называются несъёмными, а те, которые представляют собой отдельный составляющий элемент и имеют самостоятельное крепление принято считать съёмными. Несъёмные пороги расположены снаружи, а съёмные внутри салона автомобиля.
Съёмные пороги прикреплены к автомобилю с помощью винтов и соединяются с основой кузова ваз с наружной стороны. С боковой стороны они соединяются также при помощи винтов, однако, прикручиваются к лонжеронам.
Примечание. Большинство автовладельцев твёрдо уверенны в том, что порог выполняет исключительно эстетическую функцию, однако, на само деле это далеко не так. Поскольку порог автомобиля является одним из факторов защиты салона.
Функциональное назначение порога
Это:
- вспомогательный элемент для улучшения удобства входа в салон;
- задерживает различные частицы от обуви и уменьшая тем самым загрязнение салона;
- является элегантным элементом декора;
- выполняет роль ступени для детей или людей с небольшим ростом;
- необходим для мягкой посадки и высадки.
Человек на эмоциях или просто сильно торопясь можно случайным образом повредить некоторую часть декора салона автомобиля. После того как пассажир иди водитель вступил на порог автомобиля, он зачастую в большинстве случаев, плавно перемещает ногу в салон без каких-либо резко выраженных движений.
Это позволяет существенным образом продлить срок службы некоторых элементов экстерьера непосредственно внутри самого салона.
Примечание. С профилактической целью рекомендуется каждые три месяца наносить антикоррозионные покрытия на порог автомобиля, чтобы существенным образом продлить его конечный срок эксплуатации и обязательно устанавливать накладки.
Установка и замена накладок
Ваз 2109 накладки на порог
Перечень инструментов, которые приходятся для частичного ремонта или полной замены порога:
- верстак, если такового нет в наличии, то в качестве альтернативы можно использовать опорную плиту;
- стандартный набор инструментария для проведения рихтования;
- после необходимо поверх приварить специальную готовую накладку на порог;
- сварка автоматического или полуавтоматического типа;
- болгарка, если её нет в наличии, то вполне подойдёт пневмозубило.
Функции накладки на порог:
- защита;
- стабилизация;
- создание эстетически благоприятного вида;
- дизайнерская декорация;
- поддержание первичной формы порога;
- укрепляющая.
Наиболее простой для понимания способ ремонта
Ваз 2109 накладные пороги
Первостепенно следует объективно осознавать, что отремонтировать съёмный порог не только намного легче, нежели несъёмный, но так же гораздо быстрее. Съёмный порог прикрепляется к основе кузова автомобиля с помощью саморезных винтов.
Ваз 2109 с накладными порогами
Если возникла необходимость ремонта съёмного порога, то следует придерживаться следующего алгоритма:
- для демонтажа порога, необходимо будет открутить все винты, которые его удерживают;
- с помощью верстачного станка отрихтовать деформированный порог или его отдельные элементы, всё зависит в данном случае от масштаба и характера повреждения;
- обязательно нужно покрыть порог накладкой, чтобы воссоздать первозданный внешний вид и обеспечить длительный срок его службы;
- если объективно определяются следы коррозии, то порог необходимо менять.
Примечание.
Следует обязательно и объективно осознать, что все антикоррозионные вещества направлены исключительно на профилактику. В случае, если уже образовалась коррозия, то данный процесс больше не остановить. Необходима полна замена порога.
- обязательно перед тем как вместо старого установить новый порог, его внутреннюю сторону предварительно следует обработать антикоррозионным веществом.
Наиболее трудный способ ремонта, который применяется для ремонта исключительно несъёмных (приваренных) автомобильных порогов
Фронт и сложность работ определяет:
- характер повреждения;
- локализация повреждения;
- срок службы порога;
- наличие или отсутствие следов коррозии;
- степень повреждения.
Ваз 2109 накладные пороги
Примечание.
Если несъёмный порог не имеет явных складок (следов износа), то его ремонт можно осуществить наружной вытяжкой. Вытяжка должна выполняться строго в определённой последовательности с применение споттера или инерционного съёмника, а переваренные скобы послужат отличным материалом для ремонта.
Ремонт несъёмного порога в случае наличия повреждения средней сложности:
- вначале необходимо выполнить демонтаж рабочей зоны, которая подлежит ремонту;
- затем снять сиденье и двери;
- после чего, выполнить полный демонтаж порога.
Примечание. Сборка порога выполняется строго в обратной последовательности. При использовании сварки в процессе ремонта, очень важно, чтобы нагретый металл имел бы пару минут свободного времени для остывания. В противном случае, возможно возникнут послеремонтные трещины.
Инструкция выполнения ремонта своими руками несложная, однако, существует множество самых различных нюансов.
Например, как правильно использовать тот или иной инструментарий.
Поэтому для воссоздания понимания процесса, необходимо теоретический материал обязательно закрепить при помощи видео и фото- материалов. Цена нового порога незначительная, плюс ко всему проведение самостоятельного ремонта во много раз выгоднее, чем использование услуг автосервиса.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Защита порогов: устанавливаем пластиковые накладки
У большинства автомобилей производства АвтоВАЗ пороги – слабое место.
Именно пороги первыми страдают от коррозии, не говоря уже о мелких механических повреждениях, которые эту самую коррозию усиливают. Защищать пороги можно и нужно, тем более, что сегодня существует немало способов для такой защиты. Это и разнообразные защитные составы (действуют краткосрочно, однако «для чернового варианта» годятся), и, конечно же, пластиковые накладки. Впрочем, накладки хороши при защите от механических повреждений – под ними в любом случае придётся обработать антикоррозионкой.
Выбор пластиковых накладок и инструментария
В принципе, сегодня на рынке можно найти «родные» пластиковые накладки для любых моделей ВАЗ. Однако в большинстве случаев эти решения взаимозаменяемы (впрочем, это касается не только накладок, верно?). Так, например, для Лада Гранта прекрасно подходят накладки, предназначенные производителем для Лада Калина и т.д.
Из инструментария достаточно ножа, пластиковой отвёртки, набора из 18-ти саморезов (длина 3,1 см и больше) в цвет накладкам.
И, как шутят мастера, необходимы также «прямые руки». Впрочем, в установке накладных порожков нет ничего сложного.
Неплохо также запастись WD-40 и антикоррозионкой, которую вы используете при уходе за «ласточкой».
Работа по установке пластиковых накладок на пороги, проходит в несколько этапов:
Подготовительный этап
Освобождаем пространство для манёвра. Частично снимаем дверной уплотнитель – только в тех местах, где нам это необходимо. Его можно поддеть плоской отвёрткой или просто руками.
Пластиковые пороги, установленные на заводе, закрепляются стальными скобами на ковролине. Впрочем, если последний уже меняли, то проблем меньше – скорее всего, закрепляющие скобы уже отсутствуют, полностью или частично.
Удаление скоб производится с помощью ножа или отвёртки. Следует соблюдать осторожность, поскольку потребуется приложение определённой силы, а потому нож лучше использовать давно не точенный.
Зачастую заводские пороги не стоят доброго слова, а уж если их эксплуатировали пару-тройку лет, то от них, как правило, не остаётся даже воспоминания.
Под ковролином (который легко поднимается после удаления скоб, и который, вполне возможно, на старой машине тоже лучше заменить) обнаруживаем прямоугольные отверстия – пять штук. В них размещаются клипсы. Теперь необходимо проделать в ковролине (старом или новом) отверстия, соответствующие месторасположению клипс. Отверстие должно быть достаточно компактным, чтобы под него не попадала грязь, вода и мусор, и при этом достаточно широким, чтобы клипсы закрепились должным образом, да и процесс закрепления клипсы саморезом будет усложнён (клипса начнёт «елозить»). После этого можно вернуть отогнутый уплотнитель на место.
Крепление порога
При закреплении нового порога с помощью саморезов начинаем с крепления к стойке. Это позволит выровнять порожек и аккуратно его разместить для последующей фиксации прочими саморезами.
Закручивание саморезов при фиксации клипсы – задача непростая. Главное – сохранить резьбу, что непросто для начинающих автомехаников и любителей работать «нахрапом».
Причём лучше всего, закрепив первый саморез, остальные подкручивать постепенно и одновременно, контролируя степень затяжки.
Пороги на остальных дверях закрепляются аналогичным образом.
В результате вы получаете куда более защищённую машинку – и от коррозии, и от механического стирания, и от мусора в салоне. К тому же вымыть пластиковый порожек не представляет сложностей даже для горожанина и вне мойки. Более того, автомобиль с такими пластиковыми накладками сразу выглядит более солидным и ухоженным, а это тоже важно.
С этой статьей так же читают:10+ поставщики ПОРОГОВ ТОП из 🇷🇺 Россия, Казахстан [2021]
Экспорт Российские пороги:
- Азербайджан
- Армения
- Германия
- Казахстан
- Кыргызстан
- Литва
- Молдова
- Турция
- Узбекистан
- Украина
- Финляндия
менеджер по логистике в ЕС, Азию
логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]
Русский Накладки на пороги товар
🇷🇺 TOP Экспортер Накладки на пороги из РФ
компаний-производителей дверных порогов, вы много покупаете эту продукцию:
Поставщик
Товар из России
Профильные формованные изделия из поливинилхлорида: профили для оконных и дверных блоков, пороги, соединительные и надставные профили, декоративные профили, багетные профили
Лакокрасочный материал: универсальная акриловая эмаль, для окон, дверей и подоконников различных цветов.
🇷🇺ТОП 3 проверенных поставщика из России
Сравнительные товары
Получить актуальную цену на Накладки на пороги
- Шаг 1. Свяжитесь с продавцами и узнайте о Накладки на пороги
- Шаг 2: Получите предложения от продавца
- Шаг 3. Скажите продавцу, чтобы он отправил вам договор заказа на обеспечение торговых операций.
- Шаг 4: Примите договор и произведите оплату.
- Уровень транзакции
- Оценки и отзывы покупателей
- Последние транзакции
- Торговая емкость
- Производственная мощность
- НИОКР
Информация:
Отправить
ВАЗ 2107 Масса автомобиля кг.Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии? Зависимость параметров ускорения от массы
Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую связаны с его массой.
Пик популярности крупнотоннажных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.
Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы.А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Вес легкового вагона в табличной форме
Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.
| модель автомобиля | Снаряженная масса |
| Масса машины Ока 1111, масса окушки | 635 кг |
| Масса автомобиля Ока 1113 | 645 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки | 955 кг |
| Масса автомобиля ВАЗ 2102 | 1010 кг |
| Масса автомобиля ВАЗ 2103 | 965 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятков 2110 | 1020 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки | 1060 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки | 1045 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки | 1049 кг |
| Масса автомобиля ВАЗ 2108 | 945 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки | 915 кг |
| Масса автомобиля ВАЗ 2111 | 1055 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух | 1040 кг |
| Масса автомобиля ВАЗ 2113 | 975 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки | 985 кг |
| Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес бирки | 1000 кг |
| Масса автомобиля ВАЗ 2116 | 1276 кг |
| Масса автомобиля ВАЗ 2117 | 1080 кг |
| Масса автомобиля Нива 2121 | 1150 кг |
| Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze) | 1285-1315 кг |
| Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) | 1410 кг |
| Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 | 1420 кг |
| Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 | 1550 кг |
| Сколько весит ГАЗ 2407 | 1560 кг |
| Масса автомобиля Москвич 314 | 1045 кг |
| Масса Москвич 2140 | 1080 кг |
| Масса Москвич 2141 | 1055 кг |
| Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 | 990 кг |
| Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ | 1825 кг |
| Сколько весит УАЗ 469? | 1650 кг |
| Сколько весит УАЗ Патриот? | 2070 кг |
| Сколько весит УАЗ Хантер | 1815 кг |
| Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) | 1410-1690 кг |
| Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai) | 1297-1568 кг |
| Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) | 1162 кг |
| Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus) | 965-1007 кг |
| Вес автомобиля Ford Focus 2 (сколько весит Ford Focus 2) | 1345 кг |
| Вес автомобиля Ford Focus 3 (сколько весит Ford Focus 3) | 1461-1484 кг |
| Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) | 1608-1655 кг |
| Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) | 890-965 кг |
| Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) | 957-1165 кг |
| Вес Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) | 1340-1450 кг |
| Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) | 941 кг |
| Масса автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) | 1329-1484 кг |
| Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) | 950-1105 кг |
| Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) | 1245-1306 кг |
| Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) | 2035 кг |
| Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) | 1245-1565 кг |
| Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg) | 2165-2577 кг |
| Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) | 1173 кг |
| Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) | 1260-1747 кг |
| Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) | 1312-1610 кг |
| Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла) | 1215-1435 кг |
| Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) | 1000-1468 кг |
| Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) | 1896-2715 кг |
| Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) | 1210-1430 кг |
| Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) | 1015-1220 кг |
| Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) | 1505-1520 кг |
| Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) | 1418-1670 кг |
| Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид) | 1163-1385 кг |
| Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) | 829-984 кг |
Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.
5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.
| Двигатель | 1.2л, 8-кл. | 1.2л, 8-кл. | 1,3л, 8-кл. |
|---|---|---|---|
| Длина мм | 4073 | 4043 | 4043 |
| Ширина, мм | 1611 | 1611 | 1611 |
| Высота, мм | 1440 | 1440 | 1440 |
| Колесная база, мм | 2424 | 2424 | 2424 |
| Колея передняя, мм | 1349 | 1349 | 1349 |
| Колея задняя, мм | 1305 | 1305 | 1305 |
| Клиренс, мм | 170 | 170 | 170 |
| Минимальный объем багажника, л | 325 | 325 | 325 |
| Тип кузова / количество дверей | Седан / 4 | ||
| Расположение двигателя | Передний продольный | ||
| Объем двигателя, см 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
| Тип цилиндра | Рядный | ||
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Ход поршня, мм | 66 | 66 | 66 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 | 76 | 79 |
| Степень сжатия | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 |
| Система подачи | Карбюратор | ||
Мощность, л. с. / об.мин. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Крутящий момент | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Вид топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Привод | Задний | Задний | Задний |
| Тип коробки передач / количество передач | МКПП / 4 | МКПП / 4 | МКПП / 4 |
| Передаточное число главной пары | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг | ||
| Тип задней подвески | Винтовая пружина | ||
| Тип рулевого управления | Червячная передача | ||
| Объем топливного бака, л | 39 | 39 | 39 |
| Максимальная скорость, км / ч | 140 | 142 | 145 |
| Снаряженная масса, кг | 955 | 955 | 955 |
| Допустимая полная масса, кг | 1355 | 1355 | 1355 |
| Шины | 155 SR13 | 165/70 SR13 | 155 SR13 |
| Время разгона (0-100 км / ч), с | 22 | 20 | 18 |
| Расход топлива в городском цикле, л | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Загородный расход топлива, л | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Комбинированный расход топлива, л | 9,2 | 9,2 | — |
Краткое описание и история
Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, положившая начало истории отечественного автопрома.
19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. В основе модели лежал Fiat 124 1966 года выпуска … По сути, первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, потому что технические характеристики ВАЗ 2101 и fait 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и салон начального уровня. подрезать. Разницы между машинами практически не было.
В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.
Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндра), распредвал перенесен на ГБЦ.
Кроме двигателя, сцепления, коробки передач, задней подвески … В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.
С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.
Тюнинг ВАЗ 2101
Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Вы спросите, что означает несущее тело? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.
Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию в процессе движения (в динамике).Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью, очень сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова багажного отделения ВАЗ 2101… Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками габариты кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержат инструкцию по ремонту машина.
| 0 | Базовая линия автомобиля |
| 1 | Кронштейн радиатора верхний |
| 2 | Маятниковый рычаг и корпус рулевого механизма |
| 3 | Центр оси педали |
| 4 | Центральная ось рулевого колеса |
| 5 | Центральный мост заднего колеса |
| 6 | Крепление заднего амортизатора |
| 7 | Глушитель, крепление сзади |
| 8 | Глушитель, переднее крепление |
| 9 | Поперечная тяга |
| 10 | Центральная ось заднего колеса |
| 11 | Стержни продольные верхние |
| 12 | Тяги нижние продольные |
| 13 | Центральная ось переднего колеса |
| 14 | Точки крепления передней поперечины |
| 15 | Стабилизатор поперечной устойчивости |
| 16 | Кронштейн радиатора |
| 17 | Центральная ось корпуса |
| 18 | Радиатор, верхнее крепление |
| 19 | Подушка двигателя задняя |
| 20 | Ручной тормоз |
| 21 | Опора приводного вала |
| 22 | Амортизатор задний |
| 0 | Горизонт |
| 1 | Ось болтов крепления переднего стабилизатора крепится на пересечении оси поверхности лонжеронов |
| 2 | Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник» |
| 3 | Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами |
| 4 | Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов |
| 5 | Ось болтов продольных нижних тяг |
| 6 | Ось болтов продольных верхних тяг |
| 7 | Болт верхней поперечной тяги |
| 8 | Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя |
| 9 | Болт переднего стабилизатора оси |
| 10 | Пересечение позиции No. 2 с лонжеронным брызговиком |
| 11 | Позиция № 3 вид сверху |
| 12 | Позиция № 4 вид сверху |
| 13 | Позиция 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса |
| 14 | Позиция № 6 / внешняя поверхность среднего лонжерона |
| 15 | Номер позиции 7, вид сверху |
| 16 | Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе |
| 17 | Центральная продольная ось корпуса |
Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показывает описанная выше схема кузова ВАЗ 2101, это проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике выглядит следующим образом: от элементов подвески впереди вибрация и удар переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего область брызговиков и переднего щита.
, которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.
Ваз 2101 схема кузова
Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль для устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую науку, как прочный материал, изучив которую конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения.В итоге все эти факторы помогли получить в итоге высокопрочную раму ВАЗ 2101.
| 1 | 0,7 мм — бленда |
| 2 | 1,0 мм — брызговики |
| 3 | 1,0 мм — передняя панель |
| 4 | 0,9 мм — передний пол |
| 5 | 0,9 мм — крыша |
| 6 | 0,9 мм — пол, задний |
| 7 | 0. 7 мм — ствол |
| 8 | 0,7 мм — заднее «оперение» |
| 9 | 0,7 мм — дверные панели снаружи |
| 10 | 0,9 мм — пороги |
| 11 | 0,9 мм — переднее «оперение» |
Для экономии веса и снижения затрат ненесущие части (багажное отделение и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят элементы, наиболее важные для прочности кузова, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. учебный класс.
Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило им на равных войти в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, который составляет 955 килограмм.
Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:
- 140 кг — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
- 26 килограмм — коробка передач;
- 10 килограмм — карданный вал;
- 52 килограмма — задний мост;
- 7 килограмм — радиатор;
- 280 килограмм — фактический вес кузова ВАЗ 2101.
Как то цифра не особо впечатляющая. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!
Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).
Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, при котором вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной электрофорезом, что позволило грунтовке создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно машины, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защищала его от воздействия агрессивной среды.
Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только одно время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяга.
Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за его простоту и надежность.
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка
Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175 / 70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8.
5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92
Тормозная система
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: нет
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1
Подвеска
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л
Производство
Год выпуска: с 1976 по 2005
Модификации ВАЗ 2106
ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.
Изначально этот индекс должен был обозначать спецверсию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.
ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.
ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).
ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.
ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 годах. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и электрообогрева заднего стекла.
.. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.
ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.
ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 — автомобили для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.
ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технического руководства.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.
ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу Леонида Ивановича Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. Помимо экспортных бамперов он отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также модифицированным под ее установку капотом.
В металлолом может оказаться любая машина, даже самая новая, купленная в салоне, причиной может быть крупная авария, поджог, вандализм и т. Д. В этом случае, если с машины ничего не снимается, это просто куча металлолома. Стоимость такой машины на металлолом будет равна стоимости старой Жигуленки, которую тоже отправляют в печать.
Новая машина — большая редкость на металлоломе, как правило, часть этих машин пытаются восстановить, а часть продают на запчасти.В основном на металлолом идут старые «москвичи», «волга», «гроши», казаки и прочее наследие СССР … В основном молодые люди стараются арендовать машину на металлолом, берут в аренду машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и вроде как машину «на ходу» можно использовать, но цена на такую машину на рынке не более 10 тысяч рублей, а продать ее проблематично и трудоемко, Так что проще арендовать машину на металлолом, чем «возиться» с ней.
Еще один вариант утильсырья — брошенные машины во дворах и на улицах города, каждый из нас видел такие машины, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины прозвали «подснежниками». Причиной бесхозности автомобиля может быть смерть владельца, его посадили в тюрьму, переезд или он ему просто больше не нужен. Если такая машина эксплуатируется несколько лет, то, скорее всего, хозяина не найдется. В этом случае ТСЖ (если машина стоит во дворе), а также муниципальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.
Какие машины чаще всего сдают в аренду
Чаще всего, конечно, сдают в аренду старые советские автомобили, которые уже отжили свои дни. Ниже мы подготовили список самых арендованных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию — сколько весит машина, какого типа, примерно сколько денег можно получить, сдав эту марку на металлолом.
ВАЗ 2106 (шестерка)
ВАЗ 2101 (копейка)
ВАЗ 2105, 2107
Москвич 412
Запорожец
Стоит сказать, что такие автомобили, как НИВА, УАЗ, не так часто утилизируются из-за крепкого шасси и крепкий кузов этих машин — многие пытаются восстанавливать такие машины и ездить дальше, особенно в сельской местности, где такие машины просто необходимы.
Также бывшие владельцы Святогора, Таврия, пытаются сдать машину на черный металл. Daewoo nexia, благодаря невысокой рыночной цене.
Выгодно сдавать авто на металлолом или нет?
Средний вес автомобиля — 1 тонна, устанавливается завал, если автомобиль целиком (стекло, элементы салона, резина и т.д.) — не менее 30%. Те. Фактически вес машины снижен на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны. Теперь самое интересное, что стоимость металлолома в каждом регионе разная.Самая высокая цена на металлолом в Санкт-Петербурге (на данный момент около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. не сможет назвать точную сумму здесь и сейчас. Узнайте в своем городе, какой металлолом 5 категории А (а именно машина будет относиться к этой категории) и умножьте на вес вашего автомобиля минус 30% засора.
Теперь стоит задуматься о расходах на транспортировку до места, где вы хотите сдать машину на металлолом.Если машина в движении, то проблем нет, доберетесь самостоятельно и получите деньги без лишних трат.
Если в машине хоть колёса пробуксовывают, а подвеска с кузовом «живёт вместе» и работает рулевое управление — запросто можно попросить друга потянуть вас за трос, прежде чем принимать металлолом. Если не работает рулевое управление, можно буксировать на жесткой сцепке.
А что, если машина хлам и никак не доедет. Здесь следует учитывать затраты. Эвакуатор или самопогрузка 5 тонн.Средняя цена такой техники составляет 800-1000 рублей в час, время работы считается 2 часа (так называемая минимальная заработная плата), то есть 2000 рублей будет стоить перевезти машину на металлолом. Если цена металлолома в вашем городе 6 тысяч рублей, то за машину вы получите около 1600 рублей (1 тонна — 30% засорения х 6000 рублей — транспортировка 2000 рублей).
Если вы думаете, что сможете позвонить по телефону и заказать «вывоз автомобилей на металлолом» у компании, принимающей металлолом, то вы должны огорчиться.Как правило, вывозом 3 или 5 тонн металла занимаются крупные фирмы, они вам окажут услугу, если вы только предложите сразу вывезти не менее 3 машин в металлолом с одного места.
Если вам просто нужно избавиться от машины, не получив за нее ни цента, то желающих есть много. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, ведь заработок на металлолом привлекает многих. Посредникам нужно что-то заработать, но и они не могут вас обидеть, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.
Здесь мы написали реальные числа, конкретизируем их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, а сдавать машину на металлолом или нет, решать вам, возможно, есть вариант выкапывать металлолом, забивая багажник и салон всякими железками, таким образом, за 2-3 года вы соберете 3-4 тонны металла и без транспортных расходов сдадите за приличные деньги.
Разбор машины
Еще один вариант поставить машину на черный металл — разобрать ее.Если у вас много свободного времени, есть место и все условия, то можно поймать небольшую выгоду:
— продать рабочие детали и элементы интерьера
— перебрать черный лом и
— выбросить ненужное и снизить процент засорения
С запчастями все понятно — разбираешь, рабочие детали откладываешь и продаешь по.
Не думайте, что такие запчасти не востребованы, например зайдите на авито и посмотрите, сколько существует похожих объявлений, сколько у них просмотров.Этот рынок живет, на что угодно всегда есть покупатели, помните об этом.
Сортировать. Это, пожалуй, самый долгий и сложный процесс, но он принесет наибольшие выгоды наряду с продажей запчастей. Цветной металл содержится в трансмиссии, в кожухе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в салоне и т. Д. Для каждого вида лома цветных металлов заводите отдельную тару и сортируйте, т.к. никто не купит у вас несортированный лом.
Уменьшите засорение. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкиньте из машины все не металлическое.Облицовка, стекло, резина и др. В этом случае мастер приема металла может снизить процент засорения до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.
Разбор машины — это, конечно, дело каждого и стоит задуматься, будет ли потраченное время соответствовать той пользе, которую вы получите.
Не рекомендуем разбирать, так намного быстрее, проще и безопаснее сдать всю машину.
Программа утилизации автомобилей
О программе утилизации автомобилей знают многие, мы посвятили этой теме целую статью.С рециклингом вы получите больше преимуществ, чем просто сдача автомобиля в черный металл, НО программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет сменить старую машину и готов вести российский автопром … Подробнее читайте в статье — «Утилизация автомобилей».
Где сдавать машину в металлолом
Если вы все же решили, что пора сдавать старую машину в утиль, вам следует обратиться в крупный приемный пункт черного металла в вашем городе. Чем крупнее металлический склад, тем выше их цена — это обычно.Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.
В первую очередь поищите в своем городе «Вторчермет» — это большая сеть баз по всей России, связанных только именами, раньше это было единственное и единственное предприятие СССР по заготовке лома, теперь название «Вторчермет» превратилось в бренд.
Проведите небольшой мониторинг цен — они не будут сильно отличаться, максимальная разница может составлять 300-500 рублей за тонну.Следовательно, проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед заселением спросите, есть ли на кассе наличные. Часто квитанции рассчитываются только на следующий день — денег на кассе нет.
Вывод
Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучший вариант — сдать машину на металлолом. Помните, что арендуя машину из черного металла, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от хлама. Машину вам никто не заберет — доставка на ваших плечах.Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новенькую машину концерна «АвтоВАЗ», то программа утилизации будет для вас оптимальным вариантом.
Красивый салон ВАЗ 2109. Подробный алгоритм выполнения перетяжки потолка Ковер
. Доработка салона девятой модели ВАЗ — обязательная мера при тюнинге. Базовый интерьер хэтчбека проектировали еще в далеких 80-х.
Грубые прямоугольные формы консоли и приборной панели выглядят устаревшими в наши дни.Пластик салона и обивка среднего качества. А с учетом прошедшего времени замена штатного скина становится все более актуальной.
Оптимальный тюнинг салона ВАЗ 2109 обязательно включает установку подсветки на панели приборов. А поскольку базовая ходовая часть, двигатель и коробка передач у многих автомобилей 2109 уже не новые, то без звукоизоляции не обойтись. Самая объемная часть работ: обивка салона, обивка потолка ВАЗ 2109, а также замена чехлов на сиденья.
Сделать подсветку яркой
Наличие освещения делает ваш интерьер солидным и современным. В темноте смотрится очень эффектно, а машина сразу напоминает иномарку. Поэтому начать тюнинг ВАЗ 2109 логично с добавления яркости серому интерьеру «девятки». Набор инструментов для работы:
- светодиодная лента;
- отвертки плоские и фигурные;
- плоскогубцы.
Разборку начинаем с разборки панели приборов.
Снимаем стрелки со спидометра, тахометра и других приборов. За стрелками следует снятие защитной крышки. В процессе тюнинга мы сделаем в нем вырезы, которые позволят впустить в интерьер дополнительные полосы света. Отверстия удобно вырезать паяльником или нагретым ножом.
Диодная лента разрезана на части. У каждого по три светодиода. Для выделения окружности тахометра и спидометра нужно 6 штук. Для датчика температуры охлаждающей жидкости и указателя уровня топлива — еще 2 шт.Чтобы свечение было равномерным, используйте фольгу.
В процессе добавления яркой подсветки своими руками штатная подсветка панели не пропадает. Останется светить стрелки на шкале прибора. Если есть желание сделать стрелки ярче, лампы заменяем на диоды. При диодной настройке лучше сделать небольшой оттенок освещения, чтобы глаза не слепили.
Затем следует подключить контакты к соответствующим разъемам.В комплект светодиодной ленты входит специальный драйвер регулировки напряжения. Мы используем его, чтобы избежать скачков напряжения.
Собираем схему, и диоды должны загореться.
Если вам не нравится стандартный козырек, вы можете обновить его до современного вида. Доработка требует определенного инвентаря. Нам нужны числа, дополнительная неоновая подсветка, люминесцентная краска, ультрафиолетовая лампа и новое масштабное панно. Необходимо разобрать гражданскую стрелочную вставку и «распределить» отверстия по диаметру. Доска с лампочками снимается, на их место устанавливаем неоновые лампы.
Сверху на плату монтируем дополнительный пластиковый слой. Протягиваем проводку внутрь и аккуратно прокладываем в нижней части под панелью приборов. Выполняйте новые лампы параллельно неоновым огням. Установите цветные стрелки на место.
Подаем 12 В, проверяем работоспособность. Если обновленная панель горит должным образом, соберите ее обратно.
Шумоизоляция и облицовка
Большинство экземпляров Lada Samara комплектуются карбюраторными двигателями, механической коробкой передач ВАЗ 21083, а также не самой современной подвеской.
Учитывая большой пробег «девяток», шум от этих элементов неизбежен. Для ВАЗ 2109 тюнинг салона не обойдется без снижения уровня шума. Без проведения этой процедуры проводить внутреннюю отделку салона не стоит.
Следующим этапом является разборка салона ВАЗ 2109 до состояния «кузов» без отсоединения рычага КПП, руля и педалей. Демонтируем панель приборов, торпеду, коврики, кресла. Далее следует снять заводскую обшивку Лады.В качестве звукоизоляционного материала мы используем вибропласт. Вырезаем куски по форме салона и по периметру приклеиваем звукоизоляцию. Обычно на утепление ВАЗ 2109 расходуется около пятнадцати стандартных кусков вибропласта (0,5 м на 0,9 м). После применения звукоизоляции уровень комфорта в салоне будет значительно выше.
Теперь нужно перетащить скин.
По окончании процедуры обивки не стоит сразу устанавливать сиденья в автомобиль.Для того, чтобы материал прилип к вибропласту, требуется от 6 до 8 часов. Когда кожный заменитель плотно схватился, осматриваем все участки на предмет дряблости, припухлости.
Если соединение прочное, монтируем сиденья. Замена чехлов на сиденья также дополнит интерьер. Самые практичные, недорогие и красивые аксессуары — чехлы из экокожи.
При разборке передних сидений удобнее вынести через задние двери.
Аэрография и тюнинг автомобилей набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих свирепых коней.В России тюнингуют хоть и не новую, но доступную машину ВАЗ 2109. Эта статья подробно расскажет о модернизации советской машины.
Чип-тюнинг поможет убрать нехватку крутящего момента в наиболее востребованном нижнем диапазоне оборотов, уменьшить падение динамики при выпуске газа, поднять отключение мощности ВАЗом, ограничить расход топлива инжекторных девяток.
Термин образован от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — отладка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления двигателем внутреннего сгорания.В целом алгоритм работы не меняется, однако в системе управления двигателем есть зона калибровки, где немного корректируется момент зажигания, немного регулируется наполнение цилиндров смесью.
После чип-тюнинга владелец получает резвый автомобиль, развивающий максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени. В то же время затраты энергии на достижение равномерного падения скорости определяют динамику внизу, к которой стремятся любители активного вождения.
Калибровки ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек.Окончательный выбор всегда определяется водителем, ведь самая важная составляющая работы автомобиля — частота посещения АЗС — будет зависеть только от манеры его поведения на дороге.
Основы механического тюнинга
Стандартные двигатели девяток часто подвергаются значительной модернизации. Сюда входит установка:
- обеспечивает более высокую степень сжатия горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
- спортивных (горбатых) распредвалов;
- фильтры воздушные «нулевого» сопротивления;
- впускной коллектор, отполированный изнутри, или «паук» отдельный для каждого цилиндра;
- патрубок дроссельный увеличенного сечения;
- пламегасители вместо катализатора.
Кроме того, некоторые изменяют форму седел клапанов за счет проточки, кованая штатная поршневая группа, монтируются дополнительные системы охлаждения. Но все это хорошо для спортивных рекордов с равнодушием к ресурсу двигателя, а не в повседневной жизни. Любое вмешательство в работу агрегатов ДВС чревато резким сокращением его срока службы. Фильтрующая способность «нуля» тоже близка к нулю, езда без катализатора негативно сказывается на окружающей среде и приводит к выгоранию гофры, большая дроссельная заслонка увеличивает расход топлива, хотя есть один положительный момент в механической настройке .При установке полированного впускного тракта за счет лучшего прохождения топливно-воздушной смеси мощность двигателя увеличится. Правда, еще больший прирост может дать своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина.
Тюнинг карбюратор девятки
Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы ему нет.
Это легче. Кроме шлифовки впускного коллектора, можно только поэкспериментировать с системой форсунок, путем многократного подбора, добившись достойных тяговых свойств на фоне приемлемого расхода топлива.
На некоторых моделях автомобилей модернизация системы отопления неразрывно связана с тюнингом двигателя. В девятке она продумана, прочна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, явных недостатков по вентиляции салона нет, поэтому любые манипуляции здесь не актуальны.
Тюнинг шасси ВАЗ 2109
Помимо приобретения легкосплавных дисков, тюнинг ходовой части ВАЗ 2109 возможен по двум направлениям: тюнинг подвески и тормозной системы.В свою очередь подвеска модернизации состоит из отдельных элементов:
- замена стоек, опор амортизаторов и втулок рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известной марки, без подшипников фирмы SS-20 вместо стандартных, склонных к люфту и разрушению, полиуретановых втулок позволяет как значительно продлить срок службы подвески, так и улучшить управляемость с комфорт езды;
- введение деталей дополнительной жесткости. Шарнирное соединение опор амортизатора с помощью распорок снижает крутильные деформации кузова, позволяя менять полосу движения на более высоких скоростях. Пропадет вздутие в поворотах, повысится общая хладнокровие машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
- занижение подвески за счет обрезки рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань псевдоспортивной моде, но широко используемая.Многие считают, что из-за уменьшения клиренса снизится коэффициент лобового сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, такой вывод не беспочвенен, однако скорость, с которой этот закон физики начнет действовать в ВАЗ 2109, просто не будет развиваться. А вот ход поршня стоек уменьшится, что приведет к передаче на кузов профиля дорожных выбоин.
Шарнирное соединение опор амортизатора с помощью распорок снижает крутильные деформации кузова, позволяя менять полосу движения на более высоких скоростях. Пропадет вздутие в поворотах, повысится общая хладнокровие машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла; Совершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основными из которых являются замена задних барабанных тормозов дисковыми и установка пары диск-суппорт большего диаметра.
Оба метода нужны только при доводке двигателя с коробкой передач, когда стандартное оборудование плохо гасит ускорения взрослых. Тюнинг действенный, но при соблюдении ключевого правила: при смене концевых узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза выше, чем у барабанного тормоза, увеличение размеров суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, а пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их характеристики даже по отношению к штатным.
Внешний тюнинг 2109
Иногда мимо проходит что-то настолько бренно расписанное, повешенное не хуже новогодней елки, что невольно вспоминаешь юродивых из книг о древней Руси. Но при правильном подходе отделка кузова — важнейший аспект восприятия автомобиля.
Он состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые стоит рассмотреть в порядке важности:
Фары ВАЗ 2109
Тюнинг осветительных приборов девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворота и фары.
Первые два элемента вызваны заменой штатного оборудования на продукцию специализированных производителей, но если установка вместо обычных указателей поворота на прозрачные с оранжевыми галогенами безвредна, то некоторые «продвинутые» задние фонари со странными цветовыми сочетаниями могут ввести в заблуждение других участников дорожного движения. .
Головное освещение ВАЗ 2109 отличное, нужно лишь своевременно менять лампы, желательно на качественные импортные. Однако есть альтернатива стандартной схеме:
.- Установка блок-фар от тюнинг-ателье … Ведущее место на отечественном рынке занимает продукция компании Pro-Sport. Они привлекательны внешне, наделяют автомобиль чертами агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей ламп. Но главная задача — осветить проезжую часть в темноте, они намного хуже штатных, как прямо утверждают тесты многих автомобильных изданий;
- Тонировка ресниц и фар … Инвестиции приведут к уменьшению площади освещения и уменьшению светового потока;
- Ксенон. Инопланетное нововведение, никак не предусмотренное для внутреннего транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию встречных водителей. Как ни недооценивается фокус ксеноновой оптики, часто ночью никто не переключается с дальнего света на владельцев газоразрядных ламп.
Инопланетное нововведение, никак не предусмотренное для внутреннего транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию встречных водителей. Как ни недооценивается фокус ксеноновой оптики, часто ночью никто не переключается с дальнего света на владельцев газоразрядных ламп.Бамперы декоративные для ВАЗ 2109
На заре выпуска ВАЗ 2109 была мода красить бамперы в цвет кузова, но не прижилась.Причина — слабая адгезия покрытия к материалу, и в результате получился отслоившийся участок, иссеченный дорожными сюрпризами. Сейчас тюнинг развивается в несколько иных плоскостях.
Установка бамперов от ВАЗ 2114
После регулировки застежек пластиковые фартуки смотрятся неплохо, но по прочности они намного уступают черным с вкраплениями стекловолокна. А на фоне скошенных углов девятки закругленный бампер при детальном рассмотрении вызывает ощущение чужеродности.
Подъем
Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом.
Кардинально меняется сборка автомобиля, но сама процедура хлопотная, связанная с разборкой и обрезкой верхнего края обоих бамперов.
Замена штатного бампера с тюнингом
На сегодняшний день таких элементов выпускается очень много. Как правило, установка проводится совместно с порогами, придает автомобилю великолепный контур, но имеет и отрицательные стороны.Во-первых, цена. Только настоящий фанат тюнинга способен отдать четверть стоимости средней десятилетней девятки за не слишком нужный пластик. Второе — это простота использования. Съездить на дачу или порыбачить на такой машине уже не получится. К тому же нижняя «губа» в городе долго не протянет; дорога не гоночная трасса.
Отдельной чертой в доработке переднего бампера является вырез отверстий под круглые противотуманные фары. Не секрет, что штатные сиденья ПТФ созданы под современные советские «кирпичи», а любые подвесные выглядят крайне неудачно.Сделать это можно, но необходимо только с соблюдением норм установки противотуманных фар на автомобили.
Решетка радиатора
Когда выпускались девятки с коротким крылом и передней пластиковой рамой, верхом элегантности считалось привинчивание хромированной накладки от ВАЗ 2107 к решетке радиатора. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, потому что лучше стандартного нет ничего. Единственное на конвейерной ленте ВАЗ 2109 комплектовался решетками под общий цвет кузова, а вместо них можно поставить блестки из магазина.
На рынке представлен еще один вид профильного изделия — пластиковое «окно» с закрепленной изнутри металлической сеткой. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но семейство Самара-1 с крохотным воздухозаборником не впечатляет криво подогнанной чертой.
Передняя панель и панель приборов ВАЗ 2109
На данный момент существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них не подходит для какой-либо разумной настройки, допустимо только вместо хрупкого «Государства» устанавливать туда различную электронику вроде передних скрипучих динамиков или бортового компьютера Multitronics.
В низкой панели нет места БК, но именно для него существует самый радикальный элемент отделки — верхняя накладка из сплошного профиля. Полностью преобразился интерьер салона. Черный, монолитный, из мягкого пластика, со встроенными кварцевыми часами, деталь сразу повышает степень внутреннего комфорта. Установка проста, после того, как ничего не гремит, напротив пассажирского сиденья появляется дополнительный закрывающийся бардачок. Единственный недостаток — перед установкой необходимо снять накладку панели приборов, поскольку для нового элемента она выполняется с одинарным дугообразным отливом.При этом устранен главный недостаток невысокой панели девяток: плоскость над приборной частью больше не дает бликов на стекло, и в дальнем путешествии нет необходимости прикрывать источник бликов тканью.
также подразделяются на стрелочные и электронные, для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, потому что тюнинг завязан вокруг основных. Есть три способа — заменить желтую подсветку на диодные лампы, установить декоративные накладки поверх штатной и установить модернизированный щиток.
Каждый элементарен, отличается только финансовыми затратами, хотя в первых двух случаях дашборд приходится разбирать.
Девять ствол
Стоимость скорее номинальная, дающая право утверждать: «Он есть». В него входит либо чемодан, либо пара дорожных сумок, три ведра. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он полностью исчезает, хотя полезное место для настройки есть. Главный и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение — это установка сабвуфера и усилителя для акустической системы.Процесс выглядит так:
- коробка динамика собирается из ДСП или фанеры;
- проложена проводка, прикреплен саб;
- внутренняя полость багажника обшита каперсом — серой ворсистой автомобильной тканью, напоминающей ковер;
- сверху установлен усилитель.
Композиция смотрится шикарно, особенно если сделать подсветку. Машина «звучит», и есть только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к выемке в днище купе.
Тюнинг салона ВАЗ 2109
Персонализация интерьера любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и отделка салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутреннего транспорта. Тусклость, усреднение — неизменный атрибут девяток, и если автомобиль выпущен в комплектации «люкс», с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой сидений, качество исполнения оставляет желать лучшего.Следовательно, те, кому не безразличен внешний вид своей машины, вынуждены сами моделировать внутреннее пространство.
Основа тюнинга салона
Доминирующее положение в салоне занимают сиденья. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности красок. Выбор материала обивки сидений — это основа для тонкой настройки остальных элементов, поэтому на главном экономить не стоит.
Существует несколько методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109.
Это покупка чехлов, кожаной обивки или установка готовых кресел.
Чехлы для автомобильных сидений — это самый простой способ придать интерьеру желаемую форму. Вы можете заказать комплект, приобрести его еще проще, но нужно помнить ряд моментов:
- застежки крышек большинства массовых производителей далеки от совершенства. Ни сквозной шнур, ни скотч, ни цепляющиеся за шнур крючки, а тем более ремни не могут надежно зафиксировать подушку на сиденье.Через короткое время ткань сползет и появятся морщинки. Пришивка края обивки сиденья поможет избежать такой неприятности. Аналогичная ситуация с задним диваном. Лучше снимать нижнюю часть и обшивать, чем после каждой поездки расправлять;
- спинки передних крышек надеваются отдельно, по натяжке, но постепенно закручиваются в салон. Проблема также устраняется подшивкой до торцов сидений. Спинка заднего дивана оснащена рычагом складывания, на задней стороне есть отверстия для захвата, а значит, необходим чехол с прорезями. Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда;
- Главное при заказе — это выбор студии. Геометрия сидений девяток давно хорошо проработана, дело только в соотношении цена-качество. Сразу берут ширпотреб, а вот за топ-комплекты выкладывать от 10 до 12 тысяч рублей вряд ли разумно.Золотая середина — это сочетание материалов, и лучшим будет экокожа, то есть самый современный заменитель, обладающий всеми характеристиками оригинала. Причины отказа от традиционных покрытий найти несложно: зимой в кожаном кресле холодно, летом жарко; флок, гобелен и другие ткани быстро пылятся, пачкаются, плохо очищаются; синтетика не впитывает влагу, но образует статическое электричество; обработка материала чехлов средствами защиты от загрязнений может стать аллергеном;
- не увлекайтесь формовочными вставками из поролона.Несмотря на кажущееся улучшение боковой поддержки сидений, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто находится в салоне длительное время;
Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда; Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 — полностью затянуть.
Стул разбирается, обивка снимается, отклеивается, после чего с деталей снимаются выкройки. Довольно трудоемкая задача, однако точная копия, сшитая из качественных комплектующих и натянутая на раму, впечатляет. Попутно стоит заменить набивку на прочный аналог; Не менее правильным будет установка под новое покрытие ТЭНа.К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машинки с широкой прострочкой, ведь грубый «кожаный» шов обычное домашнее хозяйство не даст.
Купить спортивные сиденья в специализированной компании — лучшее решение в области отделки салона. Стильные, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности «ковши» преобразят внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все нормально, за кормой есть один нюанс: долгая поездка на таких сиденьях не доставит удовольствия.По сути, это скамейка, поэтому выбирать придется между брутальностью и комфортом.
Декор дверной панели
Излюбленное направление дизайна интерьера — дверная обшивка.
У ВАЗ 2109 они простые или включают тканевые секции. Тюнинг второго примитивен: после демонтажа основание покрывается материалом в тон сидениям, и элемент устанавливается на место. Декор «стандартных» панелей основан на самостоятельном изготовлении подобных вставок.Необходимо со всех выемок убрать выкройки, по ним вырезать подиумы из ДВП, обклеив их кожей на слое синтепона. В результате платформы обдуваются с одной стороны, прикрепляются к профилю строительным клеем. Зацеп — это углубления для ручки и заслонки стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.
Некоторые мастера умудряются покрыть всю дверную панель, но при аналогичной настройке центральной панели и потолочной плитки эта операция не имеет смысла.Объективные факторы здесь: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические нагрузки. Субъективно — колоссальная трудоемкость укладки с применением отопительных приборов, и как бы грамотно ни была сделана работа, рано или поздно покрытие начнет отставать.
Задняя полка на 2109
В стоке откидная плоскость предназначена для разграничения багажного отделения, хотя многие там врезают акустику. Экспериментировать со стандартной конструкцией в силу ее убогости глупо, поэтому лучше сделать аналог из фанеры.Как и при тюнинге дверей, пластина с валами для динамиков обтягивается кожей (кожзаменителем) поверх синтепона, с той лишь разницей, что накладку нужно формировать более толстой. Детали будут выглядеть солиднее, массивнее, а музыка — чище. Дополнительным плюсом могут стать крепления для знака аварийной остановки, огнетушителя и аптечки с изнаночной стороны.
Тюнинг Последние штрихи
Завершение реконструкции салона девятки невозможно без настройки небольших, но существенно влияющих на общую гармонию элементов:
Вариантов переделки салона ВАЗ 2109 бесчисленное множество.У каждого есть свои преимущества, которые ограничиваются исключительно воображением или средствами владельца.
Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет. Неграмотно подобранная, аляповато-кричащая палитра — признак безвкусицы. Напротив, стандарт — умеренность, комбинации, переходы. Девятка максимально органична с черным и красным, хотя идеализировать чьи-то предпочтения некорректно. Каждый может разобраться в этом сам, пока в результате не появится оскорбительное слово «колхоз».
— об этом и пойдет речь в нашей статье. Как правило, тюнинг или переделка салона в автомобиле ВАЗ выполняется с учетом индивидуальных потребностей.
Часто обшивку салона меняют на ВАЗ 2109. Об этом и многом другом Вы узнаете из нашей публикации.
Плюсы переделок
Для любого хозяина важен комфорт в салоне. Современные производители автомобилей делают все возможное, чтобы улучшить дизайн, сделать его неординарным и привлекательным с точки зрения потребителя.
Наша, честно говоря, не вышла «мордочкой», хотя имеет и другие достоинства.
Но это нормально, ведь всегда можно найти время и посвятить его перетяжке.
Данная операция проводится не только из-за непривлекательности самого салона ВАЗ 2109, но и по ряду других причин. Итак, со временем обшивка на потолке изнашивается, общее состояние салона ухудшается, хочется внести немного разнообразия, придать оригинальный вид. Словом, причин множество.
Примечание. Салонный тюнинг считается довольно популярной процедурой у автомобилистов и проводится она часто, так как не представляет собой сложных операций.
Материал
Самый ответственный момент, по мнению многих, — это выбор материала для талии. От этого зависит конечный результат, результат всей проделанной работы.
На наших рынках сегодня можно найти огромное количество такой продукции, что избавляет от проблемы поиска подходящего материала.Также вы можете подобрать что-нибудь по своему вкусу в специализированных автосалонах.
При выборе материала для отделки интерьера в первую очередь рекомендуется обращать внимание на следующие показатели:
- Цена, а точнее сочетание цена / качество;
- Простота использования и очистки, что называется практичностью материала;
- Долговечность, что подтверждается прочностью продукта.
Примечание. Что касается фактуры и цвета материала, здесь все индивидуально.Как говорится, на вкус и цвет нет друга.
Алькантара
Материал, на который часто обращают внимание опытные мастера тюнинга. В частности, из-за того, что этот материал относительно легкий, его рекомендуется использовать на талии.
Преимущества и недостатки
Кожа
Материал, который также считается лучшим вариантом. Ни для кого не секрет, что он считается шикарным и встречается только в дорогих машинах.
Велюр
Считается бюджетным материалом, но хорошо приспособленным к тюнингу мастерами. Придает достойный вид.
Ковер
В последние годы он стал использоваться чаще, чем раньше. Ковер (в переводе с армянского «ковер») — одна из разновидностей ковровых материалов.
Винил
Хороший вариант для проведения перетяжки салона.
Набивка и ее технология
Определились с выбором материала.
Давайте теперь выясним, каковы особенности процесса.
Как правило, у вас всегда под рукой должны быть следующие инструменты:
- Набор ключей и отверток;
- Нож и ножницы;
- Клей, лучше специальный Scotch Weld 77 или аналогичный.
Последовательность операций
Это выглядит так:
- В первую очередь обшивается сиденье, то есть меняются чехлы;
- Затем натягиваются накладки на двери;
- Подлокотники оттянуты;
- Потолок тащат.
Крышки
Крышки заменяются следующим образом:
- Новые чехлы закуплены и сегодня их можно найти в любом магазине. Только рекомендуется выбирать их из одного материала, который перетянет весь интерьер. Это касается и цвета;
- Дальше все просто: проводится замена (подробно можно прочитать в статьях на сайте).
Двери
Процесс тоже не сложный:
- С дверей снята старая обшивка;
- Из материала вырезается новый контур, проделываются отверстия для ручек и т. Д .;
- Материал приклеен к двери.
Д .;Подлокотники
Это также быстро и просто:
- Выкройки готовятся из необходимого материала для подлокотников.
- Плотно натягиваем материал и приклеиваем по всему периметру, не забывая складок, которых быть не должно.
Потолок
Самый сложный этап работ, предполагающий подготовительные операции:
- Для начала нужно демонтировать различные элементы, в том числе потолок, ручки и тд.;
- С потолка снята старая облицовка;
- Новый материал растянут и склеен.
Детальный алгоритм выполнения перетяжки потолка ковролином
Как уже говорилось, этот этап работ считается самым сложным. По этой причине мы решили дать пошаговый алгоритм проведения процесса.
Запущено:
- Демонтируем солнцезащитные козырьки и поручни;
- Откручиваем все фурнитуру, перед тем как снять заглушки;
- Снять передние стойки. Удерживаются винтами, по 3 штуки на пластину;
Удерживаются винтами, по 3 штуки на пластину;- Демонтирован плафон, как и фонарь, расположенный между козырьками.
Совет. Провода, идущие к светильнику, необходимо промаркировать, чтобы не возникало проблем при повторной сборке.
Продолжаем:
- Снимите фиксаторы (заглушки) обшивки в задней части потолка (см.).
Совет. Снять заглушки можно отверткой, которой мы их зацепляем, и тогда они легко вылезут.Поршни необходимо снимать осторожно, так как они хрупкие и легко могут сломаться при разборке.
- Вынимаем обивку из салона. В положении на краю он легко выходит через дверь переднего пассажира. Мы не боимся его сломать, гнуть, но в пределах разумного.
Примечание. Если что, обивку можно снять через заднюю пятую дверь ВАЗ 2109.
Следующий этап — работа с ковром:
- Нанесите клей равномерно по всей облицовке, уделяя особое внимание местам с перегибами и выступами;
- Натягиваем ковролин и тоже покрываем клеем, не жалеем;
- Ждем примерно 2-3 минуты и стыкуем ковролин с заводской кожей, не боясь растянуть материал.
Примечание. Напомним, ковролин — хороший материал, легко принимает любую форму.
Продолжаем:
- Берем сшивающий валик и начинаем плотно прижимать ковролин к поверхности. Особое внимание обращаем на выпуклости, например, в той области, где будет располагаться плафон;
- Выходим на сутки;
- Вырезать отверстия для внутреннего освещения;
- Ставим все на место.
В процессе работы своими руками необходимо использовать схемы, фотоматериалы и чертежи, настоятельно рекомендуется посмотреть видео. Вы можете использовать, помимо прочего, и другие пошаговые инструкции (подлокотники, двери), размещенные на нашем сайте.
Салон штатной ВАЗ 2109 довольно скучный и некрасивый. Однако прибегнув к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив звукоизоляцию, перетяжку, а также используя современные элементы освещения.При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.
Тюнинг салона ВАЗ 2109
ВАЗ «девятка», несмотря на солидный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Многие автовладельцы негативно отзываются об этой машине, но есть и те, кому модель нравится. Автомобиль особенно популярен среди молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобретать эту машину, но и проводить различные модификации. Тюнинг может коснуться как экстерьера, так и интерьера ВАЗ 2109.На доработках салона стоит остановиться подробнее, ведь именно в интерьере хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.
Улучшение подсветки панели приборов
Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает выразительности прибору. Чтобы исправить ситуацию, необходимо прибегнуть к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные.Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:
- диодную ленту нужного цвета свечения; Паяльник
- ;
- провода;
- цоколь для лампочки;
- пистолет для горячего клея.
Сама доработка состоит из следующих этапов:
- Демонтировать щит с торпеды.
- Отсоединяем цоколь от лампочек и снимаем плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
- Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
- С помощью пистолета наносится клей и лента и провода прикрепляются к крышке.
- Соберите заслонку в обратном порядке.
Свободные отверстия для цоколя должны быть закрыты, чтобы внутрь не попала пыль.
Видео: установка светодиодной ленты в приборную панель ВАЗ 2109
Модификация шкал комбинации приборов
Помимо подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой.Для тюнинга данного агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все монтажные отверстия. После покупки накладок можно приступать к модернизации:
- Снимаем заслонку, а затем само стекло.
- Осторожно снять прибор стрелки.
- Стандартная накладка снята с экрана.
- Закрепите новую подушку клеевым пистолетом.
- Установить стрелки и собрать все в обратной последовательности.
Если новая шкала рассчитана на клиренс, то каждое устройство можно установить на светодиодный элемент, что существенно преобразит щит.
Апгрейд панели приборов
Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как штатное изделие выглядит не очень привлекательно. Кожа в основном используется для обшивки панелей. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому транспортировку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:
Иногда владельцы «девяток» реализуют панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.
Эта процедура непростая, так как нелегко выбрать размер и затем отрегулировать торпеду на месте. Кроме того, придется полностью переделывать крепление.
Когда вводится другая панель, приборная панель также должна быть заменена.
Перетяжка салона
Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серыми и обычными.Те автовладельцы, которые хотят добавить изюминки, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене стандартных и используют современные отделочные материалы. Среди наиболее популярных:
- кожа;
- алькантара;
- экокожа;
- велюр;
- ковролин;
- винил.
Дверные панели
Одним из элементов, который нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью выполнены из пластика.
Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:
- ножницы
- ;
- маркер; клей
- «Момент»;
- отвертка.
После подготовительных работ выполняются следующие шаги:
- Снимается панель с дверей и удаляется тканевая вставка.
- Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку.
- Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
- Дверная карта наносится на материал по маркировке.
- Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
- Согните и растяните материал по углам. Можно использовать фен, чтобы отделка была более податливой.
- Вставка обработана таким же образом, но для контраста используется материал другого цвета.
Шумоизоляция
Повышение уровня комфорта так или иначе связано со снижением уровня вибраций и шума, которые попадают в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. Д.Для качественной вибро- и шумоизоляции изнутри обрабатывается весь кузов: крыша, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:
- Вибропласт;
- Визомат;
- Битопласт;
- Селезенка; Пена
- .
Потребуется следующий перечень инструментов:
- фен строительный;
- резак;
- ролик.
Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Удаляется старая шумоизоляция, очищается кузов и грунтуется в местах коррозии.
Перегородка двигателя
Пол и арки
В продолжение вибро-шумоизоляции обработано днище салона:
Видео: десшумка салона «девятка»
Крыша
При обработке крыши Вибропласт применяется между перекладинами, для чего материал разрезается на кусочки нужного размера.Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двусторонним скотчем.
Двери
Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого смысла от этого нет. Двери обрабатываются следующим образом:
Пластиковые элементы
Пластмассовые элементы интерьера также необходимо обработать звукоизоляцией:
- Демонтировать все детали и облицовку.
- Та часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
- Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, места для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
- Козырек панели приборов обработан Визоматом.
- Чтобы исключить отскок металла защелок, их покрывают герметиком.
- Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
- Крышка перчаточного ящика оклеивается изнутри Визоматом, а ковролин фиксируется снизу двусторонним скотчем.
- После всех процедур сборка салона производится в обратной последовательности.
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099
Модернизация руля
Рулевое колесо — один из первых элементов, на который нужно смотреть при посадке в автомобиль. Тюнинг руля предполагает использование тесьмы из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. Выбирая отделку руля «девятки», следует руководствоваться размером 37–38 см.
Среди наиболее популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант тесьмы — в виде покрова. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром. При этом каждый автовладелец решает для себя, что ему нравится.
Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:
- для его установки потребуется специальный переходник;
- тюнингованное рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и управлять им не всегда удобно.
Перетяжка и замена сидений
Заводские сиденья ВАЗ «девятка» могут быть улучшены двумя способами:
- перетяжка
- ; Замена
- креслами на новые.
Обновить сиденья можно обычной перетяжкой или полной переделкой рамы с установкой боковой опоры. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, поскольку неправильные действия могут привести к некомфортной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.
Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:
- кожа;
- замшевая кожа;
- алькантара;
- флок;
- велюр.
После выбора материала работы ведутся в следующей последовательности:
- Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
- При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
- Нанесите пену на раму.
- Из выбранного отделочного материала вырезаются заготовки по старой обложке.
- Сшейте элементы на швейной машине.
- Обивка натягивается на спинку, зацепляя материал за специальные зубья.
- Обивка сиденья натянута проволокой.
- Обивка всех сидений выполняется одинаково.
- По окончании процедуры сиденья устанавливаются на место.
Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. Кресла Opel Vectra с небольшими переделками подходят для рассматриваемого автомобиля.
История
ВАЗ 2109 стал вторым хэтчбеком Волжского автозавода, использовавшим передний привод. Внешне новая модель имела много общего с G8. Однако сам производитель позиционировал его как автомобиль для более респектабельных людей. Соответственно цена «девятки» была выше, чем у ВАЗ 2108.
Как и G8, ВАЗ 2109 разрабатывался в тесном сотрудничестве волжских специалистов и Porsche, а также ряда других европейских компаний.И благодаря ему вся серия Lada Samara обязана своим дизайном, сделавшим эти автомобили одними из самых узнаваемых на дороге.
Первые «девятки» появились в продаже в 1987 году — через несколько лет после того, как автомобильный рынок СССР (если можно так выразиться в отношении страны, официально отказавшейся от рыночных отношений) покорил предыдущую модель — ВАЗ 2108. Производство Оригинальная машина в России закончилась в 2011 году.
Его технические характеристики по многим параметрам аналогичны G8.Так, базовая модель, появившаяся в 1987 году, оснащалась поперечно расположенным карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра мощностью 65 л.
с. Агрегат позволяет ему разгоняться до 100 км / ч за 18 секунд при полезной нагрузке 425 кг. Максимальная скорость автомобиля — 156 км / ч.
Что касается трансмиссии, автомобиль в основном оснащался пятиступенчатой механической коробкой передач, хотя изредка встречаются редкие экземпляры, в которых и по сей день используются четырехступенчатые коробки передач.
Рулевой механизм на основе реечной передачи не вызывает нареканий.«Девятка» отлично чувствует каждое движение водителя и адекватно на него реагирует. Однако некоторые особенности самого механизма предполагают регулировку зацепления зубчатой рейки каждые 50 тыс. Км.
В 1990 году в продаже появилась модификация ВАЗ 2109 — ВАЗ 21093, которая является более удачной версией оригинального автомобиля за счет большей мощности и улучшенной конструкции. Как и ВАЗ 210083, эта модель оснащена двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с. Также существует модификация с инжекторным двигателем — ВАЗ 21093i.
Наряду с ВАЗ 2108 девятая модель Lada Samara стала символом крушения советской власти.
Ее часто можно встретить в фильмах конца 80-х — начала 90-х, а также в песнях того времени. «Девятка» упоминается в произведениях Ирины Аллегровой, группы «Комбинация» и даже в «Газовом секторе».
Тюнинг ВАЗ 2109
Хотя предыдущая модель, ВАЗ 2108, является более спортивной версией, «девятка» тоже часто появляется на спортивных соревнованиях.Естественно, для полного соответствия классу нужен хотя бы небольшой (а лучше всего — полный) тюнинг ВАЗ 2109. Еще раз обращаем ваше внимание — если вы готовите свой автомобиль к участию в соревнованиях, тюнинговые мероприятия должны проводить только высококвалифицированные специалисты. Только так вы получите желаемый результат и обеспечите высокий уровень надежной работы всех узлов и механизмов.
Есть много вариантов настройки. Самый распространенный из них, так называемая «полная начинка», включает в себя полный комплекс работ, который, как вы, наверное, уже догадались, включает в себя стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг ВАЗ 2109.
Остановимся на всех основных моментах.
Стайлинг ВАЗ 2109 позволяет придать «зубилу» более прогрессивный вид. Среди мер, которые используются для изменения внешнего вида «девятки», часто встречается установка литых или кованых дисков с низкопрофильными шинами (чаще всего для этих целей используются 15-16 дюймовые «ВСМПО» и «СЛИК». ). Редко какой стайлинг обходится без установки обвесов, настроенной оптики (например, фары по прозвищу «ангельские глазки») и блока задних фонарей, оклейки кузова виниловой пленкой, тонировки стекол.Интересным решением является использование ламбо-петель на двери, бритье тела.
Тюнинг салона ВАЗ 2109 мало чем отличается от большинства других автомобилей. Как правило, вам предлагаются дополнительные приборы, такие как тахометр со вспышкой, электрические стеклоподъемники, удобные спортивные сиденья, эргономичный руль и т. Д.
В свою очередь технический тюнинг ВАЗ 2109 мало чем отличается от ВАЗ 2108. Как всегда предполагает тюнинг двигателя ВАЗ 2109, его тормозной системы, трансмиссии и подвески.
Например, двигатель «девятки» можно превратить в «злой атмосферник», установив фильтр нулевого сопротивления. В то же время, для получения лучших результатов рекомендуется немного модернизировать головку блока цилиндров, установить облегченный маховик и т. Д. Это необходимо, если вам необходимо оставить нетронутой основную конструкцию двигателя. Однако для менее консервативных водителей мы можем предложить полный переход на инжекторный двигатель, включая установку 16-клапанной ГБЦ, турбокомпрессора и компрессора, позволяющего получить давление выше 0.5 бар (это предел для карбюратора).
главная »Двигатель» Красивый салон ВАЗ 2109. Подробный алгоритм проведения перетяжки потолка ковролином.
| Дата | Код ТН ВЭД | Описание продукта | Страна происхождения | Кол. Акций | Вес нетто [KGS] | Общая стоимость [долл. США] | Название импортера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 апреля 2017 г. | 8708802000 | 1.Системы подвески автомобилей и детали для промсборки l / aSKODA. Передняя подвеска в сборе (состоящая из карданных валов, рычагов, рулевой рейки, поворотного кулака со ступицей, амортизаторов и частинхальмивной системы — функционально связаны между собой), силовой агрегат збензиновым роб.объём цилиндров двигателя до 1000см3 6 шт. . | ЧЕХИЯ | ***** | 660 | 4685.319105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 апреля 2017 г. | 8708802000 | 1. Системы подвески автомобилей и детали для промсборки л / аСКОДА. Передняя подвеска в сборе (состоящая из карданных валов, рычагов, рулевой рейки, поворотного кулака со ступицей, амортизаторов и частинхальмивной системы — функционально связаны между собой), силовой агрегат с збензиновым цилиндром двигателя Роб.объём свыше 1000см3 102шт. . | ЧЕХИЯ | ***** | 11220 | 141366,8819 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 апреля 2017 г. | 8711100000 | «1.Поршневой двигатель внутреннего сгорания мопеда с кривошипно-шатунным механизмом и рабочим объемом 49,9 см3. Цилиндры двигателя не содержат каких-либо передатчиков и приемников или передатчиков, частично разобранные для удобства транспортировки, двухместные, двигатель н / б и бензиновый, должны были использовать товарный знак » «HONDA» »: модель TACT AF16, 1995 г.в., год выпуска: 1995, кол-во рам (AF16-1005559, AF16-1114862, AF16-1121926, AF16-1357893) — 4 шт. Модель DIO AF18, 1995 г.в., год выпуска : 1995, количество кадров (AF18-1071755, AF18-1401232, AF18-1406131, AF18-1421430, AF18-1551828) — 5 штук, модель LE AD AF20, 1995 г.в., год выпуска: 1995, количество кадров ( AF20-1064077, AF20-1238757) — 2 шт, модель TACT AF24, 1996 г.в., год: 1996, кол-во рам (AF24-1065573, AF24-1099561, AF24-1135704, AF24-1166577, AF24-1167399, AF24 -1189399, AF24-1206836, AF24-2003142, AF24-2013711) — 9 шт., Модель DIO AF28, 1999 г.в., год выпуска: 1999 г.Рамки эпохи (AF28-1024721) — 1 шт, модель GIORNO AF24, 1996 модельный год, год: 1996, кол-во кадров (AF24-1162448, AF24-11 в., год выпуска: 1998, кол-во рам (AF35- 1206292, AF35-1238968, AF35-1456218, AF35-1545545, AF35-1712907, AF35-1733532, AF35-1741042, AF35-1764056, AF35-1765532, AF35-1810283, AF35-1811689, AF35-1832309, AF35-1834744, AF35- 2059960, AF35-2061294, AF35-2072637) — 16 шт, модель DIO AF27, 1998 г.в., год: 1998, номерные рамки (AF27-1039258, AF27-1058130, AF27-1120528, AF27-1159492, AF27-1160761, AF27 -1198876, AF27-1388804, AF27-13, AF27-1505509, AF27-1535670, AF27-1551217, AF27-1551851, AF27-1607088, AF27-1624987, AF27-2036287, AF27-2073733, AF27-2124329, AF27-2134338 , AF27-2134651, AF27-2201756, AF27-2223033, AF27-2297134, AF27-2298741, AF27-2299275, AF27- 2364775, AF27-23 |  » ЯПОНИЯ | 115 | 7935 | 9659.999919 | 28 апреля 2017 г. | 8705 | 0 «1.Моторный первый автомобиль специального назначения (специально разработан для размещения различных устройств, обеспечивающих возможность выполнения значенинетранспортной функции). Опрыскиватель сельскохозяйственный самоходный, PANTERA4502 в конфигурации» «H», арт.ZUA00047, 1штука, Марка: AMAZONE; Модель: PANTERA4502 назначение, для опрыскивания сподарских сельскохозяйственных полей, номер машины: PAP0000462, мощность: 2мисть вклачаючий водитель, номер двигателя: 11996176, тип двигателя: дизель, новый, календарный год 2017, год выпуска: 2017; устройства, позволяющие вам конуваты определены нетранспортные функции: оборудование оросительной машины складывается со складной конструкцией, резервуар дляробочого раствора, резервуар для чистой воды, резервуар для мытья рук. |  Поставляется частков в разобранном виде. В комплектацию одного самоходного опрыскивателя Pantera 4502v комплектации «Н» (арт. № ZUA00047) входят: таблички и инструкция по эксплуатации зэксплуатации ма Ин (арт. № 947057), стандартная кабина (арт. № 947243), стандартная нахидравлика (арт. № 941,820), система автоматического управления (арт.№941824), регулировка высоты подвиска под колею 1800-2400мм (арт. №945010) колесо320 / 90R54 БКТ ЛИ155Б ди аметр ЭТ 80-4шт 1948мм (арт.№LE470 + 75), крыло колисширина 2,55м (арт.№94181 4), комфорт-пакет 1 (арт.№941815) Армат поднимает настроение управленияТГ (арт.№936535) Блок управления AMAPAD (арт.№100250), наклейки и инструкциииз с использованием устройства изготовления рування (арт.№945589) стержня SUPER-L2 36м (арт.№101186) Комплект проводки ISOBUS для Pantera (арт.№941937) UV Защитный також (арт.№947352), пакет гидравлики Profi 2 (арт.№8), освещение фары на кабину niXenon (арт.№941517), всасывающий шланг 3 «,» 230 8м (арт. .№941957), фильтр и обратный клапан, шланг 3 «» 8м (арт. № 941,958) централизованной системы смазки (арт.№941 959) Кабель LED-подсветки для штанги Super-L (арт.№945604) LED-подсветка S + LEAN UX / PAN для SUPER-S (арт.№948305), система внешнего управления (арт. .№ 941038), форсунки AirMix110-02 -72шт (арт.№ZF1050), форсунки AirMix 110-03 -72шт (арт.№ZF1052) форсункиAir Mix 110-05 -72шт (арт.№ZF1054) наклейка «40» ( арт.№941534) systemaDistance-Cont rol plus ISOBUS для UX / Pantera с сервиснакныжкой Super-L (арт.№101413), инструкция по эксплуатации Экспозиция Pantera, краны укорачивающие последнюю секцию (арт.№947226), с управлением массивом AMADRIVE, подводящей линией 36м (арт.№9), дистанционным управлением (арт.№941934) Защитные колпачки на колеса (арт.№104066), делитель ослынной массы (арт.№104050) .Выробнык: AMAZONEN-WERKE H.Dreyer GmbH & Co.KG Краина продукция: DETorhovelna марка: AMAZONE « ГЕРМАНИЯ | 1 | 11200 | 238219. |  8221 27 апреля 2017 г. | 8708299000 | «1. Детали и устройства кузовов, в том числе кабины, запчасти к легковым автомобилям металлические, передняя панель патрона арт. 2101-5301240 — 20 шт .; панель нижняя передняя в сборе арт. 2103-5301242 — 80 шт., Крыло переднее правое 2103-8403010 — 100 шт., крыло переднее левое арт. 2103-8403011 — 50 шт., панель нижняя передняя арт.2105-8401120 — 100 шт., Крыло переднее правое арт. 2105-8403010 — 80 штук; переднее левое крыло арт. 2105-8403011 — 100 штук; заднее правое крыло арт. 2106-8404010-50., Радиатор рамный арт. 2107-8401050 — 10 шт .; капюшон арт. 2107-8402012 — 100 штук; заднее правое крыло арт. 2105-8404010 — 100 штук; капюшон арт. 21093-8402010 — 76 штук; передняя панель Закон IR Ray Art. 2109-6101014 — 50 штук; Панель Передняя левая арт. 2109-6101015 — 50 штук; правая панель задней двери арт. 2109-6201014 — 50 штук; левая панель задней двери арт. |  2109-6201015 — 50 штук; Двери передние правые арт. 2109-6100014 — 50 штук; дверь передняя левая арт. 2109-6100015 — 20 шт, правое крыло арт. 21093-8403010 — 50 шт, левое крыло арт. 21093-8403011 — 50 шт, правое крыло арт. 2110-8403014-40, левое крыло ст. 2110-8403015 — 100 штук; рама радиатора арт. 2110-8401050-40, Коробка радиатора рестайлинг арт. 2110-8401050 г — 50 шт .; капюшон арт. 3302-8402012 — 100 шт, правое крыло арт. 3302-8403010 — 5 шт, левое крыло арт. 3302-8403011 — 10 шт, правое крыло арт.3601-8403010 — 45 шт, левое крыло арт. 3601-8403011 — 35 шт, левое крыло арт. 3602-8403011 — 10 шт, правое крыло арт. 2114-8403010 — 70 шт, левое крыло арт. 2114-8403011-50., Радиатор рамный арт. 2108-8401050 — 20 штук; Правая нижняя полоса усилителя арт. 2108-8401090 — 50 штук; Панель питания внизу слева арт. 2108-8401091 — Порог правый 50 шт. Арт. 2109-5401064-10 — 400 шт, Порог левый арт. 2109-5401065-10 — 300 штук; Правый Порог арт. 2110-5401064-10 — 150 шт, Порог левый арт.2110-5401065-10 — 150 штук; Производитель: фирменный ТД »,« Начало ». Торговая марка »,« Начало ». Страна происхождения: Россия (RU). « РОССИЯ | ***** | 12103 | 34152.41246 | 27 апреля 2017 г. | 8708299000 | «1.Детали доб. 299 кузова- поверхностный шт.Арт .: KH6049 582 / арочные крылья / — 1 шт .; Ref .: KH5023 376 EC / арочные крылья / — 1 шт .; Ref .: KH5023 376 / арочные крылья / — 1 шт .; Арт .: 6U01B / боковая часть / — 1 шт .; Ref .: KH9536 1001 / боковая часть / — 1 шт .; Ref .: KH9520 1001 / боковая часть / — 1 шт .; Ref .: KH9536 1001 / боковые части / — 1 шт .; Арт .: 6U01A / шт. Вытяжка / — 1 шт .; Реф .: 6U01A / шт. Капюшон / — 1 шт . |  ; Реф .: KH9521 311 / крыло / — 7 шт .; Арт .: KH9521 312 / крыло / — 4 шт .; Ref.: Х3092 332 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х3092 331 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х3568 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH5050 312 / крыло / — 1 шт .; Арт .: КН0550 992 / плита / — 2 шт .; Арт .: COV XF0 / 241 / пластина / — 3 шт., Арт .: KH9705 S610 / накладка / — 1 шт .; Реф .: KHR 50129Z / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR A13011 / Накладка / — 1 шт .; Реф .: KHR C10091 / Накладка / — 2 шт .; Арт .: KHR 11453 / Накладка / — 1 шт .; Реф .: KHR A12954 / Накладка / — 1 шт .; Арт .: KHR C60468 / Накладка / — 1 шт .; Реф .: KHR C60639 / Накладка / — 1 шт .; Ref.: KHR B14696 / Накладка / — 1 шт .; Реф .: KHR C30110 / Накладка / — 1 шт .; Артикул: KHR C4072 3 / Накладка / — 1 шт .; Реф .: KH9705 S244 / нижняя часть / — 1 шт .; Реф .: 1J0825250G / нижняя часть / — 4 шт .; Реф .: KH0075 266 / нижняя часть / — 1 шт .; Реф .: Х4546 265 / нижняя часть / — 1 шт .; Реф .: 1J0825250G / нижняя часть / — 5 шт .; Реф .: Х3097 268 / нижняя часть / — 1 шт . ; Реф .: 6U0853816 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: Х3565 205 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH0060 940 /пер.частина/- 1 шт .; Ref.: KH5050 011 / Пороги / — 1 шт .; Реф .: KH5050 012 / Пороги / — 1 шт .; Реф .: Х4546 013 / пороги / — 1 шт .; Реф .: Х3507 012 / пороги / — 1 шт .; Реф .: KH5022 993 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH5023 990 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH5051 999 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH9522 997 / решетка / — 2 шт .; Реф .: KH5051 999 / гриль / — 1 шт .; Реф .: 1U0853677 / гриль / — 2 шт .; Реф .: KH9520 1005 / двери / — 1 шт .; Реф .: KH9520 1005 / двери / — 2 шт .; Реф .: KH9520 1006 / двери / — 1 шт .; Ref.: KH9520 1006 / двери / — 2 шт .; Реф .: KH9520 1006 / двери / — 1 шт .; Реф .: KH9538 1006 / двери / — 1 шт .; Реф .: KH9520 1003 / двери / — 1 шт .; Реф .: KH9536 1007 / двери / — 1 шт .; Реф .: 3B1837016A / двери / — 4 шт .; Реф .: 3B1837016A / двери / — 1 шт .; Реф .: 3B1837016A / двери / — 1 шт .; Реф .: KH0011 1005 / двери / — 2 шт .; Реф .: KH0011 1005 / двери / — 5 шт . ; Реф .: KH0011 1005 / двери / — 3 шт .; Реф .: KH9520 1004 / двери / — 3 шт .; Реф .: KH9536 1003 / двери / — 1 шт .; Ref.: Х3025 381 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х4711 385 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH9735 R515 / часть крыла / — 2 шт .; Реф .: KH5062 879 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х3935 582 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH5051 541 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH5051 542 / крыла / — 1 шт .; Реф .: 000000061 / часть крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0014 385 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0014 385 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0060 388 / крыла / — 1 шт .; Ref .: KH0550 388 / крыла / — 1 шт .; Ref.: KH0550 388 / крыла / — 1 шт .; Ref .: KH0550 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0552 387 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0552 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х2301 388 / крыла / — 2 шт .; Изобразительное искусство. « ПОЛЬША | ***** | 165 | 1597. |  169433 27 апреля 2017 г. | 8708299000 | «1.Детали доб. 159 шт. Художественная поверхность кузова- .: KH5078 102 OE / sign / — 1 шт .; Ref .: 3T0853621A / sign / — 1 шт .; Ref .: Kh2302 280 / hood / — 1 шт .; Art. .: Kh4749 280 / бленда / — 1 шт .; Ref .: KH6824 280 / бленда / — 1 шт .; Ref .: KH9545 282 / бленда / — 1 шт .; Ref .: 1U0823301A / бленда / — 1 шт .; Ref .: Kh2632 311 / крыло / — 1 шт .; Ref.: Х2632 314 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х3536 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4154 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4292 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4513 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4749 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH0014 313 / крыло / — 2 шт .; Арт .: KH0014 313 / крыло / — 1 шт .; Арт .: KH0014 313 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х2609 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4155 316 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Kh4165 317 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4169 316 / крыло / — 1 шт . |  ; Реф .: Х4284 313 / крыло / — 1 шт .; Ref.: Х4716 311 / крыло / — 1 шт; Арт .: KH6032 313 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH6811 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH6824 314 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH8118 313 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH8161 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х2666 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х2132 992 / молдинг / — 3 шт., Арт .: COV 2FH / 208 / плита / — 1 шт .; Реф .: KH0060 995 / табличка / — 1 шт .; Реф .: Х4452 265 / нижняя часть / — 1 шт .; Реф .: KH0519 200 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: Х2135 200 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: Х2305 000 / передняя панель / — 1 шт .; Ref.: KH5507 241 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH5507 242 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH6609 201 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH9539 205 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH9528 201 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: Х4721 270 / передняя панель / — 2 шт .; Реф .: KH0054 650 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH0057 251 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: Х4721 271 / передняя панель / — 1 шт . ; Реф .: Х4721 270 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH0057 991 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0061 9901 / гриль / — 1 шт .; Ref.: Х3551 991 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4511 995 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH9517 991 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH9517 991 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH9517 991 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH9543 990 / гриль / — 2 шт .; Реф .: KH5536 993 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0017 991 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0019 9952 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0019 998 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0060 991 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0065 9912 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0065 996 / решетка / — 2 шт .; Реф .: Х2106 990 / гриль / — 1 шт .; Ref.: Х3555 994 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4157 993 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4511 995 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4733 993 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4783 995 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH8143 990 / гриль / — 1 шт .; Реф .: 1U0853653T / решетка / — 10 шт .; Реф .: KH0016 990 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0018 996 / решетка / — 20 шт .; Реф . : KH5039 991 / решетка / — 3 шт .; Реф .: 1U0805826A / решетка / — 1 шт .; Реф .: 6Y0807368A / решетка / — 4 шт .; Реф .: 6Y0853666D / grill / — 1 шт .; Реф .: 3B4839015AN / двери / — 2 шт .; Ref.: Х4080 1003 / двери из / — 1 шт .; Реф .: Х2617 387 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х3043 387 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х3043 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х3536 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х3536 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х4451 385 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х4475 387 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х4528 385 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х4726 388 / крыла / — 1 шт .; Ссылка: KH « ТАЙВАНЬ | ***** | 220 | 1976.26782 | 27 апреля 2017 г. | 8708309998 | «1. |  Комплект барабанных тормозных колодок в комплекте из 4 шт., Тормозной шланг, тормозной цилиндр, ремкомплект тормозов и тормозной барабан на а / м — 126 шт. Кронштейны: 1825.253614 / Барабан тормозной / — 2 шт .; Арт .: CEI 580.017 / Цилиндр тормозной / — 1 шт .; Арт .: 1849.2725675 / Колодки тормозные SBS / — 1 шт.; Арт .: 1849.2739690 / Колодки тормозные SBS / — 1 шт.; Артикул: 1849.2752806 / Колодки тормозные СБС / — 1 шт .; Артикул: 1849.2745644 / Колодки тормозные SBS / — 1 шт .; Артикул: QB 0019 / Ремонт тормозов / — 1 шт .; Art .: QB 0039 / Ремонт тормозов / — 2 шт .; Артикул: QB 0087 / Ремонт тормозов / — 2 шт .; Арт .: QB 10000 / Ремкомплекты тормозов / — 53 шт .; Артикул: QB 105-0678 / Ремкомплект тормозов / — 1 шт .; Артикул: QB 105-0718 / Ремонт тормозов / — 1 шт .; Art .: QB 0019 / Ремонт тормозов / — 1 шт .; Артикул: QB 0039 / Ремонт тормозов / — 6 Артикул: QB 10000 / Ремонт тормозов / — 39 шт .; Изобразительное искусство .: QB 109-1606 / Ремонт тормозов / — 1 шт .; Art .: QB 109-1610 / Ремонт тормозов / — 1 шт . ; Арт .: 1330.853756 / Шланги тормозные / — 1 шт .; Артикул: 1330.8547111 / Шланги тормозные / — 10 шт .; Торговая марка SBS. Страна производитель ДК. Производитель — SBS Deutschland GmbH. « ДАНИЯ | ***** | 16.13 | 226,7764158 | 27 апреля 2017 г. | 8708949998 | 1.Частыный рулевой механизм для тракторов и с / хтехники: Гидравлический Рулевой Узел 101-100СС / Дозирующие насосы 100А15 (МТЗ-80) -100 шт. Гидравлический Рулевой Узел 101-160СС / Дозирующие насосы 160А15 (Джонстон, 1221) -70 шт. .Гидравлический блок рулевого управления 101-400CC / 400A15 насос-дозатор (Т-150) -30 шт. |  Страна CN Торховельная марка CHONGQING FENGHAO Производитель CHONGQING FENGHAO IMPORT AND EXPORT CO., LTD. . КИТАЙ | ***** | 1241 | 9564.555117 | 27 апреля 2017 г. | 8708809998 | »1. Детали к автомобилям: 01 28727 Стабилизатор тягиCHRYSLER / DODGE / VW Voyager III (GS) / Caravan / Routan» «F» «95 — 1 шт; 11,709 04Кулова опора ISUZU / OPEL Trooper / Frontera / Monterey» «F «» 84 — «» 98 — 3 шт; 1 644 002 стабилизатора тяги TOYOTA Avens is (T220) / Carina «» FL «» 93 — «» 03 — 1 шт; 166 1001 Подшипник шариковый FORD / SEAT / VW Galaxy / Alhambra / Sharan «» F «» 95 — «» 10 — 2 шт; 301 2278 80 рычаг AUDI «» FL «» 91-00 — 2 шт; 22 784 01 80 рычаг AUDI «» FR «» 91-00 — 2 мас; 27 056 01 рычаг RENAULT Clio / Kangoo «» FR «» 98-09 — 1 шт; 02 28 644 рычаг SEAT / SKODA / VW Cordoba / Ibiza / Fabia / Roomster / Polo «» F «99-5 шт . |  ; 03 28 892 Kulovao время до RENAULT clio / Kangoo / Megane / Scenic «» F «» 98 — «» 09 — 10 шт., 01 29626 Куловаоп ора FORD Tranzit «» F «» 06 — 12 шт., 02 29925 Стабилизатор тяги SMARTCabrio (450) / City -C oupe (MC01) / Fortwo / Roadster (452) «F» «98 — 3 шт .; 31111 02 Важил MERCEDES W211» «FR» «01 -» «12 — 2 шт .; 3 3,454 02 Стабилизатор тяги CHEVROLET / DAEWOO Lacetti (J200) / Nubira «» FR «» 04 — 5 шт; 02 33455 Стабилизатор тяги atoraCHEVROLET / DAEWOO Lac etti (J200) / Nubira «» FL «» 04 — 5 шт; 337 73 01 Куловаопора MERCEDES W211 / W220 «» F «» 98 — «» 12 — 12 шт .; 01 33976 Стабилизатор тяги лизатораMERCEDES X164 / W164 «» F «» 05 — 10 шт; 34 436 02 Рычаг NISSAN Primera (P12) «FL» «01 — 1 шт; 01 34657 Тяга / стабилизатор LAND ROVER Range Rover Spo rt «» R «» 05-13 — 2 шт.Краина продукция — TR Торховельная марка — LEMFORDERВыробник — ZF Friedrichshafen AG « ТУРЦИЯ | ***** | 74,65 | 1018. |  968609 27 апреля 2017 г. | 8708299000 | «1.коврики в багажник и салон Комплекты и брызговики легковых автомобилей из переработанного полиэтилена высокого давления из листового материала. Коврик в багажник ВАЗ 2108/2109 « пластик » — 250 шт .; коврик в багажник ВАЗ 21099 »,« пластик »- 200 шт .; коврик в багажник ВАЗ 2102/2104 « пластик » — 200 шт .; коврик в багажник ВАЗ 2105/2107 « пластик » — 200 шт .; коврик в багажник ВАЗ 2106 « пластик » — 400 шт .; коврик в багажник ВАЗ 2110 « пластик » — 50 шт .; коврик в багажник ВАЗ 2112 « пластик » — 10 шт .; коврик в багажник ВАЗ 1118 Калина седан « пластик » — 10 шт .; коврик в багажник ВАЗ 1119 Калина Хэтчбек «Мистер.ластик «» — 10 шт .; коврик в багажник Поле 21213-218 « пластик » — 350 шт .; коврик в багажник LADA Priora sedan 2170 « пластик » — 50 шт .; коврик в багажник LADA Priora 2171 универсал «пластик» — 20 шт; коврик в багажник Славута «пластик» — 150 шт . | » ; коврик в багажник нового хэтчбека Таврия «пластик» — 50 шт .; коврик в багажник Дэу Нексия седан (05-) «пластик» — 30 шт; коврик в багажник Audi A4 Avant b6 / b7 (8E) (01-08) «пластик» — 10 шт, коврик в багажник Audi A6 sedan (97-04) «пластик» — 20 шт; коврик в багажник Audi A6 седан (04-) «пластик» — 20 штук, в багажник коврик Audi A6 sedan (11-) «пластик» — 10 штук, в багажник коврик Audi A6 Avant (4B, C5 ) (97-04) «пластик» — 30 шт, К лымок в багажник Audi A6 Avant (4F, C6) (04-11) «пластик» — 10 шт, коврик в багажник Audi A6 IV ( С7) универсальный (14-) «пластик» — 10 шт .; коврик в багажник Audi Q5 (08-) «пластик» — 10 штук, в багажник коврик Volkswagen Passat B6 (05-) «пластик» — 20 штук, в багажник коврик Volkswagen Passat B6 Variant (05-) «пластик» — 10 шт., коврик в багажнике Volkswagen Passat B5 Variant (97-05) «пластик» — 10 шт., коврик в багажник Volkswagen Jetta (05-) «пластик» — 10 шт., в багажнике коврики Volkswagen Caddy (04-) «пластик» — 200 штук, в багажнике коврики Volkswagen Caravelle T5 long (09-) «пластик» — 20 штук, в багажнике коврики Volkswagen Caravelle T5 (09- ) «пластик» — 10 штук, в багажнике коврики Volkswagen Golf IV хэтчбек (-03) «pl butt» »- 20 штук, в багажник коврики Volkswagen Golf VII хэтчбек (12-)« пластик »- 10 шт. , В коврик в багажник Volkswagen Golf V Variant (07-) «пластик» — 10 шт., В коврик в багажник Volkswagen Golf VI Variant (09-) «пластик» — 35 шт., В коврик в багажник Volkswagen Golf IV Variant (-06) «пластик» — 10 шт, коврики в багажник Volkswagen Touareg (10-) «пластик» — 10 шт., коврики в багажник Volkswagen Transporter (02-) «пластик» — 10 шт .; в багажнике коврики Volkswagen Transporter задняя частая (02-) «пластик» — 10 шт .; коврик в багажник Volkswagen Transporter IV задний Часто (90-) «пластик» — 50 шт .; коврик в багажник Volkswagen Polo V хэтчбек (09-) «пластик» — 10 штук, в багажник коврик Volkswagen Polo V седан (10-) «pl astika» — 100 штук, в багажник коврик Volkswagen Touran 1T ( 03-) «пластик» — 10 штук, в багажнике коврик Ford Focus II седан (05-) «пластик» — 10 штук, в багажник коврик Ford Focus II хэтчбек (05-) «пластик» — 10 шт., В багажнике коврик Ford Focus II универсальный (05-) «пластик» »- 10 шт., В багажник коврик Ford« РОССИЯ | ***** | 11530 | 25023. |  97958 26 апреля 2017 г. | 8708299000 | «1.Детали внешн. Кузова- поверхность 78 шт.Арт .: Kh2617 376 / арочные крылья / — 1 шт .; Ref .: KH0550 1006 / боковая часть / — 1 шт .; Ref .: KH9558 1010 / боковые части / — 3 шт .; Артикул: 3T0823031T / капюшон / — 1 шт .; Арт .: Kh2608 281 / капюшон / — 1 шт .; Арт .: Kh3043 280 / капюшон / — 2 шт .; Арт .: Kh3043 280 / капюшон / — 1 шт; Арт. .: Х3093 280 / капюшон / — 1 шт; Реф .: Kh3528 280 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: Kh3556 280 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: Kh4169 281 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: Kh4169 281 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: Kh4284 280 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: Kh4291 280 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: Kh4452 280 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: KH5024 280 / вытяжка / — 1 шт .; Реф .: KH6737 280 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: KH8111 280 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: KH8112 280 / капюшон / — 1 шт . |  ; Реф .: KH8116 281 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: KH9507 280 / капюшон / — 1 шт .; Реф .: KH9534 280 / capo / — 1 шт .; Ref.: Х3043 280 / капюшон / — 1 шт; Реф .: Х3043 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х3043 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Kh3939 313 / крыло / — 1 шт .; Арт .: Х4128 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4157 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4512 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH5507 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH 8112 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH8122 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH8122 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH8181 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: Х4278 991 / литье / — 2 шт .; Реф .: KH0065 998 / табличка / — 1 шт .; Ref.: Х4471 992 / плита / — 1 шт .; Реф .: KH0062 265 / нижняя часть / — 1 шт .; Реф .: 1Z0805071T / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: Х3024 200 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH5076 200 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH9539 200 / передняя панель / — 1 шт .; Реф .: KH0060 991 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH0065 9911 / гриль / — 1 шт .; Реф . : KH0065 9912 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х3909 213 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4157 993 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4471 990 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4528 995 / гриль / — 1 шт .; Ref.: КН5040 990 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH6607 992 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH8116 997 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH9539 994 / решетка / — 2 шт .; Реф .: KH9540 994 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х4546 990 / гриль / — 1 шт .; Реф .: Х3093 1002 / двери / — 1 шт .; Реф .: KH5051 1005 / двери / — 1 шт .; Реф .: KH6037 1003 / двери / — 1 шт .; Реф .: 3T0809957AT / часть крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0065 392 / крыла / — 2 шт .; Реф .: Х4120 390 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х4127 387 / крыла / — 1 шт .; Ref.: Х4155 386 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х4528 386 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH6825 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH8143 387 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH9524 386 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х4516 547 / крыла / — 2 шт .; Реф .: Х4537 990 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH5507 996 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH9540 998 / гриль / — 1 шт . ; Торговая марка КЛОККЕРХОЛЬМ. Страна происхождения TW. Компания-производитель Klokkerholm Karosseridele. « ТАЙВАНЬ | ***** | 286.54 | 1601.704306 | 26 апреля 2017 г. | 8708299000 | «1.Детали внешн. 129 кузова- поверхностный шт.Арт .: KH6049 581 / арочные крылья / — 1 шт .; Ref .: KH5050 541 / арочные крылья / — 1 шт .; Ref .: KH5077 879 / часть капота / — 2 штук; Арт .: KH0551 200 / панель передняя / — 1 шт .; Арт.: Х3023 011 / пороги / — 1 шт .; Реф .: KH9539 012 / пороги / — 1 шт .; Реф .: Х3507 011 / пороги / — 1 шт .; Реф .: Х3507 012 / пороги / — 1 шт .; Реф .: Х3515 131 / дверной / — 1 шт . |  ; Реф .: Х4546 602 / арочные крылья / — 1 шт .; Реф .: Х4525 171 / панель лицевая / — 1 шт .; Реф .: KH9507 201 EC / панель передняя / — 1 шт .; Реф .: KH9536 994 / решетка / — 3 шт., Арт .: Kh3018 311 / крыло / — 1 шт .; Ref .: KH5023 376 / арочные крылья / — 1 шт .; Арт .: KH5051 311 / крыло / — 1 шт .; Реф .: KH5051 312 / крыло / — 1 шт .; Ref.: KH9521 312 / крыло / — 1 шт .; Реф .: COV 060/621 / табличка / — 3 шт .; Арт .: KH0550 9 92 EC / плита / — 1 шт .; Реф .: COV TGX / 88 / табличка / — 2 шт .; Арт .: COV TGX / 89 / пластина / — 2 шт .; Арт .: COV TGX / 124 / пластина / — 1 шт .; Реф .: COV TGX / 125 / пластина / — 1 шт .; Реф .: KH5051 200 / панель передняя / — 1 шт .; Реф .: KH9521 995 / гриль / — 1 шт .; Реф .: KH9523 997 / решетка / — 1 шт .; Арт .: KH5023 75 3 / крыла / — 1 шт .; Ref .: MO SHOELOCK02 / боковая часть / — 1 шт .; Реф .: 3D1837016AC / двери / — 1 шт .; Ref.: JL 53209 / двери / — 1 шт .; Реф .: 6Q0825237R / нижняя часть / — 1 шт .; Реф .: 1U0853677 / решетка / — 1 шт . ; Реф .: KH0065 1003 / боковая часть / — 2 шт .; Реф .: KH9520 1006 / двери / — 1 шт .; Реф .: Х3565 101 ОЕ / знак / — 1 шт .; Реф .: Х4127 1001 ОЕ / двери / — 1 шт .; Реф .: 12 619 KHR / табличка / — 1 шт .; Реф .: KHR 15 506 / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR 50129Z / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR 50129Z / пластина / — 4 шт .; Реф .: KHR 50129Z / пластина / — 5 шт .; Реф .: KHR 50129Z / пластина / — 2 шт .; Ref.: 60 001 KHR / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR 80,106 / Накладка / — 1 шт .; Реф .: KHR A14916 / Накладка / — 1 шт .; Реф .: KHR A15689 / табличка / — 1 шт .; Реф .: KHR A15689 / табличка / — 1 шт .; Реф .: KHR A16860 / табличка / — 1 шт .; Реф .: KHR B23143 / табличка / — 3 шт .; Реф .: KHR B23143 / табличка / — 1 шт .; Реф .: KHR C40881 / пластина / — 2 шт .; Реф .: KHR C60332 / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR C60462 / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR C60672 / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR 15 506 / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR B23143 / пластина / — 2 шт .; Ref.: ХР С10005 / плита / — 2 шт . ; Реф .: KHR C30718 / пластина / — 1 шт .; Реф .: KHR C60392 / табличка / — 1 шт .; Реф .: KHR C60393 / табличка / — 3 шт .; Реф .: Х2617 263 / нижняя часть / — 1 шт .; Реф .: KH9539 267 / нижняя часть / — 1 шт .; Реф .: 000000071 / часть крыла / — 1 шт .; Реф .: 000000072 / часть крыла / — 2 шт .; Реф .: 000000073 / часть крыла / — 1 шт .; Реф .: 000000074 / часть крыла / — 1 шт .; Реф .: 000000081 / часть крыла / — 1 шт .; Реф .: 5J0809957 / часть крыла / — 1 шт .; Реф .: 5J0809958 / часть крыла / — 4 шт .; Ref.: KH0013 387 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0014 388 / крыла / — 2 шт .; Реф .: KH0015 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0019 387 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0065 389 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0065 390 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0551 385 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0552 387 / крыла / — 1 шт .; Реф .: KH0552 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х2301 388 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х3533 545 / крыла / — 1 шт .; Реф .: Х3534 387 / крыла / — 1 шт .; Арт « ПОЛЬША | ***** | 119. |  06 797,5136671 | 26 апреля 2017 г. | 8708109098 | «1.Детали доп. Поверхность кузова (бамперы и их части) — 49 шт. Арт .: KH9520 992 / бампер / — 1 шт .; Ref .: KH6010 902 EC / бампер / — 1 шт.; Ref .: KH0551 900 / бампер / — 1 шт .; Ref .: KH0551 902 / бампер / — 1 шт .; Ref.: Х3094 901 / бампер / — 1 шт; Реф .: Kh3097 900 / бампер / — 1 шт .; Реф .: Х3509 900 ЕС / бампер / — 1 шт .; Ref .: Kh3509 911 EC / бампер / — 1 шт .; Реф .: Kh3530 908 / бампер / — 1 шт .; Реф .: Kh3532 902 / бампер / — 1 шт .; Реф .: Kh3554 900 / бампер / — 1 шт .; Реф .: Kh4527 900 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH5051 900 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH9557 912 / бампер / — 1 шт .; Реф .: Kh3510 912 EC / полосовой бампер / — 2 шт .; Арт .: KH9523 998 / решетка бампера / — 1 шт .; Реф .: KH9557 911 / бампер / — 1 шт . |  ; Реф .: Kh3533 9984 / решетка бампера / — 1 шт .; Ref.: 1Z0955110 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH9545 934 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH9705 R098 / накладной бампер / — 1 шт .; Реф .: 16,023 KHR / бампер / — 1 шт .; Реф .: 1U0807367T / решетка бампера / — 1 шт .; Реф .: 1U0807368T / бампер / — 1 шт .; Реф .: Kh2133 909 / бампер / — 1 шт .; Реф .: Х3565 902 / бампер / — 1 шт .; Реф .: Х4296 901 / бампер / — 1 шт .; Реф .: Х4471 991 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH6607 903 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH8118 950 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH9559 903 / бампер / — 2 шт .; Ref.: KH0061 925 / накладка на бампер / — 1 шт .; Реф .: KH0065 9236 / накладка на бампер / — 1 шт .; Реф .: KH9517 923 / накладка на бампер / — 1 шт .; Реф .: KH9524 951 / накладка на бампер / — 1 шт .; Реф .: KH9568 921 / накладка на бампер / — 1 шт .; Реф .: KH0014 934 / накладка на бампер / — 1 шт .; Реф .: KH8101 940 усилитель / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH8101 940 усилитель / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH5514 9281 / решетка бампера / — 1 шт . ; Реф .: KH5514 9282 / решетка бампера / — 1 шт .; Реф .: KH5514 228 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH8116 932 / бампер / — 1 шт .; Ref.: KH6037 1002 / бампер / — 1 шт .; Реф .: KH5514 928 / накладка на бампер / — 1 шт .; Реф .: KH0094 9902 / решетка бампера / — 1 шт .; Реф .: KH5514 927 / накладка на бампер / — 1 шт .; Торговая марка КЛОККЕРХОЛЬМ. Страна происхождения TW. Компания-производитель Klokkerholm Karosseridele. « ТАЙВАНЬ | ***** | 105.43 | 566.036914 | 26 апреля 2017 г. | 8708309998 | «1.Халмивный халмивный шланг и ремкомплекты для а / м-100шт.Арт .: QB 0039 / ремкомплекты тормозов / — 5 шт. |  , Артикул: QB 0053X / Ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Ref .: QB 0069 / ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Ref .: QB 0086 / ремкомплекты тормозов / — 5 шт., арт.: QB 10000 / Ремкомплекты тормозов / — 66 шт., Арт .: QB 105-0010 / Ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Реф .: QB 105-0545 / Ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Ref .: QB 105-0594 / Ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Реф .: QB 109-1657 / Ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Реф .: QB 113-1308X / Ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Реф .: QB 113-1389X / Ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Ref .: QB 5505 / ремкомплект тормозов / — 1 шт .; Ссылка: QB E / ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Реф .: QB 105-0703 / Ремкомплекты тормозов / — 1 шт .; Реф .: 1330.8547101 / тормозной шланг / — 2 шт .; Ref.: 1330.8547102 / тормозной шланг / — 1 шт .; Изобразительное искусство. : 1330.8547102 / тормозной шланг / — 2 шт .; Реф .: 1330.8547102 / тормозной шланг / — 1 шт .; Реф .: 1330.8547110 / тормозной шланг / — 1 шт .; Реф .: 1330.854765 / тормозной шланг / — 2 шт . ; Реф .: 1330.854757 / Тормозные шланги / — 4 шт .; Торговая марка SBS. Страна ДК. Компания-производитель SBS Deutschland GmbH. « ДАНИЯ | ***** | 11.78 | 104,0330233 | |
Нужны ли пластиковые крылья на ВАЗ 2109. Что такое крылья? Нужно ли ставить крылья
Многие мои читатели часто спрашивают меня — что такое колесные арки для автомобиля и нужно ли их вообще устанавливать? Один из моих читателей написал, что объездил весь город в поисках лайнера, якобы дед сказал ему, что надо его надеть.Так что мне ставить или нет? Давайте вместе подумаем …
Для начала небольшое определение.
Крылья — Защитные кожухи , которые устанавливаются в колесные арки автомобилей, тем самым защищая кузов «под крыльями», а сами «крылья» от попадания грязи, пыли, зимой снега и соли.
Таким образом увеличивается срок службы элементов кузова. .
По сути, это загнутый под корпус кусок пластика, который «запечатывает» верхнюю часть крыльев.Установлены на все четыре колеса, два передних и два задних. Затягивают как правило на саморезы.
Раньше (примерно 10-15 лет назад) закрылки были очень распространены. Потому что в качестве основного парка это были наши отечественные автомобили — такие как ВАЗ 2105, 2107, 2106, 2109, 21099 и др. Их кузова были плохо защищены от коррозии (особенно пострадали ВАЗ 2105 и 2107, очень сильно гнили крылья), а значит , сразу после салона многие загнали на сторонние СТО, где обработали антикоррозийными составами и поставили подкрыльники.Таким образом, удалось в 2–3 раза увеличить срок службы элементов корпуса, а именно крыльев. А если повторять антикоррозионную обработку примерно раз в 3–4 года, металл практически не пострадал.
Основной ущерб пришелся на зиму, когда на дороги стали сыпаться солево-песчаные смеси.
Она запихнула машины под крылья и разложила сказанное изнутри. Иногда сквозные дыры. Бесконтактных раковин на тот момент не было, поэтому смыть эту смесь (из трудных мест) было проблематично.ДА и нежелание делать это на морозе самому.
Поэтому нашим российским автомобилистам тех лет (а это наши деды и отцы) в голову не пришло, что — надо надеть крылья! Так металл корпуса прослужит дольше!
А как насчет иномарок, всех наших СОЛЯРИСОВ, КИА РИО и, скажем так, ПРИОРЫ?
Нужно ли ставить подкрылки?Теперь технологии действительно шагнули вперед. Как в плане покраски кузова автомобиля, так и в плане защиты от коррозии.Стоит отметить, что иномарки всегда хорошо обрабатывались от коррозии, раньше были такие варианты, как оцинкованные вставки в кузове, задерживающие всю коррозию (увеличивающие срок службы). Конечно, цена на такую машину оказалась дороже, а потому не все иномарки ее используют, особенно на бюджетных (или отечественных).
Но не стоит сразу бежать в магазин.
Практически любой производитель сейчас дает гарантию от ржавчины от пяти до семи лет.И дело в новых составах от коррозии.
Кузов автомобиля теперь проходит много степеней так называемой защиты от внешних факторов, агрессивной среды.
Их можно указать на предметах:
1) Фосфатирование.
2) Грунтовка.
3) Несколько слоев покраски (также лак и полировка)
4) Нанесение специального состава на днище автомобиля
5) Защита полостей крыльев, порогов и днища специальным составом.Обычно это смесь поливинилхлорида (или других соединений ПВХ), а также битума и воска. Этот состав очень эффективно защищает организм.
Итак, ребята, резюмируя — кузов вашей иномарки, да и современных отечественных автомобилей, с большой долей вероятности выдержит 6-7 лет без всякой коррозии. А потом обычно машину меняют на новую. Так что те, кто «катается» на машине 3-5 лет, могут даже не думать об установке подкрылка.
А что, если машина эксплуатируется более 6 лет? Вот, ребята, лучше подкрылки поставить, дело в том — состав поливинилхлорида, битума или воска со временем изнашивается, иногда даже отваливается.
Поэтому металл остается наедине с вредной средой. Опять же, песок и соль на дорогах действуют как абразивный состав, который измельчает не только защитный состав снизу, но также краску и даже грунтовку. Поэтому металл, оставленный без защиты, очень быстро ржавеет, а затем гниет. Так что им здесь будут очень рады, так как они не дадут песка и соли, чтобы стачивать этот состав и уберечь от любого внешнего воздействия.
А вообще после шести-семи лет эксплуатации машины надо делать кузовную профилактику, желательно еще раз нанести защитный состав на днище и под крылья автомобиля.Ставьте защитные крылья, обрабатывайте труднодоступные полости и т. Д. Таким образом, вы продлите жизнь кузову автомобиля еще на несколько лет.
Установка шкафчика для звукоизоляции Следует отметить, что многие люди не заботятся о защите. Установив крылья, делают дополнительную шумоизоляцию. Как правило, поверх него наносится специальный состав, который делает колесные арки практически бесшумными.
А также сверху устанавливается вибропласт (специальный материал) для гашения лишних колебаний.Это дает то, что не слышно ни камней, ни ветра в арках на скорости, ни шума резины.
ИТОГО
Если брать машину на 3-5 лет, особенно если это иномарка (пусть и бюджетная), то крылья ставить на нее не обязательно, можно даже не заморачиваться. Если вы берете машину уже Б / У (от пяти лет) или с намерением водить 10 лет, то вам обязательно нужно как-то закрепить кузов, и установка крыльев — очень хорошее решение.Также они не будут лишними тем, кто борется за тишину в салоне, особенно в грязных городах.
Сегодня вряд ли можно встретить автовладельца, который до сих пор не понимает, зачем нужны колесные арки для авто и насколько они полезны. Таким образом, им наделяется защитная функция, которая обеспечивает машине более длительный срок службы без необходимости ремонта.
Чем полезны подкрылки
В процессе эксплуатации автомобиля его кузов подвергается вредному воздействию грязи и воды, к которым зимой добавляются также химические реагенты, щедро разбросанные дорожниками по рельсам.
Все это находится в постоянном контакте не только с лакокрасочным покрытием, но и непосредственно с металлом. Достаточно засыпать зимней дорогой немного соли, чтобы очаги коррозии начали прогрессировать. Благодаря наличию подкрыльника (можно встретить и другое их название — рундуки) скорость образования коррозии может значительно снизиться. Более того, установка таких элементов улучшает звукоизоляционные свойства, защищает арки от снежных отложений, повышает комфорт во время поездок.Важны ли шкафчики?
Современные технологии значительно улучшили качество окраски элементов кузова, повысив их коррозионную стойкость. Следует отметить, что кузова иномарок всегда отличались лучшей антикоррозийной обработкой, к тому же в некоторых моделях были оцинкованные элементы, способные принимать на себя коррозионное воздействие. Естественно, что стоимость таких автомобилей оказалась больше, поэтому использование этого на бюджетных моделях не совсем оправдано.Тем не менее, не стоит сразу идти покупать шкафчики, так как у большинства производителей заявленные гарантийные сроки от появления ржавчины достигают 5-7 лет.
Важный момент Для достижения таких сроков необходимо не столько использование специальных технологических составов, сколько использование многоступенчатой системы защиты организма: Первый фосфат произведен;
— затем нанесение грунтовки;
— затем краска в несколько слоев с нанесением лака и полировки;
— дно обработано специальным составом;
— полости в днище, порогах, а также крылья защищены специальным составом.
Таким образом, кузов большинства современных автомобилей легко выдерживает коррозию не менее 6 лет, после чего некоторые просто покупают новую машину.Если вы один из последних, вы можете отказаться от установки подкрылка. Планируя долго ездить на своей машине и не иметь серьезных проблем с состоянием кузова, все же лучше задуматься о приобретении рундуков.
Арки подвержены гниению, как и любая деталь, поэтому их необходимо беречь. Для этого ставят шкафчики (рундуки). На машине Приора они без шурупов и с шурупами, которые вкручиваются по периметру крыла.
На Приоры с завода ставятся специальные пластиковые кожухи, закрывающие металл колесных арок от окружающей среды.Эти детали редко приходится менять по практическим соображениям. Часто автовладельцы ищут на Приору аналоговые подкрылки, желательно без шурупов, которые обеспечат большую площадь покрытия металлических арок. Цена этих запчастей от 300 руб. До 3000.
Это не просто декоративная накладка. Имеет практическое назначение и даже может сломаться. Как и любой пластиковый элемент, в морозные времена он становится слишком хрупким, так что время его замены только приближается.Установлены подкрылки Приоры, элементы достаточно качественные и функционально продуманные.
Штатные подкрылки на автомобиль Приора — артикул и цена
«Официальное» название — подкрылки. Каждый щит состоит из двух частей — одна крепится под колесной аркой, а вторая идет под бампером. Цена подкрылков на Лада Приора в среднем 500 рублей за штуку. Многое зависит от магазина. Заводские подкрылки на Приоре, так называемые рундуки, получили следующие каталожные номера:
- справа: 2170-8403602, 2170-8403362;
- слева: 2170-8403603; 2170-8403363.
Зачем ставить рундуки (рундуки)
Каждый корпус имеет несколько зон, которые более подвержены коррозии, чем другие. Колесные арки серьезно повреждаются, потому что в течение всего года они находятся в плотном контакте с каплями дождя и снегом. Поэтому их необходимо защищать — коррозия без защиты арок будет развиваться стремительными темпами.
Самым распространенным и эффективным решением являются локеры на Приоре. Они сделаны из пластика. Он переносит снег и воду легче, чем металл, поэтому детали становятся оптимальным решением.Пытаясь защитить кузов от раннего появления ржавчины, следует использовать простой и в то же время эффективный способ.
Еще на заводе кузов ВАЗ-2170 усиленно обработан антикоррозийным слоем вместе с другими зонами, подверженными образованию ржавчины. В сочетании с защитными кожухами колесных арок необходимо постоянно обеспечивать защиту от стремительного «старения» металла, но современные реалии не позволяют работать без ржавчины даже самым прочным автомобилям.
Внутри забьются не только снег и капли дождя, но и реагенты. Все это наносит серьезный удар по грунтовке, а потому даже под пластиковыми крышками часто возникает коррозия. Следует обновить антикоррозионный слой, чтобы под новым шкафчиком металл долго держался без ржавчины.
Основные неисправности
Защита крыльев меняется до того, как проявится их неисправность. Идея их замены приходит к автовладельцам, желающим надолго сохранить облик любимой машины.Но, тем не менее, повреждение подкрылков на автомобиле тоже может произойти:
- Пластик не плотно прикреплен к колесной арке. Причина этого — шаткое крепление. В результате неприятный звук возле колеса и грязь, которая загнана внутрь, длится долго, создает благоприятную среду для образования ржавчины.
- Трещина в щите. Через него также будет проходить снег и вода.
- Механическое повреждение. Появляются после сильного удара. Такого эффекта можно добиться, если слишком сильно ударить по замерзшему пластику, сбив ногой снег с колесной арки.
Производители и цены аналогов
Среди аналогов подкрылки выделяются как Новлайн на Приоре. Могут быть со звукоизоляцией и без нее:
- С «шумкой»: передний левый — NLS.52.16.001, правый — NLS.52.16.002. Задний левый — NLS.52.16.003, правый — NLS.52.16.004. Примерно 800-900 рублей за штуку.
- Без звукоизоляции: задние — НКК16.004, НЛЛ52.16.003, передние — НЛЛ52.16.002, НЛЛ52.16.001. Примерно 350-400 рублей за единицу.
Кроме защитных кожухов колесных арок Новлайн, аналог предлагает компания Тотем со звукоизоляцией:
- подкрылок задний левый — 99999-2170-11082, 950 руб .;
- задний правый — 99999-2170-21082, 950 руб .;
- передний левый — 99999-2170-31082, 770 руб .;
- подкрылок передний правый — 99999-2170-41082, 770 руб.
Мое мнение следующее: Практичность, конечно, должна присутствовать, но толстые локеры на Приоре и десятке машин смотрятся не очень красиво даже в колхозе!
Установка: как поставить подкрылки на Приору
Установка подкрылка и процесс снятия будут рассмотрены на примере переднего правого рундука.
Новые элементы под Приору могут быть саморезами или без саморезов. Возможна установка защитных крышек без сверления арок — при этом будут задействованы прочные зажимы, не уступающие саморезам.
Есть один момент: при замене рундуков удобно проводить дополнительную антикоррозийную обработку кузова. Поэтому для вашего удобства стоит не просто откручивать колесо, чтобы получить доступ к креплениям подкрылков, но снимать колеса полностью.Проделав одновременно две работы, можно будет продлить срок защиты крыльев под навесом новых рундуков.
Для демонтажа защитных кожухов колесных арок Приора вам понадобится крестовая отвертка и ключ на «10». Если вы решили нанести антикоррозийный слой, можно использовать резинобитумную мастику или антикор. Вы можете ограничиться ямой или эстакадой, если не хотите снимать колеса. Работу выполнять в следующем порядке:
- Промойте шкафчики под давлением, чтобы удалить грязь.
- Сначала отверните гайки, которые находятся ближе к центру корпуса, с помощью гаечного ключа.
- Чуть ниже — саморез, который устанавливается под порог. Открутите его отверткой, чтобы ослабить брызговик.
- Откручиваем еще два винта, которыми брызговик крепится к крылу. Отложите брызговик.
- Выкрутите болт, расположенный на верхней части колесной арки с головкой.
- Чуть левее будет саморез, который нужно открутить крестовой отверткой.
- Потяните на себя заднюю часть подкрылка, которая находится ближе к центру кузова.
- Головкой откручиваем гайку, которой передняя часть рундука крепится к бамперу.
- Выкрутите три винта, которые удерживают заслонку на месте.
- Потяните переднюю часть шкафчика на себя.
При установке новых подкрылков с помощью саморезов убедитесь, что сами подкрылки полностью покрыты антикоррозионным материалом, а также обработайте саморезы — они могут стать «слабым звеном», которое сначала начнет ржаветь.
Преимущество установки подкрылков на Приоры без использования саморезов — с фиксаторами — не только в том, что на их обработку не нужно тратить антикор.
Для установки зажимов при монтаже пластиковых деталей придется проделать небольшие отверстия. Удастся избежать контакта металла с металлом, что не может не радовать — уменьшится шанс появления ржавчины.
После нанесения антикоррозионного слоя проверьте его плотность — на нем не должно быть слабых пятен.Только убедившись, что колесные арки полностью покрыты ржавчиной, устанавливайте новые детали. Убедитесь, что экраны плотно прилегают к металлу, не образуя лишних зазоров на стыках.
Изготовленные на заказ детали обвеса из пластика. Изготовление бамперов на авто. Процесс создания бампера проходит несколько этапов
Изготовление деталей обвеса по цене 15.000
Жажда скорости. Тюнинг аэродинамического обвеса Тюнинг автомобиля — процесс творческий и требует усилий.Правильная установка аэродинамического обвеса снижает лобовое сопротивление, расход топлива и увеличивает устойчивость и управляемость автомобиля. Отсутствие оборудования и опыта испортит внешний вид и динамику будущего суперкара.
А непрофессиональная установка приведет к ухудшению устойчивости и управляемости машины.
Тюнинг-ателье ARTFG предлагает изготовление нестандартных аэродинамических обвесов. Вы сможете «прокачать» машину, поменять крылья, добавить или заменить нестандартные детали.Правильный выбор компонентов и подгонка аэродинамического обвеса способствует комфортной езде на максимальных скоростях.
Бампер передний. Аэродинамический обвес передней части автомобиля защищает днище от турбулентного свободного потока. С бампером установлен силовой комплект, при столкновении забирает энергию удара на себя.
Спойлеры Профилированные самолеты предназначены для «прессования» автомобиля на скорости от 120 км \ час.Спойлеры устанавливаются на передний и задний бамперы, заднюю часть крыши и багажник.
Задний бампер. Отводит воздушный поток снизу и предотвращает образование зон низкого давления. На хвостовой бампер помещено крыло для улучшения курсовой устойчивости и стабилизации потока.
Крыло Поверхность с профилем, противоположным крылу самолета. Он создает прижимную силу для компенсации подъемной силы тела. Крыло размещается на крышке багажника за крышей, если автомобиль хэтчбек или универсал.
Нижние панели. Они скрывают подвеску и днище автомобиля от встречной струи воздушного потока, уменьшают аэродинамическое сопротивление и предотвращают образование вихрей.
Боковые пороги. На высокой скорости боковые юбки удаляют из дверей машины бурные водовороты. Пороговые воздуховоды охлаждают задние дисковые тормоза.
Какие материалы используются для изготовления обвесов?Аэродинамические обвесы изготовлены из легких материалов: стекловолокна, полиуретана, пластика и углеродного волокна.Рассмотрим их достоинства и недостатки.
Стекловолокно. Сформирован на основе искусственных смол и армирован стекловолокном. Относительно недорогой и достаточно прочный. Обвесы из стекловолокна — выбор, который будет доступным по цене и не подведет по качеству.
АБС-пластик. Пластиковые компоненты дешевы и легки. Основание нежное, и его хрупкость увеличивается по истечении срока службы.
Полиуретан. Материал позволяет создавать идеально ровные формы, без трещин и складок.Недостаток изделий из полиуретана — сложность лепки и реставрации.
Углеродное волокно (карбон). Современный, легкий и прочный материал, но довольно дорогой. Аэродинамические комплекты
из углеродного волокна подходят для автомобилей премиум-класса и суперкаров.
Изготовление обвесов по индивидуальному проекту — процедура трудоемкая. На проектирование и создание формы уходит несколько месяцев:
обеспечивается специфика конкретной модели, разрабатывается дизайн-проект;
на этапе верстки кропотливо прорисовываются линии, прорабатываются контуры каждой детали; Тщательно продумано
технологических процессов, созданы мастер-формы и матрицы; Покраске и чистовой сборке подлежат
готовых деталей.
Нестандартный тюнинг превратит вашу машину в суперкар. Стоимость изготовления аэродинамического обвеса в Москве зависит от материала и габаритов:
- Малая серия — стеклопластик. Популярный и доступный материал.
- Средняя серия — полиуретаны и вакуумное формование. Производство потребует времени и денег.
- Большая серия — литье пластмасс в металлические формы. Обвесы »для больших мальчиков.«
Большинство автомобилистов рано или поздно задумываются о покупке готового бампера в Москве или покупке нестандартного.
Бампер, являясь элементом внешнего декора автомобиля, может быть элементом тюнинга обвеса. А, заменив штатный бампер на оригинальный, вы придадите автомобилю свой стиль. А для любителей гонок существуют варианты аэродинамических бамперов, которые улучшают обтекаемость автомобиля, его управляемость и маневренность.
Увеличение количества автомобилей неизбежно привело к увеличению количества аварий. Наиболее часто повреждаемая часть кузова — бампер, который предназначен для компенсации кинетической энергии удара при аварии. Недостатки проезжей части и мусор также негативно сказываются на состоянии бамперов — появляются сколы, царапины, трещины.
Материал бампера: пластик или стекловолокно?Основными материалами, из которых изготавливают бамперы как в России, так и для иномарок, являются пластик и стеклопластик.Детали из них отличаются невысокой стоимостью, пластичностью и ремонтопригодностью, легкостью и прочностью, отсутствием коррозии, невосприимчивостью к химическому и ультрафиолетовому воздействию. Отличие только в технологии производства бамперов из этих материалов.
Итак, стекловолокно представляет собой несколько слоев стекловолокна, попеременно пропитанных специальными смолами. А в составе пластика — полипропилен, резина и ряд стабилизаторов и красителей.
Конструкция бампера может быть разработана индивидуально по чертежам или фотографиям, предоставленным заказчиком, или быть универсальной, стандартной для всех автомобилей данной модели.
Сама модель будущего бампера вылеплена из скульптурного пластилина. Ваши пожелания учтены, и на этом этапе будут внесены возможные изменения в дизайн. Затем в игру вступает компьютерная графика. Модель бампера вводится в компьютер с помощью инженерных программ. 3D сканирование фиксирует координаты определенных точек на кузове автомобиля. Компьютерная модель бампера с помощью специальных графических программ накладывается на данные, полученные с 3D-сканера.На основании полученных данных формируется матрица или инструмент — зеркальное отображение будущей детали.
Технология производства бамперов Изготовление оснастки или матриц бамперов — трудоемкий и ответственный процесс. Ведь ее качество напрямую зависит от формы, по которой изготовлена деталь.
Компьютерная модель технологического оборудования в точности воспроизводится на фрезерном оборудовании с числовым программным управлением. На 3D-станках можно изготавливать матрицы сложной геометрической формы.По заданной программе 3D фрезерование выполняется по определенным координатам в нескольких плоскостях. Такой способ изготовления матрицы из металла или композитных материалов подходит для изготовления большого количества бамперов.
Изготовление бамперов на заказ — это больше украшений и продуманной работы. Сначала создается черновая или промежуточная оснастка. На модель бампера нанесено несколько слоев стекловолокна, пропитанного специальной смолой. После отверждения, шлифовки и покрытия полученной формы защитно-декоративным гелькоутом, предотвращающим образование «раковин» и микротрещин, в ней создается прототип бампера.После изготовления прототип тщательно примеряется на автомобиле. Проверяются размеры, симметрия и общая геометрия детали, а также устраняются возможные мелкие недочеты.
Затем окончательный вариант бампера обрабатывается шпатлевкой и полируется, чтобы служить моделью для отделочной матрицы, которая обрабатывается восковой полиролью, что облегчает извлечение детали и гелькоута. Эта модель также покрыта слоями армирующего стекловолокна, пропитанного специальными смолами.Слои могут быть от 3 до 8-12, в зависимости от необходимой толщины детали. Чтобы получить необходимую пластичность и твердость материала в процессе формования, необходимо выдерживать определенное время утолщения и затвердевания слоев стекловолокна. Полученный бампер снимается с технологического оборудования. Для геометрически сложных вариантов изготавливается несколько матриц, детали которых затем объединяются в единый бампер.
Пластиковые бамперы изготавливаются на термопластавтоматах.Специальные гранулы, содержащие полипропилен, каучук, ультрафиолет и термостабилизаторы, проходят термическую обработку и тщательно высушиваются. Затем термопластавтоматы нагреваются до температуры более 200 градусов Цельсия.
Полученный состав под давлением заливается в технологическое оборудование, где принимает готовые формы.
Полученные бампера шпаклёвываются, полируются, грунтуются и окрашиваются эмалями для пластиковых поверхностей.
Это всего лишь пара способов сделать бампер на авто.Бамперы могут быть изготовлены по индивидуальному заказу, в том числе путем вакуумной инфузии или контактного формования, а также путем прессования или напыления.
Качественный и оригинальный бампер придаст вашему автомобилю неповторимый облик. Наши мастера не только изготовят для вас оригинальный бампер на заказ или универсальный, но и установят его.
Покупатели нередко обращаются к нам с просьбой реализовать индивидуальный проект аэродинамики для своего автомобиля, то есть разработать и изготовить обвес, бампер, юбку бампера или другие детали для автотюнинга по картинке. или рисунок.Обращаясь к нам, заказчик, как правило, представляет все поверхностно и не подозревает, что стоит за этим развитием, какой титанический объем работы стоит за готовой деталью, которую человек хотел бы получить.
Казалось бы, вот вам чертеж, вы специалисты, берите и делайте. Заказчик обычно подозревает, что изготовленный на заказ бампер будет немного длиннее, чем тот, который уже есть в ассортименте, и наиболее важное и ошибочное мнение состоит в том, что «изготовленная на заказ» деталь будет стоить столько же денег, как и аналогичная деталь из нашего каталога. .Это заблуждение. Автор материала сайта ©
Чтобы осмыслить предстоящий объем работ по отдельному проекту, нужно иметь представление о том, как происходит производство тюнинговых деталей, которые уже представлены в каталоге на сайте, хотя бы на нашем примере , при этом обращаем ваше внимание на то, что процесс производства одинаков для всех без исключения производителей автозапчастей. Вы размещаете заказ, допустим бампер, после принятия заказа продавец-производитель забирает со склада готовую матрицу, производственным языком является «такелаж» или обывательская «форма» для изготовления заказанного вами бампера, и готовит для вас продукт по вашему заказу.
Ключевым моментом здесь является то, что производитель принимает готовый вид, поэтому время выполнения вашего заказа обычно в среднем по техническим характеристикам и требованиям, предусмотренным технологией изготовления, составляет 2-3 дня, а стоимость этого бампера для вас ровно столько же указано на сайте продавца в день заказа. Эта стоимость рассчитывается производителем исходя из стоимости изготовления самого товара. То есть, как видим, все просто, вы сделали заказ и, как говорят покупатели, поставщик «отлил» бампер быстро и «по разумной цене».»Автор материала сайта ©
Теперь, на основании прочитанного, рассмотрим, как будет реализован ваш индивидуальный заказ, то есть изготовление предполагает, таким же образом, бампер для вашего автомобиля, которого вы не нашли в нашем каталоге. С вами согласовывается конструкция и форма будущего бампера, после чего приступаем к работе. Есть несколько способов реализовать проект, рассмотрим усредненный. В первую очередь, на время работы модели нам нужна машина, аналогичная той, на которой моделируется бампер, если не на все время работы, то хотя бы с периодическим заездом к нам на примерку .
Мы решаем этот вопрос самостоятельно и, как правило, сложно найти машину на модельный период, один из вариантов — аренда машины. Далее получаем «б / у» штатный бампер, на базе которого и будут производиться работы. Взяв машину напрокат и купив обычный бампер, на работу берут «моделиста», который с помощью специальных материалов и приемов начинает формировать, «отображать» внешний вид будущего бампера, соответствующий предоставленной вами картинке или картинке. . Только эта операция может занять как минимум неделю-две, в зависимости от сложности геометрии.По готовности модели бампера в работу берется «матрица», которая начинается с полученной мастер-модели для создания перехода, то есть промежуточной матрицы (формы). Наносится в несколько слоев смолы, стекломата и стеклоткани, выдерживая периоды высыхания каждого слоя. Срок этой операции составляет еще неделю. Когда матрица перехода уже готова, в ней формируется первое тестовое изделие, то есть вариант бампера. Этот основной бампер проходит тщательную установку и установку на автомобиль, на нем исправляются и исправляются возможные нарушения геометрии, которые были возможны при моделировании, проверяются все размеры и расстояния, а также зеркальность правой и левой сторон бампера.
Эта операция может занять не позднее недели. Затем в доработанном варианте бампера проходит доработка поверхности, которая доводится полиэфирной шпаклевкой, поверхность, как говорится, доводится до нуля, устраняются все недостатки. Срок операции 3-7 дней. Имея готовую и финальную модель, начинают снимать матрицу, то есть готовить финальную (финишную) форму. Сопротивляясь всем периодам и периодам высыхания каждого слоя, на бампер нанесены смола и матричный стекломат. Слоёв в среднем может быть от 5 до 15, в зависимости от того, какой длины планируется матрица (форма).Продолжительность этой операции 1-1,5 недели. И только потом, когда матрица будет готова, по вашему проекту изготовлен готовый бампер, на его изготовление уйдет около 2-3 дней. Сайт автора материалов
Как видите, процесс реализации вашего проекта всего на один бампер занимает много времени, требует серьезных материальных вложений, таких как аренда авто и покупка штатного бампера, огромный расход материалов на лепку, а также оплата работы моделиста, матрица и формовщика.
В итоге срок около двух месяцев, а материальные затраты примерно равны стоимости пяти готовых бамперов, сделанных с этой матрицей. Поэтому четко понимая весь объем работ, нужно принимать решение о реализации идеи и заказе той или иной детали индивидуально. Обычно дешевле и в несколько раз быстрее найти что-то уже готовое среди множества предложений от разных поставщиков, тем самым не переплачивая и экономя ваше время. Автор материала сайта ©
Конечно, представленная концепция моделирования вашего проекта отчасти очерчена поверхностно, основные моменты производственного процесса затронуты, не углубляясь в технологию, но общие принципы, безусловно, ясны и понятны.В заключение можно рассмотреть несколько подобных проектов, уже реализованных нами ранее.
Предлагаем Вам услугу — обвес кастом на заказ , элементы экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика. Предлагаем изготовление аэродинамических деталей от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технических целей, максимизирующих технические характеристики.
Также мы можем комбинировать декоративные и технические решения при изготовлении обвеса или деталей из стеклопластика, получая тем самым красивый внешний вид и улучшенные аэродинамические характеристики.
Наша студия имеет богатый опыт в производстве различных обвесов и деталей из стекловолокна на заказ, которые позволяют изменить внешний вид автомобиля с незначительного, добавив несколько новых линий к бамперу, придав ему больше стиля, или заменив накладки бампер, кардинально изменивший внешность кузова, что не сразу признается специалистами. Изготовление обвеса по индивидуальному проекту позволяет добиться максимального соответствия конечного продукта требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает отличный внешний вид, отсутствие зазоров и несоответствий деталей.
Главный идеал KV Custom при изготовлении обвеса — это красота, а красота рождается из стиля и высокого качества.
Мы работаем с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешнего вида концепт-кара.
Так же мы будем рады поработать с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплотить их в жизнь максимально точно.
При проектировании и изготовлении аэродинамического обвеса на заказ учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и рассчитываются все варианты улучшения аэродинамики, что в конечном итоге дает улучшение характеристик устойчивости автомобиля на дороге.
При изготовлении обвесов, на этапе прототипирования деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика. Все линии аккуратно отображаются и стыки установлены. На этом этапе вы можете увидеть будущий облик вашего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется конструкция.
На этапе проектирования, при изготовлении обвеса, тщательно продумываются все технологии, позволяющие сделать идеальную деталь, идеально подходящую к месту.
KV Custom — это профессиональные мастера, современное оборудование, высококачественное сырье и высокоэффективные уникальные технологии, благодаря которым мы добились высокого качества продукции.
Мы можем установить любую прочность или добиться небольшого веса детали, что позволяет сделать комплект для вашего образа жизни.
В случае, если вы в результате аварии сломали обвес, мы сохраним его первоначальный вид.
Автомобили, выходящие из ворот тюнингового ателье KV Custom, всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.
Так же можно заказать
Любой обвес, даже небольшой, выделяет автомобиль из ряда конвейерных собратьев. Но как насчет индивидуальных обвесов? Автомобиль с эксклюзивным обвесом может войти в историю и удивить не одно поколение любителей тюнинга. Разберемся, кто и как делает обвес на заказ.
Прайс на комплект из готовых запчастей можно узнать на авторынке, в отделе доп оборудования автосалона, на специализированном сайте в Интернете или у знакомого тюнингового пирата.Также они рассчитают стоимость подгонки, покраски и установки. Достоинством готового обвеса является его относительно невысокая стоимость и предсказуемый результат.
Недостатком недорогого обвеса является невысокое качество изготовления и подгонки (производитель экономит на качестве и количестве материалов, а установщик — на времени примерки). И только владельцы дорогих автомобилей (Porshe, Bently, Ferrary и др.) Могут рассчитывать на бережное отношение — аккуратное изготовление и аккуратную подгонку деталей.Но стоимость этих услуг приближается к стоимости изготовления по индивидуальному проекту.
От мастера умений.
Не часто художник становится дизайнером, а еще реже дизайнер становится макетом. А для изготовления хорошего тюнинга, помимо конструктора и макетчика, понадобится формовщик, технолог по стекловолокну и слесарь. Понятно, что в этой ситуации хороших универсальных специалистов на всех не хватит.
Любой эксклюзивный комплект начинается с обсуждения художественного и технического задания. Если ваш дизайнер хороший художник, то за неделю-две он подготовит дизайнерское предложение из двух, трех вариантов в красивых рисунках.
Дизайнеру платят, чем больше он рисует, тем красивее он рисует — ведь заказчик подразумевает, что перформанс будет таким же красивым, как рисунок …
Далее в работу берется пересмешник. Оптимальный вариант — когда конструктор лепит обвес из пластилина, иначе по макету будут топтаться двое — конструктор и макет, а зарплату надо платить двоим.При формовании насмешник (или дизайнер) должен применить свои знания в технологии стекловолокна или пригласить технолога для консультации. Хорошо, если технолог и формовщик — одно лицо, иначе коллектив вырастет в квартет.
Литые детали обвеса может заменить слесарь, хотя изготовление металлических крепежей и усилителей не должно быть проблемой для хорошего прототипа. Регулирует зазоры и выравнивает поверхность деталей обвеса, как правило, самого насмешника, если эту работу не возьмет на себя маляр из малярного цеха.Разве это не все как-то запутано? А если ссылки нет? Поэтому универсальные специалисты, способные «с нуля», то есть от чертежа до разработки (тестового цвета в один цвет) установленного обвеса, сделать все самостоятельно, высоко ценятся.
И не только самостоятельно, но и быстро и при этом без потери качества.
Я определяю тест скорости как время, необходимое для изготовления переднего бампера . На хорошего мастера может уйти от трех недель до месяца. Задний бампер, как правило, более лаконичен (но больше) — на несколько дней быстрее.Две накладки на пороги получаются за три недели. С надстройками арок, в зависимости от их конструкции (например, сложное закрытое сечение), можно носить до месяца.
Вот так живу … и работаю.
Вы когда-нибудь задумывались, почему так сложно найти исполнителя для своих грандиозных планов по покорению тюнингового подиума? Подозреваю, что это связано со спецификой работы. Хороший мастер должен обладать навыками скульптора и понимать законы формирования сложных технических объектов.Оба требуют длительной подготовки, не говоря уже о художественных способностях и вкусе. Умножьте эти эстетические задачи на антисанитарные условия их выполнения.
Вы можете представить этого доктора Джекила и мистера Хайда в одном лице? А теперь прикиньте, за какие деньги вы бы сами согласились этим заниматься. Зарплаты небольшие и поэтому в Москве, например, таких «монстров» тюнинга немного.
Каждому заказчику по необходимости.
Но предположим, что нас не интересуют эти люди в масках и защитные комбинезоны.Встречающий вас на «приеме» менеджер также участвует в распределении доходов от продажи вашего тюнинга. А как насчет прибыли предприятия, стоимости аренды и материалов? А как насчет налогов? Хорошо, я не буду говорить о грустном.
На стоимость работ (особенно если вы торгуете с непосредственным исполнителем проекта) может существенно повлиять сложность формы самого изделия. Например, чем больше размер бампера и чем больше на нем изгибов и мелких деталей, тем длиннее и труднее его сделать.Удешевить работу сможет опытный дизайнер, если предложит эффектный и в то же время относительно простой по форме обвес.
Роскошь безграничного воображения может быть предоставлена только при наличии значительных средств и времени. Глубокий тюнинг «по кругу» с заменой бамперов, капота, крышки багажника, крыльев и накладок дверей может занять работу бригады макетов на срок более года.
Считайте сами.
Каждый сотрудник знает примерно, сколько ежемесячно платит специалистам в своем регионе.Мастер настройки, в зависимости от квалификации, зарабатывает столько же, сколько работники других сфер деятельности. Среднее время производства детали показывает, сколько за нее платит сотрудник тюнинговой компании (относительно его средней месячной зарплаты за транзакцию).
Ориентировочный срок изготовления тюнинговых деталей по индивидуальному проекту (без покраски):
————————————————— простой сложный
1. Передний бампер, задний 3 4 недели
2. Юбка бампера (спойлер) 2 3 недели
4.Накладки на пороги 2 3 недели
5. Наращивание арки 2 4 недели
6.
Крыло 2 4 недели
7. Вытяжка 3 4 недели
8. Крыло 2 3 недели
9. Реснички 2 шт. 2 дня 1 неделя
10. Замена фар (новые корпуса) 1 2 недели
Если вы умножите зарплату сотрудника на три, вы получите стоимость детали для клиента в мастерской настройки. У частного мастера тюнинга цена детали для клиента может быть на треть меньше, чем в специализированной компании.
Статьи о тюнинге своими руками.
При копировании статьи просьба давать ссылку на мой блог.
.