Электросхема ваз 2109 инжектор: Ничего не найдено для Vaz 11 Provodka Vaz 2109 Inzhektor%23I 2

Электросхема ВАЗ-2109 инжектор с высокой и низкой панелью: описание, фото

ВАЗ-2109 8 клапанов в первую очередь следует рассматривать как технику, которая нуждается в постоянном контроле и осмотре технического состояния. Если владелец авто самостоятельно обслуживает своего железного четырехколесного друга, то он обязательно должен знать, как работают все автомобильные комплектующие, включая и электронные элементы. Именно электронные комплектующие в инжекторе ВАЗ-2109 обеспечивают бесперебойную работу двигателя, и если хоть какой-то элемент выйдет из строя, машина не сможет справляться со своими основными обязанностями. Понять принцип работы системы управления двигателя и выявить причину неисправности в ней довольно просто, если владелец авто ознакомится с электросхемой для инжектора ВАЗ-2109.

Какие помогает решать задачи электрическая схема

Электросхема для ВАЗ-2109 инжектор, конечно, в несколько раз сложнее, чем для карбюраторных машин. Впрочем, это вовсе не удивляет, ведь в модели с распределенным впрыском топлива встроены многочисленные электронные устройства, которые, к сожалению, могут выйти из строя. Интерактивная схема помогает решить немало задач:

предоставляет водителю информацию о функциональности всех электронных устройств;
передает управляющий импульс к электронным элементам;
выступает в роли электрической защиты для всех электронных устройств;
защищает систему от короткого замыкания.

Читайте также: Установка зажигания ВАЗ-2109 карбюратор

Виды электросхем

Существует несколько вариантов схем для контроля состояния электрического оборудования ВАЗ-2109:

С «высокой панелью». Данная схема рассматривается как самая интерактивная и актуальная. В ней предусматривается дополнительная схема, которая предназначается для автомобильного монтажного блока.
С «низкой панелью». Такая схема используется для выявления неисправности в монтажном автомобильном блоке.
С «европанелью». Данный вариант схем предусматривает полную информацию как для внутренней схемы, так и для монтажного блока. Включает в себя также схему, которая помогает подключить европанель, то есть электрических устройств и приборов, созданных по типу «евро».

Как передается сигнал

От электронного блока по специальным проводам, которые окрашены в разные цвета, передается сигнал в систему, контролирующую функциональность двигателя.

Благодаря разной цветовой маркировке проводов, водитель может разобраться в устройстве электросхемы и найти именно тот провод, который необходим для решения той или иной задачи. Чтобы передача электрического сигнала была качественной и бесперебойной, необходимо сделать следующее:

использовать провода с подходящим сечением;
следить за сопротивлением контактов, которое должно быть минимальным, для съемных соединений;
контролировать целостность изоляции электрических проводников.

На работу двигателя инжектор ВАЗ-2109, а также на его динамические характеристики в первую очередь влияет состояние электропроводки, следовательно, за ней нужно постоянно и тщательно следить.

Читайте также: Пошаговый ремонт КПП ВАЗ-2109

Ознакомившись с интеллектуальной цветной электросхемой, даже без наличия специального измерительного прибора, можно довольно просто самостоятельно найти неисправность в электропроводке, причем даже самую незначительную. К примеру:

выяснить, из-за чего перестало работать зажигание;
определить, почему не включается стартер;
из-за чего у генератора недостает напряжения;
что привело к поломке отопительной системы.

Если сечение проводника уменьшится, это приведет к ухудшению передаваемого электросигнала, что в дальнейшем поднимет и температурный показатель. Иногда внешний осмотр не поможет выявить нарушение целостности жил, и только глубокий осмотр поможет выявить такое разрушение.

Целостность проводки нарушается из-за окисления контактов, а так как такой процесс неизбежен при эксплуатации машин – это значит, что их периодически необходимо чистить.

Если электросигнал будет подаваться в искаженном виде, то сбой в работе станет ощущаться во всей системе инжектора ВАЗ-2109.

Дополнительные советы от профессионалов

Принимая ко вниманию некоторые советы и рекомендации, предоставленные профессионалами, можно самостоятельно продлить срок службы автомобильной проводки:

автовладельцы обязательно должны периодически осматривать внешнее состояние изоляции и всех разъемов, заглянув для этого под капот своего авто;
если при осмотре будет обнаружен незначительный дефект, поврежденный провод обязательно нужно заменить, чтобы не допустить короткого замыкания. Если надлом незначителен, то можно на некоторое время обмотать его качественной изолентой, но замену на длительное время откладывать не рекомендуется;
снять с поверхности разъема слой окислителя поможет специальное средство WD-40, которое по доступной цене можно купить в специализированом магазине;
желательно сделать дополнительную защиту для картера двигателя, чтобы предотвратить попадание влаги на провода.

Читайте также: Почему заливает свечи на ВАЗ-2109

Обязательно нужно вытирать излишек масла с изоляции, чтобы продлить срок ее эксплуатации. Специалисты настоятельно рекомендуют обязательно менять старую или поврежденную проводку, а не ремонтировать ее, чтобы в дальнейшем избежать более серьезных поломок, которые обойдутся владельцам авто в несколько раз дороже.

Электросхемы Ваз 2109 высокая и низкая панель.

В интернете существует большая путаница с электросхемами Ваз 2109. Причиной путаницы являются следующие факторы:
1) Модели с карбюраторной системой питания выпускались с низкой панелью (до 1998 года) и с высокой панелью (1998-2013 года).
2) Модели с высокой панелью могут быть как с карбюраторной, так и с инжекторной системой питания.
3) Выпускались экспортные варианты девятой модели с дополнительными опциями, например стеклоподъемниками, которых в базовой комплектации нет
4) ЭСУД (электронная система управления двигателем) или ,как еще называют, ЭБУ различных модификаций.

Итак, чтобы понять какая электросхема Ваз 2109 Вам нужна, давайте пройдемся по каждому из перечисленных выше факторов подробно:
1) Вы знаете с высокой или низкой панелью Ваш Ваз 2109? Если не знаете, смотрим на картинки:

высокая панельВаз 2109 низкая панель

Понять высокая или низкая панель можно по комбинации приборов на контрольной панели, а также по внешнему виду самой панели автомобиля.
2) Если двигатель инжекторный, то в 99 % случаев на нем устанавливается высокая панель и Вам необходима электросхема для высокой панели.

3) Если Ваш автомобиль — экспортный вариант, то схема проводки будет точно такая же как у базового варианта, за исключением опций. Опции могут быть разные и как правило найти схему именно под Ваш вариант будет проблематично.
То есть основная схема: панель приборов, зажигание, подзарядка и т.д — одинаковые, не будет указано только дополнительных опций.

4) Запомните, схема проводки ЭСУД полностью отделена от общей электросхемы. То есть, если Вы качаете в интернете электросхему Ваз 2109, то в ней не будет ни контроллера, ни датчиков. Схема проводки ЭСУД — отдельный технический документ; искать и скачивать его также нужно отдельно.

Ниже приведены ссылки для скачки электросхем для низкой и высокой панелей:

Проводка Ваз 2109 высокая панель

Проводка Ваз 2109 низкая панель

В каждом архиве по две электросхемы, их отличия в том, что на одной монтажный блок нарисован одним цельным блоком, в другой нарисована разводка внутри монтажного блока. Естественно вариант схемы с разводкой монтажного блока является более полным и удобным для работы с проводкой автомобиля.

Также нашел неплохую программку для владельцев старых Ваз 2108 2109. Программка эта делает электросхему интерактивной. То есть пользователь имеет возможность выбрать интересующий его элемент схемы справа в окне и часть проводки для работы с этим узлом будет подмаргивать:

interaktivnaya-shema-provodki-vaz-2109

Интерактивная схема проводки Ваз 2108, Ваз 2109 низкая панель

При работе с проводкой Ваз 2109 всегда помните, что цветовая маркировка проводов — Ваш главный помощник. Цветовая маркировка проводов на схеме и на самом автомобиле должна совпадать. Достали шлейф проводов и сразу же можете сориентироваться — желтый — габариты, красный — стоп -сигнал, голубой — задний ход, оранжево-черный — противотуманные фонари.

Электросхема ВАЗ 2109 (схема проводки) инжектор и карбюратор: неполадки в электрооборудовании

Автор: Виктор

Проблема неработоспособности проводки известная многим нашим соотечественникам, особенно, если речь идет о транспортных средствах российского автопрома. Более того, неисправности, связанные с электрикой, могут стать причиной невозможности полноценной эксплуатации авто в целом. Какие элементы включает в себя электросхема ВАЗ 2109 и что нужно знать о ее неисправностях, узнайте из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Признаки неисправностей

Электрическая схема ВАЗ с высшей или низкой панелью включает в себя разные элементы, обеспечивающие как работу первостепенных, так и дополнительных функций машины.

Если в работе ВАЗ 21099 инжектор или карбюратор возникли неисправности, транспортное средство может вести себя по-разному:

Двигатель автомобиля не запускается, авто не может ехать. Если на ВАЗ 2109 произошла такая проблема, то причин может быть множество, начиная от выхода из строя генератора или АКБ и заканчивая неработоспособностью трамблера.
Машина заводится и едет, но электрооборудование или его часть не работает или работает неправильно.

Причин, как и в предыдущем случае может быть множество, начиная от выхода из строя конкретного прибора и заканчивая износом проводки или блока предохранителей.

Полная электросхема «девятки»

В том случае, если не заводится мотор, но горючее при этом подается в сам карбюратор или инжектор, вероятнее всего, неисправности обусловлены именно электрикой:

Для начала нужно проверить, заряжен ли аккумулятор. Если это ВАЗ 2109 карбюратор, то нужно проверить работу свечей зажигания, а также проводов, подключенных к ним. Кроме того, проблема может заключаться и в выходе из строя трамблера. Значительно реже неисправности происходят в работе подкапотной проводки.
В том случае, если у вас ВАЗ 21093 инжектор с низкой либо высокой панелью, то есть вероятность, что причина неисправности заключается в работе ЭСУД. Когда блок управления не может обрабатывать сигналы с контроллеров и передавать соответствующие команды на исполнительные механизмы, причину следует искать в работе системы (автор видео — Саша Радченко).

Карбюраторный двигатель

Схема проводки ВАЗ 2109 может работать по-разному, в зависимости от вида двигателя, в частности, речь идет о запуске силового агрегата:

При включении зажигания через жгут проводов-высоковольтников подается заряд на клеммы аккумулятора. При этом водитель сможет включить музыку, осветительные приборы, а на контрольном щитке появятся индикаторы.
После этого посредством стартерного узла осуществляется вращение коленвала и всей поршневой группы. В результате происходит запуск генератора.
Далее, питание начинает поступать на катушку зажигания, которая, в свою очередь, осуществляет выработку высоковольтного напряжения. Этот заряд передается по проводам на распределительное устройство, приборка при этом продолжает функционировать.

Затем коленвал двигателя начинает вращать привод распределителя. На устройстве происходит замыкание контактов, в результате чего заряд начинает поступать на свечи зажигания. Происходит воспламенение горючей смеси, что приводит к запуску мотора (автор видео — НИКОЛАЙ ГОРОШКО).

Классическое зажигание

Если проводка ВАЗ 21099 в карбюраторном моторе стала барахлить и вы думаете, что именно из-за нее не запускается двигатель, то диагностика цепи производится следующим образом:

Для начала следует проверить цепь на участке от катушки до генераторного узла. Учтите, на всех контактах этого участка не должно быть обрывов или окислений, если же такая проблема есть, то производится замена проводки или очистка контактов.

После этого нужно проверить саму КЗ, сначала диагностируется наличие искры. Чтобы понять, есть искра или нет, нужно вытащить конец высоковольтного кабеля из жгута распределительного устройства, после чего этот наконечник надо поднести к головке блока. При попытке завести мотор между наконечником и ГБЦ может проскочить искра. При ее отсутствии производится ремонт или замена катушки.
Не лишним будет произвести диагностику распределительного устройства и свечей зажигания. В том случае, если высоковольтные кабеля износились либо переломились, скорей всего, их надо будет заменить. Кроме того, нужно произвести проверку внутреннего блока и состояния свечей — при наличии на них нагара двигатель также может не запускаться.

Электронное зажигание

Электросхема ВАЗ 21099 может быть дополнена бесконтактным коммутатором, он устанавливается между катушкой зажигания, а также распределителем. Использование этого устройства позволяет обеспечить лучшую выработку искры, в частности, если двигатель вынужден работать с обедненной смесью. Если же сигнал очень низкий или его вовсе нет, то скорей всего, коммутатор придется менять. Может случиться и такая проблема, когда схема электропроводки ВАЗ 2109 работает с очень высоким сопротивлением, что также приведет к образованию слабой искры.

Фотогалерея «Проблемы в работе проводки»

1. Вышедший из строя блок предохранителей

2. Подгоревшие контакты

3. Обрыв проводки

Инжекторный мотор

Что касается инжекторных ДВС с форсунками, то в них неисправности, как показывает практика, обычно связаны с выходом из строя датчиков либо же самой электрики.

Для диагностики причины неисправности нужно сделать следующее:

в первую очередь необходимо отсоединить провод питания от датчика, на который есть подозрения;
после этого, с помощью омметра, нужно измерить на контактах сопротивление;
значение сопротивления необходимо сверить с номинальным показателем, который должен быть указан в сервисной книжке к автомобилю.

Видео «Интерактивная схема проводки»

Из видео ниже вы можете ознакомиться с интерактивной схемой электропроводки в «девятках» (автор — канал stups87).

Загрузка …

ВАЗ 2109, электрическая схема инжектора с электронным управлением

Первые модели ВАЗ 2109 выпускались с карбюраторным двигателем. Однако мировая промышленность уже давно освоила новый тип топливоподачи – инжекторный. Поэтому переход на новый тип подачи горючего с электронной регулировкой был технически оправдан. В результате разработки, применяемая ваз 2109 электросхема инжектора, позволила повысить эксплуатационные характеристики автомобиля.

Что такое инжектор

Автомобиль ваз 21093 инжектор, схема электрическая в устройстве позволяет через систему электронного контроля вести запуск и оптимизацию работы двигателя. Основным элементом новой подачи стал впрыск горючей смеси в камеру сгорания под давление. В двигателях карбюраторного типа поступление горючей смеси происходило под разряжением.

Для того чтобы обеспечить оптимизацию работы двигателя ваз 2109 инжектор,схема электрическая составлена так, что через ЭБУ – электронный блок управления – осуществляется полный комплекс контроля и ведение процесса от подачи горючего до выброса выхлопных газов.

Автомобиль ваз 2109 инжектор электросхема включает:

электронную систему впрыска топлива;
электронную систему зажигания;
систему контроля состояния подачи горючего, сжигания и выброса газов.

При этом в блоке остаются ещё резервные разъёмы, позволяющие подключить дополнительные датчики контроля состояния работы механизмов. К таким опциям можно отнести противоугонное устройство, датчик детонации и другие.

На автомобиле ваз 2109,схема электрооборудования инжектора построена так, что управление мотором ведётся через блок ЭБУ. Система полностью управляет через него процессом при сжигании топлива.

ЭБУ

Установленный на машине ваз 21093 инжектор, электросхема которого включает блок нового образца ЭБУ типа 2114-3722010-60. Блок характеризуется использованием новых плавких предохранителей формы ножа. У них большая площадь воздействия, в результате чего надёжность работы узла повышена. Блок ЭБУ имеет информационно- регулировочные связи посредством датчиков и управлением исполнительными механизмами. Он управляет процессом и подаёт сигнал на панель управления о состоянии работы следующих узлов:

топливного бака и топливопровода;
топливного насоса;
регулятора давления топливной смеси;
рампы и форсунок;
дроссельной заслонки;
фильтров и клапанов на линии обратной циркуляции топлива.

Все эти узлы завязаны на единый блок и при выходе из строя любого датчика система будет получать неполную информацию, и может отказать в запуске двигателя. Однако, безусловно, ваз 2109 схема электрическая инжектора не запустится при отказе главного устройства ДПКВ – датчика положения коленвала. Пока он не подаст сигнал пуска на ЭБУ, блок не даст команду на получение искры со свечей.

Регулирование подачи топлива

Работу двигателя автомобиля ваз 21093,электро схема инжектора которого позволяет выполнить регулируемый впрыск топливной смеси, обеспечивают:

индикаторы рампы и форсунок;
регулятор положения дроссельных клапанов;
регулятор холостого хода;
датчик температуры охлаждающей жидкости;
датчик расхода воздуха;
датчик скорости;
датчик концентрации выхлопных газов;
управление электробензонасосом.

Все эти линии управления и контроля собраны в один блок и на выходе с узлами соединяются при помощи разъёмов на управляющих цепях и датчиками сигналов от механизмов.

Важнейший узел, малейший сбой в работе электроники которого, может привести к отказу в подаче топлива. При этом зачастую отказ электроники в блоке бывает неустранимым при ремонте своими руками, если даже имеется инструкция. Придётся обращаться в специализированную мастерскую, и цена ремонта будет зависеть от степени его сложности.

Из чего состоит инжектор

Автомобиль ваз 21093 инжектор,электрическая схема которого представляет блок проводов, заканчивающихся разъемами. В местах соединений стоят специальные, отличающиеся внешним видом и цветом узлы. При отказе двигателя запускаться в первую очередь проверяется состояние электрических цепей. Разъёмы могут прийти в негодность, проводок сломаться, контакт окислиться. Поэтому содержание автомобиля в чистоте и контроль всех узлов сделает работу двигателя безотказной.

В числе самых первых должен быть проверен ДПКВ на исправность разъёма и проводки. Он один в случае неисправности не позволит запустить мотор ваз 21093,электросхема инжектора так устроена. Поэтому любую проверку электроники начинают с проверки этого узла. Возможно, ДПКВ не даёт разрешения на запуск, потому что провернулся ремень ГРМ в результате сбился цикл клапанов. До устранения причины датчик не разрешит запуск насоса.

Неисправность датчика можно определить, подав на него питание и поднося к нему металлический предмет. При движении предмета в непосредственной близости от датчика изменяются показания напряжения на выходе. Если датчик реагирует на металл, значит, он исправен.

В состав ваз 2109 инжектор,схема электрооборудования, входит много датчиков и регуляторов бензонасоса, схема их размещена на сайтах автолюбителей. Там можно найти на фото подробные схемы компоновки инжектора и ЭБУ. Наглядная демонстрация по устранению неисправностей представлена на видео. Поэтому при определённом навыке можно диагностику произвести самостоятельно.

Необходимо помнить, что среди многочисленных разноцветных проводов ваз 2109 инжектор, электрическая схема собирается из проводов:

желтые – габариты;
красные – стоп-сигнал;
голубой – задний ход;
оранжево-чёрный – противотуманный.

Точно так же маркируются и остальные провода, и соединять их в разъёме следует по цвету. Поэтому во всех автомобилях ВАЗ и предусмотрено одинаковое использование разноцветных проводов по контурам и на схемах в руководстве и в интернете используются те же цвета.

Двигатель не заводится

Отмечено, что ваз 21093 инжектор,схема электрооборудования включает много электроники. По причине отказа её не завестись автомобиль может только при выходе из строя ДПКВ. В других случаях мотор заработает, но будут различные сбои, причины которых следует искать. Если датчик исправный, то следует использовать классический вариант поиска неисправностей в технике – нечему гореть или нечем поджечь.

При этом в первую очередь проверяется система запуска, исправность свечей и затем топливоподача. Подробно о пошаговой проверке исправности узлов автомобиля написано в руководстве по эксплуатации

Достоинства и недостатки инжекторов

Представленная в комплектации ваз 2109 схема,электрооборудование инжектора по которой является новинкой в отечественном автомобилестроении, имеет ряд преимуществ перед карбюраторными двигателями:

экономится топливо и достигается его оптимальное использование;
чистые выхлопные газы за счёт полного сгорания;
лёгкий быстрый запуск и надёжность работы.

Недостатком является сложный ремонт узла с возможной заменой тех частей, что не подлежат ремонту.

★ Ваз 21099 инжектор электросхема | Информация

Пользователи также искали:

электросхема проводки ваз 21099, электросхема ваз 21093i инжектор, электросхему ваз 2109, коса на ваз 21099 инжектор, проводка ваз 21099 инжектор купить, 2109, коса на, проводки, проводка, 21093i, электросхему, электросхема ваз 2109 инжектор (интерактивная), коса на ваз 21099 инжектор, электросхема ваз 2109 инжектор с описанием, электросхема проводки ваз 21099, электросхема ваз 2109 инжектор, проводка ваз 21099 инжектор купить, электросхема ваз 21093i инжектор, электросхему ваз 2109, схема проводки, ваз 21099, инжектор, электросхема ваз 21099, электросхем ваз, инжектора, ваз, инжектор ваз, электросхемы ваз, электросхемы, электросхема ваз, электросхемы ваз 21099, ваз 21099 инжектор, 21099 инжектор, электросхема ваз 21099 инжектор, электросхема,

Инжектор ВАЗ-21099 – схема электрооборудования, ремонт системы охлаждения двигателя + Видео

Обсуждать достоинства и недостатки автомобилей с инжекторами начали еще задолго до появления таких транспортных средств. Кому-то эта затея производителей понравилась, кто-то напрочь отказывался водить такие автомобили. Как бы там ни было, отечественный автоконцерн решил не отставать от мировых тенденций и выпустил ВАЗ-21099 инжектор. Что представляет собой этот автомобиль и какие проблемы сопровождают его владельца в процессе эксплуатации будет полезно узнать каждому автолюбителю.

1 ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем – почему автомобиль не заводится

Владельцы, которые используют инжекторные ВАЗ-21099 на протяжении нескольких лет, чаще всего жалуются на отвратительную работу стартера и аккумулятора этой модели. Действительно, качество данных деталей автомобиля оставляет желать лучшего. Определить, что из строя вышли именно аккумулятор или стартер очень просто: вставьте и поверните ключ. Если стартер не вращается, однако характерное «щелканье» все же издает, значит, аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Причин разрядки этого элемента может быть масса: разболтанный шкив генератора, плохие контакты на клеммах. Обнаружив одну из этих неисправностей, аккумулятор стоит заменить на новый.

2 Причины неисправности системы охлаждения авто

Довольно часто ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем не заводится из-за поломки термостата. Этот элемент является частью системы охлаждения машины и выполняет функции переключателя между двумя кругами движения охлаждающей жидкости. Когда эта деталь неисправна, жидкость не попадает в радиатор автомобиля. Еще один элемент системы охлаждения автомобиля, который часто выходит из строя – это помпа. Конструкцию этой детали нельзя назвать сложной и в ней мало что может сломаться. Однако внутри помпы находится сальник, из-за поломки которого охлаждающая жидкость начнет вытекать из системы. Кроме того, в помпе находится подшипник, неисправность которого приводит к прекращению работы осевого вала. Поэтому если в процессе эксплуатации вы услышите скрежет и свист со стороны системы охлаждения автомобиля, подшипник стоит немедленно заменить.

Следующая деталь, которая часто выходит из строя в ВАЗ-21099 – электрический вентилятор системы охлаждения. Результатом этого становится резкое повышение температуры, о чем может оповестить специальный датчик на бортовом компьютере. Нередко «шалит» и сам датчик. Чтобы «привести его в чувства» достаточно сомкнуть контакты позади него. Как показывает практика, такое действие иногда способно перезапустить вентилятор, после чего последний будет работать более стабильно.

3 Причины и методы устранения короткого замыкания в электросхеме автомобиля

Владельцы инжекторного ВАЗ-21099 зачастую жалуются на проблемы с электроникой и обгорание контактов при эксплуатации автомобиля. Причина этому – банальная экономия производителя на качестве комплектующих. Особенное беспокойство у водителя может вызвать монтажный блок, расположенный под самим капотом автомобиля. Дренажное отверстие довольно часто забивается сторонними предметами, из-за чего влажный воздух просачивается к блоку и окисляет контакты.

Помочь водителю осознать, что причина неисправности кроется в проводке, поможет сам автомобиль. Для этого необходимо обратить внимание на следующие изменения:

мотор глохнет сразу же при включении вентилятора;
двигатель ведет себя аналогично при включении «дальних» фар;
когда включается стартер, салон машины заполняется стойким запахом горелой пластмассы;
тот же запах появляется при включении отопительной печки.

Если вы обнаружили хотя бы один из этих симптомов, немедленно приступайте к ремонту проводки.

Для этого необходимо действовать строго по схеме электропроводки, которая должна быть у каждого владельца инжекторного ВАЗ-21099.

Начинать поиски неисправности лучше всего с монтажного блока. Для этого снимаем клемму с аккумулятора, открываем крышку и внимательно осматриваем каждый контакт. Если причина обгорания контактов кроется не в блоке, то продолжаем поиски. Еще одним проблемным узлом в схеме электропроводки ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем специалисты считают блок предохранителей. Чаще всего эту деталь автомобиля не удается починить, так как вместе с проводкой сгорают и клеммы. В таких случаях блок подлежит замене.

Нередко понять, что проблема кроется в проводке, помогают световые и звуковые приборы машины. Если вы заметили странности в поведении задних стоп-сигналов или магнитолы, то стоит отыскать все ту же схему электропроводки и начать поиски обгоревших проводов.

Отличным сигнализатором о появлении проблемы служит дополнительно установленное световое оборудование. Например, подсветка днища машины при замыкании в проводке вообще перестает функционировать.

Чем опасно короткое замыкания в автомобиле

Как самостоятельно найти короткое замыкание автомобильной проводки

4 Электрооборудование автомобиля и установка бортового компьютера

Автомобиль ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем, как и другие модели отечественного производителя, не отличается разнообразием в электрооборудовании. Набор источников и потребителей электроэнергии в машине стандартный – ими выступают аккумуляторная батарея и генератор. В роли потребителей – оборудование двигателя, системы освещения и контрольно-измерительные приборы. Электросхема 99-ой модели выполнена по одноприводному принципу – все минусовые выводы электроприборов присоединены к кузову машины.

Многим владельцам инжекторных ВАЗ-21099 вполне хватает этого стандартного набора. Однако есть и те, кто не желает довольствоваться столь скромным перечнем электрооборудования и дополнительно устанавливает бортовой компьютер. Почему именно это прибор? Ответ очень прост – компьютер позволяет следить буквально за каждым показателем автомобиля и быстро сообщает о поломке. Однако просто купить и установить бортовой компьютер порой бывает не так уж и просто. Причина этому – разнообразие параметров прибора. При покупке компьютера стоит обращать внимание на такие факторы:

Рабочее напряжение. Необходимо выбирать такой прибор, который бы работал при напряжении ниже 10 и выше 14 В;
Разрядность процессора – не ниже 32 бит. Более слабый бортовой компьютер порой не способен отследить ситуацию с показателями машины;
Температура, оптимальная для работы прибора, должна находиться в диапазоне от -10˚ до +45˚С.

Процесс установки бортового компьютера не отнимет много времени. Сначала отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. После этого снимаем заглушку на передней панели салона автомобиля. Далее ищем диагностическую колодку – она должна располагаться под торпедкой со стороны пассажира. Затем берем белый провод с маркировкой «М» и вставляем в соответствующий разъем диагностической колодки. Второй конец провода подсоединяем к разъему «2» колодки переходника. Затем синим проводом с маркировкой «6» соединяем лампу подсветки прикуривателя и колодку переходника. Зеленый провод вставляем в разъем с пометкой «8» колодки переходника. Второй конец провода подключаем к контакту под номером 11 на схеме электроприборов ВАЗ-21099. Затем необходимо соединить 4-клеммную колодку с ответной частью, которая располагается рядом с гнездом аудиосистемы. На финишном этапе монтажа бортового компьютера устанавливаем устройство на его место в передней панели салона.

После этого ожидаем включения прибора и его автоматического перехода в режим ожидания.

Электросхема ВАЗ 2109 2110 инжектор

Дата публикации Фев 11, 2014, Рубрики Автомобили ВАЗ |

Электросхема ВАЗ 2109 2110 инжектор объединяет в себе жгуты проводов электрических цепей и монтажные блоки, в которых располагаются промежуточные реле и вставки плавкие. На более ранних машинах ваз 2109, например, устанавливались монтажные электрические блоки 17.3722. Они складывались из корпуса, поделенного на две части, и печатной платы, к которой припаивались специальные штекера для закрепления контактов жгутов электрической проводки транспортного средства, а также, для размещения реле и предохранителей электросхемы.

В транспортных средствах более “позднего” выпуска, включая нынешние, электросхема ваз 2109 2110 инжектор оснащена электронным блоком нового образца, типа 2114-3722010-60. В данном блоке используются ножевые плоские плавкие вставки. В связи с тем, что контактная площадь соприкосновения упомянутого типа предохранителей несколько больше, они обеспечивают большую рабочую надежность в процессе эксплуатации автомобиля.

Штекера электропроводки, установленные на данном блоке автомобилей ваз, идентичны в своем размещении с монтажным блоком 17.3722, хотя, расположение плавких вставок и защищенных цепей имеют весьма заметные отличия.

В автомобилях ваз 2109 2110 с инжекторной системой впрыска воздушно-топливной смеси, монтажные блоки электросхемы аналогичны устройствам типа 2114-3722010-60. Хотя, одно конструктивное различие все же стоит отметить, совсем по-другому подключается вентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля, работа которого зависит от контроллера электронного управления машины. Контроллер считывает информацию с температурного датчика, сообразуясь с которым и приводит вентилятор охлаждения радиатора в действие.

В автомобилях ваз 2110, с двигателем оборудованным инжектором, включение вентилятора производится электронным контроллером управления силовым агрегатом. Каждой защищаемой цепи электросхемы ваз 2109 2110 с инжектором четко соответствует предохранитель определенного номинала. К монтажному блоку относятся вставки плавкие имеющие литеру F, например: 3(8А) F1 (10A), предохранитель защищающий цепь очистителей фар автомобиля.

Электросхема ВАЗ 2114
Электросхема ВАЗ 2110
Система охлаждения ВАЗ 2110 (инжектор)
Монтажный блок ВАЗ 2114
Не заводится ВАЗ 2110 с инжектором

Еще по теме

Нет связанных постов

Подвеска ВАЗ

2020-07-06 21:33:15 Салон

Статья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к …

— Прочитайте больше —

Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от распределителя (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключены…

— Прочитайте больше —

Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя. Если сигнализация перегрева (или стрелка …

— Прочитайте больше —

Модификации LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и GLI deluxe версия LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1. 6-литровый двигатель 21114 LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный …

— Прочитайте больше —

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд …

— Прочитайте больше — 2020-07-26 09:33:31 ВАЗ

Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), прототип итальянского FIAT-124.Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …

— Прочитайте больше —

Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто …

— Прочитайте больше —

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …

— Прочитайте больше —

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров …

— Прочитайте больше — 2020-07-21 22:31:53 ВАЗ

Расходные материалы включают, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тыс. Км пробега автомобиля.Это, допустим, максимальный пробег, который …

— Прочитайте больше —

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса автомобиля: 1035 …

— Прочитайте больше —

> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам …

— Прочитайте больше —

Системы питания современных автомобилей с каждым годом становятся все сложнее, но простой, доступный и надежный карбюратор прослужит владельцам старых автомобилей еще долго. Теперь карбюраторные автомобили уже давно …

— Прочитайте больше — 2020-07-16 04:02:46 ВАЗ

Многие владельцы отечественных автомобилей АВТОВАЗа хотели бы поменять свои автомобили на более комфортные и удобные иномарки.Причиной тому в основном различные системы автоматизации, которые …

— Прочитайте больше —

Уже много лет пользуюсь «старушкой» ВАЗ 2105, и она ни разу не подводила, а домой всегда ездила сама. Поэтому я стараюсь относиться к ней так же, как она относится ко мне. Но годы машинного возраста берут свое, и это не так …

— Прочитайте больше —

Почему горит предохранитель бензонасоса форсунки ВАЗ 2107? Не включается топливный насос

Если стартер вашего автомобиля вращается нормально, а машина не заводится, первое, что нужно сделать, это проверить включение. На отечественных автомобилях его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сиденья или багажника. В случае, когда топливный насос не включается, необходимо проверить исправность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.

На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях реле и предохранители находятся на полке под бардачком или под ним.На ВАЗ-2110 и подобных вам следует заглянуть в консоль отопителя со стороны пассажира, открутив крепежные винты и сняв боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они расположены под капотом на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне. Если, то необходимо проверить схему его включения. В случае, когда главное реле включено, но реле топливного насоса отсутствует, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы ее ток потребления не должен превышать 0.25 А. В противном случае возможно повреждение контроллера. Если контрольная лампа не горит ни на одной клемме, значит, на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем или обрывом питающего провода. В том случае, когда лампа на одной клемме горит ярко, а на второй до накала пола, и при этом может сработать реле, вынуть реле из розетки и соединить клеммы 85 и 86 с контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореться и погаснуть примерно через 20–30 секунд.Если лампа горит и плохой контакт в соединении блока и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв провода, соединяющего реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

В случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого при подключении выхода контрольной лампы к массе автомобиля прикоснитесь к выводу 87 гнезда реле, и лампа должна загореться.Если лампа не горит, значит перегорел предохранитель или есть разрыв в проводе. Если на клемме 87 есть питание, выньте реле из розетки и вместо этого установите перемычку между клеммами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах насос должен заработать, и если это произойдет, замените реле. Если насос не запускается, то, не снимая перемычку, необходимо прикоснуться к проводу питания на топливном насосе контрольной лампой, подключенной к массе автомобиля. При установке на автомобильный погружной насос в составе топливного модуля необходимо снять разъем и коснуться одного из толстых проводов.При прикосновении к одному из них должна загореться контрольная лампа. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то необходимо устранить разрыв цепи в проводе от реле бензонасоса до разъема модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин поломки может быть блокировка от кражи установленной нестандартной сигнализации. В случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъема или одной из выводов выносного насоса, необходимо соединить эти выводы с контрольной лампой.При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит, необходимо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем помпу с массой автомобиля. Если при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправности не обнаружено, значит, электродвигатель топливного насоса неисправен и насос необходимо заменить.

Топливный насос

B — это ахиллесова пята всех автомобилей отечественного производства. Практически в каждом ВАЗе или Москвиче водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель.Либо мембрана растянется, либо из-за перегрева помпы упадет ее производительность, тогда выйдет из строя шток привода механического насоса, казалось бы, за столько лет этот агрегат можно было довести до совершенства. И как показалось производителю, он сумел найти выход из этой ситуации и начал устанавливать на автомобили электрические бензонасосы, но, как показывает практика, ситуацию это не спасло, а можно сказать только усугубило.

Если раньше водителю было достаточно открыть капот и отремонтировать или заменить неисправный бензонасос, то теперь он должен прозвонить жгут проводов и контакты реле, которые разбросаны по всей машине.Чтобы облегчить поиск неисправностей, мы решили написать эту статью, которая поможет владельцу ВАЗ 2107 возобновить подачу бензина в двигатель.

Первое, на что нужно обратить внимание — запомните, может быть, на вашей машине стоит система безопасности, которая блокирует помпу в активном состоянии, такая ситуация не редкость, когда половина машины разобрана и проблема кроется в сигнализации или самодельное противоугонное устройство.

Схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107

На самом деле в Интернете существует множество схем подключения, но по неизвестным нам причинам они настолько неинформативны и запутаны, что обычному человеку очень сложно в них разобраться.Поэтому мы решили, что стоит его нарисовать более доступным и наглядным способом:

По нему уже можно понять, где нужно искать неисправность.
Итак, мы ознакомились со схемой, теперь опишем действия водителя, если после поворота ключа или во время движения перестал работать электробензонасос:

1. Нам нужно проверить электромагнитное реле REL1, в семерке это реле находится в бардачке, кроме этого реле на монтажной плате есть еще два реле, но они нам сегодня не нужны.Поэтому откручиваем монтажную пластину и начинаем проверку среднего реле:

А) находим толстый розовый провод и включаем зажигание, если с проводом все в норме, то на нем должно появиться напряжение +12 Вольт (клемма 30). Если напряжение поступает, то снимаем провода с тестера и замыкаем серым (пин 87). Если помпа не работает, значит, проблема не в и перейдите к следующему пункту «B», а если он работает, то к пункту «D».

Б) переезжаем в багажник, находим расположение бензонасоса и проверяем две «фишки» черного цвета — более вытянутую и белую, что находится прямо на ВАЗ 2107. Вероятно, инженеры, создававшие бензонасос, вложили в его конструкцию какой-то скрытый смысл, ведь в 90% отказов помпы виноват белый разъем, добраться до которого без демонтажа насоса невозможно. Если, тем не менее, вы достигли этой точки, мы рекомендуем вам заменить белый разъем на обычное паяное соединение. Сама причина выхода из строя белого разъема — в расчете на нагрузку: через этот контакт протекают значительные токи, а сам контакт имеет небольшую площадь и со временем просто выгорает.Если с этими разъемами все в порядке, переходите к следующему шагу.

С) проверяем целостность и надежность «заземляющих» контактов — это черный провод, конец которого с помощью самореза соединяется с нижними точками ствола.

Г) проверьте питание на катушке реле 1, если поступает, но не работает бензонасос — реле под замену.

Если нет питания, то нужно сделать так, чтобы на реле не приходил плюс-минус.На тонком черно-сером проводе должен быть минус, если минус пропал, а провод цел, рекомендуем обратиться в СТО, так что самостоятельно сделать это, скорее всего, не получится. Если плюса или минуса нет, то последовательно вставьте предохранители F1, F2, F3.

Надеемся, что наша статья и фото помогли найти неисправность в цепи управления и питания топливного насоса на ВАЗ 2107.

Все в принципе несложно. Для удобства и безопасности снял бензобак и принес домой.
Для начала снимаем все трубки (2 основных бензоблока откручиваем ключами 17 и 2 трубки для сброса давления вручную) и блок с проводами, питающий сам мотор.

Далее ключом на 7 откручиваем 8 гаек крепления фланца бензонасоса к бензобаку и вытаскиваем весь хрен в сборе. Далее снимаем фильтр 2 отвертками (прилагаем усилие и смело тянем обратно, сидит плотно), затем снимаем защелку мотора и снимаем. Самое напряженное — снять трубку, ее нужно нагревать от помпы.Я просто отрезал.

Вот он двигатель помпы.

Далее есть важный нюанс в замене ТНВД на новый. Вам нужно посмотреть номер и модель своей помпы и поискать такую же или аналог, на который ее можно заменить. Это необходимо для стабильной работы системы, а неправильный выбор насоса может привести к неправильному давлению, увеличению расхода и т. Д. У меня был заменен Bosch 0 580 454 035 на российский аналог СОАТЭ 60.1139 Арт. Оскол.
Далее собираем все обратно, замачиваем шланг в кипятке на 1-2 минуты и быстро надеваем на помпу, вставляем в розетку на кронштейне и надеваем защелку и желательно ставить новый сетчатый фильтр по цене 25 р. Получаем готовый дизайн.

Смотрим, нормальная ли прокладка между фланцем и бачком, оставляем (купил новую и в итоге оставил старую нормально). Ссыпаем всю хрень в бензобак, прикручиваем 8 гаек и несем бак к машине. При установке бачка есть нюанс, там 2 железных зажима, когда ставишь на место, удерживаешь внутренний зажим так как он легко вылетает из паза, а чтобы вставить на место придется снимать танк. Скрепляем все шланги и вставляем блок на место.
Далее при желании измерить давление в топливной рампе. Купил штатный ВАЗ датчик уровня топлива. Давление при работающем двигателе с обраткой должно быть в пределах 2,3-2,5 балла, а при повороте ключа зажигания при подкачке насоса 2.8-3.0 перед запуском двигателя. Всем удачи и поменьше поломок)

При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, питание поступает на соответствующую клемму контроллера, подключенного к замку зажигания. Это питание является сигналом на включение главного реле, через которое питание подается на форсунки, катушки зажигания (модуль зажигания), реле топливного насоса и так далее. То есть, если реле неисправно или цепь не запускается, двигатель не запустится.Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Сначала найдите место для его установки на машине. В основном он устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же установлены предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ-2107, ВАЗ-2109 и его модификациях он располагается на полке под бардачком или под ним. На автомобилях марки ВАЗ-2110 и аналогичных под боковой консолью консоли отопителя, со стороны пассажира.На автомобилях ГАЗ они обычно располагаются под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышно характерного щелчка на реле, необходимо использовать контрольную лампу, подключенную к минусу, проверить питание на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы ее ток потребления не должен превышать 0,25А. В противном случае контроллер может испортиться. Если контрольная лампа не горит ни на одной клемме, значит, на реле не поступает питание.Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа на одной клемме горит ярко, а на другой полусвет, и при этом может сработать реле, вынуть реле из розетки и соединить клеммы 85 и 86 с контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода, идущего от реле к контроллеру, и контакта отрицательных проводов от контроллера к корпусу мотора.На автомобилях ВАЗ эти провода крепятся от торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях ГАЗ к шарнирному штифту ресивера и впускного коллектора в районе четвертого цилиндра. Если провода в порядке, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях Волга частая неисправность в этом случае — обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В том случае, если при включении зажигания слышен щелчок и срабатывает реле, необходимо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого подключенная к минусу контрольная лампа должна коснуться клеммы 87. Если контрольная лампа не горит, то вероятным предохранителем может быть предохранитель или обрыв провода. В случае, когда на выводе 87 есть плюс, и когда реле включено, вывод 30 отсутствует, это означает, что контакты реле сгорели и их следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле от монтажного блока, например реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. Когда они установлены, нередко включают в цепь реле блокирующее реле, которое размыкает свою цепь питания при срабатывании сигнализации.

ВАЗ 2109

Форсунка где. Передача сигналов состояния параметров и импульсов управления

Несмотря на все промахи отечественного автомобилестроения, сегодня сложно найти полноценную замену инжекторной модели ВАЗ 2109.В последнее время о нем стали постепенно забывать, потому что у него есть ряд недостатков. Но у нее много преимуществ. Поэтому перед заменой «девятки» на дешевую иномарку стоит очень хорошо подумать.

1 ВАЗ 2109 Форсунка — Стоит ли менять на иномарку?

Почему начали плохой отзыв о впрыске ВАЗ 2109? Все дело в том, что немного дороже покупатель может получить иномарку с более комфортным салоном и стильным современным кузовом. Но что будет под капотом этой самой иномарки, мало кто задумывается.И зря, ведь красивый внешне автомобиль порой не укомплектован самым необходимым — мощным двигателем, продуманной системой подачи топлива и расхода топлива и надежными тормозами.

Совсем другое дело с инжекторным ВАЗ 2109. Да, в машине нет всех электронных прубамб, которыми оснащены дешевые модели импортного производства. Но у «девятки» масса достоинств. Отечественная модель может похвастаться надежными тормозными колодками. Даже если они выходят из строя, необходимо ремонтировать или менять только их, а не всю систему целиком. У машины надежный двигатель, который при регулярной эксплуатации по бездорожью прослужит вам намного дольше, чем не такой мощный мотор Citroen или Fiat.

Салон ВАЗ 2109 — один из самых больших минусов автомобиля. Но мы вместе с вами знаем, как приятно ремонтировать собственное авто. Таким образом, приборная панель «Девятка» может погаснуть в самый неподходящий момент. Но если его отключить и поменять проводку, то эта проблема не будет беспокоить вас еще лет пять. Гул в салоне ВАЗ тоже легко избавляется от проблемы.Чтобы от него избавиться, нужно приложить немного усилий и сделать шумоизоляцию. Еще одно слабое место в салоне автомобиля — печка. Зато она легко ремонтируется — проверенная десятками владельцев ВАЗ 2109 с инжектором.

А если вы купили бюджетную иномарку и заметили неисправность одной из вышеперечисленных деталей — мне пришлось бы переустанавливать установку всей силовой цепи. Найти ее не проблема, но сколько придется отдать! С «девяткой» все совсем иначе — с запчастями к этой машине проблем долго не будет.А цены на детали и их установку на отечественные автомобили всегда радуют.

2 Диагностика системы управления двигателем «Девятка»

Одним из важнейших устройств системы управления силовым агрегатом ВАЗ 2109 инжектор смело можно назвать контроллер. В конструкцию устройства входит лампочка, сигнализирующая о неисправностях двигателя или других важных «органов» машины. В случае поломки автомобиля контроллер передает сигнал на лампочку, а внутри система сохраняет код неисправности.Благодаря последнему водителю, есть возможность отследить поломку и быстро ее устранить.

Итак, если вышла система подачи и расхода и расхода топлива, контроллер выделит фразу «Check Engine». Это значит, что водителю стоит проверить узлы подачи бензина, которые четко нанесены на общую схему автомобиля.

Для более эффективной диагностики впрыска ВАЗ 2109 Многие специалисты советуют использовать цифровой тестер ДСТ-2М. .Устройство довольно быстро проверяет работу двигателя и других элементов автомобиля. С помощью тестера можно выполнять такие операции:

проверка работоспособности всех датчиков в системе подачи и расхода топлива;
диагностика неисправностей в системе автоматического зажигания;
контроль комплектующих электроприборов ВАЗ 2109;
считывание всех кодов поломки автомата;
общая диагностика системы управления силовым агрегатом автомобиля;
проверка работоспособности (выполняются только последние модели тестеров).

Если нет тестера — не беда. Штатная система управления двигателем со всем справится сама. Работает по определенной схеме: контроллер получает информацию о неисправности от датчиков. После этого данные обрабатываются в системе, сохраняются, а необходимые команды отправляются в исполнительные механизмы. Этот метод работы достаточно эффективен. Но есть одна проблема — контроллер, как и вся система управления двигателем ВАЗ 2109, боится перепадов напряжения.Чтобы этого избежать, необходимо регулярно проверять схему контактов машины.

3 Что делать, если не заводится форсунка ВАЗ 2109

Казалось бы, «девятка» оснащена таким эффективным устройством самодиагностики, у которого могут возникнуть проблемы в процессе эксплуатации автомобиля. Однако они есть, и самая распространенная из них — двигатель не запускается. Некоторые владельцы покупают новые свечи и ставят их вместо старых и полностью мокрых деталей. Остальные проверяют ремни ГРМ, снимают аккумулятор и проверяют контакты в схеме питания.Как правило, все эти детали исправно работают, но двигатель все равно не запускается.

Для того, чтобы не пройти весь путь, по которому наши братья прошли в несчастьях, необходимо выполнить следующие действия. Для начала нужно разогреть свечи и сделать их установку горячей. После этого попробуйте запустить мотор. Если результата нет — сливаем бензин, продуваем двигатель и доливаем масло в цилиндры. Еще одно уязвимое место — Терминал и все контакты рядом с ним. Если вы прикоснулись к нему раньше, но искра не появилась, это служит сигналом к замене контактов.

После замены топлива и масла форсунка ВАЗ 2109 должна запуститься. Этот способ достаточно эффективен, если нет времени на разборку общих деталей системы подачи и расхода топлива машины.

Инжектор

начали устанавливать на двигатели ВАЗ 2109 после 2000 года, система питания была исключительно карбюраторная. Некоторые модификации систем впрыска топлива имели электронное управление, регулирующее подачу воздуха. Если стоит задача модернизировать свой автомобиль, переход с карбюратора на инжектор — разумное решение.Но сначала взвесьте все положительные и отрицательные качества переделок.

Стоит ли снимать

Карбюраторная система впрыска топлива морально устарела, в Европе, США и Японии не используется более четверти века. Отечественные автомобили повсеместно начали оснащать инжекторными системами значительно позже. Инжекторный впрыск управляется электронным блоком управления, к которому подключена система датчиков и исполнительных механизмов. За все процессы, происходящие при работе двигателя, отвечает автоматика.В этом есть и положительная сторона — работа мотора будет практически идеальной, без детонации, перебоев. Установить на двигатель ВАЗ 2109 инжекторную систему хлопотно, но под большинство автолюбителей.

Для реализации переделки нужно будет вложить не менее 20 000 рублей, и это обязательно. Намного эффективнее будет покупка бывшего в употреблении двигателя со всем навесным оборудованием. По бензину значительной экономии нет. Миф о том, что инжекторные двигатели отличаются умеренными аппетитами, сильно преувеличен.Один существенный плюс — экологичность, но если вас действительно озадачивает такая проблема, лучше приобрести аэродинамический вихревой прибор. Он устанавливается на карбюратор и имеет гораздо меньшую стоимость, чем система впрыска.

Справедливости ради нужно указать очевидные достоинства инжекторного мотора:

Соответствие экологическим нормам Евро-2 и выше.
При работе на высоких оборотах заметно значительное увеличение мощности.Особенность карбюраторного впрыска — большая мощность на низах и снижение на верхах. Обратный снимок инъекции. Поэтому при обгонах на трассе вы будете чувствовать себя намного увереннее.
Уменьшение средств на обслуживание системы впрыска.
Можно снизить расход бензина настройками компьютера до 6 литров на сотню. Но при этом потеря мощности и максимальной скорости.
Можно установить ГБО четвертого поколения.Такие системы хороши тем, что все управления передаются на электронный блок, работающий в паре с штатным.

Взвесив все аргументы, необходимо сделать вывод, стоит ли вообще переделки. Если рыночная цена автомобиля равна стоимости модернизации или немного отличается, от этой затеи лучше отказаться. В остальных случаях можно смело устанавливать инжектор на ВАЗ 2109.

Подготовительные работы

На рынке представлено несколько вариантов систем впрыска, но лучшим будет Bosch M 1.5.4. У него отличное качество, высокая надежность, а главное — невысокая цена. В любом случае вам придется приобретать некоторые детали на вторичном рынке. Основные элементы, которые тоже необходимо приобрести:

корпус воздушного фильтра;
впускной коллектор для инжекторной системы ВАЗ 2109;
топливный бак;
пандус;
от модели ВАЗ 2110 или аналогичный;
топливный насос;
проводов, Датчики, Исполнительные механизмы.

Перед установкой нового оборудования необходимо демонтировать генератор, форсунки и шланги охлаждения, термостат, бензобак.Топливный бак перед установкой обязательно промывают и просушивают.

Установка модуля зажигания осуществляется в роторном пространстве с передней стороны двигателя. Придется сделать кронштейн, который фиксируется на корпусе. Датчик детонации должен располагаться на блоке КБС (между вторым и третьим цилиндрами). Затем заменили форсунки, термостат, шкив. Последний должен быть демпфирующим, для его установки придется слить масло и снять двигатель с двигателя.

Узлы токопроводящие

Порядок работы выглядит так:

Примерно бензин в баке.
Выключите аккумулятор и снимите его.
Снимите распределитель зажигания и все элементы, которые с ним связаны, включая выключатель.
Демонтировать топливный насос.
Снимите крышку и корпус воздушного фильтра, очистите карбюратор.
Закрутите гайки крепления впускного коллектора и снимите его.
Демонтирована вся проводка, относящаяся к системе зажигания. Двигатель ставится на двигатель в том месте, где стояла резина.
Вытяжка с топливных магистралей.
Последний этап — окончательная разборка шланга вакуумного усилителя и топливного бака.

Далее производим установку ЭБУ, бака, вакуумного и топливного насосов, фильтров очистки бензина, воздуха. Самым сложным для многих автомобилистов является подключение всей системы к электрооборудованию.На этом этапе лучше всего использовать инструкцию по эксплуатации автомобиля и схему.

Вся система впрыска должна работать только при включенном зажигании. Следовательно, питание датчиков, топливного насоса, ЭБУ должно подаваться с соответствующего вывода замка зажигания. К контактной площадке подходит пучок проводов, но при включении зажигания появляется только желтый цвет. Чтобы избавиться от глобальных вмешательств в систему питания, нужно вместо переключателя системы карбюратора подключить ЭБУ и датчики.

А вот форсунка ВАЗ 2109 не сможет работать без:

Регулятор холостого хода, который установлен на дроссельном узле, изменяет количество воздуха, подаваемого на аппарель.
Датчик массового расхода представляет собой небольшую пластиковую трубку, внутри которой находится сетка и платиновая нить, прогретая до 600ºС. Из-за изменения температуры можно рассчитать количество воздуха, проходящего через устройство.
Датчик положения коленвала установлен рядом со шкивом.
Датчик давления топлива в рампе, позволяющий удерживать оптимальное значение, достаточное для функционирования системы.
Форсунки топливные. Это электромагнитные клапаны, которые работают за счет сигналов, поступающих от электронного блока управления. Последний анализирует показания датчиков и, сравнивая их с топливной картой (прошивкой), своевременно открывает и закрывает форсунки.
Датчик детонации, позволяющий выявить самовозгорание топливной смеси в камерах сгорания.

Это только основные компоненты, у инжекторного двигателя может быть большее количество датчиков. Для улучшения характеристик установлен альфа-зонд (датчик кислорода), контролирующий содержание вредных веществ в выхлопе. Два таких датчика можно встретить на более новых автомобилях, что позволяет добиться не только улучшения экологических показателей, но и существенной экономии бензина.

Для того, чтобы самостоятельно разобраться в машине, необходимо иметь знания о ее устройстве и принципах работы тех или иных элементов.Форсунка ВАЗ 2109 представляет собой совокупность электронных элементов, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя. Без него он становится просто бесполезным нагрудным металлом. Инжектор ВАЗ 2109 — это система управления двигателем, поэтому проводка и отдельные детали должны быть исправными, а их работа отрегулирована должным образом.

Устройство

Электрошам ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива намного сложнее карбюраторными моделями. Это вполне логично, поскольку сам инжектор предполагает наличие электронных устройств.Любая электрическая схема предназначена для решения ряда задач. Схема системы распределенного впрыска ВАЗ 2109 решает следующие задачи:

Передача сигналов о состоянии параметров;
Передача управляющих импульсов;
Устройства электрозащиты;
Защита системы от закрытия.

Исходя из выполняемых функций, конструкция системы должна быть необходимой и достаточной для их реализации.

Передача сигналов состояния параметров и импульсов управления

Электрический сигнал в системе управления двигателем ВАЗ 2109 передается на электронный блок по проводам, имеющим соответствующую цветовую маркировку.Это облегчает считывание электрической схемы и поиск нужного провода. Необходимые условия для обеспечения качественной передачи сигнала:

Необходимое сечение проводов;
Минимальное сопротивление контактных соединений;
Электрическая прочность изоляции жил.

Работа двигателя, а следовательно, и динамические характеристики двигателя ВАЗ 2109, определяют, в каком состоянии находится состояние.

Уменьшение сечения проводника снижает мощность передаваемого им сигнала, увеличивает его температуру.Даже если снаружи незаметно, разрушения жили, это не значит, что это не так.

В процессе эксплуатации автомобиля проводка подвергается разрушающим факторам. Со временем контакты происходят. По этой причине увеличивается их сопротивление, что вызывает необходимость периодической очистки.

Искаженные сигналы делают неточность или прерывание работы всей системы ВАЗ 2109. В целях обеспечения помехоустойчивости датчик кислорода, детонации, положения коленчатого вала и противоугонного блока снабжен экранированными проводами.

Элементы электрозащиты

Выход из строя инжекторного устройства чреват заменой на новый. Это сопровождается материальными затратами. Если таких устройств несколько, то расходы увеличиваются многократно. Помимо замены может потребоваться настройка. В этом случае при отсутствии необходимых знаний необходимо будет обратиться к специалистам.

У предохранителей системы распределенного впрыска ВАЗ 2109 меньше, чем у остальной проводки, сечение.Поэтому они сгорают при превышении номинального тока, тем самым защищая изоляцию проводов и элементов системы от плохих последствий. Электросхема форсунки содержит следующие предохранители:

Главное реле;
Электровентилятор охлаждения;
Baszonasos

Выпавшие предохранители необходимо заменить и обязательно найти, устранить причину, которая к этому привела.

Однако не только предохранители обеспечивают защиту, но и электромагнитные реле.Гальваника сигналов позволяет разделить слаботочные и силовые цепи. Это свойство играет большую роль в управлении. В систему входят главное реле, реле топливного насоса и электровентилятор радиатора охлаждения.

Защита от замыкания

Автомобильная электропроводка характеризуется, помимо прочего, электрической прочностью изоляции. Последнее зависит от состояния его материала. Со временем изоляция становится хрупкой и появляются микроскопические трещины.При тестировании проводка может быть исправна, но при движении автомобиля пробить массу. Возможно замыкание между двумя или несколькими проводами.

Необходимо периодически заглядывать под капот автомобиля и проверять состояние изоляции, разъема. При обнаружении обнаруживаемых проводов следует предотвратить их дальнейшее разрушение и замыкание. Это можно сделать с помощью изоленты или термоусадки. Если провод буквально висит на волосах, то необходимо концы зачистить, потерять и припаять.После этого хорошо изолировать соединение. Слабый контакт в разъемах необходимо исключить. Вы можете использовать отрывок. Окисленные поверхности очистить специальным средством, можно WD-40. Хорошая защита картера двигателя закрывает провода от попадания влаги, так что это необходимо. Загрязненная маслом изоляция быстрее разрушается. Использование гофры для защиты от этого того стоит. Лучше заменить старую проводку, так как в этом случае риск увеличивается.

Скважина №

На инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 система впрыска топлива контролирует электронную систему управления двигателем — Эсуд.

Одной из основных задач Эсуд автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 является регулирование количества топлива, впрыскиваемого в цилиндры двигателя в зависимости от режима его работы. Изменение дозы впрыска происходит за счет регулирования продолжительности открытия форсунок топливной системы. Расчет времени открытия форсунок и подача команды (импульса) на открытие электронного блока управления (ЭБУ) ECM. Чем длиннее импульс от ЭБУ, чем дольше открыты форсунки, тем больше объем впрыскиваемого топлива и наоборот.Длительность импульса ЭБУ рассчитывает на основании данных о состоянии в текущий момент, полученных от датчиков ЭБУ.

Еще одной основной задачей Эсуда является регулировка угла Зажигание Опять же, в зависимости от режима работы двигателя.

Рассмотрим работу системы впрыска топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099 на разных режимах работы двигателя.

Пуск двигателя

После поворота ключа в замке зажигания происходит следующее:

— ЭБУ и APS (автомобильная противоугонная система — иммобилайзер) обмениваются импульсами.Компьютер отправляет запрос блоку APS, в ответ приходит специальный код. После сравнения кода с данными, хранящимися в памяти, компьютер принимает решение о разрешении запуска двигателя или, наоборот, о блокировке запуска.

— Главное реле и реле бензонасоса включены (щелкает и гудит). Baszonasos создает необходимое давление в топливной рампе. После этого через 3-5 секунд отключается (щелчок реле).

— Компьютер проверяет температуру двигателя (сигнал с датчика температуры) и в соответствии с ней рассчитывает объем впрыскиваемого топлива и необходимый угол опережения зажигания.

После прокрутки коленвала стартером происходит следующее:

— Получив сигнал от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) о начале вращения коленчатого вала двигателя, блок управления подает команду на впрыск топлива одновременно всеми форсунками (так называемый асинхронный впрыск ). Обеспечивает стабильный запуск двигателя. ЭБУ будет работать на пуске до тех пор, пока обороты вала К / не превысят 500 об / мин или не наступит режим продувки цилиндра (свечи зажигания).

— Эсуд синхронизирует свою работу с работой двигателя автомобиля. Синхронизация (определение момента впрыска) выполняется по показаниям датчика положения коленчатого вала. Прохождение двух пропущенных зубцов на шкиве коленчатого вала в поле ДПКВ создает прохождение двух импульсов с ДПКВ на блок управления. По ним ЭБУ определяет прохождение поршня НМТ в 1-м и 4-м цилиндрах двигателя и подает команду впрыска.

Холостой ход

— ЭБУ анализирует показания датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчика температуры охлаждающей жидкости (ДПЭ), датчика расхода воздуха (ДМРВ) и в соответствии с ними устанавливает необходимое количество оборотов к / валу в соответствии с ними.

— подает команду на регулятор холостого хода (RXX) за счет регулировки величины открытия обводного (воздушного) канала и, соответственно, воздушного объема воздуха, поступающего в цилиндры.

— дает команду на форсунки, увеличивая продолжительность впрыска на неуправляемом двигателе и уменьшая ее по мере нагрева двигателя. Следовательно, на нементируемом двигателе обороты ХХ выше, топливная смесь богаче, и по мере нагрева холостого хода они приходят в норму.

— в системах обратной связи (регулировка состава топливной смеси по показаниям с лямбда-зонда) при движении двигателя данные с лямбда-зонда не учитываются.

Средняя нагрузка

— При движении автомобиля ЭБУ анализирует сигналы датчиков ЭУР: ДПКВ (информация о частоте вращения коленчатого вала), ДПДЗ (информация о положении дроссельной заслонки), ДМРВ (информация об объеме поступающего воздуха). двигатель), датчик скорости (машина движется). На основании полученных данных рассчитывается доза впрыска (состав топливной смеси 14,7 / 1), задается угол опережения зажигания определенной длительности импульса открытия форсунок.

— В системах с регулировкой топливной смеси по показаниям датчика кислорода (обратная связь) расчет объема впрыскиваемого топлива производится с учетом сигнала от ДК (бедный — это богатая смесь) . Это обеспечивает нормальную работу нейтрализатора стандартной каталитической системы. При движении двигателя показания блока управления ДК не учитываются.

— Для обеспечения хорошего качества вождения автомобиля при движении с устанавливаемым двигателем, система ECM подготавливает более богатую топливную смесь и выставляет более ранние углы зажигания.

Режим мощности

— Компьютер постоянно контролирует положение дроссельной заслонки (сигнал с датчика ДПДЗ) и количество воздуха, поступающего в двигатель (сигнал с ДМРВ). Движение автомобиля с сильно открытой дроссельной заслонкой является поводом для обогащения топливной смеси и изменения угла опережения зажигания с целью получения максимальной мощности от двигателя автомобиля.

— ЭБУ, управляющий продолжительностью впрыска, устанавливает соотношение топлива и воздуха в смеси 12/1 (стехиометрическое 14.7/1). В системах обратной связи (регулировка состава смеси по лямбда-зонду) при наступлении силового режима данные с лямбда-зонда не учитываются.

Режим разгона

— Резкое нажатие на педаль газа является причиной сильного обогащения топливной смеси и изменения угла опережения зажигания с целью получения максимальной мощности от двигателя автомобиля.

— ЭБУ, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки о резком открытии дроссельной заслонки, от датчика расхода воздуха о резком увеличении объема воздуха, поступающего в двигатель, кратковременно дополнительно обогащает топливную смесь, увеличивая длительность импульса на форсунках и увеличение угла опережения зажигания.

Принудительный холостой ход

— Компьютер выставляет регулятор холостого хода в такое положение, чтобы в случае резкого закрытия дроссельной заслонки (сигнал с датчика положения дроссельной заслонки) при движении автомобиля открывал обводной канал на нужное значение для воздуха впуск в двигатель (обеспечение необходимых холостых оборотов).

— При движении автомобиля с закрытой дроссельной заслонкой (торможение двигателем, переключение передач) ЭБУ по показаниям ДПДЗ, ДМРВ снижает объем впрыскиваемого топлива, уменьшая импульсы, идущие на форсунки.Это обеспечивает нормальное перемешивание и снижает выброс вредных веществ.

Примечания и дополнения

Кроме упомянутого выше Эсуда автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, при работе системы впрыска есть еще несколько функций.

— Компенсация падения напряжения

— Падение напряжения в системе (например, при включении мощных потребителей) приводит к ослаблению искры в системе зажигания. Чтобы компенсировать это явление, ЭБУ дает команду на увеличение энергии накопления энергии в катушках зажигания и увеличение импульса на форсунках.Также на холостом ходу за счет изменения положения РСХ объем воздушного потока, проходящего через обходной канал, увеличивается, чтобы поддерживать стабильные повороты ХХ.

— Отключение подачи топлива после выключения зажигания

— После выключения зажигания и получения блоком управления сигнала ДПКВ о том, что двигатель не работает, топливо не попадает в форсунку. Тем самым предотвращается калильное зажигание — самовоспламенение топливной смеси в горячем двигателе. Кроме того, прекращается подача топлива после превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя более 6510 об / мин.

Форсунка — важный элемент топливной системы, отвечающий за подачу топлива в инжекторные двигатели автомобилей, в том числе ВАЗ 2109. Ниже мы расскажем о назначении этой детали, неисправностях, их причинах, а также способах устранения форсунок. поломки, включая их замену.

Форсунки ВАЗ 2109 (форсунка), устройство, принцип действия, расположение

Форсунка в двигателе автомобиля ВАЗ2109 предназначена для точной подачи топлива во впускной коллектор на разных этапах работы двигателя.Форсунки расположены непосредственно на топливной рампе системы подачи топлива. Один конец каждой форсунки вставлен в специальное гнездо топливной рамы, конец дуги — во впускной коллектор двигателя.

Форсунка представляет собой простое устройство подачи топлива с электромагнитным запорным игольчатым клапаном. Из топливной рампы внутри форсунок через топливный фильтр под высоким давлением поступает топливо. Внутрь коллектора он впрыскивается через распылитель на впускной клапан.

На поверхности опрыскивателя имеется четыре калиброванных отверстия.Внутри корпуса находится небольшой электромагнит. Когда на магнит подается электричество, он поднимает иглу, пропуская топливо. Когда магнит обесточен, возвратная пружина возвращает иглу в исходное положение, перекрывая подачу топлива.

Место посадки форсунки на топливной рамке имеет уплотнение из резиновых колец. Кроме того, сопло дополнительно фиксируется с помощью специального corkscone кронштейна. Электромагнит снабжен выводами, которые размещены в соединительном блоке сопла.В этом месте они присоединяются к ремням Провода Эсуда.

Принцип работы форсунки следующий: внутрь части топливной рампы системы подачи топлива постоянно поступает топливо под высоким давлением. Управляющий импульс (контроллер) в определенный момент подает напряжение на электромагнит форсунки, открывая клапан. В этом случае топливо, находящееся под давлением, подается непосредственно в опрыскиватель, после чего впрыскивается в коллектор в виде так называемой конической горелки.

Внутри коллектора топливо превращается в воздушную смесь и всасывается в цилиндры через впускной клапан. Время открытия клапана форсунки, и, соответственно, количество топлива, поступающего в цилиндр, регулируется контроллером и зависит от времени работы двигателя (длительности импульса). Как только клапан обесточивается, стопорная игла возвращается в исходное положение, и подача топлива прекращается.

Признаки топливных форсунок ВАЗ 2109

При использовании некачественного топлива или загрязнении системы питания форсунок они могут выйти из строя.В этом случае топливо из форсунок не разбрызгивается, а начинает капать или вытекать. Нарушается образование топливовоздушной смеси, как следствие — двигатель с перебоями работает на разных оборотах. Сильно падает мощность и пикап, машина движется рывками, бывают сбои и рывки в двигателе.

Если игла клапана форсунки свисает в открытом положении, возможно возгорание после остановки двигателя, так называемая детонация, поскольку топливо продолжает поступать. Электрическая часть форсунки может сломаться.Это может произойти из-за обрыва проводки или короткого замыкания. В этом случае форсунка ремонту не подлежит и ее необходимо заменить. Загрязненную насадку можно мыть. Для этого используется специальная подставка. После промывки работа насадки на время восстанавливается.

Устройство топливной рампы ВАЗ 2109

Топливная рампа, или, как ее еще называют, аппарель форсунок — один из основных элементов системы подачи топлива в двигателе инжекторного типа ВАЗ 2109.Основное назначение топливной рампы — крепление на них форсунок и топлива. В инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2109 аппарель расположена на впускном коллекторе. Пандус крепится двумя болтами с шестигранной головкой на «5».

Рампа на «Девятке» — это рельс, внутри пустой. С одного конца к рейке крепится шланг подачи топлива от бака. На другом конце есть штуцер для контроля давления топлива в топливной системе. Кроме того, к аппарели прикреплены все четыре форсунки и регулятор давления топлива.Форсунки крепятся к держателям пружинных держателей через уплотнительное резиновое кольцо.

Принцип работы рампы следующий: Топливный насос качает топливо из бака в рампе (давление 2,8 — 3,2 атмосферы). Давление внутри рампы регулируется регулятором давления, который закреплен на аппарели (излишки топлива сбрасываются обратно в бензобак через обратную магистраль). По команде, поступающей с контроллера, топливо с аппарели через форсунки впрыскивается в цилиндры двигателя.

Из наиболее частых неисправностей пандусов можно отметить их механическое повреждение и разгерметизацию соединений (в местах крепления форсунок, топливопровода, штуцера регулятора давления). Все неисправности без особого труда обнаруживаются при визуальном осмотре аппарели. Это могут быть утечки топлива, деформации, вмятины, другие повреждения.

Демонтаж топливной рампы

Это самый неудобный и проблемный этап работ по замене форсунок, поэтому рассмотрим его подробнее.

Для работы потребуются следующие инструменты, приспособления и расходные материалы:

Отвертка крестовая и плоская.
Ключ шестигранный на «5».
Розор ключ на «10».
Два рожковых ключа на «17».
Форсунки, резиновые уплотнительные кольца.

Итак, для снятия топливной рампы необходимо проделать следующие манипуляции:

Сначала отключаем «массу» на аккуме во избежание короткого замыкания.
Сбрасываем давление в топливной рампе (щелкаем второй крестовой отверткой на штуцер клапана).

Отключить питание от датчика холостого хода. Достаточно просто отжать пластиковый фиксатор блока.

Отсоедините колодку с проводами, питающими форсунки.

Откручиваем два шланга — подающий и сливной топливопроводы. Чтобы не перепутать при заднем узле не перепутать, где подключать, можно пометить один шланг.

Выкрутите болты крепления аппарели к впускной трубе.

Топливные трубки держат специальное крепление, чтобы ослабить его, нужно открутить один винт.

Сдвигаем топливную рампу по оси форсунок — они должны выйти из своих посадочных мест.

Сборка аппарели выполняется точно в обратном порядке.

Важный момент: под болтами крепления аппарели к двигателю находятся шайбы, их необходимо вернуть на место при обратной сборке.

Как снять форсунки ВАЗ 2109

После того, как пандус демонтирован, его следует поставить на ровную поверхность, например, на стол. Далее насадки отсоединяют от очага.Для этого скоба крепления пружины сжимается, после чего можно отсоединить сам блок.

Затем необходимо переместить плоскую отвертку к металлическому фиксатору аппарели. Его цель — надежно закрепить топливный распылитель. Некоторые автолюбители почему-то снимают замок полностью, хотя в этом нет необходимости. Просто нужно немного сместиться в сторону.

Взять насадку рукой и слегка покачать из стороны в сторону. Форсунка должна выходить за пределы топливной рампы без особого сопротивления.После этого нужно сразу проверить состояние резинового уплотнительного кольца.

Кроме того, следует проверить, в каком состоянии находится распылительное кольцо форсунки. Для этого плоской отверткой следует аккуратно поставить оба кольца и осмотреть их на предмет износа.

В случае топливной форсунки, если меняется сам распылитель, то нет необходимости менять уплотнительное кольцо, если оно не изношено. Однако, если кольцо будет использоваться повторно, его необходимо смазать перед установкой.

После того, как сняли форсунку и поменяли уплотнительное кольцо (или поставили старое) можно приступать к установке новых деталей.Все работы выполняются строго в обратном порядке.

Форсунка вставляется на место в топливной рампе, фиксируется.

Башмак с проводами установлен на место.

Способы очистки форсунок ВАЗ 2109

Следует отметить, что замена форсунок не всегда является единственным и оправданным способом восстановления работоспособности опрыскивателя. Форсунку можно попробовать почистить, тем более, что это несложно, и можно неплохо сэкономить.

Существует два наиболее распространенных метода очистки загрязненных форсунок, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.Какой выбрать — выбор автолюбителя.

модные первые

Для работы вам понадобится:

Очиститель форсунок.
Спрей-очиститель для карбюратора.
Новое уплотнительное кольцо.

Алгоритм работы следующий:

Снимаю все форсунки (даже если забита только одна, не все болит).

Помещаем насадку в емкость со средствами для форсунок, оставляем там на время.

В это время промываем регулятор холостого хода с помощью очистителя карбюратора.

Сетка вокруг насадок насадок чистим вручную — по консистенции напоминает смолу. С Нагаром придется повозиться. Это называется очисткой внешнего сопла.

Что касается внутренней чистки, то вам понадобится источник питания с напряжением от 3 до 12 вольт (подойдет автомобильный аккумулятор), а также ножной насос с вмонтированным манометром.

С конца шланга насоса снимите наконечник, налейте в шланг немного очистителя впрыска, наденьте шланг на форсунку.После этого накачал давление до 6 атмосфер, ориентируясь на манометр помпы. После этого на форсунку нужно подать напряжение в три вольта. Если электромагнит не сработал (форсунка не щелкнула), необходимо увеличить напряжение.

Напряжение на форсунке необходимо подавать рывками кратковременно, периодически подтягивая давление. Таким же образом продуть все сопла.

метод второй

Для работы потребуется:

Место для карбюраторов.
Насос с манометром.
Кольцо уплотнительное.

Вместо чистящего средства для форсунок используйте спрей.

В свою очередь повторяем все манипуляции, которые были описаны в Способе №1, используя очиститель для карбюраторов.

Обязательно выполните внешнюю очистку сопла для удаления нагара.

Наносим спрей на чистую тряпку и тщательно протираем все форсунки снаружи.

Постепенно под воздействием брызг нагар размягчается, и он легко станет дуться.Можно аккуратно воспользоваться зубочисткой или плоской отверткой.

Перед установкой форсунки на место необходимо смазать уплотнительные кольца раствором хозяйственного мыла.

И первый, и второй способ по времени занимают не более 3 часов, а по деньгам они стоят в десятки раз меньше, чем такая же услуга за сотню. После очистки форсунок проверьте их в работе — если результата нет, форсунки придется менять.

Как заменить старые форсунки на новые

Демонтирован топливный каркас со всеми форсунками:

Сжать пружину фиксатора, отключить питание насадки:

Слегка покачивая из стороны в сторону, осторожно снимите насадку:

Слегка подойдя к отвертке, снимаем уплотнительное кольцо:

Снимите кольцо с распылителя:

Установка новых форсунок производится строго в обратной последовательности.

Tips Pros: как выбрать новые качественные форсунки

Правильнее всего будет искать новые форсунки для вашего автомобиля, ориентируясь на VIN код. Объясняется это тем, что почти все детали инжекторного мотора относятся к одному типу, подогнаны друг к другу. Если выбрать ошибку при выборе форсунок, двигатель заведется «троит» и теряет мощность.

Следует отметить, что опираясь только на технические характеристики, подобрать подходящую новую насадку вряд ли получится.Дело в том, что модели одной линейки, но разного года выпуска могут комплектоваться разными деталями. В этой ситуации лучший выход — узнать коды старых форсунок и найти такие же.

Важный момент: не путайте форсунки для бензина с форсунками для газа. Они работают по-разному. Таким образом, газовая форсунка отличается тем, что у нее небольшое сопротивление — если на нее подать 12 вольт, она сразу сгорит.

Что касается производителей, то, конечно, рекомендуется покупать продукцию проверенных брендов.Это, в первую очередь, Siemens, Bosch (Германия), Delphi (США). Из более дешевых вариантов подойдут Altek, OMVL (Италия), Hana (Южная Корея).

Схема электрооборудования ВАЗ.

{! LANG-787977b6553cc3232c113a74019ef39e!}

{! LANG-273d6c42bcdfb55a19afd96c35d68506!}

{! LANG-03a82e963fc47e036c3a176185d3eec9!}

{! LANG-27970e5d3b9d15465e3ad03489704207!}

{! LANG-9690f52749f27db1b9c89a9fbafd0423!}

{! LANG-f8cd27ecbab8933ee398e8ee53b24f46!}

{! LANG-01415950723f9fb75c9313505155d0f2!}

Замыкание дорожек этой платы происходит из-за загрязнения контактов и дорожек.

{! LANG-17587014d8e345325355c949caffb5c8!}

{! LANG-1ac354596b2e79bf179626c3f1055e37!}

{! LANG-eea594c78c3cfc9aa83c5594391!} {! LANG-90a803410dcddbb5b40a63deea41dbcd!} {! LANG-ad5a89af80011b0f0e939cb0856cf4323!} 9000

{! LANG-4ddbc9cb52634872a9dd8f1ff1fb128d!}

{! LANG-eaf8e1dbd063162e7d040ff2f7d7b85f!}

{! LANG-bf4f883d4235f296f133e5ac8d247bbc!}

{! LANG-43dc548a59e3f523d98f2f8aa866101f!}
{! LANG-d16f40cd8502ad419fcdfd33799!}
{! LANG-5665ac0165ba79b1592533e5bd14a411!}

Перед тем, как проводить упаковку старой проводки в гильзу, обработайте провода очистителем, масса продается в аэрозольных баллончиках.

{! LANG-1427f48655cef29ff7876f2e2dfabe27!}
{! LANG-1f65490f0132315d9e530cc517886566!}
{! LANG-d3a2282ad572ac51be6f1f912a3e6640!}
{! LANG-ba6a33eccf569ad0c02fc82d69b7fa9f!}
{! LANG-6ba0fd3ebf6fc533434418b64e0f0ef5!}
{! LANG-2eba4c014d86741b9cc8e44351e49101!}
{! LANG-86813c77bbe25886ba6a18ceab879f9d!}
{! LANG-87ce4c52424cca055068171c8756b1c9!}

{! LANG-20c1b7bed97cb767f079cca3b1b92deb!}

{! LANG-2eb3f99f0c569c947402ac9d765b7611!}

{! LANG-11dc1d3e6af121ded98a18dbbbf500eb!}

{! LANG-df37149ecca4ef05977b2be416e0165a!}

{! LANG-3fa066e29a09e3f35398d30c2589864e!}

{! LANG-58b7ef46147c6ceb86ad6e17c5092c1d!}

{! LANG-c4683ecd12dc7308b06ff0db7151b2bb!}

{! LANG-4a0fb06b97020b362fffad434df4694a!}
{! LANG-8571b39a3c109768d1dc4c5e39879ded!}
{! LANG-fc60f360c32401e0a0edb18a85716cee!}
{! LANG-18c68c952ebaddcb0c4b899baab349c4!}
ВАЗ 2110 сконструирован таким образом, что при включенной аккумуляторной батарее вся электрика, электрооборудование находится под напряжением.{! LANG-bff12f821d526aab90a10960282a5dbf!}.
{! LANG-f53d57c1cdd8a1dc644ab568ac887b9d!} {! LANG-b44cad5efcabdfdef24d2f61669e90b2!}. {! LANG-976a0c9ef3de660798e4e45db6355820!} {! LANG-c9490bb8ecbb3e576885c7c5056a1b70!}

{! LANG-d56384bdb7c8820c6bf2250bd7e88a6e!}

{! LANG-3f90d603fd04ef7cede039ea21d5d252!} {! LANG-923d2371fb466a85df9567ab94856ec8!} {! LANG-6bff8b3b6cf66d692abcfd8f070004c32!} 9000

{! LANG-2b5ba1ed4325c0065f0bb3acde4e2f3e!}

{! LANG-9e3655f526b3d5db48a84a2f0c98902d!} {! LANG-65334bd84cf9b47d39e3e7d8ece1f1cd!} {! LANG-b81d770fd9a446a13ed4c7f8a

{! LANG-dd6a16ca9463349ebaffbcb9c3c83a97!}

{! LANG-7a2a37e06322404719fd13a201aabc98!}

{! LANG-76498484e19c68f4f97d74a526d2805f!}

{! LANG-9b0c318882fc49fd2322dcd61c0a58dc!} {! LANG-0a1e85564e9755a32abd3687c1081f22!} {! LANG-6a54ba953b48117c64ed227f04db798f!} {! LANG-3261fb9705c2fb3612477f6f289166b5!} {! LANG-b9816595f9ec8f983331e63e6cc!}

{! LANG-7e3ef17807d3530567e6199c4c3a75c8!}

{! LANG-88676eb55174471fd5fba8ca997ffa8c!}	{! LANG-ac3c966b55e0d6f3b297008fc8434ee3!}
	{! LANG-4854d1cf830e3e089155b581731573d7!}
	{! LANG-f01560efcdc958504484029d9fa1c2ef!}
	{! LANG-ba245f999666307275d2e97ff311e8d6!} {! LANG-5b713e66582c9b8d41bcc5dc5adbb00c!}
	{! LANG-2bf8135fcd361f3b3558448f88a4988b!}
	{! LANG-d629a06321dd38b7f15ac3647f13f3bf!}
	{! LANG-bc45d0591a7ed6571d576a49b3a9677c!}
	{! LANG-cb8880944570f7054b36493d6dc66a94!}
	Предохранитель номиналом 8 а


	{! LANG-9c542a8b820cdcc77d37b26135b713a8!}
	{! LANG-8bd46d3b1123f2011f930cd3bcea1faf!} {! LANG-376e6fbf1ceb2ef1c30edf16ba1d7050!}
	{! LANG-4d34222bc0543ccc9a7055c8b5a020b5!}
	{! LANG-e625a9b011d25d533ca2444c1534d2b2!}
	{! LANG-39d393bd07aec50f8dea6ad245b311de!}
	{! LANG-741e0958b3ec542776a71c781fa8e3cd!}
	{! LANG-df4a396bb8b4534c4da1984deb19dab2!}
	{! LANG-4e15e87e786ec9c46356be9b0cba1839!}
	{! LANG-299f00d39f77bce2f4d491c413bdd067!}
	{! LANG-df281ddfbe197a6a13f93469f72db18e!}
	{! LANG-5ebe78fd28d21aa48e6d4f9965043ed3!}
	{! LANG-bab79fae1b8cf36a19a28f44163060fa!}
	{! LANG-bda63eda9071c87b0e14c8bf7fbe055b!}
	{! LANG-1329d66029de8ad25e41ad0ae8e9450c!}
	{! LANG-0b2d3adebdc3fa20975f21f5e514ddce!}
	{! LANG-0fa81591b43b3f796c314f12169c4b19!} {! LANG-482578b09a4297d063b0c4e1bcfeaf2f!}
	{! LANG-a9340402974b7fdd9ef803d027014864!}
	{! LANG-04992d26dbdcae3f7c6e0044ec0d622c!}
	{! LANG-f70a0d075091e6c56fa6fcc7761575c2!}
	{! LANG-dd067aef9fb09cb7928f3c4a1bd40567!}
	{! LANG-26a79b7786c1b9db984854e6af926cb8!}
	{! LANG-e64319a7dc8f5c4b9a08df8b75ea4799!} {! LANG-41cfffdda233d0687e565b833495cc5f!}
	{! LANG-af1c2920a202adf1008bfe742a493c72!}
	{! LANG-ad320953f94d44dedba7f9c723cd453d!}
	{! LANG- 7de7291c4c98cc159aa542aabc6!}
	{! LANG-c3df42617ac5bd0d16f9dd33dd79c35b!}
	{! LANG-8d22e775e697fd7c4c68febd8722d61a!}
	{! LANG-bc6f76d35cb3723f0d482895b0ef12bd!}
	{! LANG-5620d0f75604fe9e6f213a80d1e40ab3!}
	{! LANG-0fff97338ef0a8464fbb0e7d6a1da958!}
	{! LANG-b0edc0e3d7f3b1a6819503745b880bd8!}
	{! LANG-bd67ab1dcc1c65139cbc37f89209f206!}
	{! LANG-d4fb75303585f05f8ecd0e3b71a60df4!}
	{! LANG-4b8be3a3238a37cd63fcee0fc54159f3!} {! LANG-a2e4e5ae72cfad6195b9e464b26!} {! LANG-cc0061f26de1865b1804ce8f0bc1400b!}
	{! LANG-1bd63cc99f88e29c27110dd05d8b2365!}
	{! LANG-dca1f333b326e635fb7a07347d0edd9e!}
	{! LANG-6fa9985081cdab349d32a237521a6cc2!}
	{! LANG-241a583040de052a9bdb82962764b116!}
	{! LANG-bb5de998ffb9b0df4f56f37617ce954f!}
	{! LANG-7bbc8882e598a53334b152b27ea46421!}

	{! LANG-c52788a8a009ef5fabc566e5cb7fff24!}
	{! LANG-dc0f0fa365a345d5dac8b382e880c92c!}
	{! LANG-9e6b226a95ff105b20507	156030!}
	{! LANG-fbb4d71ab524e446054cd1d9217d6be6!}
	{! LANG-eaf85a55ddc6b46f30e765b17e83bb1f!}
	{! LANG-9a7b9c5cbac38b7bba2733e02b06ebc7!}
	{! LANG-537b387ee8eeb04661a2d592e09ec76c!}
	{! LANG-874e955eb1af027c698c9dbc9e5817f1!}
	{! LANG-fd5bd1e281e70c40652f338ba427a8bf!}
	{! LANG-61eeb6a786ac5d8c31aa487ff37ecea9!}
	{! LANG-7d8f6bc41e5ad0a23196ec3e11e03723!} {! LANG-799bbe725622b31a8eac3ff1ec20700d!}
	{! LANG-5d0a2b41bd315447630de1125c658252!} {! LANG-1e585e61ec9a8a84cab5ee52b411e266!}
	{! LANG-c9d9725dba541b84d795b62129dfbbeb!}
	{! LANG-c2bf43fa217f65a4cd97404dfb13fe8a!}
	{! LANG-098442f73e1b709a7cd2938e72be12b3!}

{! LANG-7ae09bcaed35d5806802d64eb252556a!}

{! LANG-8f1b3a606aabfa887ebb9755a9f44ef9!}

{! LANG-025f9007d89c930fdf99bffcddf06259!}

{! LANG-1fc058d60b34d62113650ec59e3aa547!}
{! LANG-f1e2b35bcc8fd71f56aeed644c624244!}
{! LANG-f0799e144bc1b4eb933fa5c8c596b411!}

Особое внимание уделяется высоковольтным проводам.{! LANG-c7a0487be45b8db501993c89191b0f72!} {! LANG-ae57282b2897a146596c8800a85c35c7!}

{! LANG-72dde11610f4dd6025e0c84c3872de8e!}

{! LANG-9bcec41905f4b50a701b39e1791f8371!}
{! LANG-9cc8041499bfa43bf51434204bd3d6f2!}
{! LANG-f5cab55b2a9c2ed6dd94cb6406247a29!}
{! LANG-0f87e4a7c3b4d02d1bacb32aebcbc350!}
{! LANG-3aec11cacb6fb7fdda2f8784de8843ec!}

{! LANG-9f834038bfdafcf332

a44e7c93f!}

{! LANG-5a66b4e7dcc9919da53279c4af50383b!}

{! LANG-f3bae843cdf1506512b9491d42755f12!}
{! LANG-8f012c4fa13589b1b352b72f938c6b6c!}
{! LANG-5d26f7582d239a7fc64c2846f937c12b!}
{! LANG-b207d1fba11a95d956aa3ca3ecbc54ae!}
{! LANG-fbc3d5cb4199db7190b016106e06850e!}
{! LANG-d2d9f853ebec4deb03e805bbd06a4d27!}

{! LANG-2b97f3f7e8d41a7fa49675486caa5246!}

{! LANG-73b10603fb17063e0b1641b392fe9a48!}

{! LANG-5103003c7eaf6619685feb145d5ccc49!}
{! LANG-14acf89c53ebdec403d2fabb7455e811!}

{! LANG-be3d6a0e1732a5bae7974f0bd0b217ce!}

{! LANG-b8e4b370c2babe4bbc8353c643e9ee50!} {! LANG-28454970fd4d6155635b930f7867d8d5!} {! LANG-192a392825ca5c77eb2063c550c321cd!}

{! LANG-b731018e34b3a785f3b54e7cf044e473!} {! LANG-2a4b0e11d19606a9888ab428720b7f78!} . {! LANG-f000ad4113fa1f9fa7f176eee273077f!} {! LANG-c82ca8c7547bd51d4c01f2ecfbc7042d!}

{! LANG-21ad6241b2e42238a97b41b9a7df0129!}

{! LANG-5b50ea91bfe99b3e81a6e6c51f7d859b!}

{! LANG-dde096

be2eff79a81cdf7dbb419!}

{! LANG-d892d3f076123794630a61b79510c711!}

{! LANG-a48b8cacd71a375a08aee8d6e8f2649a!}

1 {! LANG-7630a6b1dd152d4bc8d59c42dca68ef0!}	37 {! LANG-d86dc9bbba4e55975d103b46d4ee430a!}
2 {! LANG-b4405d5944e4ca56176d24cc45aec12b!}	38 {! LANG-023a16720ab7282df652655324a2d38d!} {! LANG-a247fb1e05ac28e471fe07a322fa46a5!}
3 {! LANG-a2675af9f145f12aecbce217aace3fff!} {! LANG-06fc46914f5ceeafaf90e07179a641b6!}	39 {! LANG-a23b6ca3c0e1ec566f365a96cd5dd0bb!} {! LANG-a247fb1e05ac28e471fe07a322fa46a5!}
4 {! LANG-f65cca999657503303e6e208befcf3d3!} {! LANG-0230f66d37a3c44921a1265aae1b8657!}	40 {! LANG-c4ffafed9f266f50ad082bc8b7e4536c!} {! LANG-80bbd82986d2b45b1c9addfc8134b73a!}
5 {! LANG-cb8d9d1bb757e2b02f9b8e777d5e87da!}	41 {! LANG-cc15676ab27c54747f29a1c69a36b6c5!}
6 {! LANG-c5d4426d19abba962230559c99b1f760!}	42 {! LANG-4d7f1fd36fb511b1ab4f4fa0abc2503f!}
7 {! LANG-e245700feeeced6cc680f25f658cb7d0!}	43 {! LANG-16d6e2db9f62cd3e0d65b797f73cf54f!}
8 {! LANG-87a694686e4ce5eaa831cd9dbc7e3d65!} {! LANG-5ebb27c79433631663c0750c36812c15!}	44 {! LANG-2f2bb1dab813af950c542287abce726f!} {! LANG-c50eee93fe575f7ef010e6b85f78dbf3!}
9 {! LANG-c95a5724f52f222dd1cf9c59151e83e9!}	45 {! LANG-9bc6acb4d7e35768581adcdfb486fbf0!}
10 {! LANG-5ffd285b842374c93a952f93a6fb6b41!}	46 {! LANG-f02880b8c2586b251a87ac39e5357840!}
11 {! LANG-f9bdbc60f0a3a88d9fab372ab1dec8a7!} {! LANG-fb276bb1e7ebdf2dfa757af5ed6ea0ce!}	47 {! LANG-9d9c117fe578ff51284c5cca2b6a947e!} {! LANG-321af41be00559fd38c4e85e68d166ec!}
12 {! LANG-bbe0104dd9be612267c9e3ae87a6f4e6!}	48 {! LANG-76ed9a5162ca6f0b88e526fd17dbfb8b!}
13 {! LANG-ce9b001119a1c6828ec4fa0f01b5b434!}	49 {! LANG-409338e1c38627ebe64cef1b95d52144!}
14 {! LANG-84f4424ec241ebfc7d72e208edc12593!} {! LANG-88dea90c4d83e0d3de5c14a60fb4f64f!}	50 {! LANG-72a89f88f8ab58ca1f7fc59b966461b6!}
15 {! LANG-7aed8da739aca0ed42387c56ea369f43!}	51 {! LANG-d58f791c7aa271c6d9db9963159c17d2!}
16 {! LANG-e7deab5a461e7530a2c10f63fa4a805e!}	52 {! LANG-d3fe5824c46007be008f9940c289534d!}
17 {! LANG-29d0c8bd6 d7fcc9dc683c9767f2!} {! LANG-819b53b66b9a6a2d84bc7f7432c6610d!}	53 {! LANG-4ddb3d8fc4d08efeb3c7bc0947927710!}
18 {! LANG-21a0001d0dda35e5e3ee810038b38cb4!}	54 {! LANG-8e0980a138d0ee53157c9c249de20882!}
19 {! LANG-3691b0f68933fa15956438509d29bc85!}	55 {! LANG-e080342faf0fd21e7efcdbc891dfe8db!}
20 {! LANG-0e1b7b3b43f4253224be6b102181f697!}	56 {! LANG-72cfdc5159 54bd03bf1a6482272!}
21 — электродвигатель вентилятора отопителя	57
22 {! LANG-430be8ec9a9ab6f345cb073447cdb83b!} {! LANG-b373963a9a3adddaab56caa7b86bce31!}	58 {! LANG-2462e4f7a94180ad1ac7778606ad125b!} {! LANG-34cf641efa7a846c51550aff8aa67ea6!}
23 {! LANG-8eacca768449ba857802eb49af9c7d64!}	59 {! LANG-e4337190a2e463e11bb9f26c15952d13!} {! LANG-4ddb6ddd92a9b44e3ddda9c9c26e98c2!}
24 {! LANG-9f4783e7eef1131fb1afb12f14a87926!}	60 {! LANG-77a8068b4f03b44e39524361c69e6b9c!}
25 {! LANG-c89733de3f8ceb6b89796f40e0d4e997!} {! LANG-b373963a9a3adddaab56caa7b86bce31!}	61 {! LANG-fce828bf486b83b503d6833bf4bb7eaf!}
26 {! LANG-a13814066bce643faf39525bf632f2f6!}	62 {! LANG-4b78961b5a983bc7b26d6fe9b561f8e4!}
27 {! LANG-7b57bd1909f6df6a93f476	f2d1b!}	63 {! LANG-d8591e8b7de68c1c9a0ac9ba482fdc52!}
28 {! LANG-72a61616870525fa94a5ce8a2bcd60d0!} {! LANG-def66769d52d77cffa23833e81b!}	64 {! LANG-53bb98babc3987b87723728c34549f45!} {! LANG-be5df914bd12cf024ee39773fc597c41!}
29 {! LANG-a08d476c8c8ceddb80d75e0154af2803!}	65 {! LANG-6df15eda84c29fd3d0179ef3043b09ac!}
30 {! LANG-063d5ae4371d91fed551f1dc5f0f9907!} {! LANG-80bbd82986d2b45b1c9addfc8134b73a!}	66 {! LANG-21b5af6e47ac4c004ec542fb4812a92c!}
31 {! LANG-3104ce89f1a5e817df5a011d9d7!}	67 {! LANG-c427dbf2a180e65aa206fa8c4b11e5ff!}
32 {! LANG-cbe0144fd210ab3b1710cdba654cd71c!}	68 {! LANG-454cdf6b49ac2576856acf68e07243fd!}
33 {! LANG-2741ec10dd60351e9872ede646cf2a16!} {! LANG-80bbd82986d2b45b1c9addfc8134b73a!}	69 {! LANG-9a336ea66659cad07e90d56476c2f70c!}
34 {! LANG-1f996d4189983d2576437d1bf48b194d!}	70 {! LANG-733f0125cd542efe81e694b10dee8121!} {! LANG-37c54cc8450a69d3a0fd3f71e4276b00!}
35 {! LANG-babbfe75556ea952ef824860 72f!} {! LANG-a247fb1e05ac28e471fe07a322fa46a5!}	71 {! LANG-bdc297b7f0f767bff99c8c9de160e053!} {! LANG-76b659778a75e96bf23d7549d96a4243!}
36 {! LANG-2e799a2ee7ff0fd509e3683816c

{! LANG-4462c0cc40b357228a887a49b2776f6c!} {! LANG-d5cc0e27703d560ba6d21e41dc8b23ce!}
{! LANG-0a374e25fb3e9756637dab03364b8d4c!}
{! LANG-6043de42c09eec5a4a4d1b205777fd1a!} {
! LANG-5ad5c979fe159d3f65207e5058205ad4!} {! Лэнгмю f49f77548521e7328750e6f865b96965!}
{! LANG-5ba7880970a5e9c1a68250ff56c8c4a2!}

{! LANG-73af708aa446b2adbdf530f0d68!}
1. {! LANG-77b7714a1f06d7405099cd05b3c23aeb!}
{! LANG-43e37356b0adacbc1a206abe964ed427!}
{! LANG-5d43d75b7fcfb56b839613d8c850! {! LANG-40d03a22fe00d3d2d5e6964e74175ad2!}
{! LANG-4693a17ef30a05825d9ee8ba27667d31!}

{! LANG-b598810a31ce2f25bc368671d099f18f!}

{! LANG-f8a8d8b7bcc5c6982fe4912d4a5246e7!} {! LANG-f1685b36111031d32bbc22d8e01c426f!} {! LANG-5f289bce9392ea55520b1d17c9c19380!} {! LANG-57aad44cf35cb45b341ab5ad34b8f7a1!} {! LANG-e41e9f166219c6db1abd6b1d8b6b1143!}

{! LANG-6e3c9ba35d257b09c65db0b63603d694!}

Кроме проводки, которая предусмотрена на ВАЗ 2110-карбюратор, на «десятке» — инжектор есть еще ряд предохранителей, которые защищают практически всю ее от возможности закрывания.{! LANG-f1b77692f32be73b1d94ab6bfd5a4fb3!} {! LANG-270f454326d4415041e9889436ede5d7!}

{! LANG-2d91d96eb214622a18979aa241138d07!}

{! LANG-fe5ae71251fae4ec4deaaaf0373c9110!}

{! LANG-bfffc6d8b27240185794c3eb1499c29f!}

{! LANG-be4bc38b0363bea855f3df228e654097!} {! LANG-9754

0ab69ddcf2605b464a12608!} {! LANG-e071f4e932022386946e41c0cfca6a0b!}

{! LANG-7b8c416680544f97bcca55bc69984727!}

{! LANG-046d2e1a5d2ef939eb4249fc6eb5033c!}
{! LANG-a4887c219b190c5545a030d8135c5bc2!}
{! LANG-f5f1d57fe6f14e98b65edf204395e959!}
{! LANG-d260561708d96ac59a4d65041c87c8fa!}
{! LANG-e89df3e8fff7b09
bde55e1e6593!}
{! LANG-8bc57b18ceadcf1b3c27635c5fbff571!}
{ ! LANG-89a353a7ec7d14264b5b4c24e699a453!}
{! LANG-712c74e055bf44ac058c3897ccfb909e!}
{! LANG-689f4c72248048a3dc68141db4cfa0aa!}
{! LANG-310dcf7247c28c9494e7c950a50b4cdd!}
{! LANG-627cf6de74011c8eeff2254087a7ac75!}
{! LANG-3b2fd5f8d7ce6215e108beea30009050!}
{! LANG -2f66a7bd006eab94b458386ef426d646}
{LANG-47006e781316603c274f075406686924}
{LANG-cbb72baba12d04a6b46a408f953943d2}
{LANG-961f051f3de8e87865ae0367a48cfbc5}
{LANG-895bf742f66aec11b0b682f4cef15a32}
{LANG-7b5ce08a2b121c6b761f8ccd923d591c}
F19 -!!!!!!!!!! 10А — замок дверные замки.
{! LANG-c2497ac7994b069999029c5942624000!}

{! LANG-551326f1006e298f2fa1bc4689fc89f7!}

{! LANG-b35fecd09bb78aed476429d376c02cd1!}
{! LANG-759793da44751f7adadcc7f8a440465d!}
{! LANG-6ed3bf1f2adc22604c315ba0913a78fd!}
{! LANG-308aff56618be1c6c2dcf663eb407449!}
{! LANG-2a7817f5d5cd5952791d406ebee9f231!}
{! LANG-0ca713c83570e6f218e5837c900c822c!}
{ ! LANG-b825096f6d9956e3f20db316cedd6778!}
{! LANG-6e3181a02c5d0f5adf05e657b0e77de8!}

{! LANG-38dcd1213b7c4a77f0a3039ccbf2984b!}

1 {! LANG-7499cc2e26cfd18ae95e5b62e8f10d8b!}	35 {! LANG-35cc29e7521a085c5f7060b364667dad!}
2 {! LANG-604267582ac417a8c10a0aabcebfa882!}	36 {! LANG-d548079e2bdcd02936ba887c565ec01c!}
3 {! LANG-c0cd9f5f59e52db6d47458cf4342be55!}	37 {! LANG-213a2a172c75a8f7f041c992c232e30b!}
4 {! LANG-e76dadb3377717a9bdf04646d23bc513!}	38 {! LANG-7dd8f73d0bf4673b48e8dd383f86f828!}
5 {! LANG-82897234bfa0a9325ebc8e984aaa3667!}	39 {! LANG-3c057f98ff0c3aecac263f44039d0e64!}
6 {! LANG-75fa89ed890b1d98ecd6484abd491ebb!}	40 {! LANG-128f93c16aaa92bc5e06776548f5f447!}
7 {! LANG-187049e35cdd677dcb94e1ad5a86565d!}	41 {! LANG-437f48ef0e0fe522530930837d374da2!}
8 {! LANG-63e8eaaa06e13e6d777f845bd11!}	42 {! LANG-73e2ce768adbe40a1e8df0f37052a73d!}
9 {! LANG-4251b0e8ea3d5b9332ea2cd9cbd67d8c!}	43 {! LANG-3e7802d3b00a1d2aca52d33913b831e0!}
10 {! LANG-1186be0f85031d2d57fa8ad1d0e03354!}	44 {! LANG-21f060fb686f62df7f6412b49bb!}
11 {! LANG-ed88600820e880ffd4bc2aa88280dbcb!}	45 {! LANG-6897f0bf7d8a27b97ea776653c574857!}
12 {! LANG-0b773a77aefb837bd436f4074bfc5a94!}	46 {! LANG-8dc9b8d1e5f2ccc0cdd5d48cbb47e9f4!}
13 {! LANG-993ee9af542bb4058d65c48a13b170be!}	47 {! LANG-50bbc881006d623aeb27a6d98fa85c94!}
14 {! LANG-0fae42ecd9ff7a4949f25b52643c91e3!}	48 {! LANG-e37b2cc76b6b83a2d98803de5a701504!}
15 {! LANG-daf5972817af25b25ff0cc38b19bbd9f!}	49 {! LANG-88fb6988b580743d3f86101614f98b20!}
16 {! LANG-6d7cdf0f9e79c1e4513c62384b97deb5!}	50 {! LANG-aa3bffcb30c112255db283224c3eaad4!}
17 {! LANG-f8755341af308a85af23ec150a24a9ac!}	51 {! LANG-f73da20ca0b21c81a875f2ed05e87a56!}
18 {! LANG-ef59bfed496b83cd7a2f2ec721cb3e61!}	52 {! LANG-f082901cecbfafc23e06e9994b676f60!}
19 {! LANG-1632e8d07a8f1251fa647cfd4cb6af52!}	53 {! LANG-18b5ea37a7476b1f427f34820e93b158!}
20 {! LANG-ff7e83dfc61df04ff7c8bc837cd6eb50!}	54 {! LANG-36a799537391d120dd9680a55de9ca3a!}
21 {! LANG-0561a5242fdad50e25c0bf948a40465c!}	55 {! LANG-1e7aed739ec7c48372cafadf4abe7db6!}
22 {! LANG-360867df67920d237505655cc1676f0b!}	56 {! LANG-121cda08ffb814fcef547f1f4e75b356!}
23 — MotorTector стеклоподъемников правой передней двери	57
24 {! LANG-27c2ebc9d05dfdf6578ee66c550211dd!}	58 {! LANG-63edc4230cf0742d930b9fbd3cbcdb92!}
25 {! LANG-da56946428a4d75e3e188d817f108107!}	59 {! LANG-8958a9fcefa076b435733d47c5ba9616!}
26 {! LANG-8465499661b6644598ce42ad59 5!}	60 {! LANG-c63b12123703f4e34198701d58c39514!}
27 {! LANG-53e50a4468478d50d1b37142a02fd512!}	61 {! LANG-29832e673f0b2a13cda052afb4236c4b!}
28 {! LANG-4b1555aa1a384172e61e959fb7cffa24!}	62 {! LANG-c4b0f677dc76f29fba403675d3d78fb1!}
29 {! LANG-42ca8232a74bfc353b42e0c26f736f8b!}	63 {! LANG-fc348a32b3f5ef24f574d2b372e4f7b9!}
30 {! LANG-9d789cef092e2f0c703b43943687a549!}	64 {! LANG-3bd8c88463fa993ec6421dfc68f40baa!}
31 {! LANG-6d6b13215ef11e125dd9d44b00ef322b!}	65 {! LANG-25f79e214e0e52f2b7f920fedae91ffb!}
32 {! LANG-6e6987cd25396ee6f54a6174fe85f103!}	66 {! LANG-1df89df8a96c0e1bb556303261ce10d3!}
33 {! LANG-c802dcbca0e9ebb224292b37a7cffb88!}	67 {! LANG-d502e8aba02b16df77e9e8b6ff5c4787!}
34 {! LANG-ac7415ac5a19bd1c145a87343b39741a!}

{! LANG-4462c0cc40b357228a887a49b2776f6c!} {! LANG-18c88902df2b1f766fb7b46bce611e8b!}
{! LANG-7ae8c6f2d32d01df2d824465be48de83!} {! LANG-d335968d6d6c3ba37ccebb065d68a378!}
{! LANG-ad9ca0c72bed9a352629893dadf74d1c!} {! LANG -d327345fa300884df89e8ea936f1938a!} {
! LANG-57b8d745384127342f95660d97e1c9c2!} {! LANG-86a7dd222a60b90b321063529643c3cf!} {
! LANG-4a60b344e75cf5d278fd2000ae9e9060!} {! LANG-1499cde96725c83d6de92634f04b2500!} {
! LANG-d2a33790e5bf28b33cdbf61722a06989!} {! LANG-9cd34ade952b3591648b9c3b854!}
{! LANG-a19f65f69d5ae486a7ecd8da66e69b83!} {! LANG-fab50c8d5ae3f81fb89bf5bf9b81995c!}
{! LANG-c8a8a19969fcb59d1351de2b5a3cd7c6!} {! LANG-83670db3b30fb61db28189e19d21d14b!}
{! LANG-76b0b0b60246f4e8e92a39ef7dbea194!} { ! LANG-1fe524d32eac94934094e5721085cdba!}

1.Фары. {! LANG-0c805b080e3ed292e832b0d2274226c1!} {! LANG-2f86fb9f4d33e40eda64de83f2685541!}

{! LANG-1ced2baae966a7ccular329aa16e4.9351 боковой светильник 9000E4000 9000E40001 9000E4 9000E4

9401 боковой указатель поворота

{! LANG-3d8daa324c8deaa21437a4a08232a8a5!}
{! LANG-c8256cf0fdf6da4a40840afe7cdd465e!}
{! LANG-e48d27743ee66548a996f72b40a5d765!}
{! LANG-c39f60629c673bf345e2d392e1b!}
{! LANG-7df5f110fb7c4326a8b59a07c86!}
{! LANG-a9292923c8935022c1257027e0f2839a!}
{! LANG-59794f6cb9f8ba03a2826d44946810a3!}
{! LANG-64f8c23f756f5bb32b3c26ff2d4c0a80!}
{! LANG-44bceb7ca3c3202dd9bd2f1744057438!}
{! LANG-bcf6035a956720e55e8f2bee944e2718!}
{! LANG-9f7c7bb25b9cf05ef2b8a1c29b56011b!} {! LANG-d9a5bc0e1f8f33e1d576d85ad95a3605!} {! лэнгмю 0b006218e63a460b7f00623925026f44!}
{! LANG-be5957bd427ebacd6f77c70af08b58c4!}
{! LANG-983b5e88cb57405f4d1a609c32e75c79!}
{! LANG-913a08e5da82ca8ce19592f2c0b7b2c9!}
{! LANG-839fd9b2a9bde659e7b074444977781f!}
{! LANG-b079df7a004c2a00e4a8f1339409103a!}
{! LANG-bae4349e0a684263ff0f515f960692b7! }
{! LANG-10b8a2b35b98ce67a6cfde475d1bad88!}
{! LANG-1e09f17ce703919 081ece12465187d15!}
{! LANG-f33c18d4efe4ef3d1acbf4cd88bcb74d!}
{! LANG-e9c32f2d1d017480d2bfc80aecbcb95d!}
{! LANG-e24c820e320dde5d5837998d8e60666b!}
{! LANG-632e1f5c9b33b327d73db9900e0c80dd!}
{! LANG-3e46396a57f3cb0c63aa8d0a523d09b8!}
{! LANG-2ad48ba462cc0c080a3ea9d48e89e7e6! }
{! LANG-45c96456db3cb1bae151005dde6b549d!}
{! LANG-8786f4fe3df971296f4b64f663336e53!}
{! LANG-9a4f5cb02019d41a82566dc82dc67792!}
{! LANG-c59e5f40c3c467d4ec13602c14aef91b!}
{! LANG-1ec1f9bb7fc52dcb932781155d82604c!}
{! LANG-2da1118167714ad538ea79e11f5544ae!}
{! LANG-7cd792ff9669d83fc763128a0de96713!}
{! LANG-137f368e39f7b53bf5cfd477c419064a!}
{! LANG-bda5297a20bde71b512edf1ee4cdc201ddc204173 ручного переключателя тормоза!

{! LANG-8ea5f8dd2828a0fbd32e0127b5fe8bcf!}
{! LANG-af744360fd547d6ce99871f2b5b6537b!}
{! LANG-cd22d7e17e537b4cf64c5fae319dc9ca!}
{! LANG-cc08adbaa212e5eff040133c4809d221!}
{! LANG-75a8258af187a6ea0a7382360ec1bc43!}
{! LANG-f39762bf77e4fc7ec801a8186d6b599a!}
{! LANG-b2e323f0f57d30b3b2d434445f62b386!}
{! LANG-46d3ee16bb4812f3a62f1f3a2b651187!}

{! LANG-d8893f76c778fe98ff9217ea3bff6272!}

{! LANG-adae1eba206ec7ebb3fe9c638816dda5!}
{! LANG-ba03dbf2ccca9412c550a22056056921!}
{! LANG-fb6b6b337027be33a3861b145bc120ec!}
{! LANG-d2bdf69782af84d8913db65d595d99bf!} {! LANG-42115223c40479b7c04ba4793ac5c169!} {! LANG-0826305694a4370b40762b7f67ee470d!}
{! LANG-27783538ae90b9ce86bad450efced798!}
пятиступенчатая коробка передач;
{! LANG-45c8071a4dc771fd8ca46ad10407dda2!}
{! LANG-aebc558c2c5d6f9341551a1f390f7cff!}
{! LANG-0bda449ca7c3609dc58ca84b236069f9!}
{! LANG-feaf63e03c
4737382e07ff35f75!}
{! LANG-acd0f4e2546c71d9b5d34f1a3ebc1f04!}
{! LANG-07475998b9004a02b2f9a858b37b6abd!}
{! LANG-4addcbcf01f51405d1ec5a46c9b82889!}
{! LANG-e2ed6750c16c317a44e6ff631f079b4c!}
{! LANG-12c2d0634dcb98c87e10c6f26504ecda!}
{! LANG-5813e86fba0b682189bfdf884b096643!}
{! LANG-b771da7bdfa073da91a561bdbf5aba8d!}
{! LANG-5d3380971b7655f8d77cafc2918edaf8!}
{! LANG-08280c952a072c37238edeb425044178!}
По поводу электрооборудования и схемы подключения ВАЗ 2106 можно потратить день, но вы сами разберетесь в самой Схеме подключения, которую мы показали на странице.
Электросхема ВАЗ-2114. Устранение неисправностей своими руками
Реализована схема электропроводки ВАЗ-2114 максимально простая. Функцию провода, передающего отрицательный полюс мощности, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции электропроводки нет сложных деталей, каждый водитель может самостоятельно произвести обслуживание и ремонт. Главное — уметь разбираться в электрических схемах. Не нужно знать наизусть все провода и за какой именно узел они отвечают.Вы должны уметь ориентироваться в сложном сплетении проводов.
Основные характеристики
Основная особенность электросхемы ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо подавать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:
Электрический топливный насос.
Форсунки в топливной рампе.
Сенсорная система.
Питание также подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем на 8-клапанных двигателях устанавливались только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой выключатель со встроенными катушками (их два).А вот на 16-клапанных двигателях ставят по одной катушке на каждую искру. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя змеевика выйдет из строя только один цилиндр.
В основе всего автомобиля лежит дизайн предшественника — ВАЗ-2109. Такая же форма кузова, применены элементы подвески, зажигания и топлива, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.
Конструкция электропроводки автомобиля
Общую схему подключения ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:
Система наружного освещения.
Система зажигания.
Подача топлива.
Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
Запуск двигателя (стартер).
Источник питания (аккумулятор и генератор).
Системы дополнительного оборудования — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и окон, прикуриватель и др.
Абсолютно все цепи, которые подключены к АКБ, защищены плавкими вставками (предохранителями). Они устанавливаются в монтажный блок под капотом (как и у предшественника ВАЗ-2109).
Переключение происходит с помощью электромагнитных реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока на кнопки при включении мощных потребителей. Причина — при прямом включении больших токов происходит разрушение кнопок и подгорание контактов.В этом плане электромагнитные реле намного надежнее.
Система запуска двигателя
В электросхеме ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор при наличии в системе питания стартера). С его помощью двигатель заводится. В этом случае аккумуляторная батарея действует как источник питания.
Пускатель состоит из следующих компонентов:
Обмотка статора (неподвижная часть).
Обмотка ротора (возбуждение).
Bendix — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу.Состоит из приводных втулок, обгонной муфты и шестерен.
Втягивающее реле — приводит в действие бендикс и силовые контакты.
Крышки, щеточный блок и другие детали.
Как работает стартер?
Стартер питается от АКБ напрямую — с верхнего вывода втягивающего реле провод идет к плюсовой клемме АКБ. Система пуска работает по следующей схеме:
Поворот ключа зажигания включает все компоненты топливной системы, ЭБУ.
Когда ключ находится в положении «Пуск», питание подается на управляющий выход тягового реле.
Обмотки втягивающего устройства создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
Bendix одновременно перемещается по оси ротора, и шестерня входит в зацепление с короной на маховике.
Коленчатый вал начинает вращаться, топливо впрыскивается в камеры сгорания и на электроды свечи зажигания подается высокое напряжение.
Так работает вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114.
Конструкция генератора
Второй источник энергии в любом автомобиле — это генератор. Необходимо запитать всех потребителей при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:
Обмотка возбуждения ротора.
Контактные кольца на роторе.
Подшипники.
Передняя и задняя обложки.
Обмотка статора.
Регулятор напряжения.
Шкив с крыльчаткой.
Диодный блок
Конденсатор.
Конструкция проверенная, также используется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Подключить его достаточно просто (см. Выше) — провод идет от контакта питания к плюсу аккумулятора. Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда аккумулятора и мощности для всех потребителей.
Как работает генератор?
Когда двигатель остановлен, обмотка ротора получает питание.Следовательно, вокруг него есть магнитное поле. Но поскольку ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из обязательных условий эксплуатации генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает проворачивать коленчатый вал. В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.
Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора заключается в том, что он вырабатывает переменный ток.Причем на выходе появляются три фазы, а для питания всех потребителей нужен переменный постоянный ток. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой приведена ниже, просто выгорит.
Для выпрямления переменного тока используется блок полупроводниковых кремниевых диодов. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе использована по одной простой причине — пульсации намного меньше. На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью можно избавиться от всей переменной составляющей тока.
Работа регулятора напряжения
Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может генерировать напряжение от 10 до 30 вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14,6 В. Только в этом случае аккумулятор будет заряжаться нормально. Стабилизировать выходное напряжение можно, но проблема в том, что потребление тока очень велико.
А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно, и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать питание обмотки ротора. Если величина приложенного к нему напряжения стабильна, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно регулятор совмещен со щеточным узлом.
Электронный блок управления
Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 очень сложная, так как к нему подключено большое количество датчиков и исполнительных механизмов.
Электронный блок управления является «мозгом» всей системы, он состоит из следующих компонентов:
Пластиковый и металлический корпус.
В основе схемы лежит микроконтроллер.
Датчики были подключены ко входам микроконтроллера через согласующие устройства.
К выходам контроллера подключены усилители сигналов, электронные переключатели и реле.
Микроконтроллер позволяет отправлять сигналы на исполнительные механизмы, в зависимости от того, как работает двигатель.

Электросхема ВАЗ-2109 инжектор с высокой и низкой панелью: описание, фото

Какие помогает решать задачи электрическая схема

Виды электросхем

Как передается сигнал

Дополнительные советы от профессионалов

Электросхемы Ваз 2109 высокая и низкая панель.

Электросхема ВАЗ 2109 (схема проводки) инжектор и карбюратор: неполадки в электрооборудовании

Признаки неисправностей

Карбюраторный двигатель

Классическое зажигание

Электронное зажигание

Фотогалерея «Проблемы в работе проводки»

Инжекторный мотор

Видео «Интерактивная схема проводки»

ВАЗ 2109, электрическая схема инжектора с электронным управлением

Что такое инжектор

ЭБУ

Регулирование подачи топлива

Из чего состоит инжектор

Двигатель не заводится

Достоинства и недостатки инжекторов

★ Ваз 21099 инжектор электросхема | Информация

Пользователи также искали:

Инжектор ВАЗ-21099 – схема электрооборудования, ремонт системы охлаждения двигателя + Видео

1 ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем – почему автомобиль не заводится

Похожие статьи

2 Причины неисправности системы охлаждения авто

3 Причины и методы устранения короткого замыкания в электросхеме автомобиля

Чем опасно короткое замыкания в автомобиле

Как самостоятельно найти короткое замыкание автомобильной проводки

4 Электрооборудование автомобиля и установка бортового компьютера

Электросхема ВАЗ 2109 2110 инжектор

Еще по теме

Подвеска ВАЗ

Почему горит предохранитель бензонасоса форсунки ВАЗ 2107? Не включается топливный насос

Схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107

Форсунка где. Передача сигналов состояния параметров и импульсов управления

1 ВАЗ 2109 Форсунка — Стоит ли менять на иномарку?

2 Диагностика системы управления двигателем «Девятка»

3 Что делать, если не заводится форсунка ВАЗ 2109

Стоит ли снимать

Подготовительные работы

Узлы токопроводящие

Устройство

Передача сигналов состояния параметров и импульсов управления

Элементы электрозащиты

Защита от замыкания

Форсунки ВАЗ 2109 (форсунка), устройство, принцип действия, расположение

Признаки топливных форсунок ВАЗ 2109

Устройство топливной рампы ВАЗ 2109

Демонтаж топливной рампы

Как снять форсунки ВАЗ 2109

Способы очистки форсунок ВАЗ 2109

модные первые

метод второй

Как заменить старые форсунки на новые

Tips Pros: как выбрать новые качественные форсунки

Схема электрооборудования ВАЗ.

{! LANG-273d6c42bcdfb55a19afd96c35d68506!}

{! LANG-9690f52749f27db1b9c89a9fbafd0423!}

{! LANG-17587014d8e345325355c949caffb5c8!}

{! LANG-eaf8e1dbd063162e7d040ff2f7d7b85f!}

{! LANG-3fa066e29a09e3f35398d30c2589864e!}

{! LANG-d56384bdb7c8820c6bf2250bd7e88a6e!}

{! LANG-7a2a37e06322404719fd13a201aabc98!}

{! LANG-7ae09bcaed35d5806802d64eb252556a!}

{! LANG-9f834038bfdafcf332

{! LANG-2b97f3f7e8d41a7fa49675486caa5246!}

{! LANG-d892d3f076123794630a61b79510c711!}

{! LANG-b598810a31ce2f25bc368671d099f18f!}

{! LANG-2d91d96eb214622a18979aa241138d07!}

{! LANG-fe5ae71251fae4ec4deaaaf0373c9110!}

{! LANG-551326f1006e298f2fa1bc4689fc89f7!}

{! LANG-38dcd1213b7c4a77f0a3039ccbf2984b!}

{! LANG-fb6b6b337027be33a3861b145bc120ec!}

{! LANG-4addcbcf01f51405d1ec5a46c9b82889!}

{! LANG-b771da7bdfa073da91a561bdbf5aba8d!}

Электросхема ВАЗ-2114. Устранение неисправностей своими руками

Основные характеристики