Ваз 2120 надежда lada 2120: ВАЗ 2120: цена ВАЗ 2120, технические характеристики ВАЗ 2120, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2120 (Nadezhda) (Лада 2120 (Надежда)) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2120 (Nadezhda) (Лада 2120 (Надежда)) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Брал для семи. Очень удобная машина, по нашим зимним дворам и в деревне самое то. На трассе чувствует себя уверенно, при сильном боковом ветре едет как вкопанный, зимние поземки и снежные заносы даже…

3

Реально не капризная машина, проедет везде, в обслуживании проста и надежна. Салон огромный. Приятно удивила проходимость и грузоподьемность. Хороший семейный автомобиль. После полной переборки…

3

Два года эксплуатации подвигли к написанию очередного отзыва. Без проблем удается поездить 5-6 недель и… очередной ремонт! Постоянные нелады с электрикой. Родной генератор был слаб и не тянул два…

7

…сколько отечественный автопром не матери… где он был там и останется . …поэтому если обсуждаем ваз-2120 то есть смысл обсуждать только с приверженцами отечественного автотранспорта…..жаль…

9

машина чудо.проходимость на 5.салон на любителя 5.для выезда на природу лучше не надо.не жалко пачкать.шумит при езде на 4.я второй хозяин .заменил наружки порогов.установил защиту арок колес с нивы…

71 комментарий

Машина 2001 года ! Очень доволен !Полный привод и проходимость выше чем у простой Нивы !

3

Начитался в инете отзывов, но пришлось все ровно искать 7местный авто для большой семьи, когда первый раз увидел, то был приятно удивлен. Большинство недостатков, которые были описаны в сети не…

4

Впечатление неоднозначное. С одной стороны ощущение возврата на 15 лет назад. Вспоминаю, что такое "подсос" и как с ним заводить машину (которая сразу может не завестись), лихорадочно его…

2

Приобретали автомобиль новым в 2004 году. Коплектация самая простая, из доп.опций только гур. Постепенно затонировал, поставил музыку, поменял резину на внедорожную с мощным протектором. Плюсы…

8

Хороший семейный автомобиль. 7-местный с посредственным складыванием 3-ряда,а 2-ряд вообще безобразно.Как говорится авто для перевозки сидений.Проходимость на уровне хорошего джипа.В наличии раздатка…

4

Общее впечатление по пятибальной шкале — твердая четверка. Автомобиль просторный (при 5 местах самый большой из ВАЗов багажник, при сложенных/убранных задних рядах — вообще вагон), крепкий кузов…

121 комментарий

Надюху купил этой зимой,ваще хотел просто Ниву-крокодила 5 дверного.Но друзья внесли свою лепту и пригнали посмотреть прямо к дому такое чудо.Раньше я таких не видел и когда сказали,что это Нива…

3

Общие впечатления… напоминают поговорку "Не было бы счастья, да несчастье помогло" ))) Из того что я знаю,машина делалась с 1998 по 2006 года на ОПП Автоваза,собрана почти из всевозможных…

5

Если кто не знает, ВАЗ 2120 Надежда-семиместный универсал с трансмиссией от Нивы, выпускавшийся в начале века. Попал он ко мне уже изрядно убитым, поэтому последние 6 месяцев владения напоминали.
..

1

Класный российский 7 местный ТАНК!Непойму, почему её перестали выпускать!!Выпускалась бы, незадумываясь купил бы новую! Ездил много раз на рыбалку,и всегда выручал полный привод!!!Солонище здоровый…

1

После "шестерок" и "десяток" — замечательная машина. По трассе идет ровно и быстро. И на 140 управляется нормально. В салоне тихо, если нормальная резина. Внедорожные возможности…

4

Машина прекрасная, комфортабельная, для Севера отличная, топливо ест меньше, чем "Нива" 5-дверная, из любой грязи вылезает, в дальних путешествиях дети ложатся спать в оба ряда спокойно. Что…

3

Ну вобщем была она у меня недолго окол года. С нее обалдевал весь наш городишко. Лазил по лесам там где "патрули" не совались. Зимой в тридцатник как миленькая заводилась. И прогревалась…

4

машина хороша вывозила отовсюду даже на одной 3 передачи остальные клинило!по ремонту крайне не удобно добираться до сломанной каробки и тогоже сцепления печка супер выше всяких похвал,заводилась в. ..

1

Купила после 10 лет езды на Опелях, только ради поездок в отдаленную деревню. Честно говоря, ожидала худшего! Да,машина не для города-тяжело разгоняется,много ест бензина,зимой холодно,летом…

2

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Ретротест удлиненной классической Нивы и минивэна Надежда — журнал За рулем

Испытываем полноприводный семиместный минивэн Надежда и самую популярную модификацию Нивы.

За время долгой жизни Нивы на ее базе рождалось немало интересных и не очень модификаций. Большинство из них быстро ушло в историю, но бывали и весьма удачные модели, которые обрели популярность. В этом списке пятидверная Нива на первом месте.

Вопрос об увеличении жизненного пространства стоял давно. Ведь оригинальная Нива не могла похвастать просторным салоном или объемным багажником. В 1994 году на свет появилась весьма странная модель — ВАЗ-2129. Это была удлиненная модификация, но по-прежнему трехдверная. При этом в районе центральной стойки кузова возникло нелепое окно. Годом позже вышла еще одна длиннобазная Нива, на этот раз с пятью дверями. И, в отличие от ВАЗ-2129, этот вариант, получивший индекс 2131, оказался куда более популярным. На основном конвейере, где выпускалась классическая Нива, большая машина не помещалась. Поэтому ей отрядили место в Опытно-промышленном производстве (ОПП). Решение временное, так как в ближайшем будущем ожидалось появление сменщицы — второго поколения Нивы, которое изначально было пятидверным. Но, как мы знаем, этот процесс затянулся. И ВАЗ-2131 надолго прописался в стенах ОПП. А выпуск временной модели продолжается до сих пор. Недавно длинная Нива переехала на главный конвейер. Именно такая машина и угодила к нам на тест.

ВАЗ-2131 Нива

Lada 4×4 5D. Характерный горб на крыше остался даже после переезда на основной конвейер — как напоминание о сборке по обходным технологиям.

Lada 4×4 5D. Характерный горб на крыше остался даже после переезда на основной конвейер — как напоминание о сборке по обходным технологиям.

ВАЗ-2131 Нива

Панель приборов у современной Нивы — от ВАЗ-2114. Просто, но эффективно — к считываемости вопросов нет.

Панель приборов у современной Нивы — от ВАЗ-2114. Просто, но эффективно — к считываемости вопросов нет.

ВАЗ-2131 Нива

Артиллерия жигулевских тумблеров-выключателей сегодня выглядит стильно. А вот ползунки с нечеловеческим усилием у отопителя давно должны стать историей.

Артиллерия жигулевских тумблеров-выключателей сегодня выглядит стильно. А вот ползунки с нечеловеческим усилием у отопителя давно должны стать историей.

ВАЗ-2131 Нива

Передняя часть салона пятидверки абсолютно идентична интерьеру классической Нивы.

Передняя часть салона пятидверки абсолютно идентична интерьеру классической Нивы.

ВАЗ-2131 Нива

Количество рычагов и схема переключения не изменились за сорок лет. Блокировка дифференциала и понижающая передача включаются отдельными рычагами.

Количество рычагов и схема переключения не изменились за сорок лет. Блокировка дифференциала и понижающая передача включаются отдельными рычагами.

ВАЗ-2131 Нива

Набалдашники рычагов трансмиссии по-прежнему пустые. Схема переключения раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала вынесены на отдельную табличку.

Набалдашники рычагов трансмиссии по-прежнему пустые. Схема переключения раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала вынесены на отдельную табличку.

Передняя часть салона вообще ничем не отличается от салона трехдверки. Привычная жигулевская посадка, та же панель, сиденья и органы управления. А вот для задних пассажиров настоящий праздник. Я даже не говорю про удобство посадки на второй ряд — забираться через собственную дверь куда комфортнее, чем через узкий проем между центральной стойкой кузова и откинутое переднее сиденье. Места в пятидверке сзади более чем достаточно. Вместо нивовского дивана, рассчитанного на двоих, тут модернизированное сиденье от ВАЗ-2109. Не бизнес-класс, но сидеть вполне удобно. И багажник куда больше, почти вдвое.

ВАЗ-2131 Нива

На заднем ряду к моему удивлению удобно и просторно. К тому же здесь можно сидеть не только вдвоем, но и втроем.

На заднем ряду к моему удивлению удобно и просторно. К тому же здесь можно сидеть не только вдвоем, но и втроем.

Багажник Нивы

Багажник пятидверной Нивы объемом 420 литров — вполне прилично. При сложенных задних сиденьях образуется большая грузовая площадка. Правда, задний диван неразрезной.

Багажник пятидверной Нивы объемом 420 литров — вполне прилично. При сложенных задних сиденьях образуется большая грузовая площадка. Правда, задний диван неразрезной.

Есть отличия и на ходу, но не в лучшую сторону. Единственное, в чем длинная Нива превосходит обычную, так это в стабильности на прямой. Длинная база ВАЗ-2131 сделала свое дело. Машина хорошо держит прямую. А еще у пятидверки увеличенный до 65 литров топливный бак (вместо 42 л у обычной Нивы). Так что извечная проблема трехдверки, скромный запас хода, отпал.

ВАЗ-2131 Нива

Пятидверная Нива достаточно стабильна на прямой и не требует подруливаний.

Пятидверная Нива достаточно стабильна на прямой и не требует подруливаний.

Материалы по теме

Однако на этом преимущества заканчиваются. Главный недостаток — динамика. Точнее, ее отсутствие. Если раньше для длинной Нивы был доступен свой 1,8-литровый двигатель, то сейчас у обоих внедорожников мотор один — 1,7-литровый с распределенным впрыском. Для классической Лады 4х4 его мощности в 83 л.с. худо-бедно хватает. А вот для потяжелевшей пятидверки уже едва. Разгон по нынешним меркам никуда не годится. Не лучшим образом дополнительная масса и длинная база сказались на управляемости. Реакции медленные и ленивые, а маневрировать на тесной парковке то еще приключение.
Радиус разворота — как у микроавтобуса. Зато пятидверная Нива не «козлит» и не боится поперечной колеи. Понятно, почему она до сих пор пользуется спросом. Это отличный вариант для тех, кому мало классической Лады 4х4. А Шевроле-Нива не по карману. К тому же «Шнива» предлагает куда меньше пространства как на заднем ряду, так и в багажнике.

ВАЗ-2120 Надежда

Первые четыре года передок Надежды был четырехглазым. Позже появились фары от «десятки».

Первые четыре года передок Надежды был четырехглазым. Позже появились фары от «десятки».

ВАЗ-2120 Надежда

Передняя панель — торжество обходных технологий. Тут можно найти комплектующие со всей вазовской техники тех лет.

Передняя панель — торжество обходных технологий. Тут можно найти комплектующие со всей вазовской техники тех лет.

ВАЗ-2120 Надежда

Рычагов, как и у Нивы, три. Вот только зря рычаги блокировки и раздатки объединили общим кожухом. Выглядит неряшливо.

Рычагов, как и у Нивы, три. Вот только зря рычаги блокировки и раздатки объединили общим кожухом. Выглядит неряшливо.

В конце девяностых на базе длинной Нивы появилась безумно интересная модель — ВАЗ-2120 Надежда. Полноприводный семиместный минивэн. Казалось, для нашей страны лучше автомобиля не найти. Но Надежда рождалась в муках, ее буквально лепили из того, что было. Потому внешность поначалу вышла странной — четырехглазый передок с жигулевскими фарами. Сзади фонари от Оки с отдельными противотуманками. Позже «лицо» поменяли, установив оптику от «десятки». Стало симпатичней. Но в салоне осталось торжество обходных технологий. Руль и панель приборов десяточные. Блок отопителя и центральные дефлекторы — от «пятнашки». А боковые дефлекторы и вовсе перекочевали с Жигулей. Впрочем, на посадку жаловаться не могу — в целом неплохо. Удивляют и возможности трансформации салона. Но вот нужно ли было городить семь мест? Мне кажется, стоило остановиться на пятиместном варианте, оставив побольше места второму ряду. Да и багажному отсеку досталось бы больше пространства.

ВАЗ-2120 Надежда

Под капотом Нади стоял карбюраторный 1,8-литровый агрегат ВАЗ-2130 мощностью 84 л.с. Его возможностей минивэну полной массой под две тонны было недостаточно.

Под капотом Нади стоял карбюраторный 1,8-литровый агрегат ВАЗ-2130 мощностью 84 л.с. Его возможностей минивэну полной массой под две тонны было недостаточно.

Воздуха на задних рядах не хватает во всех смыслах. Мало того что тесно, так еще и кислород быстро кончается. Ведь открыть можно только передние окна. А задние боковые — глухие! Неудивительно, что владелец тестовой машины сделал два люка в крыше и установил рядом с ними вентиляторы. Иначе никак.

ВАЗ-2120 Надежда

Надежда стабильна на прямой. Но динамика очень вялая. Как и управляемость. Сказываются слабый мотор и большая масса.

Надежда стабильна на прямой. Но динамика очень вялая. Как и управляемость. Сказываются слабый мотор и большая масса.

Материалы по теме

Перед тем как тронуться, я долго пытался понять, в каком положении рукоятка КП. Она стоит под очень большим углом и с ходу определить, какая включена передача, очень тяжело. Трогается «Надя» с трудом, хотя под капотом стоит уже упомянутый 1,8-литровый мотор ВАЗ-2130. Когда фотограф жестом показал мне, что нужно догнать автомобиль-техничку, я понял, что это непросто. Динамики нету вообще. Разве что с попутным ветром. По паспорту первую сотню Надя набирает за бесконечные 23 секунды — в эти цифры я охотно верю! Управляемость вторит разгону — такая же ленивая. И тут Надежда очень похожа на пятидверную Ниву. Медленные реакции на поворот руля, бесконечно большой диаметр разворота, зато на прямой машина ведет себя стабильно. Кстати, в отличие от обычной Нивы, Надежда с самого своего рождения получила гидроусилитель руля.

ВАЗ-2120 Надежда

Передние сиденья на десяточном каркасе чуть лучше нивовских. Но тоже далеки от эталона. Хотя посадка весьма удобна.

Передние сиденья на десяточном каркасе чуть лучше нивовских. Но тоже далеки от эталона. Хотя посадка весьма удобна.

ВАЗ-2120 Надежда

Боковая сдвижная дверь открывает доступ к задним рядам. На втором ряду еще есть место, а вот третий совсем тесен. Но главная проблема — окна не открываются. Свежего воздуха задним пассажирам сильно не хватает.

Боковая сдвижная дверь открывает доступ к задним рядам. На втором ряду еще есть место, а вот третий совсем тесен. Но главная проблема — окна не открываются. Свежего воздуха задним пассажирам сильно не хватает.

Багажник Надежды

В семиместном варианте от багажника остается пшик. Может, стоило сделать два ряда? Тогда и на втором места было бы больше, и багажник получился бы вместительнее.

В семиместном варианте от багажника остается пшик. Может, стоило сделать два ряда? Тогда и на втором места было бы больше, и багажник получился бы вместительнее.

Как это часто у нас бывает, совершенно гениальная задумка была очень плохо исполнена. Сырая конструкция кузова, не слишком продуманный салон, отвратительное качество сборки, а комплектующие тех лет еще хуже. Потому и итог закономерен — рыночная жизнь Надежды оказалась очень недолгой. И встречается этот автомобиль на дорогах все реже. Жаль. Может, АВТОВАЗ еще попробует вернуться к этой идее? Нужно только подойти к ней вдумчиво.

ВАЗ-2120: утраченная «Надежда»

На просторах нашей родины минивэны никогда не пользовались большой популярностью.

Сергей Яковлев

В советские времена на государственной службе в качестве маршрутного такси или машин скорой помощи состояли знаменитые РАФики латвийского производства. В более современную эпоху им на смену стали приходить автомобили марки ГАЗель. Представить же микроавтобус в качестве личного автотранспорта было практически невозможно. В середине девяностых, когда от железного занавеса уже ничего не оставалось, наша страна и всё постсоветское пространство заполнились иномарками различных классов, среди которых было немало минивэнов. Российский покупатель по достоинству оценил преимущества этого сегмента перед другими в контексте семейных целей: большое количество посадочных мест, просторный салон и вместительный багажник, невысокий уровень расхода топлива, убедительные показатели безопасности. Глядя на заинтересованность отечественных потребителей в минивэнах, российский производитель, видимо, тоже не захотел оставаться в стороне, и в 1998 году с конвейера АвтоВАЗа сошёл ВАЗ-2120,  более известный как «Надежда».

 

В основу «Надежды» была положена проверенная платформа, позаимствованная у  пятидверного варианта автомобиля «Нива», ВАЗ-2131. Если иметь в виду качество наших дорог, важным преимуществом перед конкурентами ВАЗ-2120 было наличие полного привода. С помощью внешнего вида делался акцент на практичность. Незамысловатые формы кузова делали «Надежду» похожей на ГАЗель, лёгкий рестайлинг, проведённый в 2002 году, заменил круглые спаренные фары передней оптики на более выдержанные прямоугольные, в манере ВАЗ-2110. Новые бампера были выполнены из пластика. Задняя дверь «Надежды» была сдвижной и находилась лишь с правой стороны кузова. Отсутствие одной двери, безусловно, облегчало процесс производства, но, по замечаниям владельцев, пагубно отражалось на удобстве посадки и высадки задних пассажиров. Ещё одно серьёзное упущение в области комфорта и эргономики состоит в том, что нельзя опустить стёкла среднего ряда. Учитывая, что в ВАЗ-2120 довольно слабая система вентиляции и нет люка на крыше, длительные поездки в жару для некоторых могут стать очень неприятным занятием.

 

«Надежда» оборудовалась двигателями объёмом 1,7 или 1,8 литра мощностью 79 лошадиных сил. Рекордно низкого расхода топлива АвтоВАЗу достичь не удалось – 11 литров на 100 км в смешанном цикле. Всего было произведено и продано около 8 000 экземпляров ВАЗ-2120. Просчёты в эргономике, устаревший внешний вид и частые поломки свели спрос на «нет» и в 2006 году «Надежду» сняли с производства.

Хочу получать самые интересные статьи

Фол последней Надежды: история разработки вазовского минивэна


Это позволило задуматься о паре разных машин: пятидверной версии собственно Нивы с длинной базой и семиместном однообъемнике – полноприводном минивэне, поскольку ВАЗ уже в восьмидесятые годы начал заниматься темой универсалов повышенной вместимости. Такие машины в мире к тому времени уже существовали – несколько производителей (Mitsubishi, например) выпускали версии минивэнов и микроавтобусов повышенной проходимости. Правда, у ВАЗовской машины могло появиться одно важное отличие – постоянный полный привод и наличие полноценной «раздатки» с блокировкой межосевого дифференциала. Иными словами, минивэн сохранял ставший уже легендой высокий внедорожный потенциал обычной Нивы – конечно, с поправкой на длинную базу.

Гладко было на бумаге…

Выбор Нивы в качестве донора агрегатов объяснялся не только запасом прочности – в качестве альтернативы у ВАЗа на тот момент была только переднеприводная платформа Самары, которая на роль «заготовки» под минивэн не годилась совершенно. Именно поэтому новую машину пришлось создавать на узлах, скажем так, не первой свежести. Впрочем, это никак не влияло на уникальный набор потребительских качеств, которыми бы обладал полноприводный семиместный автомобиль однообъемной компоновки. И на ВАЗе это хорошо понимали.

Правда, на проект минивэна не лучшим образом повлиял период, в котором над ним работали: начались непростые девяностые… По разным причинам новую модель, получившую заводской индекс 2120, делали в большой спешке, показав её общественности на Московском автосалоне 1997 года. А дорабатывали, что называется, «по месту и на ходу». И такой подход сразу же сказался на имидже автомобиля – потенциально востребованная Надежда не оправдала возлагаемых на неё надежд.

К примеру, на ранних минивэнах передняя оптика состояла из нескольких круглых фар от разных моделей Жигулей. Из-за не самого удачного «выражения лица» острословы тут же прозвали машину «Надеждой Константиновной», намекая на то, что по красоте она сравнима с верной соратницей Ленина. Не лучше была ситуация и сзади, где конструкторы установили небольшие фонари от Оки. Словом, с миру по нитке. ..


ВАЗ 2120 Надежда — минивэн для всей семьи

ВАЗ 2120 «Надежда» — это отечественный минивэн на полном приводе. Автомобиль носит официальное название «Лада 2120 4х4». Созданный на базе ВАЗ 2131, этот автомобиль стал очень популярным у автомобилистов. Хотя у него есть недостатки, преимуществ гораздо больше: трансмиссия 4х4 с колесами полного привода, уникальный четырехдверный кузов, большая вместимость и компактность размещения. Модель рассчитана на семь посадочных мест, в салоне три ряда сидений.Правая задняя дверь сдвигается, что облегчает посадку и высадку пассажиров из машины. Кроме того, задние сиденья могут складываться, что полностью освобождает пространство и позволяет превратить автомобиль в двухместный мини-грузовик. Также неоспоримым плюсом является хорошая маневренность и маневренность ВАЗ 2120 «Надежда» благодаря полному приводу. Владельцы рады отметить плавный ход даже на отечественных дорогах и достаточно комфортный салон с мягкой обивкой и эргономичными креслами.

На данный момент АвтоВАЗ прекратил выпуск данной линейки, последние модели сошли с конвейера еще в 2005 году. Также ВАЗ 2120 «Надежда» имеет две модификации: ВАЗ 2130 с карбюраторным двигателем на 1,8 л. и модель 21214 с инжекторным двигателем 1,7 л. Сама серия 2120 не претерпела изменений и была выпущена только в «стандартной» комплектации.

Технические характеристики ВАЗ 2120 «Надежда»:

  1. Кузов выполнен в цельнометаллическом исполнении. В нем четыре двери, одна из которых раздвижная.Салон рассчитан на 7 посадочных мест, из них 5 добавлены для формирования грузового отделения. Снаряженная масса автомобиля 1400 кг, полная — 2000 кг. Багажный отсек вмещает 265 куб. дм. с развернутыми сиденьями и 980 с убранными сиденьями. Ширина задней колеи 1400 мм, передней 1300 мм. Высота автомобиля — 1690 мм, длина — 4200 мм, ширина — 1725, база — 2700 мм. Дорожный просвет составляет 190 мм.
  2. Двигатель — бензиновый инжектор объемом 1690 куб. См. Имеет 4 цилиндра, расположенных в ряд. Крутящий момент составляет 127 Нм (3200 об / мин), а мощность — 80 л.с. (5400 об / мин). Автомобиль может развивать скорость 135 км / ч.
  3. Коробка передач механическая, 5 ступеней. Автомобиль полноприводный, 4х4. Передняя подвеска независимая, задняя — мостовая. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.
  4. Модель ВАЗ 2120 «Надежда» с бензиновым двигателем потребляет бензин А-92, объем бака — 70 л. В городе Лада «кушает» 12,3 литра на 100 км, в загородных поездках — 10,3 литра, в смешанном цикле машина потребляет 11.8 литров.

В целом эта Лада — достаточно сбалансированная модель как по техническим характеристикам, так и по соотношению цены и качества.

Отзывы

На ВАЗ 2120 «Надежда» отзывы владельцев достаточно положительные. Многим нравится разнообразие в функциональности автомобиля: он используется как семейный автомобиль, как легковой автомобиль, как грузовой автомобиль. Также водители положительно отзываются о проходимости и управляемости ВАЗ 2120. В отзывах много положительных моментов, касающихся качества сборки и управляемости автомобиля: хорошо слушает руль направления, ямок на дорогах практически не замечает, успешно преодолевает бездорожье.Кроме того, автомобилисты отмечают хорошее качество ходовой: замена осей, наконечников, шаровых и других деталей начинается в среднем при пробеге 100000 км. Минусы владельцы «Надежды» находят в его шумности: в салоне достаточно хорошо слышно гудение двигателя. Зимой тоже слабый обогрев салона. Но все это мелкий недостаток по сравнению с другими достоинствами.

Лада 2120 4х4 — надежная, комфортная, габаритная машина с хорошей конструкцией и отличной проходимостью.

Lada Granta получила двигатель 1.8. Все характеристики и цены | NHS

За более мощный мотор просят от 35 до 37 тысяч рублей

Фото: Lada

Самый доступный автомобиль в России — Lada Granta — имеет новую модификацию с двигателем объемом 1,8 л. Мотор был разработан тольяттинской компанией «Супер-Авто», основанной в 1990-х годах топ-менеджерами АвтоВАЗа и производившей в то время 1,8-литровую Lada Priora. Несмотря на это, через официальную дилерскую сеть АвтоВАЗа машина будет продаваться как другая версия.

Речь не идет о двигателе ВАЗ 1.8 (122 л.с.), который ставится, например, на Lada Vesta и X-Ray. В основе нового агрегата — 1,6-литровый 16-клапанный ВАЗ-21127, который ставится на обычную «Гранту». В ходе доработок был увеличен ход поршня, что прибавило к объему дополнительных 0,2 литра. В итоге агрегат стал развивать 117 л. из. и 164 Нм крутящего момента против 106 л. из. и 148 Нм. Это позволило сократить время разгона до 100 км / ч с 10.От 5 до 10 секунд.

На первый взгляд 1,8-литровая версия себя не выдает. Отличия только в шатунно-поршневой группе

.

Фото: Super Auto

В «Супер-Авто» нам сказали, что специалисты компании должны были поставить в двигатель другие поршни, причем «вставные». Это значит, что при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, хотя на заводе Гранта от этой проблемы избавились в 2018 году после рестайлинга. С другой стороны, если вовремя заменить ремень, то вероятность его поломки сильно снизится.

Но есть и положительные моменты. Утверждают, что с новым двигателем автомобиль стал более динамичным.

«Благодаря увеличенной мощности улучшилась динамика автомобиля, на нем стало комфортнее ездить», — говорят представители компании. — При этом расход топлива сохранился на прежнем уровне. Это примерно 6,5 литра на 100 километров в смешанном цикле.

Нужен ли Гранту двигатель 1,8?

Новый двигатель может быть установлен на «Гранту» с любым типом кузова и в любой комплектации.Главное, чтобы была механическая коробка передач. Доплата 35–37 тысяч рублей в зависимости от версии. Например, 1,8-литровый седан в комплектации Luxe Prestige можно купить за 644 500 рублей.

Пока машины делаются на заказ, и забрать их можно будет только в Тольятти, но в будущем машины должны появиться и у дилеров Lada. При желании есть возможность доработать уже купленную «Гранту», но ее пробег не должен превышать 10 тысяч километров.

«Супер-Авто» гарантирует, что доработка двигателя не повлияет на его дальнейшую жизнь. Сроки обслуживания и гарантийные условия также не изменятся.

Более мощный мотор можно поставить на любую версию «Гранты» с МКПП

Фото: Lada

Это не первый случай установки двигателя объемом 1,8 литра на автомобили Lada. Раньше ставились агрегаты с таким же объемом, в том числе «десятки», «двенашки», «Приоры» и даже «Нива». На сайте «Авто.ru »можно найти много автомобилей с не заводскими двигателями.

За «Супер-Авто» идут и другие малогабаритные Lada. Одной из первых разработок компании стала «десятка» с 2,0-литровым (150 л.с.) двигателем от Opel и минивэн Lada-2120 («Надежда»). Теперь, помимо новой Гранты, компания собирает пикапы на базе Lada 4 × 4, в том числе модификации для МЧС и медицинских служб.

В России особых альтернатив Granta 1.8 нет. Возможно, что-то близкое может предложить Chevrolet, решившая возобновить продажи бюджетникам в нашей стране.

Ладана, заселение и местонахождение деревни Сиана

Ладана, Население и Местоположение деревни Сиана | Ourhero. In

Ладана — это деревня, расположенная в Талука-де-Сиана, в районе Буландшахр, в штате Уттар-Прадеш, с общим населением 2760 человек. В деревне 449 домов.

Название деревни: Ладана
Название Талука: Сиана
Район: Буландшахр
Штат: Уттар-Прадеш
Общая численность населения: 2760
Хозяйства: 449

Население ладаны по полу

Всего в Ладане 1464 мужчин и 1296 женщин, а также 380 детей в возрасте до 6 лет.
Доля мужского населения составляет 53,04%.
Доля женского населения 46,96%.
Доля детского населения составляет 13,77%.
Мальчики: 1464
Женщины: 1296
Дети: 380

Google Карта Ладаны

Простая карта Googler, расположение Ladana Village


Посмотреть увеличенную карту Ладаны, Сианы, Буландшехра

Просмотрите спутниковые изображения / карты улиц деревень в Ладане, Сиане, Буландшахре, Индия.Картографические данные на этом веб-сайте предоставлены Google Maps, бесплатным онлайн-картографическим сервисом, к которому можно получить доступ и просмотреть в веб-браузере.

Ladana Список похожих деревень

  • Ladampur, Saifai
  • Ладампур, Дхаулпур
  • Ladampura, Mehgaon
  • Ladan, Удхампур
  • Сумка Ladan, Damoh
  • Ladana, Мавли
  • Ladana (172), Ambala
  • Ladana, Kharagpur — I
  • Ладана (576), Дера Гопипур
  • Ladana, Phagi
  • Ladana, Янтарь
  • Ладана Баба (8), Кайтхал
  • Ladana Chakoo (97), Guhla
  • Ladana Khurd, Чаксу
  • Ladanendal, Манамадурай
  • Ladang, Lanjigarh

Внешние ссылки

  • Ladana

  • Лада Надежда
    Лада Надежда или ВАЗ-2120 «Надежда» («Надежда», также славянское женское имя) — семиместный полноприводный минивэн, выпускавшийся российским автопроизводителем АвтоВАЗ в 1998–2006 годах.

  • Лада (наименование)

  • Ладайниан Томлинсон
    Ладайниан Трамэйн Томлинсон (родился 23 июня 1979 года) — бывший профессиональный игрок в американский футбол, который одиннадцать сезонов выступал в Национальной футбольной лиге (НФЛ).

Ladana рядом с Taluks

пожаловаться на это объявление

Политика конфиденциальности | Условия использования | Свяжитесь с нами | © 2017 Авторские права OurHero.In | 0,068310976028442

Lada Hope (ВАЗ-2120). Фотографии и отзывы

.

Il primo minivan chiamato Lada Nadezhda (anche VAZ-2120) Costruito sulla piattaforma estesa della trazione Integrale Niva nella storia dell’industria autombilistica nazionale, праздновал свой дебют в публичном доме в 1997 году ) в 1998 году был установлен на пилотном производстве ПАО «АвтоВАЗ».

Он очень тяжелый, один из лучших в Тольятти, но не является успешным, но уже измененным «на месте и в движении».

Nel 2002, l’auto subì un restyling, secondo i risultati di cui fu trasformato esternamente, specialmente nella parte «anteriore», avendo risvuto fari «decimali» e «prescrisse» un motore leggermente pi Potente sotto il cofano. Это произведение на пиккола-скала-ди-«Надежда» является промежуточным результатом не ранее 2006 года, когда оно было основано на домене, и авто было создано из 8 миллионов клиентов.

All’esterno, il VAZ-2120 sembra strano, ma goffo e perfino imbarazzante, и все это для того, чтобы сделать это nel suo aspetto vengono raccolte «citazioni» da altri modelli «VAZ»: ad esempio, i blocchi «decimo» dell’illuminazione anteriore e le luci posteriori compatte della «Oka» «. E nel complesso, il minivan non pretende di essere una» bella macchina, da tutti gli angoli.

На расстоянии 4200 мм от Lada Nadezhda, на расстоянии 2700 мм и увеличенном до высоты 1690 мм и 1725 мм.Dalla carreggiata «pancia» della vettura si separano 190 mm di spazio, e il suo peso «in marcia» и di 1400 kg (indipendentemente dalla versione).

L’interno del mono-volume non guasta le delizie del designer, ma sembra piuttosto buono: una combinazione di Strumenti modesta ma leggibile con una piccola finestra digitale del contachilometri, un grande volante a due razze e un cerchio piattool conslea centraplatz Con un semplice pannello microclima e pochi pulsanti controllo delle funzioni secondarie. Con la qualità della vettura ci sono issuesignativi: qui e i materiali della finitura sono francamente budget, e gli elements interni non sono ancorati nel migliore dei modi.

«Appartamenti» в Lada Hope — это место для отдыха, ма sulla «galleria» pi o meno liberamente seduti tranne forse solo adolescenti. Ai piloti anteriori sono Assegnate sedie amorfe completetamente prive di supporto laterale, con intervalli di regolazione sufficienti. Nella fila centrale, поворот, установка после завершения, установка в продольном направлении.

Con una disizione di sette posti, il tronco del minifurgoncino и piccolo — соло 300 литров. La seconda e la terza fila di sedili sono ripiegati quasi a livello del pavimento e il volume utile allo stesso tempo aumenta a 1.250 litri. La «riserva» grandezza naturale della macchina — это sospesa sulla strada, sotto il fondo.

Технические характеристики Lada Hope incontra diversi motori a benzina:

  • Первый вариант — это атмосферный цилиндр с объемом 1,8 литра (1774 сантиметра куб. ) С 8-клапанной системой и системой питания карбюратора, потенциалом и 80 каваллией и 5400 литров / мин 131 Нм при давлении 3000 гири / мин.
  • Alternativa ad essa è un «quattro» da 1,7 литра (1690 сантиметров кубических) с цилиндрическим блоком в Гизе, начальным распределением и типом SOHC с 8 клапанами, вращением 79-85 «кавалли» при 5400 об / мин и 127- 139 Нм при скорости вращения 3200 гири / мин.

Entrambi i «cuori» sono load con una trasmissione «manuale» 5 велотренажеров и постоянный интегральный переход с центральным дифференцированным симметричным, полным и масштабным «распределением».

Непревзойденная дисциплина «руководство», Lada Hope, не содержащая больших данных: большой объем в объеме, ускоренном до 140 км / ч, израсходованный на конкистар и первый «центо» 20-21 секунд, и комбинированный модальный, всего 100 км. di corsa «distrugge» от 11,1 до 11,8 литра.

Модель ВАЗ-2120, основанная на плоской форме, является настоящей «Нивой» и имеет корпорацию в соответствии с типом автомобиля и устройством, которое может быть продольным в продольном направлении, но не передним. La parte anteriore della vettura poggia su una sospensione indipendente con bilancieri trasversali, ammortizzatori idraulici e uno stableizzatore trasversale, e la parte posteriore — su un sistema dipendente con un raggio Continuo.
В одноместном вагоне есть система внутренней вентиляции и доппиоцилиндра с двумя вентиляторами, передняя часть и группа тамбуро, одна задняя часть.«Надежда» — это механический формат, как «червяк-ролик» и у него есть подвеска, а также несколько модификаций и интеграция с идеальным усилителем того же ZF.

Prima di tutto, этот скутер с единственной туманностью, аттира l’attenzione: un interno spazioso, un’eccellente capacity-di cross-country, maneggevolezza, disponibilità di contenuti, eccellente visibilità, motori di spinta affabilezione e costruzione.
Ma ci sono anche aspetti negativi: scarsa insonorizzazione, scarsa qualità costruttiva, issues con la ricerca di parti del corporation, un ampio raggio di sterzata e un consumo di carburante solido.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта