Как снять дефлекторы ваз 2114: Как снять дефлектор воздуховода на ваз 2114

Как снять дефлектор воздуха — демонтаж дефлекторов: инструкции

Казалось бы, зачем вдруг снимать дефлектор воздуховода. Необходимость в этом может возникнуть по разным причинам. К примеру, он может просто выйти из строя, и тогда следует его либо отремонтировать, либо заменить. Для улучшения интерьера салона некоторые приобретают решетки дефлектора от других моделей автомобилей и устанавливают. Наша цель рассказать, как снять дефлектор воздуховода, чтобы провести желаемые операции. Процесс будет рассмотрен на примере автомобилей разных моделей ВАЗ. Здесь же вы найдете инструкции о том, как снять дефлектор воздуха на иномарках.

Снятие дефлектора на автомобилях ВАЗ: пошагово

Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей вазовского семейства – поломка пластиковых шторок на центральном дефлекторе, а также забитый мусором и пылью воздухозаборник.

На ВАЗ 2106

Поворотные дефлекторы воздуховодов на ВАЗ 2106 круглые и располагаются сверху на панели приборов. Фиксация на месте осуществляется за счет трех пластиковых защелкивающихся креплений.

Схема расположения дефлекторов на ВАЗ 2107

На классике в центре располагаются два дефлектора (33), разделенных пластиковой перегородкой. Они вставляются в уплотнительную резинку внутри и держатся за счет обжатия. Плюс есть небольшие плавающие фиксаторы сверху и снизу. Снимаются легко. В местах крепления их поддевают отверткой и вытягивают. Боковые дефлекторы (5) снимаются таким же образом.

На автомобилях старого образца ВАЗ 2110, 2111, 2112 тоже все очень просто. Решетка держится за счет фиксаторов, поэтому достаточно отверткой поддеть решетку, и она отщелкнется. Предварительно необходимо снять пластиковую накладку на ползунке. С дефлектором на автомобилях нового образца так просто справиться не получится, так как решетка дополнительно зафиксирована шурупами. Чтобы ее снять, потребуется крестовая и шлицевая отвертки.

1. Крепления, которые необходимо открутить, расположены за пластиковой накладкой.
2. Подденьте ее плоской отверткой.
3. Под вставкой вы увидите два шурупа, их и нужно выкрутить крестовой отверткой.
4. Вывернув шурупы, просто выньте решетку, она больше никак не закреплена.

Видео: демонтаж дефлекторов на ВАЗ 2110

На Лада Гранта процесс тривиален. Дефлекторы воздуховодов просто вытягиваются из посадочных мест.

Видео: снятие дефлекторов на Лада Гранта

На Приоре и Калине дефлекторы воздуховодов тоже снимаются без дополнительных трудозатрат. На Калине, например, они крепятся двумя винтами: сверху…

Верхнее крепление

…. и снизу.

Нижнее крепление

Однако Лада Веста в этом смысле подкинет немало сюрпризов. Так как там дефлекторы воздуховодов дополнительно закреплены, а винты боковых воздуховодов находятся в труднодоступных местах.

Демонтаж пластиковой накладки	Сначала снимается накладка, общая с магнитолой. Держится за счет фиксаторов. Поддеваем при помощи отвертки и постепенно отщелкиваем по периметру.
Крепежи	Под накладкой вы увидите 4 винта, за счет которых дефлекторы держатся. Выкрутите их.
Веста со снятыми дефлекторами	Снимите решетку.

Чтобы снять боковые дефлекторы, слева уберите крышку, закрывающую блок предохранителей. Она может фиксироваться гвоздиком с черной пластиковой накладкой.

Видео: демонтаж крышки предохранителей на Лада Веста

Чтобы демонтировать дефлектор, надо снять блок предохранителей	Сначала откручиваются крепления блока предохранителей и он убирается в сторонку, чтобы не мешал. Дефлектор крепится внизу двумя винтами. Выверните их. Потом просто отщелкните фиксаторы.
Пластиковая накладка	Довольно просто, если надо снять только накладку. Если же необходимо снять полностью решетку, то придется снимать торпедо.
Наверху есть крепление	Решетка крепится дополнительно сверху.

Форд Фокус 2

Потребуется фонарик и две отвертки подходящего диаметра. Дефлектор крепится за счет двух креплений. Чтобы ослабить фиксацию, необходимо вставить две отвертки между перегородками креплений, тем самым ослабив их. Потом просто вытяните дефлектор.

Видео: снятие дефлектора полностью на Форд Фокус 2

Кольца вынимаются еще проще. Посмотрите на видео.

Видео: демонтаж декоративных колец дефлекторов на Форд Фокус 2

Шевроле Круз

На этом автомобиле демонтаж прост, все крепится на фиксаторах и при снятии поддевается отвертками.

Видео: порядок снятия дефлекторов на Chevrolet Cruze

Рено Логан, Сандеро

Дефлекторы воздуховодов крепятся также, как и на нашей Ладе Гранта. Они даже взаимозаменяемы. Снимаются аналогично: методом простого вытягивания из посадочных мест.

Видео: как крепятся дефлекторы на Рено Логан

Киа Рио

А вот с этой моделью придется серьезно повозиться. Так как дефлектор крепится на винты, которые скрыты козырьком.

Его необходимо предварительно снять.

Из инструментов потребуется крестовая и шлицевая отвертки, фонарик и строительный шпатель.

Процесс включает некоторую комбинацию действий. Подробно смотрите, как выполняется эта работа на видеоматериале.

Видео: снятие козырька панели приборов на Kia Rio

;

Уже потом можно снимать центральный дефлектор. Он крепится на пистоны и саморезы. Два самореза – вверху, два пистона – наверху и один – внизу. После того как дефлектор вынут, необходимо отсоединить штекер.

Перед демонтажом левого дефлектора снимается левая панель и панель, под которой находится блок предохранителей. Дефлектор крепится сбоку двумя саморезами. Перед демонтажом правой панели откройте бардачок и снимите правую панель, выкрутите саморезы. Теперь, поддевая отверткой, можно убрать дефлектор.

Видео: демонтаж центрального и боковых дефлекторов отопления

Вот так снимается дефлектор воздуховода на разных автомобилях. Конечно, в пределах одной статьи невозможно дать полные инструкции по всем моделям автомобилей. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что объем работ, который необходимо выполнить, чтобы снять дефлектор воздуховода не одинаков. В одних автомобилях дефлектор снимается просто методом вытягивания (Рено Логан), в других приходится снимать торпедо или другие крупные элементы (Лада Веста, Киа Рио).

ВАЗ 2115 | Снятие и установка вентиляционных дефлекторов

Снятие и установка вентиляционных дефлекторов

Воздушные каналы, сопла и дефлекторы

1 — Вентиляционное сопло в панели приборов 2 — Вентиляционный дефлектор в центральной консоли 3 — Левый вентиляционный дефлектор 4 — Правый вентиляционный дефлектор	5 — Вентиляционные каналы в задней части салона 6 — Вентиляционные каналы в центральной консоли 7 — Вентиляционный канал в районе расположения ног 8 — Вентилятор отопителя

Вентиляционное сопло в панели приборов

Снятие

1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона. Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи. 2. С помощью пластмассового клина или плоского ножа снимите крышку над вентиляционным соплом и выньте зажимы (стрелки на иллюстрации) из держателей. (1) – передние упорные лапки. 3. В зависимости от оборудования рассоедините разъём блока помощи при парковке или громкоговорителя. 4. Выверните 4 винта (стрелки на иллюстрации) и выньте вентиляционное сопло (1) из панели приборов.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. 2. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.

Вентиляционный дефлектор в центральной консоли

Снятие

1. Нажмите вправо отвёрткой (2) на нижние стопорные крюки (1) у обоих вентиляционных дефлекторов. При этом наклоните дефлекторы до конца вверх и освободите. 2. Выверните винты сзади пластин (1) дефлекторов. 3. Отсоедините отвёрткой верхние стопорные крюки у обоих дефлекторов и наклоните дефлекторы до конца вниз. 4. Введите отвёртку (2) через щель и вставьте в паз стопорного язычка (1). 5. Нажмите на язычок (1) вниз и отсоедините первый дефлектор. 6. Аналогичным образом снимите второй дефлекторы и выньте оба дефлектора из вентиляционного канала.

Установка

1. Вставьте вентиляционные дефлекторы в канал так, чтобы направляющий штифт вошел в приёмную часть в центре дефлектора. 2. Зафиксируйте дефлекторы. 3. Освободите дефлекторы и наклоните наверх. Введите винты через паз и вверните.

Боковой левый вентиляционный дефлектор

Снятие

1. Снимите крышку блока предохранителей сбоку у панели приборов, обратитесь к Разделу Реле и предохранители. 2. Снимите группу выключателей слева от панели управления, обратитесь к Разделу Снятие и установка группы выключателей слева от пульта управления. 3. Выверните 2 винта (1) крепления вентиляционного дефлектора. 4. Выверните винты и выдавите нижнюю часть панели приборов (2), как описано в Разделе Снятие и установка нижней части панели приборов. 5. Нажмите отвёрткой влево на стопорные крюки и наклоните дефлектор до конца вниз. Введите отвёртку (2) через паз, нажмите на стопорные лапки (1) вниз и выньте дефлектор из вентиляционного канала.

Установка

1. Вставьте дефлектор в вентиляционный канал, зафиксируйте и закрепите винтами. 2. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Боковой правый вентиляционный дефлектор

Снятие

1. Выверните винты и опустите вниз вещевой ящик, как описано в Разделе Снятие и установка вещевого ящика. Дальнейшая разборка соответствует той же операции для бокового левого вентиляционного дефлектора. 2. Выверните винты крепления дефлектора. 3. Нажмите отвёрткой вправо на стопорные крюки и наклоните дефлектор до конца вниз. Введите отвёртку (2) через паз, нажмите на стопорные лапки (1) вниз и выньте дефлектор из вентиляционного канала.

Установка

1. Вставьте дефлектор в канал, зафиксируйте и закрепите винтами. 2. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Как снять дефлекторы боковых окон аккуратно и без повреждений +видео

Как часто вам приходится сталкиваться с непогодой в дороге? Учитывая особенности отечественного климата, наверняка довольно часто. Если это так, вы, конечно же, используете дефлекторы, которые не только помогают защитить ваши боковые окна от мелких камней и грязи, но и позволяют приоткрыть их при дожде, исключая возможность попадания влаги в автомобиль, даже при сильном боковом ветре.

Дефлектор – виды и принципы работы

На видео дефлекторы окон

Основной задачей дефлектора или как его еще называют «отсекателя», является недопущение попадания в салон автомобиля, потоков воздуха, несущих с собой  грязь, мелкие камни и влагу. Выполнение такой задачи осуществляется за счет создания с их помощью определенной аэродинамики корпуса автомобиля, которая не позволяет пылевым потокам попасть внутрь машины.

Такой «отсекатель» всегда устанавливается в верхней части бокового окна, создавая тем самым подобие козырька, благодаря форме которого, грязь и пыль не попадают в салон не только спереди, но и сбоку. Ну, а кроме того, с его помощью обеспечивается равномерное проветривание салона даже при скоростной езде, которая обычно сопровождается попаданием в салон сильных воздушных потоков.

В зависимости от стоимости изделий, различают 2 способа их крепления: на основе двустороннего скотча (более дешевые) или вставные (более дорогие).  Способ крепления также влияет и на сохранность лакокрасочного покрытия автомобиля – более дешевые изделия достаточно часто его портят.

Подготовка к демонтажу дефлектора – необходимые материалы

Видео о том как удалить двухсторонний скотч

Перед тем, как снять дефлекторы боковых окон, нужно подготовить необходимые для этого материалы. Как мы уже говорили, способы демонтажа отсекателя, будут существенно разниться, в зависимости от способа его крепления. Однако, обо все по порядку.

Итак, если ваш дефлектор прикреплен к двери при помощи двустороннего скотча, для его снятия вам понадобится:

• Строительный или обычный фен.
• Канцелярский нож или прочная рыболовная леска, что лучше.
• Растворитель, уайтспирит или обычный спирт.
• Пластмассовая линейка или скребок для удаления льда со стекла.
• Ненужная тряпка (ветошь).
• Энтузиазм, «прямые» руки и 30–40 мин свободного времени.

Если же, на вашем автомобиле закреплены вставные дефлекторы, при их демонтаже у вас будет куда меньше проблем, и  потеряете при этом намного меньше времени, чем при снятии накладные. Для них  все, что вам понадобится, это:

• Отвертка.
• 10 мин вашего времени.

Как демонтировать дефлекторы своими руками

Итак, после определения способа крепления и подготовки необходимых инструментов, переходим к демонтажу. Если дефлекторы прикреплены к раме двери при помощи скотча, то для благополучного их снятия следует предельно четко придерживаться следующего алгоритма действий:

• Первое что нужно – открыть и зафиксировать автомобильную дверь, с которой отсекатель будет демонтироваться.
• После того, следует тщательно прогреть при помощи имеющегося у вас фена, место соединения двери и дефлектора. Проходя этот этап, важно не перестараться, поскольку высока вероятность повреждения лакокрасочного покрытия.
• Поддеваем нагретый угол и продеваем в отклеенную полость леску.
• По толщине скотча, в сторону, противоположную нагретому углу, проводим продетую леску, отсекая тем самым дефлектор от рамы двери. Указанную манипуляцию следует проводить аккуратно, чтоб не повредить покрытие. При необходимости продолжать прогревание.
• При отсутствии лески, для вышеуказанных манипуляций и отделения дефлектора от клеевой основы, следует использовать канцелярский нож. При работе с ним следует быть еще осторожнее, поскольку повредить им покрытие, намного проще, чем леской.
• После снятия дефлектора, удаляем оставшийся двусторонний скотч.
• Обильно смачиваем ненужную тряпку растворителем, спиртом или другой имеющейся растворяющей жидкостью, методично пропитываем ей оставшуюся клеевую основу и при помощи скребка или линейки, удаляем ее.
• Любуемся отличным видом своего автомобиля.

В случае, если на вашей машине стоят вставные дефлекторы, что сегодня бывает довольно редко, для их демонтажа вам придется:

• При помощи отвертки, поддеть крайний фиксатор, вставленный в проем окна «враспор» и аккуратно сдвинуть отсекатель вниз.
• Подобные манипуляции последовательно проделать со всеми фиксаторами, после чего снять дефлектор.
• Проверить место его установки на наличие повреждений и пыли, при необходимости – устранить.

Как вы уже догадались, демонтаж накладных отсекателей – куда более трудоемкий процесс, чем снятие вставных его аналогов. Однако теперь, вы в совершенстве знаете, как снять дефлекторы. Ну а мы, в свою очередь, искренне надеемся, что это не вызовет у вас особых проблем, вне зависимости от способа их крепления.

Ремонт и замена тросиков печки Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115

Пришла зима и вы, предвкушая комфортную и теплую поездку на своем автомобиле, заводите его двигатель, дожидаетесь его прогрева. И вот, момент включения печки настал! Вы перенаправляете обдув воздуха в направлении себя, и что же происходит?  Ровным счетом ничего! Всему виной тросики печки Ваз 2114.

Боковые и центральные дефлекторы выдают порцию едва теплого воздуха, да и обдув стекла не растапливает наледь так быстро, как бы хотелось.Многие автовладельцы мирятся с такой несправедливостью, причудами отечественного автопрома. Но мы с вами, не относимся к их числу и собираемся в корне сдвинуть ситуацию с мертвой точки!

Принцип работы тросиков печки на Ваз 2114

Работа отопительной системы автомобиля, заключается в передаче и перенаправлении тепла, которое выделяется в результате работы двигателя. Тепло выводится системой охлаждения и подается, в том числе и на радиатор печки. После чего, при повороте переключателя (включении), отопительная система запускает моторчик, который выдувает горячий воздух, пропускает его через дефлекторы панели автомобиля. Перенаправление воздуха на ту или иную область осуществляется непосредственно водителем через переключение положений обдува.

При нажатии картинка увеличивается

Большинство случаев неисправностей печки связаны всего с одной причиной и это — тросик печки ваз 2114.
Дело в том, что со временем натяжение тросика ослабевает. Это происходит в результате его постоянного натяжения, ослабления при переводе рычага регулировки режима обогрева (холодный и горячий). Встречаются и случаи, когда тросик вообще слетает с крана печки.
В результате чего, кран печки открывается не полностью, тем самым вы недополучаете значительные порции горячего воздуха из системы отопления.

Как же поступить? Менять или не менять? Вот самые распространенные вопросы автолюбителей.
Ответим так, прежде чем, что-либо заменить, следует найти причину неисправности и попытаться ее устранить.

Диагностика работы тросиков печки Ваз 2114

Для того чтобы осмотреть тросик крана печки ваз 2114, требуется демонтировать боковую накладку панели со стороны водительского места (с права от педали газа).
Далее подробнее:

• Заведите, хорошенько прогрейте двигатель автомобиля.
• Открутите три крепежных болта боковой накладки.
• Переведите ваш взор в сторону краника отопителя.
• Проверьте, не слетел ли тросик с краника.
• Переместите рычаг печки на панели приборов в максимальный режим обогрева.
• Потяните тросик на себя, удерживаете его в таком положении
• Проверьте, поступает ли из дефлекторов горячий воздух.

Теперь, когда источник проблемы выявлен. Требуется зафиксировать, придать постоянное натяжение и тем самым обеспечить хорошую работу и корректную пропускную способность.

Одним из вариантов увеличения натяжения, является метод, при котором часть (0,5-1 сантиметра) тросика загибается в месте непосредственного присоединения к рычагу отопителя.
Для этого потребуется:

1.  Демонтировать вторую накладку, только со стороны пассажирского сидения.
2.  Взять плоскогубцы и подтянуть на себя тросик (в этот момент, переключатель температуры должен находиться на максимальном режиме обогрева).
3.  Загнуть дополнительно образовавшееся количество троса (его количество подбирается опытным путем, и в каждом конкретном случае различается и, как правило, составляет до 0,5 сантиметров).
4.  Подцепляем его к температурному переключателю печки.

Внимание! Во избежание поломок, все действия связанные с натяжением выполняйте аккуратно, не применяйте чрезмерную силу.  Если переборщить с натяжением, можно повредить систему работоспособность отопительной системы.

Замена тросиков печки ваз 2114

Иногда случаются ситуации, когда по тем или иным причинам, изделие перегибается или вовсе обламывается. Такие случаи требуют снятия делали и замены ее на новую.
Рекомендации по разбору таковы:

1.   Металлические клипсы, которые удерживают тросик на месте необходимо отсоединить.
2.   Одним концом тросик присоединен к крану, другой стороной к рычагу регулировки температуры воздуха в салоне. Последовательность отсоединения можно соблюдать любую. Но удобнее всего будет вначале отсоединить конец от крана печки, отстегнуть все клипсы и в последнюю очередь отсоединить от рычага.
3.   Теперь изделие следует аккуратно извлечь из корпуса.
4.   Обратную установку новой детали начинайте с присоединения к крану.

На рынке авто товаров представлено очень много разнообразных моделей которые различаются между собой длинной, толщиной, разнообразными видами, формами обоих концов. Для того чтобы не ошибиться в приобретении нового изделия, советуем прихватить его с собой в магазин. Обычно в тросики продается сразу одним комплектом по несколько штук.

Вот мы и узнали, как поменять тросики печки на ваз 2114. Самое главное при проведении работ, не торопиться, понять принцип функционирования механизма подачи горячего и холодного воздуха.Желаем Вам теплых печек !)

Дует холодный воздух из боковых дефлекторов ваз 2114

Боковые дефлектора печки. Улучшаем обдув. — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток.
Начну с того что мне всегда очень не нравилось как дуют боковые дефлектора, если по центру поток хороший, то по бокам его ели ощутимо слышно.все возможные методы подтягивания тросиков заслонок не давали эффекта… Поэтому я решил поступить слудующим образом.Не знаю занимался ли кто подобным, но эта идея поситла меня когда я уносил в гараж старый системник…у увидел там 12V вентиояторы…Ну и понеслось. Поехал за данным устройством, приобрел 3-шт, оказывается что это очень дифицитая вещь…и обьехав около 10-ка мастерских и магазинов комплектующих нашел всего 3-шт из запланированных 4-х…Размер куллера, 5 на 5 см. Идеально становиться, будто бы там ему и место…ну пожалуй расскажу какая работа была проделана.

Полный размер

Демонтируем дефлекторы.Отмываем их от скопившейся пыли и всякой дичи.

Полный размер

Вот собственно вентиляторы которые будут вмонтированны в дефлектор.

Полный размер

Начал с подготовки дифлекторов, отмыв и обезжирев от пыли итд…Разогрел паяльник и проделал тех.отверстие для выхода проводов питания.

Полный размер

Далее, обезжириваем сам корпус вентилятора, и клеем двухсторонний скотч.

Полный размер

Вклееваем вентиляторы, самое важное не полностью утапливать его внутрь дифлекторов, так как заслонка будет в него упираться.

Полный размер

Выводим провода из ранее проделанных отверстий.

Полный размер

Далее…заклееваем отверстие. В моем случае я использовал шумку.Обжимаем концы.

Ну и сама работа. поток воздуха хороший… Работают обсалютно бесшумно.завтра займусь установкой…Всем удачи.

Цена вопроса: 300 ₽

www.drive2.ru

Неравномерный обдув салона или детская болячка — Лада 2114, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

С неравномерностью обдува салона сталкивается каждый владелец ВАЗ 2113, 2114, 2115, а если верить информации в интернете, то и 2108, 2109, 21099: на лобовое стекло и из боковых отверстий дует холодный воздух, а с торпеды горячий.
Способ простой, но от этого не менее эффективный:
1. Снимаем левую боковую крышку торпеды
2. В районе педали газа видим трос тяги, регулирующий положение ноги/лицо
и хомут крепления троса, раскрепляем хомут, натягиваем трос вниз, закрепляем хомут. Вобщем, когда разберете и подвигаете трос руками, будет понятно как его подтянуть:)

Обозначен стрелочкой

3. Затем проводим туже операцию с тягой, отвечающей за открытие/закрытие краника (у меня он недозакрывался буквально на 1 см и это оказалось значительно)

Вот этот

4. Регулировал, попутно проверяя есть ли результат. По тактильным ощущениям ход рычажков стал четким. Регулируется от края до края.
5. Прикрутить крышку торпеды обратно.
6. Радоваться теплому воздуху из боковых жабер и обдува лобового стекла.
В след.раз, когда буду разбирать торпеду, сделаю свои фото и заменю.
—————————————————————————————————————
Заодно, раз уж снял панели, обклеил их обрезками шумки и вибры из этого поста Не было печали, купила баба порося…
Результат на фото 🙂

Вибро

Шумка

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 138 800 км

www.drive2.ru

Замена печных дефлекторов.

— Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет! При покупке машина наблюдался такой неприятный момент, как самостоятельно закрывающиеся шторки центральных печных дефлекторов на кочках. Меня это очень напрягало, в магазинах у нас к сожаления такие дефицитные вещи не найти. И поэтому, когда я проживал недолгое время в Саратове, разыскал таки все 3 сопла(центральное и два боковых). Как раз в предновогодние праздники зашёл в би-би и увидел все сопла в единичном экземпляре, да ещё и со скидкой+карточка 5%. Недолго думаю, беру. По приезду домой решил заняться установкой. Как раз в день рождения своё.

Первым делом вытащил все кнопки, заглушки, бк и т.д. с торпеды.

Открутил боковушки.

Открутил все саморезы и благополучно снял накладку.

Замена элементарная, открутить всего три самореза и установить на место. Прежде чем ставить новый дефлектор проклеил его моделином или антискрипом, кому как удобнее.Так же проклеил и отводящий воздуховод внутри по периметру. Отводящий воздуховод внутри весь был в пыли, я так полагаю пыль скопилась ещё до установки адаптера салонного фильтра, так как ездил до этого совсем без фильтра. Всё хорошенько там протёр и благополучно приступил к обратной сборе, ах да нет же, прежде чем собирать провёл ещё проводок к панели, чтобы горел значок аварийки, в эту запись не залезет, так что в другой расскажу.

Дефлектор встал очень плотно, ели отцентровал его с воздуховодом.

Далее принялся за замену боковых. Начал с водительского. У меня он был вдавленный, так же как и пассажирский, в принципе можно было его отремонтировать, но я посчитал нужным всё же его заменить на новый, потому как машина уже не новая и пластик на них под выцвел.

Замена тоже достаточно простая, держится он на 8 защёлках( два сверху под накладкой и два снизу под накладкой, остальные четыре фиксируются в воздуховоде, так же, два сверху и два снизу). Понадобился ножик и плоская отвёртка, ах да, ещё лучше под отвертку и ножик подкладывать тряпочку, чтобы не царапать пластик.

Вытащил старый дефлектор и приступил к установку нового, но прежде чем ставить, проклеил всё по периметрам моделином.

Отцентровать с воздуховодом оказалось легко, одной рукой попадал дефлектор, а другой отцентровывал воздуховод. Сравнил поток воздуха с пассажирским, оказалось, что проклейка помогает, дует по сильнее.

Тоже самое проделал и с пассажирской стороны, снял старый и поставил новый, кстати, бардачок не пришлось снимать, чудом попал сразу в воздуховод.

Вывод: воздух стал дуть сильнее со всех сопел, но оно и понятно, проклеил стыки. Так что, как буду разбирать панель для шви, проклею всё и везде наглухо. Всем спасибо за внимание и удачи на дороге!) Так же хочу всех поздравить с Наступающим Новым Годом!) Осталось несколько часов. И пожелать всем в новом году: счастья, здоровья, удачи и чтобы ваш железный конь никогда не подводил!)

www.drive2.ru

Ремонт дефлектора (обдува бокового окна)… — Лада 2115, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет!
Сегодня пока на улице тепло сухо решил заняться давнишней проблемкой… а именно сломавшимся и заклинившим дефлектором …

по пыльным следам видно что полноценных движений перегородки не было…(((

Попутно обнаружил что канал воздухопотока с дефлектором не соприкасался… все тепло блудило под торпедой…(((

болтается в торпеде как г…о в прорубе…(((

возвращаемся к дефлектору… все разобрал прочистил протер и начал смотреть почему провалился и застрял в корпусе… Причита была на «поверхности»… штырек дефлектора не держался в отверстии корпуса…

видно что зацепления практически нет… какие то 0.5мм…(((

думал думал и решил пойти путем вкручивания обычного самореза… но предварительно саморез нагрел над газом чтоб пошел «как по маслу» иначе пластмасса могла лопнуть…

саморезик)

после нагрева закрутил с шайбочкой)))

после проделонной операции собираем все на место… НО! сначала надо решить как попасть в болтающийся корпус воздухопровода… руками туда не залезть… пришлось мудрить чтоб отодвинуть от стенки торпеды…

внедрил свернутую в №-ое количество раз газету…

но это не помогло… попасть не реально. Пришлось снимать бардачок чтоб хоть как нибудь направить в нужном направлении… После сеятия бардачка появилось немного места чтоб подсветить фонариком и состыковать эти 2 «штуковины»… Как вообще могли на Автовазе додуматься до такой хлипкой констпукции?

Вобщем после часа мучений я их состыковал…))))

Итог работы)))) только вот крутилку собрал вверх ногами…)))

Итог: все работает крутится и вертится… поток воздуха увеличился но все равно слабее чем из центральных…(((( печально…((( видать гдето еще не плотно соединены патрубки… Вскрывать нет желания…

Всем спасибо за внимание) теплого и чистого вам воздуха в салоне!)))
До встречи!

Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 101 600 км

www.drive2.ru

печка ваз 2114. помогите пожалуйста. Почему с боковых сопел холодный воздух дует? а посередине всё нормально. ВАЗ 2114

да развалились на хрен воздуховоды под торпедой.

<a rel=»nofollow» href=»http://www.vazclub.com/vaz/2113-2114-2115/remont/kuzov/otopitel/razborka-i-sborka-otopitelya.html» target=»_blank»>http://www.vazclub.com/vaz/2113-2114-2115/remont/kuzov/otopitel/razborka-i-sborka-otopitelya.html</a> посмотрите устройство, ничего там не должно отвалиться, если только не отсутствуют воздуховоды боковые …

Либо нет воздуховодов, либо надо чистить.

ты наверное имел в виду не холодный а чуть тёплый относительно осталных? , а из двух центральных наверное кипяток шпарит? это нормально для 14 и 15 у меня такая же хрень.

я тоже так думаю. у моего друга новая 14 у него с салона такая херня была. да и до сих пор так ездит.

пока доходит до боковых сопел уже остывает воздух. сам мучаюсь 4 года перекрываешь центральные сопла тогда из боковых намного теплее воздух идёт и стекло не запотевает

touch.otvet.mail.ru

Разборка и сборка панели приборов Лада Приора (Lada Priora)

Порядок сборки и разборки отопителя и приборной панели лада 2172, замена элементов салона автомобиля лада 2170, инструкции по снятию и установки отопителя лада приора. Каркас кузова ваз 2170 приора. Покраска и обработка кузова, бампера, капота, двери ваз 2171 приора. Детали салона ваз 2172 приора.

Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Выверните три винта крепления дефлектора обдува ветрового стекла лада приора…

2. …и снимите дефлектор.

3. Выверните два винта…

4. …и снимите левое сопло системы вентиляции и отопления.

5. Аналогично снимите правое сопло.

6. Подденьте отверткой и выньте из накладки консоли выключатель обогрева заднего стекла лада приора.

7. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя обогрева заднего стекла.

8. Снимите пепельницу.

9. Выведите из отверстий накладки консоли штифты крышки вещевого отсека и снимите крышку.

10. Выверните четыре винта крепления накладки консоли.

11. Подденьте отверткой…

12. …и выньте из панели приборов контейнер (или снимите магнитолу, если она установлена).

13. Отсоедините колодки жгута аудиосистемы.

14. Выверните два винта крепления накладки консоли лада приора, расположенные по бокам окна под магнитолу.

15. Снимите накладку консоли, преодолевая сопротивление пружинных держателей в верхней ее части.

16. Выдавите с обратной стороны…

17. …и снимите выключатель аварийной сигнализации ваз 2172.

18. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…

19. …и отсоедините колодку от выключателя.

20. Отсоедините колодки жгута проводов от часов…

21. …от переключателя электродвигателя отопителя…

22. …и от блока управления отопителем.

23. Отожмите фиксатор…

24. …и выньте часы из накладки консоли.

25. Выверните четыре винта крепления блока ваз 2170 управления отопителем к накладке консоли…

26. …и снимите блок.

27. Выверните два винта крепления центрального сопла системы вентиляции к накладке консоли.

28. Отожмите четыре фиксатора сверху…

29. …и четыре фиксатора снизу от сопла…

30. …а затем снимите сопло.

31. Выверните винт крепления блока предохранителей lada priora и реле…

32. …и снимите блок.

33. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя подсветки вещевого ящика.

34. Выверните винт крепления выключателя…

35. …и снимите выключатель.

36. Подденьте отверткой плафон освещения вещевого ящика и выньте его из панели приборов ваз 2171.

37. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от плафона.

38. Выверните два винта крепления левого воздуховода системы вентиляции…

39. …и снимите воздуховод.

40. Аналогично снимите правый воздуховод.

41. Выверните два винта крепления моторедуктора заслонки распределения воздушного потока, снимите моторедуктор…

42. …и отсоедините колодку жгута проводов.

43. Выверните два винта крепления воздухопровода обогрева ног…

44. …и снимите воздухопровод.

45. Выверните два винта крепления распределителя воздухообогрева…

46. …и снимите распределитель лада приора.

47. Соберите панель приборов лада приора в последовательности, обратной разборке.

Тюнинг » Рекомендации по тюнингу ВАЗ 2114: Эффектная «четырнадцатая»

Рано или поздно каждый владелец отечественного автомобиля задумывается о том, чтобы каким-то образом преобразить своего «железного друга» и сделать его оригинальным среди серой массы соплеменников той же модели. Сделать это сегодня довольно легко.

Волшебная фраза — тюнинг ВАЗ способна превратить любой автомобиль в фантастичное исполнение ваших самых сокровенных мечтаний. Внешние и внутренние изменения могут не просто преобразить ваш автомобиль до неузнаваемости, но и увеличить его эффективность в несколько раз. Не говоря уже о такой особенности тюнинга как полное перевоплощение автомобиля, его эффектный образ, который просто невозможно не заметить на дороге.

Что касается расходов, то только на первый взгляд может показаться, что расходы уж больно велики. На самом деле, если взять, например, тюнинг ВАЗ 2114, то цены здесь достаточно умеренные. Грамотное сочетание эффективных деталей, ваших мечтаний и финансовых возможностей приведет к тому, что тюнинг вам обойдется практически по-дешевке.

Рассмотрим детально тюнинг ВАЗ 2114 правильно подобранными деталями с точки зрения специалистов ВС Авто, которые не просто сделают ваш автомобиль особенным, но и в несколько раз увеличат его эффективность.

Тюнинг экстерьера и салона

Обвес

Для рестайлинга внешности подойдет один из самых популярных и, на наш взгляд, самых лучших — тюнинг комплект Фанат Экстрим на ВАЗ 2114. Внешний облик ВАЗ 2114 сразу привлекает внимание своим объемным передним бампером. Первое, на что бросается взгляд — это большой воздухозаборник. Расположенный в центре переднего бампера, он придает отличные аэродинамические свойства автомобилю. По бокам воздухозаборника расположены противотуманные фары, обеспечивающие отличную видимость в условиях тумана, дождя или снега. Еще более агрессивный вид автомобилю прибавляет воздухозаборник, расположенный прямо на капоте. Притягательные взгляды прохожих вам точно обеспечены. Яркий капот гармонично вписывается в общий спортивный стиль автомобиля. Передний бампер плавно продолжают пороги, которые эффективно защищают нижнюю часть автомобиля.

Ребристый задний бампер становится ярким продолжением внешнего тюнинга ВАЗ 2114, прибавляет автомобилю аэродинамических свойств. Расположенные по бокам два воздухозаборника обеспечивают плавные завихрения воздуха. Подобная комплектация позволяет легко ездить автомобилю на высоких скоростях и удерживать гибкую балансировку на крутых поворотах. Как вариант на заднем бампере можно убрать дополнительные воздухозаборники, в зависимости от желаний. Благо тюнинг позволяет экспериментировать.

Диски

Из дисков отдадим предпочтение Slik L171, которые еще больше украшают автомобиль, дополняя его образ весомостью и динамичностью.

Салон

Заглянем в салон автомобиля. Внешний образ гармонично дополнит анатомический cалон VS Дельта, изготовленный на основе пенолитья повышенной плотности, который в несколько раз продливает срок эксплуатации сидения. Ярко выраженная спинки и сидушки обеспечивают высокий комфорт при различных маневрах машины. Располагаться на таких сидениях особенно приятно, а специальная продуманная эргономика позволяет чувствовать себя расслаблено, абсолютно не напрягая мышцы шеи и поясницы.

Панель приборов

Четырнадцатую прекрасно украсит оригинальная комбинация приборов GF 616. Благодаря четкой работе, вы всегда будете в курсе о диагностических параметрах автомобиля, параметрах комбинации приборов, техобслуживании, спортивных функциях, периодические будете получать аварийные и сервисные предупреждения и прочие характеристики, которые важно знать каждому автовладельцу.

Тюнинг ходовой

Заглянем под машину. Первое на что стоит обратить особое внимание — это на стойки. Идеально подойдет комплект стоек KYB масляных в сборе ВАЗ 2108-2115. Что здесь, собственно, особенного. Амортизаторы серии DEMFI рассчитаны для занижения автомобиля на 30 мм или 50 мм в зависимости от вашего желания. Такое занижение обеспечивает наилучшую управляемость автомобиля, отличное качество позволит прослужить ходовой долгие годы, а уровень жесткости, который выше чем у заводских аналогов, обеспечит надежное сцепление колес с дорогой.

Идем далее. Вместо стандартных рычагов можно установить высокопрочные облегченные треугольные рычаги с увеличенной прочностью с полиуретановыми втулками для ВАЗ 2108-2170. Такие рычаги во много раз улучшают управляемость автомобиля и в процессе эксплуатации уменьшают увод углов подвески, а также способствуют увеличению передней части кузова.

Передвигаясь в глубь ходовой, можно поставить подрамник с защитой и рычагами ВАЗ 2108, обеспечивающий большую защиту. Заметную эффективность тормозной системы автомобиля при езде обеспечат задние дисковые тормоза Luсas R13 c ABS и передние тормозные диски Alnas Sport. Особенно они выручают при резком экстремальном торможении.

Тюнинг двигателя

В сердце автомобиля устанавливаем Впускной ресивер ФОР-МАШ 21083 8-кл. Хоть это удовольствие и обойдется достаточно дорого, но такой подход позволит в несколько раз увеличить количество воздуха подаваемого в камеры сгорания. На Х/Х уменьшится количество оборотов, улучшится работа двигателя на низких и средних оборотах, ну а при высоких оборотах вы сразу почувствуете все плюсы многодроссельной заслонки.

После увеличения мощности стоит задуматься о выпускной системе. Для наших доработок идеально подойдет паук 4-2-1 ТЕАМ 80 для 16-ти клапанного двигателя. Паук изготовлен из технической нержавеющей стали, что обеспечивает повышенную надежность системы. В качестве резонатора ставим универсальный FOX. Он также изготовлен из нержавеющей стали, а, значит, устойчив к коррозии и эффективно гасит звуковые волны.

Отличную динамику разгона автомобиля определяет коленвал с ходом 80. Он одинаково хорошо подходит как для повседневной, так и для спортивной езды. Коленвал представлен с косым сверлением, что улучшает подвод масла к шейке.

С таким двигателем вам не нужно будет тратить много времени на разгон. Автомобиль набирает необходимую скорость моментально.

Тюнинг трансмиссии

Небывалую легкость вращения мотору придает супер облегченный маховик. Такую легкость можно сравнить разве что со спортивными мотоциклами. По-мимом того, что улучшается динамика разгона автомобиля, мотор более четко откликается на открытие и закрытие дроссельной заслонки и абсолютно без рывков позволяет плавно переходить с одной передачи на другую. Все это происходит за счет уменьшения времени сброса оборотов.

Специальная дисковая блокировка дифференциала Спорт, в отличие от стандартной, позволит перераспределить крутящий момент с разгруженного колеса на более загруженное или с колеса с меньшим коэффициентом трения на колесо с хорошим сцеплением с дорогой. Мало того, что обеспечивается снижение дополнительной нагрузки на детали трансмиссии и шины, при блокировке к тому же осуществляется максимальная эффективная работа колес. Автомобиль более управляем и гибок при любых скоростях.

ВАЗ 2114 в целом достаточно легко модернизировать в эксклюзивный спортивный автомобиль. Только профессиональный тюнинг от компании «VS-AVTO» способен прибавить вашему горячо любимому авто неповторимую внешнюю динамику, лучшую мощность и безупречную тормозную систему.

Система отопления ВАЗ-2114: описание, особенности и неисправности

В машине используется множество систем и механизмов. Одна из них — система обогрева салона. Им также оснащается ВАЗ-2114. В отличие от кондиционера, печка комплектуется авто в обязательном порядке. Ведь в жару можно окна открывать. Но зимой справиться с холодами в салоне без печки не получится. Что это за элемент? Как устроена система отопления ВАЗ-2114? Схема, принцип работы и неисправности — далее в этой статье.

Характеристики и устройство

Основное назначение этой системы — поддержание оптимальной температуры в салоне в зимний период. Помимо комфорта печка нужна для того, чтобы стекло не потело, особенно лобовое. Во избежание образования конденсата в верхней части панели предусмотрены специальные насадки. Впрочем, обо всем по порядку. Ниже представлена ​​схема системы отопления салона: Она одинакова для всех моделей семейства Лада Самара, в том числе и для ВАЗ-2114.Таким образом, в систему входят следующие элементы (расшифровка схемы):

1. Водонепроницаемая заслонка.
2. Форсунка обогрева лобового стекла в сборе с воздуховодами.
3. Боковое сопло, предназначенное для обогрева и вентиляции салона.
4. Центральный дефлектор.
5. Нагреватель в сборе с электромотором.
6. Сопло внутренней внутренней вентиляции.
7. Уплотнение крана печки.
8. Патрубок задний отопителя ВАЗ-2114.
9. Впускной патрубок печки.

Где находится система отопления? ВАЗ-2114 (инжектор в том числе) укомплектован ею в салоне. Печка расположена в передней панели, которую еще называют «торпедой». В зависимости от модификации система отопления и вентиляции ВАЗ-2114 соединяется между собой с кондиционером и испарителем или обходится без него. Также в конструкции есть кран печки и сам теплообменник. Последний работает вместе с мотор-редуктором.

Как это работает

Принцип работы системы довольно прост. Он основан на передаче тепла от жидкости. Таким образом, радиатор отопителя подключается к основным выводам системы охлаждения двигателя. Внутри теплообменника антифриз или антифриз. Таким образом, при прогреве двигателя горячая жидкость по «большому» кругу течет к радиатору печки. При включении АСУ (блока управления) включается ТЭН печки. Теплый воздух начинает двигаться по соплам.Направление может быть разным — на лобовое стекло, сбоку, по центру салона. В зависимости от положения рычага печки срабатывают один или несколько дефлекторов.

То есть происходит теплообмен — горячий антифриз остывает не только в основном радиаторе (который стоит перед двигателем и представлен на фото ниже), но и в теплообменнике системы отопления. Конечно, значительно снижается температура двигателя. Поэтому в сильный мороз автомобилисты закрывают полость соты основного радиатора, чтобы мотор не сильно холодил.Самый оптимальный режим его работы — 80-90 градусов по Цельсию. При включении плиты этот показатель сразу падает на 10-15 процентов. Однако не будем останавливаться на принципе работы и рассмотрим основные неисправности системы обогрева ВАЗ-2114.

Невозможно отрегулировать температуру

Часто владельцы отечественных автомобилей (в том числе ВАЗ-2114) сталкиваются с невозможностью выставить температуру воздуха на блоке управления. Духовка дует одинаково горячо или холодно, независимо от положения основного рычага САУО (на фото ниже он расположен по центру).В этом случае специалисты констатируют неисправность заслонок или сбои в работе самого блока управления. Также диагностируется датчик температуры. Он расположен рядом с потолочным регулируемым потолком. Поверните рычаг несколько раз. Нагрев воздуха должен меняться тактильно. Если температура изменяется только в крайнем положении датчика, элемент необходимо заменить.

Духовка дует холодом

Заслонки и регуляторы температуры встречаются крайне редко. Поэтому если печка все время дует холодом, скорее всего, вышла из строя мотор-редуктор.Этот элемент представлен на фото ниже. Как в этом случае ремонтируется система отопления ВАЗ-2114? Форсунка или карбюратор это, не беда. Из-за сложной конструкции мотор-редуктор полностью меняется. Для этого требуется полностью разобрать «лягушку» передней панели. Затем отверткой Phillips откручиваются три винта на блоке печки, вытаскиваются провода и снимается старый мотор-редуктор. Новый подключается точно так же. Проверьте, как работает система обогрева салона ВАЗ-2114.Воздух должен менять свою температуру при переводе рычага на блок из холодного режима в горячий и наоборот.

Печка плохо дует в ножки и боковые стекла

Система отопления ВАЗ-2114 не надежна. Со временем печка перестает нормально нагревать ножки и боковые окна. И беда не в температуре воздуха (наоборот, он может быть горячим), а в силе потока, с которым он поступает из форсунок. В этом случае вам необходимо изменить каналы воздушного потока.Для этого снимаем переднюю панель, чтобы был доступ к форсункам. Далее устанавливается новый гофрированный шланг (с завода просто пластиковые трубки). Дополнительно обрабатываем стыки теплоизоляционным материалом «Сплен». На нее также приклеиваются все зазоры между верхом и низом панели. Далее нужно доработать заслонку печки, которая направляет поток в нужную зону. Часто он плохо прижимается к телу. Из-за этого большой процент горячего воздуха просто теряется в панели и «ходит» по трещинам.Итак, вынимаем заслонку и снимаем старую заводскую пломбу желтого цвета. Закрепляем все прорези модели. Вместо губки клей «Битопласт». Желательно нанести в несколько слоев.

Форсунки нижние

Далее модернизируем воздуховоды для ног. При разборе панели вы увидите, что между соплами большой зазор. Заклеиваем гофрированной трубкой. Штатный распределитель воздуха вынимаем, а на его место тоже устанавливаем гофру. Диаметр должен быть 4 сантиметра.Таким образом, воздух будет четко направлен к стопам, без протечек. Что касается обдува лобового стекла, то он модифицирован аналогичным образом. Кроме того, владельцы заливают излишки полостей монтажной пеной, чтобы исключить скрип панели при движении (эту проблему преследует «Самара» с первого поколения). Судя по отзывам, этот способ работает.

Вывод

Итак, мы выяснили, как работает система отопления ВАЗ-2114. Как видите, все неисправности с ним можно устранить самостоятельно.Не нужно тратить на это много денег. После незначительных доработок система отопления ВАЗ-2114 порадует надежной и бесперебойной работой.

Фиброаденома груди и беременность: методы диагностики и лечения

Фиброаденома груди и беременность — очень часто бывает, что оба понятия совпадают по временным рамкам.

Фиброаденома — опухоль доброкачественного характера, часто возникающая из фиброзной ткани молочной железы. В частых случаях заболевание развивается у женщин до 35 лет.На начальном этапе развития заболевания терапия проводится с помощью лекарственных препаратов. При больших размерах опухоли необходимо хирургическое вмешательство. Во время беременности гормональный фон женщины меняется, поэтому опухоль может активно прогрессировать и увеличиваться в размерах. Чтобы не допустить развития осложнений, важно своевременно обращаться к врачу и не заниматься самолечением, так как вы можете навредить не только своему здоровью, но и будущему малышу.

Основные причины

Фиброаденома груди и беременность.Женщины часто связывают оба понятия. Многих волнует, может ли удачное зачатие спровоцировать появление опухоли в связи с гормональной перестройкой?

В процессе образования фиброаденомы происходит рост соединительной ткани и эпителиальных клеток. Узнать точную причину его возникновения очень сложно. Некоторые врачи придерживаются мнения, что гормональный сбой может спровоцировать развитие патологического состояния. Также опухоль может появиться из-за сбоя в работе щитовидной железы, гипофиза или яичников.Фиброаденомы часто развиваются из-за нарушения менструального цикла и после аборта. Это связано с тем, что во время развития плода у будущей матери происходит сильная гормональная перестройка, а после прерывания беременности прекращается активная выработка гормонов. В таких условиях возникает дисбаланс, который сказывается на появлении изменений в тканях молочных желез. Способствует появлению фиброаденомы и мастопатии. Из-за использования гормональных контрацептивов может развиться опухоль.

Рекомендации маммологов

Врачи не рекомендуют принимать гормональные препараты без предварительной консультации с врачом. Только квалифицированный медицинский работник должен назначать индивидуальную схему терапии. Исходя из этого, можно сделать вывод, что во время беременности фиброаденома не появляется. Еще до зачатия он уже присутствует в организме будущей мамы, но во время беременности может активно разрастаться. В редких случаях новообразования задерживают рост.

Симптомы болезни

Фиброаденома груди и беременность — понятия совместимые.Чтобы сохранить свое здоровье и малыша, достаточно под постоянным наблюдением специалиста.

Заболевание опасно тем, что на начальном этапе развития симптомы фиброаденомы отсутствуют. По этой причине гинекологи и маммологи рекомендуют регулярные медицинские осмотры — это поможет сохранить нормальное функционирование репродуктивной системы женщины и предотвратить появление других патологий. В процессе развития новообразование увеличивается в размерах, поэтому будущая мама может нащупать опухоль в домашних условиях.Но это не значит, что успешная самодиагностика может стать поводом для самолечения.

В обязательном порядке должен быть поставлен тщательный медицинский диагноз. Для этого обратитесь за помощью к медицинскому персоналу. В среднем размер фиброаденомы составляет от 1,2 до 2,9 см. Сила проявления болезненных ощущений зависит от локализации новообразования, индивидуальных и физиологических особенностей организма пациента, наличия других патологий. Как показывает медицинская практика, сильного дискомфорта будущей маме опухоль не доставляет.Беременность не является причиной развития патологии, но может выступать в качестве положительного фактора роста новообразования. В некоторых случаях аденома вырастает в 2,6 раза за несколько месяцев вынашивания ребенка. Часто фиброаденома образуется в одной молочной железе, в редких случаях — в обеих. При возникновении листковидной или филоидной фиброаденомы следует сразу же проводить комплексную терапию, так как такие формы заболевания наиболее опасны.

В чем опасность?

Несмотря на то, что новообразование имеет доброкачественный характер, опухоль после удачного зачатия способна быстро развиваться и переходить в злокачественную форму.Фиброаденома груди и беременность — волнующая тема для многих женщин, поскольку опухоль может начать быстро расти в период вынашивания плода. Как организм отреагирует на такие гормональные изменения? Бывают разные, и ни один врач не может дать точного прогноза.

Диагностика заболевания при вынашивании

При появлении одного из признаков заболевания следует немедленно обратиться за помощью к специалисту, так как в домашних условиях невозможно диагностировать и обнаружить наличие опухоли.С помощью тактильного осмотра груди, сбора жалоб, составления анамнеза и пункции фиброаденомы груди врач осматривает пациентку и ставит диагноз. В некоторых случаях необходимо сделать ультразвуковое исследование. Рентген при беременности не рекомендуется, поэтому маммографию применяют при острой необходимости.

Фиброаденома груди и беременность. Это вполне совместимые термины. Но это не значит, что ситуацию можно оставить на волю случая. Важно знать, как лечить болезнь в интересном положении.

На основании полученных результатов диагностики лечащий врач назначит соответствующее лечение. Если новообразования слишком большие и доставляют женщине максимальный дискомфорт, то необходимо хирургическое вмешательство.

Возможные осложнения

В некоторых случаях опухоли значительно увеличиваются во время беременности. При появлении листовидной фиброаденомы следует немедленно провести терапию, так как она может перейти в злокачественное новообразование.

Фиброаденома груди и беременность.У многих женщин такое сочетание вызывает сильный стресс, который может негативно сказаться на течении беременности. Как избавиться от опухоли? Медицинский или хирургический?

Если выявлено подозрение на онкологию, то опухоль подлежит удалению. При несвоевременном лечении осложнения после родов могут проявиться в виде лактостаза и мастита — это воспалительные процессы в молочных железах, доставляющие женщине значительный дискомфорт. При запущенной форме мастита лечение проводится в условиях стационара.

Процесс лечения

В частых случаях лечение фиброаденомы молочных желез не поддается медикаментозному лечению. Только хирургическим путем проблема может быть устранена. В первую очередь врач должен выяснить причину появления опухоли и назначить соответствующую терапию. Обязательно проконсультируйтесь у гинеколога и эндокринолога. По результатам исследования назначается адекватная терапия — это поможет предотвратить появление новых опухолей. Не исключены хирургические манипуляции.В частых случаях новообразование удаляют через 3 месяца вынашивания малыша. Если болезнь не мешает женщине вести привычный полноценный образ жизни, то операцию можно отложить до конца лактации. В обязательном порядке специалист должен определить характер новообразования. При доброкачественной форме опухоли можно подождать с терапией.

В зависимости от конкретной клинической картины специалист подбирает индивидуальную схему лечения.

Хирургическая манипуляция

Как лечить фиброаденому груди? Существует несколько видов операций по удалению опухоли, в том числе во время беременности:

1. Благодаря энуклеации или шелушению можно удалить доброкачественное новообразование.Во время процедуры используется местная анестезия. Опухоли очищают через небольшие разрезы на коже.
2. В процессе секторной резекции фиброаденома удаляется вместе с прилегающей тканью в радиусе 2 см. Такая манипуляция проводится при подозрении на рак.

На заметку женщинам

Чтобы не допустить развития заболевания, необходимо соблюдать все рекомендации врача. Гинеколог, эндокринолог, маммолог — эти специалисты работают над выявлением наличия или отсутствия фиброаденомы, а также других новообразований.Именно поэтому вам следует регулярно (не реже одного раза в полгода) проходить плановое медицинское обследование. При появлении одного из признаков новообразования в молочной железе следует немедленно обратиться к врачу. Не рекомендуется проводить терапию дома. Для начала следует определить характер новообразования. Только после этого можно начинать комплексное лечение, которое врач подбирает в зависимости от тяжести заболевания, индивидуальных и физиологических особенностей организма пациента.

Отзывы пациентов

Многих девушек беспокоит сочетание фиброаденомы и беременности. Отзывы женщин, у которых была диагностирована фиброаденома, свидетельствуют о том, что заниматься самолечением при таком диагнозе не рекомендуется. Обязательно контролировать размер новообразования, так как оно имеет свойство быстро разрастаться. Девочки рекомендуют до момента зачатия ребенка хирургические манипуляции по удалению опухоли, если она есть, либо пройти комплексное обследование на наличие новообразований.

Нередко фиброаденома начинает активно расти еще в период вынашивания плода. Все пациенты с диагнозом «фиброаденома груди» должны проходить регулярное ультразвуковое исследование молочной железы один раз в месяц. Это поможет предотвратить развитие серьезных проблем со здоровьем.

Что делать при фиброаденоме при беременности? Не рекомендуется использовать различные травы и настои с целью вылечить болезнь. По мнению многих женщин, это может только усугубить течение патологии. Если регулярно посещать врача и следить за ситуацией, можно быстро восстановить здоровье и не допустить, чтобы опухоль стала злокачественной.

Многие с ужасом покидают больницу, узнав о диагнозе фиброаденома груди. Отзывы выздоровевших свидетельствуют о том, что если операцию по удалению фиброаденомы проводил квалифицированный хирург с большим опытом, то после такой манипуляции на коже не остается видимого рубца. По завершении операции врач накладывает внутрикожные косметические швы, которые после снятия не оставляют следов.

Обезболивающие

В случае, если во время развития заболевания женщина ощущает сильный дискомфорт и боль в груди, необходимо выпить таблетку обезболивающего.Следует знать, что большинство лекарств запрещено принимать во время вынашивания ребенка. Перед проведением терапии следует посетить гинеколога. В зависимости от силы проявления неприятного симптома врач назначит подходящий препарат. Лечение фиброаденомы молочной железы без операции практически невозможно. Для устранения временного дискомфорта врачи рекомендуют следующие лекарственные средства:

1. В частых случаях гинекологи, наблюдающие беременных, рекомендуют пить Парацетамол для устранения боли.Этот препарат эффективно снимает воспалительный процесс. Лекарство способно проникать через плаценту, но не оказывает негативного влияния на развитие плода. влияет на развитие малыша.
2. «Анальгин» назначают в крайне редких случаях при острой необходимости. Продолжительное употребление препарата может нанести вред плоду. Препарат разжижает кровь, поэтому может снизить уровень гемоглобина, а также вызвать отслоение плаценты.
3. Нурофен можно применять при беременности строго по рекомендациям врача, так как дозировку должен определять специалист в зависимости от индивидуальной клинической картины.Такое лекарство не рекомендуется применять на последнем сроке беременности, так как оно может уменьшить количество околоплодных вод.

Safe pills

Если фиброаденома правой груди вызывает сильный дискомфорт, то с помощью привычной «Но-шпы» можно снять спазмы и боль. Во время вынашивания ребенка можно принимать этот препарат. В некоторых странах специалисты рекомендуют регулярно пить Но-шпу при беременности, поскольку препарат ослабляет тонус матки.

Следует понимать, что любой, даже самый безвредный, препарат при беременности следует принимать с особой осторожностью.Только квалифицированный врач может сказать о безопасности того или иного лекарства. Любые обезболивающие во время вынашивания запрещены, если женщина серьезно заболела.

Вы должны знать, что фиброаденома и планирование беременности — серьезная тема, которую следует обсудить с врачом.

Делаем ремонт в квартире. Полезная информация

ВконтактеОдноклассники Об одном из самых «болезненных» вопросов, возникающих при косметическом ремонте — как и как удалить старую краску.Задача непростая, потому что при создании новых видов красок, их производстве задача разработчиков прямо против. Читать дальше →

Запись размещена 15.09.2019 в рубрике Полезные советы.

За последние пару десятилетий движение, которое заботится о сохранении окружающей среды на нашей планете, стало очень модным. Но такие бойцы часто сталкиваются с совершенно неожиданными проблемами и пытаются выяснить, почему мигает энергосберегающая лампа при включении. Читать дальше →

Запись размещена 14.09.2019 в рубрике Электрик.

Если вы счастливый обладатель современного автомобиля, оснащенного множеством датчиков, систем и бортовой электроники, услуга компьютерной диагностики с выездом к клиенту может быть вам очень полезна. Ведь часто сбрасываются ошибки бортового компьютера av Читать дальше →

Запись размещена 12.09.2019 в рубрике Инструменты.

Освещение совершенно разных помещений или площадок можно осуществить с помощью специального устройства, называемого диммером или диммером.Это устройство позволяет плавно или ступенчато регулировать мощность излучаемого света. Читать дальше →

Запись размещена 12.09.2019 в рубрике Электрик.

У меня проблема с наступлением холодов. Датчик стал лежать на 7-10 градусах. Если на улице была температура 34, то мой датчик показывал все на 40. Во время движения температура немного поднялась, примерно до -36. Вариации были разные, написал толь Подробнее →

Запись размещена 12.09.2019 в рубрике Инструменты.

Стоя в пробке заметил на индикаторе превышение температуры на 6 делений. В качестве временного решения я включил печку на максимальную температуру, открыл окна и направил дефлекторы в их сторону. Как выяснилось позже, в машине с кондиционером Читать дальше →

Запись размещена 11.09.2019 в рубрике Инструменты.

Как понять, что означает расшифровка маркировки автомобильных ламп? Когда вы стоите перед витриной и у вас разбегаются глаза от выбора, знание маркировки очень полезно. Ведь при покупке светильников важно не только выбрать их на свой вкус. Как они подходят Читать дальше →

Запись размещена 10.09.2019 в рубрике Электрик.

›Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками • Зачем нужно делать антикоррозионную обработку? Главный враг кузова автомобиля — коррозия металла.Бороться с этим можно и нужно. Но лучше не в одиночку, а с помощью специалистов. Из этой статьи вы Читать дальше →

Запись размещена 09.09.2019 в рубрике Мастер-класс.

Датчик дроссельной заслонки (ДПЗ) ВАЗ 2114 — специальное устройство, которое служит для обеспечения подачи нужного количества топлива непосредственно в топливную систему. Делает он эту работу следующим образом: при нажатии на педаль газа Читать дальше →

Запись размещена 09.09.2019 в рубрике Инструменты.

Для освещения улиц, цехов промышленных предприятий и других объектов, не требующих качественной цветопередачи, используются ртутные лампы высокого давления типа ДРЛ. В отличие от люминесцентных ламп, где давление паров ртути составляло доли миллиметра Подробнее →

Запись размещена 09.09.2019 в рубрике Электрик.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом.Что делать?

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной LadaSamara. «Машина приобрела новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные проблемы отопителя салона. Часто бывает, что печка ВАЗ-2114 обдувает холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, эту проблему нужно срочно решать до наступления первых холодов Итак, давайте разберемся, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу. Служит для быстрого прогрева двигателя. Но и эта часть связана с отопителем салона. Пока термостат не открывается на «большой круг», печка будет холодной.

Данная проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за ненагретой охлаждающей жидкости. Наряду с этим страдает сам мотор, потому что он не в своем температурном режиме.Самый оптимальный показатель — 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вообще застревает. В последнем случае он подлежит только замене. Благо новый терморегулятор на «Самаре» недорого — около 300 руб.

Воздух в системе

Это вторая причина, по которой ВАЗ-2114 дует холодным воздухом. Также из-за этой проблемы может перегреться сам мотор. Где в системе может быть воздух? Причина — несанкционированное «всасывание», которое может произойти во время ремонтных операций системы.Так, очень часто при замене того же термостата или крана отопителя попадает воздух. Как я могу проверить это в системе? В первую очередь следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда это дает точный результат. Машинка тоже может работать в штатном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно прикоснуться к резиновым трубкам, идущим к теплообменнику. У ВАЗ-2114 они справа, с пассажирской стороны. Всего в печной системе два патрубка.

Если при сдавливании чувствуется воздух, то его необходимо удалить.

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы довольно простое. Подъезжать нужно передней частью машины в гору. Чем выше степень восстановления, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем пробку от расширительного бачка и ждем, пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и имеет тенденцию подниматься вверх. Так что мы создадим для этого самые благоприятные условия.Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью вынуть заглушку из системы. Периодически его следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем больше вращается коленчатый вал, тем чаще вращается насос). Также рекомендуется сжимать и разжимать накачанный сосок — так мы ускорим процесс вывода кислорода наружу. Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. Из соображений безопасности надевайте перчатки.

Flapper

Это еще одна причина того, почему ВАЗ-2114 Печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Заслонка не может быть надежно закреплена по нескольким причинам. Так, рычаг управления может оторваться или отслоиться пена. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.

У ВАЗ-2114 печка обдувает холодным воздухом по бокам

На фото ниже боковые заслонки.

Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: окна и ноги теплый воздух, а по бокам — холодный.Какова причина? Причина — в непродуманном расположении корпуса печки. Эта проблема наблюдалась на советской восьмерке. Таким образом, патрубки боковых воздуховодов находятся ниже самой заслонки. И как только последняя приоткрывается, холодный воздух сразу попадает в заслонку. Боковая подушка безопасности находится у ног водителя, с левой стороны. Если печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом по бокам, следует подтянуть трос. Это можно сделать двумя способами:

• С помощью плоскогубцев, не разбирая демпфер.Поднимаясь к проблемному месту, сжимаем элемент на несколько десятков градусов.
• С помощью круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага дроссельной заслонки и немного покрутите его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом, вы можете контролировать плотность закрытия створок на месте.

Рычаг

Если печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом даже после затяжки троса, стоит проверить состояние самого рычага, открывающего заслонку.Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае демпфер клинит в одном месте. Обычно она слегка приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совсем другой температуры. Выход — купить новый рычаг.

Но часто продается коллекцией с дефлектором. После его замены печка работает нормально. Горячий воздух дует со всех сторон — к ступням, вперед, к центру и по бокам. Самая заслонка — это сама заслонка. Причин ее деформации немного (банальное использование печки на пределе возможностей), но исключать эту проблему из списка не стоит.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам ВАЗ-2114 дует холодным воздухом печка. Как видите, проблемы могут быть разными. Но перед покупкой новых запчастей нужно точно определить суть проблемы. Наверное, во всем виноват воздушный шлюз. В случае кабеля нет необходимости полностью менять его. Выше представлен способ восстановления работоспособности простым подтягиванием. Но какая бы причина ни возникла, в любом случае ее можно решить самостоятельно с минимальными затратами.

Как снять печку на ВАЗ 2114 полностью. Неудобные дизайнерские решения

В отечественных автомобилях одна из проблем зон — система отопления. Считается, что через несколько лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или видовой модели. Правильная эксплуатация поможет вернуть работоспособность этого узла, обеспечив комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя обязательными элементами являются следующие детали и узлы:

• радиатор из алюминия, меди или латуни;
• комплект насадок;
Кран байпасный
• .

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя. Автомобилистам следует знать, что отопительный агрегат имеет прямое отношение к охлаждению ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он в вазах — «головная боль» автовладельцев.

Лидеры случаются негерметично в соединительных форсунках. Обычно теряют герметичность стыковые участки или места загибов. Поскольку снимать радиатор печки на ВАЗ 2114 не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов. Затянув их, чтобы они были покрепче, избавились от протока и уменьшили объем теплоносителя. Также устранены небольшие пробои с помощью использования герметика.

Осмотр сиденья с утечкой помогает осмотреть место установки радиатора.Его засоренные участки могут привести к перегреву мотора. Признаваться в этом нежелательно. Проверяем температуру сопряжения форсунок с блоком цилиндров. Когда одни из них чрезмерно горячие, а другие имеют низкую температуру, то это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности радиатор отопителя ВАЗ 2114 будет заменен либо его ремонт произведен самостоятельно или третьими лицами. Для демонтажа понадобится набор:

• набор ключей;
• емкость для слива охлаждающей жидкости;
• набор отверток или отвертка с битами;
• новый радиатор с краном.

Демонтажные работы следует проводить с максимальной осторожностью, чтобы не повредить расположение трубок.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из таких шагов:

1. Осуществляем слив имеющейся в гидросистеме. Впоследствии его потребуется заменить полностью. Складываем пластиковую заглушку с центральной передней панели и откручиваем отверткой, отверткой или шуруповертом.
2. Центральная панель освобождается от крепления винтов, а экран остается на своем месте.
3. Откручиваем нижние крепления. Операция помогает снятию кожуха рулевого управления.
4. На следующем этапе снимаем аудиосистему. Операция проходит быстро и не вызывает затруднений. Важно только не забыть отключить вилки. Стоит заранее нарисовать схему их подключения, разместив провода между собой в жгуте.
5. По завершении предыдущих операций доступ к пластиковой консоли. Откручиваем саморезы с двух сторон саморезами. Их расположение — для удобства монтажа / демонтажа симметрично.
6. Избавьтесь от переключателя вентилятора и флажков регулировки.
7. В аналогичном положении становится доступна центральная консоль для отключения от торпеды.
8. Последующий этап — снятие с клемм и клемм кнопок.
9. Демонтируем диагностический разъем, проведенный самоподтяжкой.
10. Освободившись от креплений консоли вынуть из салона.
11. Избавляемся от креплений торпеды с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда их откручивают.
12. Снимаем выпущенную металлическую конструкцию предварительно разобрав электронный блок. Если в таком положении слегка приподнять переднюю панель и упереться в деревянную планку, то откроется доступ к нужному радиатору.
13. Крепление печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется с помощью хомутов.Расшатав их, получаем деталь.

Теперь можно удалить остатки охлаждающей жидкости с печки и заменить новую деталь.

Решение проблем с краном

Важно учитывать, что при выходе из строя основного нагревателя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя байпасный кран. На автомобилях ВАЗ 2114 заменяется печкой. Если не поменять точный кран, то тосол в салоне потечет от потери из-за него герметичности.В результате внутри появится неприятный запах и возникнут очаги влаги.

Для замены понадобится фонарик, чтобы увидеть мелкие элементы крепления и быстро провести разборку. . Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Примет следующий набор:

• аэрозоль технический ВД-40;
• кран новый;
• щетка для очистки металла от накипи;
• набор гаечных ключей и отверток;
Герметик
• с силиконом;
• домкрат и эстакада или смотровая яма;
• емкость для сбора тосола.

Кран желательно выбирать из керамических моделей. Это сведет к минимуму возможность окисления проходных каналов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

• Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
• Устанавливаем пустую тару с широким горлом, например обрезанную пластиковую пятилитровую, куда будет сливаться антифриз из системы.
• Попадаем на кран при разборке в салоне аналогично операциям демонтажа радиатора.
• После слива жидкости зачищаем резьбу на пятках щеткой по металлу. В процессе мы используем жидкость WD-40.
• Демонтаж форсунок проводится поочередно, из-за них потечет остаток охлаждающей жидкости.
• На следующем этапе работы ведутся из салона, где убирается боковая крышка приборной панели. Чтобы минимизировать загрязнение, стоит положить на резиновый коврик тряпку.
• Далее, с шпонки на 10 снимаем крепежные гайки, которые держат решетку.
• Возвращаемся в салон, натягиваем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который тоже снимаем.

После всех операций кран можно демонтировать и поставить новый. Сборка осуществляется в порядке обратной разборки. Рекомендуем заменять все уплотнения параллельно. Стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Если владельцы классики часто жалуются на неисправность обогревателя салона, то в этом плане он работает достаточно стабильно, на «хорошо» справляясь со своими непосредственными обязанностями.В хорошем состоянии в салоне, даже на мыльном морозе печка сможет обеспечить комфортную температуру, и на несколько минут она будет выпадать из лобового стекла.

Как заменить печку в ВАЗ-2114.

Прежде чем заняться эксплуатацией на ВАЗ-2114, рассмотрим его устройство и принцип работы. Обогреватель салона / лобового стекла расположен в районе панели приборов (торпеда) под центральной консолью. Все элементы устройства, за исключением дефлекторов и ручек управления отопителем, скрыты внутри панели.Основные узлы печи:

• радиатор;
• кожух;
• ввод / вывод;
Кран
• ;
Электродвигатель
• с крыльчаткой;
• главный демпфер;
• демпфер обдува ног водителя / переднего пассажира;
• клапан обогрева лобового стекла;
Модуль управления
• (ручка переключателя режимов работы, ручки управления заслонкой, резистор).

Принцип работы отопителя основан на использовании процессов теплообмена между охлаждающей жидкостью и атмосферным воздухом, поступающим в салон.Основным элементом отопительного прибора является радиатор с системой трубок, по которым циркулирует теплоноситель. Охлаждая силовой агрегат, жидкость нагревается, что позволяет с помощью оборудования со специальными ламелями отдавать тепло, нагревая воздух.

В радиаторе, основное назначение которого — нагнетание воздуха в систему. Интенсивность воздушного потока, поступающего в салон автомобиля, можно регулировать с помощью переключателя switch-2114, расположенного на центральной панели.Он изменяет сопротивление встроенного резистора, тем самым позволяя уменьшить или увеличить скорость вращения вентилятора.

Воздушный поток, проходя между ламелями трубок радиатора, нагревается в корпусе печки ВАЗ-2114 и по воздуховодам поступает в салон. Центральная заслонка позволяет регулировать приток воздуха в кабину (при полностью закрытой заслонке доступ воздуха перекрывается). Две другие заслонки позволяют изменять направление воздушного потока при обдуве лобового стекла и ног.Хотя печка является неотъемлемой частью системы обогрева автомобиля, ее можно полностью отключить, перебросив специальный кран.

Возможные неисправности ВАЗ-2114

Несмотря на довольно простую конструкцию ТЭНа, некоторые его элементы со временем могут выйти из строя. В этом случае вероятность отказа от отопительной системы в целом довольно мала. Самый распространенный принадлежит:

• проблемы с радиатором;
Кран утечки
• ;
• износ труб;
• пробой резистора;
• неисправностей выключателей.

Рассмотрим каждую блокировку неисправностей.

Поломка радиатора отопителя

Наиболее частыми причинами работоспособности радиатора являются:

• разгерметизация устройства;
• закрыть пробирки.

При засорении внутренние трубки радиатора покрываются отложениями, которые задерживаются в их просвете и ухудшают циркуляцию охлаждающей жидкости. Засорение происходит чаще всего в результате использования некачественной охлаждающей жидкости. К возникновению этой проблемы приводит и солидный возраст автомобиля, а также попадание в систему обогрева пыли, грязи, воды, продуктов трения силового агрегата.Из-за значительного снижения скорости циркуляции нормальный теплообмен нарушается, и Тосол просто не успевает остыть, что приводит к перегреву двигателя.

Появление протечек в радиаторе является следствием механических повреждений, процессов коррозии и высыхания материала, из которого изготовлены трубки радиатора. В этом случае уменьшение объема антифриза приведет к повышению его температуры и ухудшению охлаждения мотора, что будет указывать на показания датчика температуры.

Данная неисправность возникает в результате растворения корпуса нагревателя или из-за объема запирающего устройства. Последняя причина обычно является следствием длительного простоя автомобиля. Чтобы не повредить кран и не вывести из строя трос управления, открывать его в таких случаях следует очень осторожно, не прилагая чрезмерных усилий.

При сушке печи часто удается вовремя диагностировать неисправность, так как расход может быть минимальным.Но со временем вытекающая из печки теплоноситель обязательно даст о себе знать. Первым явным признаком данной неисправности является появление луж на полу автомобиля в районе пассажирского сиденья ближе к центральной панели. Водитель или пассажиры с хорошим обонянием могут до появления лужи почувствовать характерный запах, который будет только усиливаться.

Еще одна неприятность при негерметичности крана отопителя — образование тонкого масляного жгута на лобовом стекле, которое появляется в результате испарения охлаждающей жидкости.Ночью или когда солнце светит прямо в глаза водителю, это может вызвать проблемы с качеством обзора, не позволяя вовремя принять правильные решения при изменении дорожной ситуации. Такие пятна сложно удалить, и если не исправить поток, масляная пленка будет образовываться снова и снова. Операция по замене крана ВАЗ-2114 потребует частичного снятия печки.

Носится Полюбкова

Охлаждающая жидкость может вытекать из системы отопления через впускные / выпускные патрубки.Такой результат обычно приводит к их износу под воздействием агрессивных веществ, входящих в состав жидкости, в сочетании с высокой температурой. Также чрезмерные усилия могут способствовать появлению протечек в форсунках при затяжке хомутов при их установке (например, после замены старых старых труб).

Система обогрева автомобиля ВАЗ-2114 включает в себя 4 форсунки, половина из которых расположена в моторном отсеке, обеспечивая проход Тосолы между силовым агрегатом и печкой, а две другие находятся в салоне, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости между радиатором и обогревателем. печной кран.Утечка жидкости может происходить по двум разным сценариям. Первый предполагает ожидание Тосласа снаружи, в зону защиты силового агрегата, во втором варианте он упадет в салон. Признаки наличия протечек в форсунках:

• снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• появление в салоне стойкого неприятного запаха;
• наличие высоты в салоне или под защитой мотора.

Резистор неисправности

Как отмечалось выше, резистор предназначен для изменения уровня сопротивления тока, идущего от генератора к вентилятору системы отопления.В ВАЗ-2114 с помощью переключателя можно обеспечить работу вентилятора в трех режимах. В крайнем положении вентилятор питается от напряжения, равного напряжению бортовой сети автомобиля, обеспечивая максимальную выходную мощность. В промежуточном положении переключателя уровень подаваемого напряжения снижается за счет одной из двух обмоток резистора, сопротивление которой увеличивается на 0,20 Ом. В третьем режиме срабатывает вторая обмотка, за счет чего общее сопротивление резистора увеличивается на 0.80 Ом, снизив скорость вращения вентилятора до минимума.

При перегибе обмотки, независимо от положения переключателя, вентилятор работает только на полную мощность. Невозможность переключения режимов работы вентилятора и свидетельствует о неисправности резистора.

Выключатель поломки

Вторая причина невозможности изменения режима работы ТЭНа — неисправность самого переключателя. Правда, его поломка — явление достаточно редкое, что связано с окислением контактных поверхностей.

Ремонт печки ВАЗ-2114

Многие начинающие автомобилисты при поломке системы отопления грешат на печку. Ведь его замена в большинстве случаев решает все проблемы. Однако целесообразность такого решения вызывает большие сомнения по ряду причин. В первую очередь из-за финансовых: стоимость новой печки для ВАЗ-2114 (без форсунок и крана) обойдется в кругленькую сумму — порядка 4000-5000 рублей. Второй важный момент — сложность самой операции замены, так как потребуется установка / демонтаж панели приборов.Для этого может потребоваться целый день работы, а без помощника не обойтись. Намного проще выяснить точную причину неработоспособности плиты и только устранить ее.

Ремонт радиатора

Очистить систему трубок радиатора от отложений и накипи вполне возможно. Для этого можно использовать те же чистящие средства, которые обычно применяются в быту («Силит», «Крот», КОМЕТА). Однако подойдут любые химически активные составы, в том числе и кока-кола (наверняка вы неоднократно видели материалы, посвященные этому напитку с точки зрения химических свойств).Как показывает практика, наилучшего результата можно добиться, работая со снятым радиатором, но это не критично. Вполне удовлетворительную чистку можно провести без демонтажа радиатора. Схема промывки очень проста: тоосол сливается, все форсунки отсоединяются, после чего чистящее средство заливается в вставную горловину. Затем запускается мотор, который при включении печки должен проработать на холостом ходу около 40 — 120 минут.

После тщательной мойки, для которой можно использовать проточную воду из крана, подключенного с помощью подходящего шланга.Завершающим этапом является просушка радиатора сжатым воздухом (при наличии компрессора) или естественным способом, что требуется не менее суток. Наличие протечек — проблема гораздо более серьезная. Устраняется пайкой. В то же время, утечка сама по себе может быть трудоемкой задачей, не связанной без снятия радиатора.

Пайка также сложна, так как материал изготовления трубок радиатора — алюминий. Для такой работы нужен очень мощный паяльник, дополненный специальными припоями и флюсом.Качество пайки зависит от навыков сотрудника, выполняющего такой ремонт: если они небольшие, велика вероятность, что со временем его восстановят на том же месте. Поэтому имеет смысл поменять радиатор на новый, стоимость которого варьируется в пределах тысячи рублей.

Замена радиатора без снятия торпеды

Если верить мануалу ВАЗ-2114, то любой ремонт радиатора без снятия панели невозможен. Фактически требуется лишь частичный демонтаж панели.Набор инструментов, необходимых для данной операции:

• веточка с крестообразным кончиком;
• ключей (гаечных или торцевых) на 10.07.13;
• тряпка;
• тара объемом от 5 литров для слива Тосола из системы охлаждения ВАЗ-2114;
• малая, но широкая емкость стока тосола с радиатором печки;
Пленка полиэтиленовая высокой плотности
• .

Инструкция, как снять печку на ВАЗ-2114:

Как видите, веры будет много, главное придерживаться указанной последовательности разборки и сборки.

Замена крана

Для замены вышедшего из строя крана печки ВАЗ-2114 нам потребуются ключи 10/13 (торец будет работать намного удобнее), ветошь, отвертка с крестообразным наконечником, упаковка для слива охлаждающей жидкости. Алгоритм разборки:

Замена труб

Как правило, при замене радиатора или радиатора меняют ТЭН и все форсунки, особенно если они стоят очень долго и до этого не меняются. Операция по замене труб печей ВАЗ-2114 обязательна и в случае повреждения одной из труб.К сожалению, в последнем случае вам придется выполнить все действия с 1-го по 25-й, описанные в инструкции по замене радиатора отопления. После доступа к радиатору кран открылся, ослабив все фиксаторы и аккуратно снимаем все четыре форсунки. Они могут скапливаться к местам посадки, поэтому работать нужно очень аккуратно, чтобы не повредить стоящие узлы и не поранить руки.

Установка новых форсунок, как правило, не вызывает особых затруднений, но не стоит сразу откладывать хомуты до рабочего состояния.Сначала производим сборку в обратном порядке, заливаем свежий тосол, запускаем двигатель и даем ему поработать 10-20 минут, чтобы проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости. После того, как двигатель приглушит звук и немного остынет, можно полностью затянуть хомуты.

Ремонт / замена резистора

Неисправность резистора может указывать на работу вентилятора в одном режиме, когда манипуляции с переключателем не влияют на его скорость обдува. Для замены резистора необходимо приготовить крестообразный наконечник, наждачную бумагу с мелкой зернистостью и мультиметр.Алгоритм действий:

Замена переключателя

Если после ремонта или замены резистора нагревателя вентилятор продолжает подавать признаки жизни только в одном режиме, независимо от положения переключателя, необходимо проверить работоспособность последнего. Для этого нам снова понадобится отвертка, а также ножницы (или достаточно мощный пинцет). Порядок выполнения работы:

Если выполнить какую-либо из этих операций впервые, на это может уйти много времени, но зато можно сэкономить на покупке ненужных запчастей и приобрести бесценный опыт замены печки ВАЗ-2114.Стоит отметить, что для моделей ВАЗ 2112 — 2115 принципиальных отличий в ремонте или замене деталей системы отопления нет.

Если рассматривать ВАЗ 2114, то печка на этом отечественном автомобиле, как и во многих других моделях (например, Ваз Калина) — простое конструктивное решение.

Однако печка 2114 отличается сложностью доступа к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как выполняется замена радиатора печки 2114, а также замена крана печки ВАЗ 2114.

Читайте в этой статье

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, форсунок, а также крана. Охлаждающая жидкость () циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть когда он начинает работать (водяной насос). Другими словами, нагреватель тесно интегрирован в.

Естественно могут быть неисправности системы охлаждения, в том числе печки. Также проблемы с отопителем могут вызвать не только снижение комфорта при эксплуатации автомобиля, но и сказаться на безопасности (), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, самые серьезные проблемы — это то, что печка ВАЗ 2114 со временем может потечь. Утечка теплоносителя происходит в районе крана, форсунок или радиатора печки. При этом форсунки долго «ходят» и протечки через них редки. Дело в том, что материал изготовления деталей прочный и надежный.

Конечно, течь может быть в местах соединений, но проблему можно решить, затянув хомуты или надев форсунки на специальный герметик.Обычно визуальный осмотр позволяет определить место утечки.

Более серьезным и частым выходом из строя считается загрязнение радиатора отопителя. Циркуляция охлаждающей жидкости в этом случае нарушается, возможен перегрев мотора. Также может потечь радиатор печки. Еще часто протекает кран ВАЗ 2114.

Так или иначе, форсунка проверяется возле двигателя, как и форсунка в салоне. Если заметна четкая разница температур (одна горячая, другая холодная) печка не дует горячим воздухом, значит, задирается радиатор печки.То же можно сказать и о протечках антифриза. В любом случае радиатор печки ВАЗ 2114 нужно снимать, после чего пытаются отремонтировать или поменять.

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что на ВАЗ 2114 замена радиатора печки сопряжена с некоторыми трудностями. Другими словами, замена печки ВАЗ 2114 была произведена качественно, необходимо отдельно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала нужно подготовить:

• набор отверток,
Гаечные ключи
• ;
• емкость для слива
• новый радиатор, кран и др.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 необходимо слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, то с ремонтом печки С лучше совместить).

Кстати замена печки ВАЗ 2115 проводится аналогичным образом.Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель, удерживаемую хомутом, можно достать радиатор. После снятия указанных хомутов остатки охлаждающей жидкости сливаются. Теперь вы можете заменить радиатор на новый, установив его вместо старого и надежно закрепив.

Замена крана печки ВАЗ 2114

Кроме радиатора при замене может потребоваться кран отопителя. Замена нужна в том случае, когда кран «торчит» или течет.При этом во втором случае Тосол может переливать салон, что приводит к снижению уровня охлаждающей жидкости в бачке (особенно если поток сильный).

В случае когда видны мокрые следы в салоне в салоне в салоне слышен запах охлаждающей жидкости, то радиатора печки, то ли крана. Как уже было сказано, иногда причиной протечек охлаждающей жидкости могут быть трещины в трубках или патрубках радиатора, но чаще виноватым становится сам радиатор или сам отопитель.

Если корпус находится в кране, то вам потребуется новый кран радиатора печки ВАЗ 2114. Оптимально купить кран печки керамический. Также необходимо будет подготовить WD-40, металлическую щетку, набор гаечных ключей и отверток. Также желательно наличие силиконового герметика, также понадобится емкость для слива охлаждающей жидкости.

Как видите, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и сделать замену не очень сложно заменить. В основном сложности связаны с необходимостью убрать элементы приборной панели.Если вы не уверены в своих силах, лучше отказаться от выполнения этой операции и доверить работу опытным специалистам.

Если было решено поменять радиатор печки или сам радиатор печки ВАЗ 2114 то важно женить или подписать все разъемы и контакты, чтобы после обратной установки панели приборов не было проблем с работоспособностью кнопки, элементы управления и т. д. после возврата.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, так и краны отопителя.Совершенно очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым продуктам.

Хоть ВАЗ 2114 — автомобиль бюджетный, проводить процедуру замены радиатора печки каждые 2 года или даже раньше из-за использования дешевых комплектующих просто нецелесообразно.

В свою очередь, установив качественные детали (радиатор, патрубки и лунки), а также надежно зафиксировав все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также нормальная работа печки в целом.

Читайте также

Не работает отопитель ВАЗ 2110: основные причины, по которым печка ВАЗ 2110 хорошо греет. Диагностика, замена радиатора печки ВАЗ 2110, доработка.

Отопитель ВАЗ 2107: устройство отопителя, ремонт печки 2107, основные неисправности печки. Ремонт печки ВАЗ 2107, советы и рекомендации.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто. Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а остальные узлы не допускаются.Поэтому наберитесь терпения, чтобы совершить это действие.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видеозапись расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот длительный и требует большого количества времени.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для выполнения операции потребуется другая пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобраны, можно переходить непосредственно к выполнению операций. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

1. Демонтируем центральную консоль.

   Снять центральную консоль

2. Снимите перчаточный ящик.
3. Откручиваем крепления торпеды таким образом, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.

   Раскручиваем крепления торпед в разные стороны

4. Откручиваем трос привода управления режимами печки. Идут как со стороны водителя, так и с пассажира.

   Снять тросы привода печки

5. Демонтируем крышку радиатора.

   Отвинтите крепление крышки радиатора и снимите ее

6. Для снятия форсунок нужно либо, либо заменить бачок на.

   В идеале слива подойдет к сантехническому шлангу, который можно надеть на один из выходов шланга крановой печи

7. Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.

   Откручиваем хомуты и снимаем форсунки охлаждающей жидкости

8. Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).

   Крепление панели к кузову

9. Далее, когда все будет готово, с помощью помощника сдвиньте приборную панель и вытащите радиатор.Вытаскивать запчасть нужно предельно осторожно, чтобы не повредить остальные узлы, находящиеся внутри панели.

   Переместите приборную панель в сторону панели

Важно! При демонтаже радиатора печки необходимо соблюдать особую осторожность, так как остатки охлаждающей жидкости могут вылить продукт на электронные устройства автомобиля, в том числе и на электронный блок управления, что может их повредить или полностью вывести.

Установка нового радиатора

Спорный вопрос по поводу использования герметика.С одной стороны, нельзя использовать герметик в системе охлаждения, его остатки. А с другой стороны, щель радиатора часто изгибается и шланги не держатся. Вам решать.

Нюансы

Установка нового радиатора печки проводится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.

Рассмотрим основные из них:

• На форсунки нужно установить новые хомуты.
• Для того, чтобы насадки можно было легко носить, их нужно смазать мылом.Это также улучшит их прилегание к трубкам.
• После привода печки в сборе, необходимо убедиться в правильности соединения крана и заслонки.
• После заправки системы охлаждающей жидкости нужно проверить, осталась ли она.

Выбор радиатора

Это гоночный радиатор. Видны следы антифриза!

К выбору радиатора, печки стоит подойти, ведь при быстром выходе из строя выйдет из строя не только дополнительные материалы насадки, но и время, которое было затрачено на весь процесс.

Итак, рассмотрим возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.

Оригинал

2108-8101060 — Оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей руб. Под таким же каталожным номером изготовлена ​​деталь от компании «Лузар», поэтому оригинал легко спутать с аналогом.

Радиатор отопителя АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендованных к установке.Все они прошли сертификацию и имеют такое же посадочное оборудование, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие подобные детали можно установить:

Название производителя	Каталожный номер	Цена
Weber	RH 2108.	900
Master-Sport	2108-8101060-PCS-MS	1000
крон.	К201008.	1200
Терм.	112108BA.	1400
Пекар.	2108-8101060	1500
Fenox.	RO0004C3.	1600

Аналоговая радиаторная плита.

Причины выхода из строя радиатора печки

Многие автомобилисты даже не понимают причин, по которым это произошло. Итак, рассмотрим, что способствовало тому, что товар вышел из строя:

• Охлаждающая жидкость с уплотненными каналами .Благодаря этому в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
• Ячейки радиатора штриховые Также способствуют тому, что это выходит из строя.
• Износ или коррозионное повреждение конструкции поверхности могут привести к тому, что радиатор потечет.

выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, а также требует помощи со стороны. Таким образом, стоит отметить, что при выборе нужно обязательно позаботиться о детали.

Когда дело касается замены радиатора печки ВАЗ-2114, то возникает огромное количество сложностей. Например, невозможно разобрать устройство или наоборот возникают трудности при установке. Давайте разберемся, что и как сделать, чтобы это не занимало много времени и сил.

Когда требуется замена радиатора печки ВАЗ

Как показывает практика, причин, по которым может потребоваться установка нового устройства, всего несколько. Один из них — перетекать в радиатор. К сожалению, купить новый намного проще и по времени, и по деньгам. Независимо от размеров, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей. Если вы придете в сервис, то радиатор починят, но через время он снова потечет, а за ремонт уйдет неплохая сумма.

Также устройство умеет забивать. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и ее можно исправить. Сделайте это с Курчером. Можно попробовать продуть сжатым воздухом. Но стоит избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатор. Как правило, других поломок не бывает, поэтому прибор чаще всего подлежит немедленной замене.

Как выбрать радиатор

Итак, мы стоим перед нелегким выбором.Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство отличается высокой степенью теплоотдачи. Но в маркете его не найти, поэтому приходится довольствоваться тем, что есть. Б / у покупать не рекомендуется, здесь понятно почему. Уже через месяц нужно будет приобрести новый радиатор, простыми словами — потратить еще раз.

Как показывает практика, у автомобилистов большой популярностью пользуется производитель ДААЗ, продукция которого отличается исключительно высоким качеством.Также приятно удивит коэффициент теплоотдачи. Нельзя не сказать, что радиатор печки ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. Как у меди, так и у, есть достоинства и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплоотдаче и т.д.

Как самостоятельно заменить

Прежде всего, надо полностью слить охлаждающую жидкость, это достаточно просто сделать . После этого снимаем это, чтобы получить доступ к радиатору.Чтобы процедура не занимала много времени, панель рекомендуется убирать не полностью, а частично.

Можно снять перчаточный ящик и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно быть помощником, который задержит панель, а вы в это время снимете радиатор. Есть второй способ: для этого нужно открутить крепления с обеих сторон панели. Затем нужно ослабить все скобы.

Теперь замена радиатора печки ВАЗ-2114 не проблема.